2009 PEUGEOT 207 AUX
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SÉCURITÉ
114
Airbags latéraux *
Système protégeant, en cas de choc la-
téral violent, le conducteur et le passa-
g e r a v a n t a fi n d e l i m i t e r l e s r i s q u e s d e
traumatisme au thorax.
Chaque airbag latéral est intégré dans
l’armature du dossier de siège avant,
côté porte.
Activation
Il se déclenche unilatéralement en cas
de choc latéral violent appliqué sur tout
ou partie de la zone d’impact latéral B ,
s’exerçant perpendiculairement à l’axe
longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers in-
térieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre l’occu-
pant avant du véhicule et le panneau de
porte correspondant. Airbags rideaux *
Système protégeant, en cas de choc la-
téral violent, le conducteur et les passa-
gers (sauf le passager arrière central)
a fi n d e l i m i t e r l e s r i s q u e s d e t r a u m a t i s -
me à la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans
les montants et la partie supérieure de
l’habitacle.
Si ce témoin s’allume au com-
biné, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur
l’écran multifonction, consultez
l e r é s e a u P E U G E O T p o u r v é r i fi c a t i o n
du système. Les airbags pourraient ne
plus se déclencher en cas de choc vio-
lent.
* Suivant destination.
Anomalie de fonctionnement
Activation
Il se déclenche simultanément avec
l’airbag latéral correspondant en cas
de choc latéral violent appliqué sur tout
ou partie de la zone d’impact latéral
B ,
s’exerçant perpendiculairement à l’axe
longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers in-
térieur du véhicule.
L’airbag rideau s’interpose entre l’occu-
pant avant ou arrière du véhicule et les
vitres.
Lors d’un choc ou d’un accrochage
léger sur le côté du véhicule ou en
cas de tonneaux, l’airbag peut ne
pas se déclencher.
Lors d’une collision arrière ou fron-
tale, l’airbag ne se déclenche pas.
Zones de détection de choc
A. Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral.
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SÉCURITÉ
115
Pour que les airbags soient
p l e i n e m e n t e f fi c a c e s , r e s p e c t e z l e s
règles de sécurité suivantes :
Adoptez une position assise normale
et verticale.
Attachez-vous dans votre siège et po-
sitionnez correctement la ceinture de
sécurité.
Ne laissez rien s’interposer entre les
occupants et les airbags (enfant, ani-
mal, objet...). Cela pourrait entraver le
fonctionnement des airbags ou bles-
ser les occupants.
Après un accident ou le vol du véhi-
c u l e , f a i t e s v é r i fi e r l e s s y s t è m e s d ’ a i r -
bags.
Toute intervention sur les systèmes
d’airbags est rigoureusement interdite
e n d e h o r s d u p e r s o n n e l q u a l i fi é d u r é -
seau PEUGEOT .
Même en observant toutes les précau-
tions évoquées, un risque de blessu-
res ou de légères brûlures à la tête, au
buste ou aux bras, lors du déclenche-
ment d’un airbag n’est pas exclu. En
e f f e t , l e s a c s e g o n fl e d e f a ç o n q u a s i -
instantanée (quelques millisecondes)
p u i s , s e d é g o n fl e d a n s l e m ê m e t e m p s
en évacuant les gaz chauds par des
o r i fi c e s p r é v u s à c e t e f f e t . Airbags frontaux
Ne conduisez pas en tenant le volant par ses branches ou en l
aissant les mains
sur le moyeu central du volant.
Ne posez pas les pieds sur la planche de bord, côté passager.
Dans la mesure du possible, ne fumez pas, car le déploiement d es airbags peut
occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarett e ou à
la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez jamais le volant à des coups vio lents.
Airbags latéraux *
Recouvrez les sièges uniquement avec des housses homologuées. Cell es-ci
ne risquent pas de gêner le déclenchement des airbags latéraux. Consultez le
réseau PEUGEOT.
N e fi x e z o u n e c o l l e z r i e n s u r l e s d o s s i e r s d e s s i è g e s , c e l a p o u r r a i t o c c a s i o n n e r
des blessures au thorax ou au bras lors du déploiement de l’airb ag latéral.
N’approchez pas plus que nécessaire le buste de la porte.
