2010 Alfa Romeo 147 zvedák

V NOUZI
265
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
UPOZORNĚNÍ Pokud je vůz vybaven sadou pro
rychlou opravu pneumatik Fix&Go, viz pokyny v násle-
dující kapitole.
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Při výměně kola a montáži rezervního kola pomocí
zvedáku je třeba dodržet několik níže uvedených
zásad.DEFEKT PNEUMATIKY
V žádném případě se nesmíte
pokoušet o startování vozu tlače-
ním, tažením nebo jízdou z kopce.
Případným návalem paliva by se mohl
nenapravitelně poškodit katalyzátor.
Uvědomte si, že pokud motor
neběží, posilovače brzd a říze-
ní nepracují. Proto při stojícím motoru
musíte k ovládání brzd i volantu vyvi-
nout daleko větší úsilí než obvykle.
POZOR
Řádně označte odstavený vůz
podle platných předpisů: vý-
stražnými světly, výstražným trojúhel-
níkem, atd. Je vhodné, aby cestující vy-
stoupili z vozu a vyčkali mimo něj
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na sil-
niční provoz. Pokud je vůz odstaven ve
svahu nebo na nezpevněné vozovce, je
nutno zajistit kola klíny nebo jinými
vhodnými prostředky.
POZOR
Nikdy nestartujte motor, po-
kud je vůz zvednutý na zvedá-
ku. Před zvednutím vozu odpojte případ-
ný přívěs. Nouzové rezervní kolo, které
je součástí výbavy vozu, se nesmí použí-
vat na vozidlech jiného modelu. Stejně
tak nelze namontovat na Váš vůz
rezervní kolo z jiného modelu. Při pří-
padné výměně typu kol (slitinové ráfky
za ocelové a opačně) je nutno vyměnit
i celou sadu upevňovacích šroubů za
novou sadu jiného rozměru.
Nouzové rezervní kolo je užší než nor-
mální kola a smí se používat výhradně
pro ujetí nekratší možné vzdálenosti do
pneuservisu. Maximální povolená rych-
lost s nouzovým rezervním kolem je
80 km/h.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 265

V NOUZI
266
Na nouzovém rezervním kole
je nalepený štítek s hlavními
upozorněními ohledně jeho používání.
V žádném případě štítek neodstraňujte
a nezakrývejte. Na štítku je uvedeno
toto upozornění ve čtyřech jazycích:
POZOR! VÝHRADNĚ PRO DOČASNÉ
POUŽITÍ! MAX. 80 km/h! VYMĚŇTE CO
NEJDŘÍVE ZA STANDARDNÍ KOLO.
NEZAKRÝVEJTE TOTO UPOZORNĚNÍ.
Na nouzové rezervní kolo nikdy nemon-
tujte ozdobný kryt kola.
Po namontování nouzového rezervního
kola se změní jízdní vlastnosti vozu.
Vyvarujte se prudké akcelerace či brzdě-
ní a rychlého projíždění zatáček.
POZOR
Na nouzové rezervní kolo se
nesmějí nasazovat sněhové
řetězy. Při defektu přední pneumatiky
(hnací kolo), přemontujte dopředu nor-
mální kolo ze zadní nápravy a na místo
zadního kola namontujte nouzové rezerv-
ní kolo. Tím vyřešíte problém, protože
vpředu budou dvě normální hnací kola, na
něž se dají nasadit sněhové řetězy.
V žádném případě neupravuje plnicí ven-
tilek pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte a upravujte tlak
vzduchu v pneumatikách a nouzovém
rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole „Technické údaje“.
POZOR
Celková životnost nouzového
rezervního kola je cca 3000 km.
Po ujetí této vzdálenost je nutno vyměnit
pneumatiku za novou stejného typu. Na
ráfek určený pro nouzové rezervní kolo
nikdy nemontujte plnohodnotnou (normál-
ní) pneumatiku. Nechte kolo opravit
a vyměnit v co nejkratší době. Není povo-
leno používat současně dvě a více nouzo-
vých rezervních kol. Před montáží nemaž-
te závity šroubů. Mohly by se samovolně
uvolnit. Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na voze, s nímž je dodáván.
Nesmí se používat pro žádný jiný účel,
např. pro výměnu kol na jiném voze.
V žádném případě se nesmí používat pro
práce pod vozem. Nesprávným umístěním
zvedáku může dojít ke spadnutí vozu.
Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšší
hmotnosti je uvedeno na jeho štítku.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 266

