2009 YAMAHA WR 250F sensor

7-2
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
SCHALTPLAN
1. Scheinwerfer
2. Multifunktionsanzeige
3. Motorstoppschalter
4. Kupplungsschalter
5. Diode
6. Starter-Relais-Diode
7. Drosselklappensensor
8. Starter-Relais
9. Sicherung
10. Anlasssperrelais
11. Zündbox
12. Rücklich
13. Leerlaufschalter
14. Startermotor
15. Drehstromgenerator mit Dauer-magnet
16. Gleichrichter/Regler
17. Zündspule
18. Zündkerze
19. Starterschalter
20. Zündschalter
21. Geschwindigkeitssensor
22. Batterie
*1: Für USA, CDN und EUROPE
*2: Für AUS, NZ und ZA FARB-CODIERUNG
BSchwarz
Br Braun
Ch Schokofarben
Dg Dunkelgrün
GGrün
Gy Grau
LBlau
OOrange
RRot
Sb Himmelblau
WWeiß
YGelb
B/L Schwarz/Blau
B/W Schwarz/Weiß
L/B Blau/Schwarz
L/R Blau/Rot
L/Y Blau/Gelb
L/W Blau/Weiß
R/B Rot/Schwarz
R/W Rot/Weiß

7-15
EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR
EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose des Drosselklappensensors, wenn dieser nicht funktioniert.
Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems
kontrollieren.Nicht in Ord-
nung
→ Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Drosselklappensensor kontrollieren. Dros-
selklappensensor-Spule Nicht in Ord-
nung
→ Erneuern.
In Ordnung ↓
Zündbox kontrollieren. Drosselklappensensor-
Eingangsspannung Nicht in Ord-
nung
→ Erneuern.
Taschen-Multimeter:
YU-3112-C/90890-03112

7-16
EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR
HANDHABUNGSHINWEISE
Die Drosselklappensensor-
Schraube "1" darf nicht gelockert
werden, außer wenn der Dros-
selklappensensor aufgrund eines
Fehlers zu erneuern ist, da sonst
die Motorleistung abfällt.
STECKVERBINDER- UND
KABELANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Steckverbinder- und Kabelan-schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen →Instand setzen, ggf.
erneuern.
DROSSELKLAPPENSENSOR-
SPULE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Drosselklappensensor- Spulen- Widerstand
Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
2. Lockern: • Leerlaufeinstellschraube "1"
Die Leerlaufeinstellschraube heraus-
drehen, bis die Drosselklappenwelle
sich in der völlig geschlossenen Stel-
lung befindet.
3. Kontrollieren:• Drosselklappensensor- Wider-stand
Darauf achten, dass der Wider-
stand allmählich ansteigt,
während der Gasdrehgriff geöff-
net wird.
Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
DROSSELKLAPPENSENSOR
WECHSELN UND EINSTELLEN
1. Demontieren: • Drosselklappensensor-Steck-verbinder
•Vergaser
2. Demontieren: • Drosselklappensensor-Schraube "1"
• Drosselklappensensor "2"
Die Drosselklappensensor-Schraube
mit einem T25-Einsatz lockern.
3. Erneuern: • Drosselklappensensor
4. Montieren: • Drosselklappensensor "1"
• Drosselklappensensor-Schraube
"2"
• Die Haltenase "b" am Vergaser muss in der Nut "a" im Drosselklap-
pensensor sitzen.
• Die Drosselklappensensor- Schraube provisorisch festziehen.
5. Montieren:
• Vergaser
• Drosselklappensensor-Steck-verbinder
6. Einstellung: • Leerlaufdrehzahl
Siehe unter "LEERLAUFDRE-
HZAHL EINSTELLEN" in KAPI-
TEL 3.
7. Dunne Leiter (Kabel) "2", wie in der Abbildung gezeigt, in den
Drosselklappensensor-Steck-
verbinder "1" stecken und das
Messgerat daran anschliesen.
• Die elektrischen Leiter nicht tief-er als notwendig in den Steck-
verbinder stecken, um dessen
Wasserdichtigkeit nicht zu bee-
intrachtigen.
• Darauf achten, dass kein Kurzschluss vorliegt, um eine
Beschadigung der elektrischen
Anlage zu vermeiden.
8. Den Motor starten.
Messkabel (+)
→Blau "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Dros-
selklap-
pensensor-
Spulen-
Widerstand Messgerät-
Wahlschal-
ter
4-6 k Ω bei
20°C (68 °F) k
Ω×1
Messkabel (+) →Gelb "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Drosselklap- pensensor-
Widerstand Mess-
gerät-
Wahl-
schal- ter
Ganz ge-
schlos- sen Ganz
geöff- net
kΩ×1
Null-3
k Ωbei
20°C
(68 °F) 4-6
k Ωbei
20 °C
(68 °F)
Messkabel (+) →Gelb "3"
Messkabel (-) →Schwarz "4"