Airbags rideaux *
N e fi x e z o u n e c o l l e z r i e n s u r l e p a v i l l o n , c e l a p o u r r a i t o c c a s i o n n e r d e s b l e s s u -
res à la tête lors du déploiement de l’airbag rideau.
Ne démontez pas les poignées de maintien implantées sur le p avillon, elles
p a r t i c i p e n t à l a fi x a t i o n d e s a i r b a g s r i d e a u x .
* Suivant destination.
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CONDUITE
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Affichages au combiné
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort)
R. Reverse (Marche arrière)
1, 2, 3, 4, 5 Rapports en mode séquen-
tiel
AUTO. Il s’allume à la sélection du
mode automatisé. Il s’éteint au
passage en mode séquentiel.
En mode automatisé, si la boîte de vi-
tesses détecte une faible adhérence,
ce témoin s’allume. Démarrage du véhicule Mode séquentiel
Après le démarrage du véhicule, sé-
lectionnez la position M pour passer
en mode séquentiel.
Mode automatisé
Après l’utilisation du mode séquen-
tiel, sélectionnez la position A pour
revenir en mode automatisé.
En cas d’arrêt en côte, n’utilisez
pas l’accélérateur pour immobiliser
le véhicule ; serrez plutôt le frein de
stationnement.
Dans le cas d’un démarrage en
côte, accélérez progressivement
tout en lâchant le frein de station-
nement.
Placez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote
(ex : démarrage du mo-
teur).
Sélectionnez la position N .
Appuyez sur la pédale de
frein.
Démarrez le moteur.
N apparaît au combiné.
N clignote au combiné, si le levier
de vitesses n’est pas sur la posi-
tion N au démarrage.
Sélectionnez la première vitesse
(position M ou A ) ou la marche ar-
rière (position R ).
Desserrez le frein de stationne-
ment.
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.
AUTO et 1 ou R apparaissent
au combiné.
AUTO disparaît et les rap-
ports engagés apparaissent
successivement au combiné.
Les demandes de changement de rap-
port se font uniquement si le régime
moteur le permet.
Dans le cas de vitesse réduite, à l’ap-
proche d’un stop ou d’un feu tricolore
par exemple, la boîte de vitesses rétro-
grade automatiquement jusqu’en pre-
mière vitesse.
AUTO et le rapport engagé
apparaissent au combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors
en mode auto-actif, sans intervention
du conducteur. Elle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
adapté aux paramètres suivants :
- style de conduite,
- p r o fi l d e l a r o u t e ,
- charge du véhicule.
Au passage de la marche arrière,
un signal sonore retentit.
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CONDUITE
120
Mode «auto séquentiel»
En mode automatisé, il est possible à
tout moment de reprendre la main tem-
porairement aux commandes sous-vo-
lant.
L’utilisation de ces commandes permet
de sélectionner manuellement les rap-
ports pour des situations nécessitant un
rétrogradage plus rapide qu’en mode
automatisé (arrivée sur un rond-point,
sortie de parking avec forte pente, dé-
passement...).
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet.
AUTO r e s t e a f fi c h é a u c o m b i n é .
Après quelques instants, la boîte de
vitesses gère à nouveau les rapports
automatiquement. Mode automatisé «neige»
En mode automatisé, si le véhicule dé-
tecte une faible adhérence, la boîte de
vitesses passera automatiquement en
mode automatisé «neige».
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pou-
vez passer en position
N pour être au
point mort.
Dans ce cas, vous devez impérative-
ment serrer le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule.
Réinitialisation
Suite à un débranchement de la batte-
rie, vous devez réinitialiser la boîte de
vitesses.
Mettez le contact. Anomalie de fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de
AUTO , accompagnés d’un si-
gnal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vites-
ses.
F a i t e s v é r i fi e r p a r l e r é s e a u P E U G E O T .
Appuyez obligatoirement sur la pé-
dale de frein pendant le démarrage
du moteur.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N .
Engagez uniquement la marche ar-
rière R , véhicule immobilisé avec le
pied sur la pédale de frein.
Dans tous les cas, serrez impéra-
tivement le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule.
Si vous appuyez sur la pédale
d’accélérateur au-delà du point de
résistance, la boîte de vitesses sé-
lectionne le rapport inférieur pour
permettre une plus forte accéléra-
tion.
AUTO et apparaissent au
combiné.