V NOUZI
267
VÝMĚNA KOLA
Je dobré vědět, že:
– Zvedák váží 2,1 kg.
– Zvedák se nijak neseřizuje.
– Zvedák se neopravuje. Při závadě je nutno si poří-
dit nový originální zvedák.
– Na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí
kromě kliky.
Postup při výměně kola:
– Odstavte vůz tak, aby netvořil překážku v silnič-
ním provozu a aby bylo možné kolo vyměnit v bez-
pečných podmínkách. Pokud možno postavte vůz na
rovný a dostatečně pevný podklad.
– Vypněte motor a zabrzděte parkovací brzdu.– Zařate 1. rychlostní stupeň nebo zpátečku.
– Za rukoje (A - obr. 2) zvedněte podlahu (B -
obr. 2) zavazadlového prostoru.
– Vyšroubujte zajišovací šroub (A - obr. 3).
– Vyjměte přenosku s nářadím (B - obr. 3)
a postavte ji k vyměňovanému kolu.
– Vyjměte nouzové rezervní kolo (C - obr. 3). – Sejměte ozdobný kryt kola (A - obr. 4) (pouze
u verzí s ocelovými ráfky).
– Klíčem z výbavy vozu (A - obr. 5) povolte cca
o jednu otáčku upevňovací šrouby vyměňovaného
kola.
– Postavte zvedák pod vůz u vyměňovaného kola;
nepoškote plastový nástavec prahu.
– Otáčením kolečka (A - obr. 6) rozevřete zvedák
tak, aby se do žlábku (B - obr. 6) na horní části zve-
dáku řádně zasunul spodní profil (C - obr. 6) karo-
série, cca 40 cm od podběhu kola.
– Nasate kliku a zvedněte vůz tak, aby se kolo
zvedlo několik centimetrů nad zem.
obr. 2 obr. 3 obr. 4
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 267

V NOUZI
268
– Vyšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kolo.
– Zkontrolujte, zda se na dosedacích plochách nou-
zového rezervního kola a náboje nenacházejí nečisto-
ty, které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů.
– Nasate nouzové rezervní kolo tak, aby byl otvor
(A - obr. 7) na středicím čepu (B - obr. 7).
– Pomocí klíče z výbavy vozu namontujte pět upev-
ňovacích šroubů.
– Spuste vůz dolů a vyjměte zvedák.
– Klíčem z výbavy vozu řádně dotáhněte šrouby
v pořadí uvedeném na obr. 8.ZPĚTNÁ MONTÁŽ
NORMÁLNÍHO KOLA
– Již uvedeným způsobem zvedně vůz a demontuj-
te nouzové rezervní kolo.
Verze s ocelovými ráfky:
– Zkontrolujte, zda se na dosedacích plochách nou-
zového rezervního kola a náboje nenacházejí nečisto-
ty, které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů.
– Nasate normální kolo tak, aby byl otvor (A-
obr. 7) na středicím čepu (B - obr. 7).
– Pomocí klíče z výbavy vozu namontujte pět upev-
ňovacích šroubů.– Spuste vůz dolů a vyjměte zvedák.
– Klíčem z výbavy vozu řádně dotáhněte šrouby
v pořadí uvedeném na obr. 8.
– Umístěte ozdobný kryt ke kolu tak, aby ventilek
procházel k tomu určeným otvorem v krytu.
– Přitlačte ozdobný kryt kola, přičemž začněte
u ventilku, a kryt důkladně usate.
UPOZORNĚNÍ Nesprávně namontovaný ozdobný
kryt kola může za jízdy odpadnout.
obr. 5 obr. 6
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 268

