2009 Lancia Phedra instrument panel

12
INSTRUMENTPANEL (fig. 1)
fig. 1
L0B0457b
LÆR BILEN AT KENDE
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 12

13
1)Side-luftdyser
2)Venstre håndtag: betjeningsanordninger til udven-
dig belysning
3)Horn (lydalarm)
4)Instrumentpanel: kilometertæller display og kontrol-
lamper
5)Højre kontaktarm: betjening af rudevisker, bagru-
devisker og trip computer
6)Gearstang
7)Midterste luftdyser
8)Speedometer (angiver bilens hastighed)
9)Display for det infotelematiske system CONNECT
Nav+
10)Omdrejningstæller
11)Digitalt display: Brændstofmåler med kontrollampe
for reserve og kølevæsketermometer med kontrol-
lampe for høj temperatur
12)Det infotelematiske system CONNECT Nav+
13)Betjeningsknapper for automatisk airconditionanlæg
14)Airbag i passagersiden15)Småtingsrum
16)Knap for havariblink
17)Joystick for det infotelematiske system CONNECT
Nav+
18)Cigarettænder
19)Midterkonsol
20)Askebæger og småtingsrum
21)Tændingsnøgle og tændingslås
22)Kontaktarm for autoradio ved rattet
23)Dokumentlomme
24)Airbag i førersiden
25)Kontaktarm til betjening af cruise control
26)Lygteregulator (undtagen versioner med Xenon-lygter)
27)Frakobling/tilkobling af ESP-system.
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 13

19
FUNKTIONEN
Hver gang tændingsnøglen drejes til
positionS, afbryder Lancias CODE-
system motorens elektroniske styre-
enheds funktioner.
Hver gang bilen startes ved at dre-
je nøglen til position M, sender Lan-
cia CODE-systemets styreenhed en
kode til motorens styreenhed for at
deaktivere blokeringen af funktio-
nerne. Den krypterede og variable ko-
de afgives kun, hvis systemets styre-
enhed via en antenne, som er viklet
om tændingslåsen, har genkendt den
kode, som overføres fra nøglen, ind-
vendigt i hvilken der findes en elek-
tronisk sender.
Hvis motoren ikke starter ved før-
ste forsøg, skal tændingsnøglen drejes
tilbage til position Sog derefter igen
tilM. Forsøg eventuelt med den an-
den medfølgende nøgle, hvis bloke-
ringen vedvarer.
Hvis det endnu ikke er lykkedes at
starte motoren, skal du kontakte Lan-
cias servicenet.BEMÆRKHver medfølgende nøg-
le har sin egen kode, forskellig fra de
øvrige, der skal lagres af systemets sty-
reenhed. For at få indkodet nye nøg-
ler skal du udelukkende kontakte
Lancias servicenetMedbring samt-
lige nøgler, bilens kodekort, gyldig le-
gitimation samt dokumentation for at
du ejer bilen.ELEKTRONISK
ALARM
(til versioner/markeder, hvor det er
relevant)
Bilen er udstyret med elektronisk
alarm med perimeterbeskyttelse (ud-
vendigt) og volumetrisk beskyttelse
(indvendigt). Tryk på knappen A
(fig. 8) på nøglen med indbygget fjern-
betjening for at aktivere startspærren.
Aktiveringen angives ved blinklyse-
nes blinken og efterfølgende blinken
af lysdioden A(fig. 8) på instrument-
panelet.
Aflåsning af dørene ved at dreje
nøglen i dørlåsen aktiverer ikke
tyverisikringen. Koderne til nøgler, der
ikke fremlægges ved ind-
kodningen, bliver slettet.
Dette sker for at sikre, at eventuel-
le tabte eller stjålne nøgler ikke
kan benyttes til at starte motoren.
fig. 8
L0B0405b
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 19

20
Når alarmen udløses
Sirenen begynder at hyle, blinkly-
sene blinker i ca. 30 sekunder, når:
– dørene, motorhjelmen, bagklap-
pen eller soltaget åbnes (for versioner/
markeder hvor monteret);
– der sker en ændring af volumenen
indvendigt i bilen (efterlad ikke vin-
duerne åbne eller dyr i bilen, når ty-
verisikringen er tilkoblet);
– der sker et forsøg på at neutrali-
sere tyverisikringen uden brug af
fjernbetjeningen.Frakobling af tyverisikringen
Tyverisikringen frakobles ved tryk
på knappen B(fig. 8) på fjernbetje-
ningen.
Blinklysene blinker hurtigt i nogle
sekunder.
Hvis tyverisikringen imidlertid er
blevet udløst, blinker lysdioden A
(fig. 9) hurtigt.Afbrydelse af den volumetriske
funktion
Tryk på knappen A(fig. 10), som
kan nås med åben dør, før tyverisik-
ringen tilkobles. Lysdioden A(fig. 9)
på instrumentpanelet lyser uden
ophør.
Der er i dette tilfælde kun perime-
terbeskyttelse ved tilkobling af tyve-
risikringen (udvendig).
Ved at trykke på knappen A-fig.10
genoprettes den normale udvendige og
indvendige beskyttelse.
fig. 9
L0B0450b
fig. 10
L0B0218b
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 20