AUTO , et - apparaissent au
combiné.
Sélectionnez la position N .
Appuyez sur la pédale de frein.
Attendez environ 30 secondes
que N ou un rapport apparaissent
au combiné.
Relâchez la pédale de frein.
La boîte de vitesses est de nouveau
opérationnelle.
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VÉRIFICATIONS
LA VÉRIFICATION DES
NIVEAUX
V é r i fi e z r é g u l i è r e m e n t t o u s c e s n i v e a u x
e t f a i t e s l ’ a p p o i n t s i n é c e s s a i r e , s a u f i n -
dication contraire.
En cas de baisse importante d’un ni-
v e a u , f a i t e s v é r i fi e r l e c i r c u i t c o r r e s p o n -
dant par le réseau PEUGEOT . Niveau du liquide de frein
A fi n d ’ é v i t e r t o u t r i s q u e d e b r û l u r e , d é -
v i s s e z l e b o u c h o n d e d e u x t o u r s p o u r
l a i s s e r r e t o m b e r l a p r e s s i o n . L o r s q u e
c e l l e - c i e s t r e t o m b é e , r e t i r e z l e b o u c h o n
et complétez le niveau.
Niveau d’huile C e t t e v é r i fi c a t i o n e s t v a l a b l e
u n i q u e m e n t s i l e v é h i c u l e e s t
s u r u n s o l h o r i z o n t a l , m o t e u r à
l’arrêt depuis plus de 15 minu-
tes.
Elle s’effectue soit à la mise du contact
avec l’indicateur de niveau d’huile au
c o m b i n é , s o i t a v e c l a j a u g e m a n u e l l e .
E n t r e d e u x v i d a n g e s , l a c o n s o m m a -
t i o n n e d o i t p a s d é p a s s e r 0 , 5 l i t r e p o u r
1 000 km. L e n i v e a u d e c e l i q u i d e d o i t
s e s i t u e r p r o c h e d u r e p è r e
« M A X I » . S i n o n , v é r i fi e z l ’ u s u r e
d e s p l a q u e t t e s d e f r e i n .
Vidange du circuit
R e p o r t e z - v o u s a u c a r n e t d ’ e n t r e t i e n
pour connaître la périodicité de cette
opération.
Niveau du liquide de
refroidissement L e n i v e a u d e c e l i q u i d e d o i t s e
s i t u e r p r o c h e d u r e p è r e « M A X I »
s a n s j a m a i s l e d é p a s s e r .
L o r s q u e l e m o t e u r e s t c h a u d ,
l a t e m p é r a t u r e d e c e l i q u i d e e s t r é g u -
lée par le moto-ventilateur. Celui-ci peut
fonctionner contact coupé.
P o u r l e s v é h i c u l e s é q u i p é s d e fi l t r e
à particules, le moto-ventilateur peut
fonctionner après l’arrêt du véhicule,
même moteur froid.
D e p l u s , l e c i r c u i t d e r e f r o i d i s s e m e n t
é t a n t s o u s p r e s s i o n , a t t e n d e z a u m o i n s
u n e h e u r e a p r è s l ’ a r r ê t d u m o t e u r p o u r
intervenir. Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs *
L e n i v e a u m i n i d e c e l i q u i d e
v o u s e s t i n d i q u é p a r u n s i g n a l
sonore et un message sur
l’écran multifonction.
Complétez le niveau au prochain arrêt
du véhicule.
* Suivant destination.
Vidange du moteur
R e p o r t e z - v o u s a u c a r n e t d ’ e n t r e t i e n
pour connaître la périodicité de cette
opération.
P o u r p r é s e r v e r l a fi a b i l i t é d e s m o t e u r s
e t l e s d i s p o s i t i f s d ’ a n t i p o l l u t i o n , l ’ u t i l i s a -
tion d’additif dans l’huile moteur est à
proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L ’ h u i l e d o i t c o r r e s p o n d r e à v o t r e m o t o r i -
s a t i o n e t ê t r e c o n f o r m e a u x r e c o m m a n -
dations du constructeur. Caractéristiques du liquide
C e l i q u i d e d o i t ê t r e c o n f o r m e a u x r e -
commandations du constructeur et ré-
p o n d r e a u x n o r m e s D O T 4 .
