I så fald kan en kraftig
opbremsning medføre tid-
lig baghjulsblokade med
deraf følgende risiko for udskrid-
ning. Hvis der vises en meddelel-
se om fejl ved EBD-systemet skal
man omgående standse bilen og
kontakte Lancias servicenet.
61
IKKE EFFEKTIV ABS
– SYSTEM DER
HINDRER BLOKERING
AF HJULENE – (ravfarvet)
Kontrollampen tænder, når tæn-
dingsnøglen drejes til position Mmen
skal slukke efter nogle sekunder.LAV
BREMSEVÆSKESTAND
– HÅNDBREMSE
TRUKKET (rød)
Kontrollampen tænder, når tæn-
dingsnøglen drejes til position Mmen
skal slukke efter nogle sekunder. Kon-
trollampen tænder, når bremsevæ-
skestanden i karret når under mini-
mumsniveauet, på grund af en mulig
væskelækage i kredsløbet, og når
håndbremsen trækkes.
KONTROLLAMPER
BEMÆRKVed tænding af en kon-
trollampe for uregelmæssigheder vi-
ser det infotelematiske systems display
CONNECT Nav+ en meddelelse sam-
men med et eller flere lydsignaler
(“
GONG”).
Kontrollamperne lyser i følgende til-
fælde:
UTILSTRÆKKELIG
OPLADNING AF
BATTERI (rød)
Når der er en uregelmæssighed
i strømgeneratorens system.
Lampen lyser, når tændingsnøglen
drejes til position Mmen skal slukke,
så snart motoren starter.
Der tillades kun en kort forsinkelse
af kontrollampens slukning, når mo-
toren går i tomgang.
Hvis kontrollampen forbliver tændt,
skal du øjeblikkeligt kontakte Lanci-
as servicenet.Hvis kontrollampen tæn-
des under kørslen, skal du
kontrollere, at håndbrem-
sen ikke er trukket. Hvis kontrol-
lampen forbliver tændt, når hånd-
bremsen ikke er trukket, skal man
omgående henvende sig til Lanci-
as servicenet.
w
x
>
FEJL VED EBD-
SYSTEM
(ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)
Bilen er udstyret med bremsekraft-
fordeler, EBD. Når disse kontrollam-
per lyser samtidigt, betyder det, at der
er en fejl ved EBD-systemet.
>x+
Kontrollampen tændes, når systemet
ikke er effektivt. I så fald er effektivi-
teten af det basale bremsesystem uæn-
dret, men antiblokeringsfunktionen
(ABS) mangler. Udvis derfor særlig for-
sigtighed i tilfælde, hvor adhæsionen
ikke er optimal og henvend dig hurtigst
muligt til Lancias servicenet.
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 61
62
STOP (rød)
Den tænder samtidigt
med enhver anden
advarselslampe.
SIKKERHEDSSELER
IKKE SPÆNDT
(ravfarvet)
Kontrollampen tændes med fast lys,
når tændingsnøglen drejes i position
M, hvis fører- eller passagersædets
sikkerhedssele (hvis monteret) ikke er
korrekt spændt.
Ved tænding af kontrollampen viser
multifunktionsdisplayet i 8 sekunder
en tilhørende meddelelse.
Når bilen overskrider en fart på 25
km/h, ledsages den lysende kontrol-
lampe af et bip, som varer i 90 se-
kunder. LAVT
MOTOROLIETRYK
(rød)
Lampen lyser, når tændingsnøglen
drejes til position Mmen skal slukke,
så snart motoren starter. Der tillades
kun en kort forsinkelse af kontrol-
lampens slukning, når motoren går
i tomgang.
Hvis motoren er blevet kraftigt be-
lastet, kan kontrollampen blinke ved
tomgang, men den skal slukke ved let
acceleration.
Hvis kontrollampen tæn-
der under kørslen, skal du
øjeblikkeligt slukke moto-
ren og rette henvendelse til Lan-
cias servicenet.FOR HØJ KØLEVÆSKE-
TEMPERATUR
(rød)
Kontrollampen tænder, når tæn-
dingsnøglen drejes til position Mmen
skal slukke efter nogle sekunder. Kon-
trollampen tændes, når motoren over-
ophedes. Hvis kontrollampen lyser
under kørslen, skal man standse bilen
og holde motoren gående og accelere-
re ganske let for at fremme en bedre
gennemstrømning af kølevæsken.
Hvis kontrollampen ikke
slukker inden 2 til 3 mi-
nutter, skal man standse
motoren og kontakte Lancias
servicenet.
vuì
<
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 62
65
NÆRLYS (grøn)
Kontrollampen lyser op, når
nærlyset tændes.
FEJL I SYSTEMET TIL
KONTROL AF
DÆKTRYK
Kontrollampen lyser op (sammen
med den viste meddelelse på display-
et), når der registreres en fejl ved sy-
stemet til kontrol af dæktryk,
T.P.M.S. (for versioner/markeder hvor
monteret).
Kontakt i dette tilfælde hurtigst mu-
ligtLancias servicenet. Hvis der
monteres et eller flere hjul uden sen-
sor, vil kontrollampen kort tid efter ly-
se op på tavlen (sammen med den vi-
ste meddelelse på displayet), indtil alle
fire monterede hjul er udstyret med
sensor. FJERNLYS (blå)
Kontrollampen tændes, når
fjernlyset bliver tændt. BLINKLYS I HØJRE
SIDE (grøn)
Kontrollampen blinker, når
kontaktarmen for blinklyset (pile) fø-
res opad eller sammen med venstre
blinklys, når knappen for havariblink
indtrykkes.
