2010 Abarth Grande Punto ABS

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes avi-
sadoras >e xno quadro de instru-
mentos, acompanhada da mensagem vi-
sualizada no display multifuncional (se pre-
visto), (ver o capítulo “Luzes avisadoras
e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, se
pode haver um bloqueio precoce das ro-
das traseiras, com a possibilidade de de-
bandamento. Portanto, conduza com ex-
tremo cuidado até a Rede de Assistência
Abarth mais próxima para a verificação do
sistema. SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria ABS
É indicada pelo acendimento da luz avisa-
dora
>no quadro de instrumentos,
acompanhada da mensagem visualizada
no display multifuncional (para versões/
mercados, se previsto), (ver o capítulo
“Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso o sistema de travagem man-
tém a própria eficácia, mas sem as poten-
cialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com cuidado até à Rede de As-
sistência Abarth mais próxima, para a ve-
rificação do sistema.
Em caso de acendimento só
da luz avisadora xno qua-
dro de instrumentos (acompanhada
da mensagem visualizada no display
multifuncional, se previsto) parar
imediatamente o veículo e dirija-se
à Rede de Assistência Fiat mais pró-
xima. A eventual perda de fluido do
sistema hidráulico, prejudica o fun-
cionamento do sistema dos travões,
seja de tipo convencional, que com
o sistema de anti-bloqueio das rodas.
AVISO

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens de
emergência integrada em ESP)
(para versões/mercados,
se previsto)
O sistema, não pode ser excluído, recon-
hece a travagem de emergência (em base
à velocidade de accionamento do pedal do
travão) e garante um aumento de pressão
hidráulica de travagem de suporto àquela
do condutor, consentindo intervenções
mais rápidas e potentes do sistema de tra-
vagem.
O Brake Assist é desactivado nos veículos
equipados de sistema ESP, em caso de ava-
ria no sistema (indicado pelo acendimen-
to da luz avisadora
áacompanhada da
mensagem visualizada no display multi-
funcional, se previsto).
SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program)
É um sistema de controlo da estabilidade
do veículo, que ajuda a manter o contro-
lo direccional em caso de perda de
aderência dos pneus.
A acção do sistema ESP resulta portanto,
especialmente útil quando mudam as con-
dições de aderência do fundo da estrada.
Com os sistemas ESP, ASR e Hill Holder
são presentes (para versões/mercados, se
previsto) os sistemas MSR (regulação do
torque de travagem do motor durante a
mudança de marcha a escalar) e HBA (au-
mento automático da pressão de travagem
durante a travagem de pânico).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pelo lampejo da luz avisadora
áno quadro de instrumentos, para in-
formar o condutor que o veículo está
em condições críticas de estabilidade e
aderência.
Quando o ABS intervém, e
se sentem as pulsações no
pedal do travão, não aliviar a
pressão, mas manter o pedal bem ca-
rregado sem medo; assim o veículo se-
rá arrastado em um menor espaço de
tempo possível, compactivelmente
com as condições do fundo da estra-
da.
AVISO

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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
COMO MANTER SEMPRE
EFICIENTES OS CINTOS
DE SEGURANÇA
Para a correcta manutenção dos cintos de
segurança, observar atentamente os se-
guintes avisos:
❒utilizar sempre os cintos bem esticados,
não torcidos; certifique-se que estes
deslizem livremente sem impedimen-
tos;
❒após um acidente de uma certa gravi-
dade, substituir o cinto que se estava
utilizando, mesmo se em aparência não
está danificado. Substituir sempre o cin-
to em caso de activação dos pré-ten-
sores;
❒para limpar os cintos, lavá-los a mão
com água e sabão neutro, enxaguá-los
e deixe-os secar na sombra. Não usar
detergentes fortes, lixívias ou coran-
tes e qualquer outra substância quími-
ca que possa enfraquecer as fibras do
cinto;
❒evite que os enroladores sejam molha-
dos: o seu correcto funcionamento é
garantido só se não sofreram infil-
trações de água;
❒substituir o cinto quando são presen-
tes sinais de sensível desgaste ou cor-
tes.Para uma maior protecção em caso de im-
pacto, todos os passageiros devem viajar
sentados e protegidos por adequados sis-
temas de segurança.
Isto vale principalmente para as crianças.
Esta prescrição é obrigatória, conforme
a directiva 2003/20/CE, em todos os paí-
ses membros da União Europeia.
Nas crianças, ao contrário dos adultos, a
cabeça é proporcionalmente maior e pe-
sada em relação ao resto do corpo, en-
quanto os músculos e a estrutura óssea não
estão totalmente desenvolvidos. São pois
necessários, para mantê-las firme em caso
de colisão, sistemas diversos dos cintos dos
adultos. Os resultados da pesquisa sobre
uma melhor protecção dos crianças estão
sintetizados na Norma Europeia CEE-R44,
que além de torná-los obrigatórios, subdi-
vide os sistemas de retenção em cinco gru-
pos:Grupo 0 - até 10 kg de peso
Grupo 0+ - até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma parcial so-
breposição entre os grupos, e de facto, en-
contram-se no comércio dispositivos que
abrangem mais de um grupo de peso.
Todos os dispositivos de retenção da
criança devem indicar os dados de ho-
mologação, junto com a marca de con-
trolo, numa etiqueta fixada firmemente na
cadeirinha, a qual não deve ser absoluta-
mente removida.
TRANSPORTAR CRIANÇAS COM SEGURANÇA