Vidange du circuit
C e l i q u i d e n e n é c e s s i t e a u c u n r e n o u -
vellement.
Caractéristiques du liquide
C e l i q u i d e d o i t ê t r e c o n f o r m e a u x r e -
commandations du constructeur.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et
é v i t e r l e g e l , l a m i s e à n i v e a u o u l e r e m -
p l a c e m e n t d e c e l i q u i d e n e d o i t p a s ê t r e
effectué avec de l’eau.
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INFORMATIONS PRATIQUES
139
LE CHANGEMENT DE ROUE *
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen des outillages four-
nis avec le véhicule.
Les outillages sont installés dans le cof-
fre sous le plancher.
Pour y accéder :
ouvrez le coffre,
soulevez le plancher,
immobilisez-le en accrochant le(s)
cordon(s) au(x) crochet(s) du sup-
port de tablette,
retirez le boîtier support contenant
les outillages.
A c c è s a u x o u t i l l a g e s
L i s t e d e s o u t i l l a g e s
1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur e t l a d é p o s e d e s v i s d e fi x a t i o n d e
la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhi- cule.
3. Outil «cabochons» de vis.
Permet la dépose des protec- teurs (cabochons) de vis sur les
roues aluminium.
4. Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé dé- monte-roue aux vis spéciales
«antivol».
5. Anneau amovible de remorquage.
Voir paragraphe «Le remorquage du véhicule».
Autres accessoires
Roue avec enjoliveur
L o r s d u d é m o n t a g e d e l a r o u e ,
dégagez au préalable l’enjoliveur à
l’aide de la clé démonte-roue 1 en
tirant au niveau du passage de la
valve.
L o r s d u r e m o n t a g e d e l a r o u e ,
remontez l’enjoliveur en commen-
çant par placer son encoche en
regard de la valve, et appuyez sur
son pourtour avec la paume de la
main.
T o u s c e s o u t i l l a g e s s o n t s p é c i fi q u e s
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.
* Suivant destination.
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INFORMATIONS PRATIQUES
140
Accès à la roue de secours
(Berline)
La roue de secours est installée dans le
coffre sous le plancher.
Pour y accéder, voir le paragraphe «Ac-
cès aux outillages» de la page précé-
dente. Fixation de la roue de secours
en tôle
Si votre véhicule est équipé de
roues aluminium, il est normal de
constater, lors du serrage des vis
au remontage, que les rondelles
ne viennent pas en contact avec la
roue de secours en tôle. Le main-
tien de la roue se fait par l’appui
cônique de chaque vis. Retrait de la roue
Dévissez la vis centrale jaune.
Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.
Retirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue
Remettez en place la roue dans son
logement.
Dévissez de quelques tours la vis
centrale jaune, puis mettez-la en
place au centre de la roue.
Serrez à fond jusqu’au cliquetis la
vis centrale pour bien maintenir la
roue.
Remettez en place le boîtier support
au centre de la roue.
Remettez en place le plancher de
coffre.
D é t e c t i o n d e s o u s - g o n fl a g e
La roue de secours ne possède
pas de capteur. La réparation de la
roue crevée doit être effectuée par
le réseau PEUGEOT.
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INFORMATIONS PRATIQUES
141
Accès à la roue de secours
(SW)
La roue de secours est installée dans le
coffre sous le plancher.
Pour y accéder, voir le paragraphe «Ac-
cès aux outillages». Fixation de la roue de secours
en tôle
Si votre véhicule est équipé de
roues aluminium, il est normal de
constater, lors du serrage des vis
au remontage, que les rondelles
ne viennent pas en contact avec la
roue de secours en tôle. Le main-
tien de la roue se fait par l’appui
cônique de chaque vis. Retrait de la roue
Dévissez la vis centrale jaune.
Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.
Retirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue
Remettez en place la roue dans son
logement.
Dévissez de quelques tours la vis
centrale jaune, puis mettez-la en
place au centre de la roue.
Serrez à fond jusqu’au cliquetis la
vis centrale pour bien maintenir la
roue.
Remettez en place le boîtier support
au centre de la roue.
Remettez en place le plancher de
coffre.
D é t e c t i o n d e s o u s - g o n fl a g e
La roue de secours ne possède
pas de capteur. La réparation de la
roue crevée doit être effectuée par
le réseau PEUGEOT.