2009 YAMAHA WR 450F service

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CARACTERISTIQUES GENERALES
CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES
Nom du modèle: WR450FY (USA, CDN, AUS, NZ)WR450F (EUROPE, ZA)
Numéro de code de modèle: 5TJN (USA) 5TJP (CDN)
5TJR (EUROPE)
5TJS (AUS, NZ, ZA)
Dimensions: USA, CDN, ZA EUROPE AUS, NZ Longueur totale 2,175 mm (85.63 in) 2,200 mm (86.61
in) 2,190 mm (86.22
in)
Largeur totale 825 mm (32.48 in) ←←
Hauteur totale 1,295 mm (50.98 in)1,305 mm (51.38
in) 1,300 mm (51.18
in)
Hauteur de la selle 980 mm (38.58 in) 990 mm (38.98 in) ←
Empattement 1,485 mm (58.46 in)1,500 mm (59.06
in) 1,485 mm (58.46
in)
Garde au sol minimale 365 mm (14.37 in) 375 mm (14.76 in) 370 mm (14.57 in)
Poids à sec: Sans huile ni carburant 112.5 kg (248.0 lb)
Moteur: Type de moteur Moteur 4 temps refroidi par liquide, double arbre à cames en tête
Disposition des cylindres Monocylindre, incliné vers l'avant
Cylindrée 449 cm
3 (15.8 Imp oz, 15.2 US oz)
Alésage × course 95.0 × 63.4 mm (3.74 × 2.50 in)
Taux de compression 12.3 : 1
Système de démarrage Kick et démarreur électrique
Système de lubrification: Carter sec
Type ou qualité d'huile: Huile moteur (Pour USA et CDN) Yamalube 4, SAE10W-40 ou SAE20W-50
Yamalube 4-R, SAE10W-50
API Service de type SG et au-delà,
JASO MA

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CARACTERISTIQUES GENERALES
(sauf USA et CDN)
SAE10W-30, SAE10W-40, SAE15W-40,
SAE20W-40 or SAE20W-50
API Service de type SG et au-delà,
JASO MA
Capacité d'huile:
Huile moteur
Vidange périodique 0.95 L (0.84 Imp qt, 1.00 US qt)
Avec remplacement du filtre à huile 1.0 L (0.88 Imp qt, 1.06 US qt)
Quantité totale 1.2 L (1.06 Imp qt, 1.27 US qt)
Quantité de liquide de refroidissement (tout circuit compris): 1.0 L (0.88 Imp qt, 1.06 US qt)
Filtre à air: Elément de type humide
Essence:
Type Essence super sans plomb uniquement, avec indice d'oc-
tane de recherche égal ou supérieur à 95.
Capacité du réservoir 8.0 L (1.76 Imp gal, 2.11 US gal)
Réserve 1.1 L (0.24 Imp gal, 0.29 US gal)
Carburateur:
Type FCR-MX39
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR8E/NGK (type à résistance)
Ecartement 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Type d'embrayage: Humide, multidisque
Boîte de vitesse: USA, CDN, AUS, NZ, ZA EUROPE
Système de réduction primaire Pignon←
Taux de réduction primaire 61/23 (2.652)←
Système de réduction secondaire Transmission par chaîne←
Taux de réduction secondaire 50/13 (3.846) 47/14(3.357)
Type de boîte de vitesses Toujours en prise, 5-rap-
ports←
Commande Pied gauche←
Rapport de démultiplication:
1ère 29/12 (2.417)←
2ème 26/15 (1.733)←
3ème 21/16 (1.313)←
4ème 21/20 (1.050)←
5ème 21/25 (0.840)←
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MOTEUR
Ne jamais enlever le bouchon du
réservoir d’huile juste après que le
moteur a tourné à régime élevé. De
l’huile chaude pourrait jaillir et pro-
voquer des blessures. Attendre
jusqu’à ce que l’huile refroidisse à
environ 70 °C (158 °F).
2. Faire tourner le moteur au ralenti
pendant plus de 3 minutes tout en
gardant la moto verticale. Couper
ensuite le moteur et contrôler le
niveau d’huile.
3. Déposer:
• Bouchon du réservoir d’huile "1"
4. Contrôler:
• Niveau d’huile
S’assurer que le niveau de l’huile
moteur se situe au-dessus du
repère "a" et que l’huile ne sorte
pas lorsque le boulon de contrôle
"1" est enlevé.
Au-dessous du repère "a"→Ajout-
er de l’huile par l’orifice du bou-
chon de remplissage jusqu’à ce
que le niveau se situe au-dessus
du repère "a".
L’huile s’écoule du boulon de con-
trôle→Vidanger l’huile jusqu’à ce
qu’elle arrête de s’écouler.
Pour contrôler le niveau d’huile, ne
pas visser la jauge de niveau d’huile
dans le réservoir. Insérer légèrement
la jauge.
• L'huile moteur lubrifie également
l'embrayage et une huile de type
inadéquat ou des additifs pour-
raient le faire patiner. Il convient
donc de ne pas ajouter d'additifs
chimiques ni d'utiliser des huiles
moteur d'un grade CD "a" ou
supérieur et des huiles d'appella-
tion "ENERGY ONSERVING II"
"b" ou supérieure.
• Veiller à empêcher toute pénétra-
tion de corps étrangers dans le
carter moteur.
(Pour USA et CDN)
(sauf USA et CDN)
5. Mettre le moteur en marche et le
laisser chauffer pendant quelques
minutes.
Ne jamais démarrer le moteur si le
réservoir d’huile est vide.
6. Faire tourner le moteur au ralenti
pendant plus de 10 secondes tout
en gardant la moto verticale.
Couper ensuite le moteur et ajout-
er de l’huile jusqu’au niveau max-
imum.
7. Monter:
• Bouchon du réservoir d’huile
CHANGEMENT DE L'HUILE
MOTEUR
1. Mettre le moteur en marche et le
laisser chauffer pendant quelques
minutes.
2. Couper le moteur et placer un bac
à huile sous le boulon de vidange.
3. Déposer:
• Protège-carter "1"
• Bouchon du réservoir d’huile "2"
• Capuchon de l’orifice de remplis-
sage d’huile "3"
• Boulon de vidange (avec joint) "4"
• Boulon de vidange du filtre à huile
(joint torique) "5"
• Boulon de vidange (avec joint) "6"
Vidanger le carter moteur et le
réservoir d’huile.
4. Si le filtre à huile doit être rem-
placé à l’occasion du changement
d’huile, déposer et remonter les
pièces suivantes.
Huile recommandée:
Yamalube 4, SAE10W-
40 ou SAE20W-50
Yamalube 4-R,
SAE10W-50
API Service de type SG
et au-delà/JASO MA
Huile recommandée:
SAE10W-30, SAE10W-
40, SAE15W-40,
SAE20W-40 ou
SAE20W-50
API Service de type SG
et au-delà/JASO MA
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