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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS
AIR BAG LATO PASSAGEIRO
FRONTAL E LATERAL DE
PROTECÇÃO TORÁCICA/
PÉLVICA (Side Bag)
(para versões/ mercados, se
previsto)
Sempre que fosse absolutamente neces-
sário transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar os air bag
lado passageiro frontal e lateral de pro-
tecção do tórax (Side Bag) (para versões/
mercados, se previsto).
A luz avisadora “
no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fi-
xo até à reactivação dos air bag lado
passageiro frontal e lateral de protecção
do tórax (Side Bag) (para versões/ mer-
cados, se previsto).
GRAVE PERIGO: Na pre-
sença de air bag lado pas-
sageiro activo (ON), não
dispor no banco dianteiro
cadeirinhas para crianças
de berço virada no sentido
contra a marcha. A activação do air
bag em caso de colisão pode produ-
zir lesões mortais a criança transpor-
tada. Em caso de necessidade desac-
tive sempre o air bag lado passageiro
quando a cadeirinha para as crianças
é disposta no banco dianteiro. Além
disso, o banco passageiro deverá ser
regulado na posição mais atrás pos-
sível, com a finalidade de evitar even-
tuais contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier. Mesmo na
ausência de uma obrigação de lei, se
recomenda, para a melhor protecção
dos adultos, de reactivar imediata-
mente o air bag, tão logo o trans-
porte de crianças não seja mais ne-
cessário.
AVISO
Para a desactivação manual
dos air bag lado passageiro
frontal e lateral de protecção do tó-
rax (side bag) (para versões /merca-
dos, se previsto) consultar o capítulo
“Tablier e comandos” nos parágrafos
“Display multifuncional reconfigurá-
vel”.
AVISO

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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
IÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Conduzir mantendo sempre
as mãos na coroa do volan-
te de modo que, em caso de inter-
venção do air bag, este possa inflar-
se sem encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo dobrado para
frente, mas, manter o encosto na po-
sição erecta apoiando bem as costas.
AVISO
Com a chave de arranque in-
troduzida e na posição
MAR, e com o motor desligado, os air
bag podem activar-se mesmo com o
veículo estacionado, sempre que es-
te seja impactado por um outro veí-
culo em marcha. Portanto, com o ve-
ículo estacionado não devem absolu-
tamente ser colocadas crianças no
banco dianteiro. Além disso, lembre-
se que com a chave introduzida na
posição STOP nenhum dispositivo de
segurança (air bag ou pré-tensores)
se activa em consequência de uma
colisão; a falha na activação destes
dispositivos nestes casos, portanto,
não pode ser considerada como sin-
toma de funcionamento irregular do
sistema.
AVISO
Não lavar os bancos com
água ou vapor em pressão (a
mão ou nas estações de lavagem au-
tomáticas para bancos).
AVISO
A intervenção do air bag
frontal é prevista para co-
lisões de gravidade superior àquela
dos pré-tensores. Para colisões com-
preendidas no intervalo entre os dois
limites de activação é normal que en-
trem em função só os pré-tensores.
AVISO
Não engatar objectos rígidos
nos ganchos de pendurar
roupas e nos manípulos de susten-
tação.
AVISO
O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas au-
menta a eficácia. Além disso, consi-
derado que os air bag frontais não in-
tervêm em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais, ou
batidas em geral, nestes casos os ocu-
pantes são protegidos só pelos cintos
de segurança que devem ser sempre
apertados.
AVISO
Ao rodar a chave de arran-
que na posição MAR a luz
avisadora “(com air bag frontal la-
do passageiro activado) acende e
lampeja por alguns segundos, para
lembrar que o air bag passageiro se
activará em caso de colisão, em se-
guida deve apagar-se.
AVISO
Se, o veículo foi objecto de
roubo ou tentativa de roubo,
se sofreu actos de vandalismos, inun-
dações ou alagamentos, mandar ve-
rificar o sistema air bag na Rede de
Assistência Abarth.
AVISO