V NOUZI
269
Verze s ráfky z lehké slitiny:
– Zašroubujte středicí čep (A - obr. 9) do jednoho
z otvorů upevňovacích šroubů v náboji kola.
– Nasate kolo na čep a klíčem z výbavy vozu
zašroubujte čtyři zbývající šrouby; k usnadnění práce se
šrouby slouží nástavec (B - obr. 9).
– Vyšroubujte středicí čep (A - obr. 9) a zašrou-
bujte poslední upevňovací šroub.
– Spuste vůz na zem a vyjměte zvedák.
– Klíčem z výbavy vozu řádně dotáhněte šrouby
v pořadí uvedeném na obr. 8.
Po skončení montáže:
– Uložte nouzové rezervní kolo na příslušné místo
v zavazadlovém prostoru. – Vložte a zatlačte zvedák do uložení v přenosce,
aby při jízdě nevibroval.
– Uložte nářadí zpět do prolisů v přenosce.
– Vložte přenosku s nářadím do rezervního kola
a zajistěte šroubem (A - obr. 3).
– Přiklopte podlahu zavazadlového prostoru.
S výjimkou verzí vybavených
systémem VDC
obr. 7 obr. 8 obr. 9
ABS/ASR rozpozná kolo nor-
málních rozměrů. Během této
doby vůz může při brzdění mírně táh-
nout ke straně a může se rozsvěcet kon-
trolka ASR (pokud je ve výbavě). Proto
se doporučuje tento úsek ujet opatrně,
bez prudkého brzdění. U vozu vybave-
ného ASR uje te tento úsek s vypnutým
ASR (pomocí příslušného tlačítka).
POZOR
Po použití nouzového rezerv-
ního kola je třeba po zpětné
montáži normálního kola ujet cca 30 km
(doba jízdy 20 minut) ve smíšeném pro-
vozu, případně cca 15 km (doba jízdy
10 minut) po dálnici. Tím řídicí jednotka
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 269

UPOZORNĚNÍU verzí s převodovkou Selespe-
ed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče“ zkontro-
lujte, zda je zařazen neutrál (N) (vozem lze pohybo-
vat tlačením). Postupujte jako u tažení normálního
vozu s mechanickou převodovkou, podle již uvedených
pokynů.
Pokud by nebylo možné zařadit neutrál, nelze vůz
táhnout. Obrate se na autorizovaný servis Alfa Romeo.POUŽITÍ ZVEDÁKU
Viz část „Defekt pneumatiky“ v této kapitole.
Je dobré vědět:
– Zvedák váží 2,1 kg;
– Zvedák se nijak neseřizuje;
– Zvedák se neopravuje. Při závadě je nutno si poří-
dit nový originální zvedák;
– Na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí
s výjimkou kliky.
V NOUZI
298
KDYŽ JE NUTNO VŮZ ZVEDNOUT
Při tažení nestartuje motor.
POZOR
Zvedák slouží výhradně k vý-
měně kol na voze, s nímž je
dodáván. Nesmí se používat pro žádný
jiný účel, např. k výměně kola na jiném
vozidle. V žádném případě se nesmí
používat pro práce pod vozem.
POZOR
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 298

POUŽITÍ DÍLENSKÉHO ZVEDÁKU
Vůz je nutno zvedat výhradně ze strany tak, že se
ramena zvedáku umístí v místech, jak je znázorněno
na obr. 62a63.Ramena zvedáku je nutno umís-
tit velmi pozorně, aby nedošlo
k poškození nástavců prahů.
obr. 62 obr. 63
V NOUZI
299
Jestliže neumístíte zvedák
správně, zvednutý vůz může
spadnout. Nepoužívejte zvedák na zve-
dání vyšších hmotností, než které jsou
uvedeny na jeho štítku.
POZOR
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 299

Zapalovací svíčky (technické údaje) ................. 328
Zapalovač cigaret........................................... 149
Zavazadlový prostor
– objem........................................ 335, 336
– osvětlení.............................................. 155
– otevření dálkovým ovladačem ............ 8, 155
– otevření zevnitř .................................... 155
– pokyny k přepravě nákladu .................... 156
– sí na zavazadla ................................... 22
– ukotvení zavazadel ............................... 156
– zamknutí ............................................. 155
– zvětšení .......................................... 20, 21
Zavěšení kol (technické údaje) ........................ 330Zima ............................................................ 254
– sněhové řetězy..................................... 259
– zimní pneumatiky ................................. 258
Zpátečka (světlo) .......................................... 283
Zvedák
– použití ................................................ 267
– upozornění .......................................... 265
Zvedání vozu ................................................ 299
– dílenským zvedákem ............................ 299
– zvedákem ........................................... 298
Zvětšení zavazadlového prostoru
– částečné .............................................. 21
– maximální ........................................... 20Žárovky
– druhy ........................................ 276, 277
– všeobecné informace............................. 276
– výměna ............................................... 274
REJSTŘÍK
350
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 350