7-17
EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR
9. Einstellung:• Drosselklappensensor- Aus-gangsspannung
Arbeitsvorgang:
a. Den Einbauwinkel des Dros- selklappensensors "1" so ein-
stellen, dass die vorgeschriebene
Ausgangsspannung anliegt.
Die Ausgangsspannung muss mit
einem präzisen Digitalmessgerät er-
fasst werden.
10. Die Ausrichtungsmarkierungen "a" auf den Drosselklappensen-
sor und Vergaser ausrichten.
11. Den Motor abstellen.
12. Den Vergaser demontieren.
13. Festziehen: • Drosselklappensensor-Schraube
"1"
Die Drosselklappensensor-
Schrauben mit einem T25-Einsatz
festziehen.
14. Den Vergaser montieren. DROSSELKLAPPENSENSOR-
EINGANGSSPANNUNG
KONTROLLIEREN
1. Den Drosselklappensensor-
Steckverbinder lösen.
2. Den Motor starten.
3. Kontrollieren: • Drosselklappensensor-Einga-ngsspannung
Nicht nach Vorgabe →Zündbox
erneuern.
Dros-
selklap-
pensensor-
Aus-
gangsspan- nung Messgerät-
Wahlschal-
ter
0.58–0.78 V DCV
Messkabel (+) →Blau "1"
Messkabel (-) →Schwarz/Blau "2"
Dros-
selklap-
pensensor-
Eingangss- pannung Messgerät-
Wahlschal-
ter
4–6 V DCV-20

7-20
SIGNALANLAGE
SIGNALANLAGE
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose des Geschwindigkeitssensors, wenn dieser nicht funktioniert.
*1: Siehe unter "BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN" in KAPITEL 3.
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Scheinwerfer
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
*1 Batterie kontrollieren.Nicht in Ord-
nung → Laden, ggf. erneuern.
In Ordnung ↓
Sämtliche Steckverbinder- und Kabelanschlüsse
kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Multifunktionsanzeige kontrollieren (Eingangss-
pannung) Nicht in Ord-
nung → Kabelbaum erneuern.
In Ordnung ↓
Multifunktionsanzeige kontrollieren (Ausgangss-
pannung) Nicht in Ord-
nung → Multifunktionsanzeige erneuern.
In Ordnung ↓
Geschwindigkeitssensor kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
Taschen-Multimeter:
YU-3112-C/90890-03112

7-21
SIGNALANLAGE
STECKVERBINDER- UND
KABELANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Steckverbinder- und Kabelan-schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen →Instand setzen, ggf.
erneuern.
MULTIFUNKTIONSANZEIGEN-
EINGANGSSPANNUNG
KONTROLLIEREN
1. Steckverbinder der Multifunktion- sanzeige lösen.
2. Den Zündschalter auf "ON"
stellen.
3. Messen: • Eingangsspannung der Multifunk-
tionsanzeige
Nicht nach Vorgabe →Kabelbaum
erneuern.
Darauf achten, dass kein
Kurzschluss vorliegt, um eine Bes-
chadigung der elektrischen An-
lage zu vermeiden.
MULTIFUNKTIONSANZEIGEN-
AUSGANGSSPANNUNG
KONTROLLIEREN
1. Steckverbinder der Multifunktion-
sanzeige lösen.
2. Den Zündschalter auf "ON"
stellen.
3. Messen: • Ausgangsspannung der Multi-funktionsanzeige
Nicht nach Vorgabe →Multifunk-
tionsanzeige erneuern.
Darauf achten, dass kein
Kurzschluss vorliegt, um eine Bes-
chadigung der elektrischen An-
lage zu vermeiden.
AUSGANGSSPANNUNG DES
GESCHWINDIGKEITSSENSORS
KONTROLLIEREN
1. Dünne Kabel "2", wie in der Abbil- dung gezeigt, in den Geschwind-
igkeitssensor-Steckverbinder "1"
stecken und dann das Messgerät
an die Kabel anschließen.
• Die elektrischen Leiter nicht tief-er als notwendig in den Steck-
verbinder stecken, um dessen
Wasserdichtigkeit nicht zu bee-
intrachtigen.
• Darauf achten, dass kein Kurzschluss vorliegt, um eine
Beschadigung der elektrischen
Anlage zu vermeiden.
2. Den Zündschalter auf "ON" stellen. 3. Messen:
• Geschwindigkeitssensor-Aus-gangsspannung
Nicht nach Vorgabe →Geschwin-
digkeitssensor erneuern.
Arbeitsvorgang:
a. Das Vorderrad anheben und langsam drehen.
b. Die Spannung (DCV) zwischen Weiß und Schwarz messen. Mit
jeder Umdrehung des Hinterrads
sollte das Messergebnis folgen-
dermaßen wechseln: 0.6 V – 4.8
V – 0.6 V – 4.8 V.
Messkabel (+) →Braun "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Eingangss- pannung
der Multi-
funktion-sanzeige Messgerät-
Wahlschal-
ter
Mindes-
tens 10 V DCV-20
Messkabel (+) →Rot "1"
Minuskabel des Messgeräts →
Schwarz/Weiß "2"
Aus-
gangsspan- nung der
Multifunk-
tionsan- zeige Messgerät-
Wahlschal-
ter
Mindes-
tens 4.5 V DCV-20
Messkabel (+) →Weiß "3"
Messkabel (-) →Schwarz "4"