46
4) Undgå at retraktorerne (oprul-
ningsmekanismerne) bliver våde: Det
kan ikke garanteres, at de fungerer
korrekt, hvis der har været trængt
vand ind i dem.
5) Udskift selen, hvis der er synlige
tegn på slitage eller revner i kanten.SIKKER TRANSPORT AF BØRN
I dette tilfælde er det absolut nød-
vendigt, at man ved hjælp af kon-
trollampen“på instrumentpane-
let kontrollerer, at deaktiveringen
har fundet sted (se afsnittet airbags
foran og sideairbags under punk-
tet airbag foran i passagersiden).
Passagersædet skal desuden
trækkes helt tilbage for at undgå,
at barnestolen kommer i kontakt
med instrumentpanelet.ALVORLIG FARE:
Anbring ikke bag-
udvendte barne-
sæder på et forsæde med aktiveret
airbag i passagersiden. Hvis air-
baggen aktiveres, i tilfælde af stød,
kan den forårsage alvorlige kvæ-
stelser eller medføre døden af det
transporterede barn. Det anbefa-
les altid at befordre børn på bag-
sæderne i siderne i anden række,
da det er den mest beskyttede stil-
ling i tilfælde af kollision som an-
givet på skiltene fig. 60, som er pla-
ceret på sæderne. Anbring under
ingen omstændigheder barnestole
på et forsæde med passagerairbag,
da udløsning af airbaggen vil kun-
ne påføre barnet alvorlige eller
endog dødelige kvæstelser uanset
styrken af den kollision, der har
udløst den. Hvis det skulle blive
absolut nødvendigt, kan børn be-
fordres på forsædet i biler, som er
udstyret med frakobling af passa-
gersidens frontairbag.
fig. 60
L0B0288b
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 46

50
PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL MONTERING AF BARNESTOLE
Bilen opfylder de i det nye europæiske direktiv 2000/3/EF fastsatte bestemmelser om egnethed til montering af barnesto-
le på de forskellige siddepladser, som anført i nedenstående tabeller:
Forklaring:
U= egnet til fastholdelsesanordninger i kategorien “Universal” for de anførte “Grupper” i henhold til det europæiske re-
gulativ ECE-R44
L= egnet til visse fastholdelsessystemer til børn, som fås i tilbehørsprogrammet for den anførte gruppe
I det følgende resumerer vi sikkerhedsreglerne, der skal følges for transport af børn:
Vægtgrupper
til 13 kg
9 - 18 kg
15 - 25 kg
22 - 36 kgsæde
fortil
U
U
U
UPassager
bagsæde
i siden i 2. række
U
U
U
U Passager
1)Det anbefales altid at anbringe
barnestole på bagsædet i anden ræk-
ke, som er det mest beskyttede sted
tilfælde af en kollision.Hvis bilen er udstyret
med airbag i passagersi-
den, må barnestolen aldrig
placeres på forsædet, da børn ik-
ke må anbringes der.2) Ved deaktivering af passagerair-
baggen skal det altid kontrolleres via
permanent tænding af kontrollampen
“på instrumentpanelet, at deaktive-
ringen har fundet sted.
Gruppe
Gruppe 0, 0+
Gruppe 1
Gruppe 2
Gruppe 3Passager
bagtil
i siden i 2. række
U-L (Isofix-typen)
U-L (Isofix-typen)
U
UPassager bag-
sæde i midten
i 2. række
U
U
U
U
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 50

54
INSTRUMENTGRUPPE
A– Display for kilometertæller: sum-
tæller, triptæller, vedligeholdelsesin-
dikator, måler for motoroliestand (for
versioner/markeder hvor monteret), og
desuden for versioner med automat-
gear, visning af indrykket gear og
eventuel visning af symbol for is på vej.
B– Kontrollamper
C– Knap til nulstilling af triptæller
D– Knap til indstilling af lysstyrken
på instrumentpanelet.
fig. 70
L0B0412b
fig. 71
L0B0413b
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 54

70
Luftmængden kan nedsættes ved at
dreje på dysernes drejeknapper.
Ved denne konfiguration gør syste-
met, hvis denne funktion er tilgænge-
lig, det muligt at variere luftkapacite-
ten i anden og tredje række.
Funktion i to zoner
Luftstrømmen fordeles således: 45%
ventilation, 45% forneden (fødder),
10% frontrude.
Denne konfiguration giver mulighed
for at sende behandlet luft til fodzo-
nen, også til pladserne bag i bilen og
til instrumentpanelets dyser. Det er li-
geledes muligt at ændre luftmængden
for anden og tredje række, hvis denne
funktion er tilgængelig.Luft til fodzone
Luften sendes ensartet til fødderne
ved hjælp af:
– tre dyser fortil til den første række
(hvoraf 2 for førersiden og 1 for pas-
sagersiden)
– fire dyser placeret på gulvet
(hvoraf 2 for anden række og 2 for
tredje række).
Luft til frontrude/fodzone
Luften fordeles procentvis ligeligt
mellem dyserne i fodzonen (40%) og
frontruden (40%), idet der beholdes
en minimums procentdel til ventila-
tionen (20%) for at sikre en god op-
varmning af kabinen og samtidigt
hindre tildugning.Denne type luftfordeling anvendes i
automatisk funktion, især når den ud-
vendige temperatur er lav, og det øn-
skes at sende et minimum af varm
luft mod førerens hænder.
Det er stadig i automatisk funktion
med udvendig temperatur under 18 °C
muligt at bruge de ekstra blæsere til
at sende et minimum af luft til både
anden og tredje række.
Ved anmodning om kold luft forde-
les den behandlede luft i alle tre ræk-
ker i fodhøjde.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 70