Até quando o motor não é li-
gado o servo-freio e a di-
recção assistida não são ac-
tivadas, em seguida, é neces-
sário exercer um esforço seja no pe-
dal do travão, que no volante, muito
maior do usual.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
AQUECIMENTO DO MOTOR
DEPOIS DO ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:
❒ pôr o veículo em movimento lenta-
mente, fazendo o motor rodar com re-
gime médio, sem aceleradas bruscas;
❒evite de pedir já dos primeiros quiló-
metros o máximo das prestações.
Aconselha-se de esperar até quando o
ponteiro do indicador do termómetro
do líquido de arrefecimento do motor
inicie a mexer-se.Evite absolutamente o arran-
que mediante empurrão, re-
boque ou aproveitando as
descidas. Estas manobras po-
dem causar o afluxo de combustível na
panela catalítica e danificá-la de mo-
do irremediável.DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao mínimo, rodar a chave
de arranque na posição STOP.
AVISO Depois de um percurso de fadiga,
é aconselhável deixar “tomar fólego” ao
motor antes de desligá-lo, fazendo-o ro-
dar ao ralenti, para permitir que a tem-
peratura no interno do vão motor se abai-
xe.
A “pisada no acelerador” an-
tes de desligar o motor não
serve a nada, provoca um
consumo inútil de combustí-
vel e, especialmente para os motores
com turbocompressor, é prejudicial.

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
IÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Pneus
Controle de tempos em tempos a pressão
dos pneus com um intervalo não superior
as 4 semanas: se a pressão estiver muito
baixa, os consumos aumentam, enquanto
maior é a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarre-
gada. O peso do veículo (principalmente
no tráfego urbano), e o seu alinhamento
influenciam fortemente os consumos e a
estabilidade.
Porta-bagagens/porta-esquis
Remover o porta-bagagens ou o porta-es-
quis do tecto depois do uso. Estes aces-
sórios diminuem a penetração aerodinâ-
mica do veículo influindo negativamente
nos consumos. Em caso de transporte de
objectos particularmente volumosos uti-
lizar de preferência um atrelado.Equipamentos eléctricos
Utilize os dispositivos eléctricos somen-
te pelo tempo necessário. O vidro trasei-
ro térmico, os projectores suplementares,
os limpa pára-brisas, a ventoinha do sis-
tema de aquecimento absorvem uma no-
tável quantidade de corrente, provocan-
do de consequência um aumento do con-
sumo de combustível (até a +25% no ci-
clo urbano).
Climatizador
O uso do climatizador induz à consumos
mais elevados (até a +20% mediamente):
quando a temperatura externa permitir,
utilizar de preferêcnia os ventiladores.
Acessórios aerodinâmicos
O uso de acessórios aerodinâmicos, não
certificados para tal fim, pode prejudicar
a aerodinâmica e os consumos.ECONOMIA
DE COMBUSTÍVEL
Aqui a seguir são indicados algumas su-
gestões úteis que permitem de obter uma
economia de combustível e uma con-
tenção das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeite a manutenção do veículo reali-
zando os controlos e as afinações previs-
tas no “Plano de Manutenção Programa-
da”.

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Engate das velocidades
Assim que as condições de tráfego e o
percurso da estrada permitirem, utilizar
uma marcha mais alta. Utilizar uma mar-
cha baixa para obter uma brilhante acele-
ração comporta um aumento dos consu-
mos.
O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e des-
gasta o motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta de
maneira notável com o aumentar da ve-
locidade. Mantenha uma velocidade o mais
possível uniforme, evitando travadas e
arranques supérfluos, que provocam o ex-
cessivo consumo de combustível e o au-
mento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentemente prejudica de ma-
neira notável os consumos e as emissões:
acelerar com gradualidade e não ultra-
passar o regime de máximo binário.CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito breves e frequentes arran-
ques a frio não consentem ao motor de
atingir a temperatura ideal de exercício. Se
obtém um significativo aumento seja dos
consumos (de +15 até a +30% no ciclo ur-
bano), que das emissões.
Situações de tráfego e
condições de estrada
Consumos mais elevados são devidos a si-
tuações de tráfego intenso, por exemplo,
quando se procede dispostos em coluna
com uso frequente das relações inferiores
da caixa de velocidades, ou em grandes ci-
dades onde são existem numerosos se-
máforos. Percursos tortuosos quais, es-
tradas de montanha e superfícies de es-
trada desconexas influem negativamente
nos consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex.
passagens de comboio) é aconselhável des-
ligar o motor. ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixe esquentar o motor com o ve-
ículo parado nem com o regime mínimo
ou elevado: nestas condições o motor se
aquece muito mais lentamente, aumen-
tando os consumos e as emissões. É acon-
selhável partir logo e lentamente, evitan-
do regimes elevados: deste modo o mo-
tor se aquecerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evite pisadas no acelerador quando se es-
tá parado no semáforo ou antes de desli-
gar o motor. Esta última manobra, como
também a “dupla embraiagem”, são abso-
lutamente inúteis provocando um au-
mento dos consumos e da poluição.