BLINKLYS I VENSTRE
SIDE (grøn)
Kontrollampen blinker, når
kontaktarmen for blinklyset (pile) fø-
res nedad eller sammen med højre
blinklys, når kontakten for havari-
blink indtrykkes.TÅGEFORLYGTER (grøn)
Kontrollampen tændes, når
tågelygterne bliver tændt.
2
E
R
5
1
PUNKTERING
(rød)
Kontrollampen lyser
(sammen med meddelelsen på dis-
playet og et lydsignal), hvis trykket
i et eller flere dæk falder til under en
bestemt grænse.
T.P.M.S.-systemet advarer således
bilens fører om, at der er risiko for,
at trykket i dækket/dækkene er fare-
truende lavt, og at der sandsynligvis
er tale om punktering.
VIGTIGTForsæt ikke kørslen med
et eller flere dæk med for lavt tryk,
fordi bilens køreegenskaber kan være
forringede. Stands bilen men undgåhård opbremsning og bratte styrebe-
vægelser. Udskift straks det punkte-
rede hjul med reservehjulet (for ver-
sioner/markeder hvor medleveret – se
kapitlet “I nødstilfælde”). Henvend
dig derefter hurtigst muligt til Lanci-
as servicenet.
ì
è
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 65
69
BEMÆRKDe manuelle indstillin-
ger har altid førsteprioritet i forhold
til automatikken, og de gemmes i hu-
kommelsen, indtil brugeren vælger at
genoprette den automatiske styring af
systemet (AUTO). De manuelt valgte
indstillinger gemmes, når motoren
slukkes og genoprettes ved den efter-
følgende start.LUFTKAPACITET
Ved manuel funktion kan man ind-
stille 8 forskellige niveauer for luftka-
pacitet, som vises på displayet ved
mørklægning af hver af hovedblæse-
rens symbols halve vinge.
I automatisk funktion (AUTO) kan
luftkapaciteten varieres, og den styres
af systemet med et enkelt symbol på
displayet, 4 halve mørklagte vinger
BEMÆRKVed start med meget
lave temperaturer udenfor i automa-
tisk funktion (AUTO) kan det ske, at
blæseren ikke aktiveres. Dette skal
ikke fortolkes som en fejl. Anlægget
genopretter automatisk den normale
funktion, så snart den temperatur,
som er fastsat af systemet, nås.LUFTFORDELING
Der er følgende muligheder for luft-
fordeling, som enten kan styres auto-
matisk eller manuelt:
– ventilation (fortil)
– i to zoner (fortil/forneden)
– forneden (fødder)
– frontrude/fødder
– MAX-DEF- funktion.
Luften fordeles yderligere til de ba-
geste pladser i anden og tredje række.
Ventilationsfunktion
Den behandlede luftstrøm passerer
gennem 5 frontdyser placeret på in-
strumentpanelets ender og midte.
Luftstrømmen kan reguleres op og
ned og til siderne ved at indstille rib-
berne og betjeningshåndtaget.
Airconditionanlægget an-
vender kølevæsken R134a,
der opfylder de gældende
bestemmelser og ikke skader mil-
jøet i tilfælde af utilsigtede læka-
ger. Man må under ingen omstæn-
digheder anvende andre væsker,
som ikke er kompatible med an-
læggets komponenter.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 69
73
Forklaring (fig. 82)
A– Knap for regulering af tempera-
turen i kabinen i førersiden
B– Knap for automatisk funktion
“AUTO”
C– Display
D– Knappen REAR for aktivering/
deaktivering af betjeningsknapperne
for de ekstra blæsere bagtil
E– Knap for regulering af tempera-
turen i kabinen i passagersiden
F– Knap for aktivering/deaktive-
ring af elbagrude
G– Knap til at slå maksimal afrim-
ning/afdugning af frontruden, elbag-
ruden, de forreste sideruder og side-
spejlenes modstande til og fra
(funktion MAX – DEF)
H– Knap for regulering af luftud-
gang fra de midterste dyserI– Knap for regulering af luftud-
gang fra de nederste dyser
L– Drejeknap for regulering af luft-
kapacitet (hovedblæser)
M– Knap for regulering af luftud-
gang fra de øverste dyser
N– Knap for aktivering/afbrydelse
af airconditionanlæggets kompressor
O– Knap for tilslutning/frakobling
af indvendig luftrecirkulationTÆNDING AF SYSTEMET
(fig. 82)
Systemet kan aktiveres på flere for-
skellige måder:
– drej hovedblæserens drejeknap
(L)meduret
– eller tryk på knappenA(+/–)el-
lerE(+/–);
– eller tryk på en af knapperne (H,
I,M);
I disse tre tilfælde genopretter syste-
met alle de automatisk gemte funk-
tionsforhold før slukningen.
– eller tryk på en af knapperne (B,
D,N). I dette tilfælde stilles systemet
på automatisk funktion;
– eller tryk på knappen (G); i dette
tilfælde stilles systemet på funktionen
MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 73
74
Systemet gemmer automatisk for-
holdet før slukningen men tager også
varigheden af bilens standsning samt
andre eksterne parametre i betragt-
ning:
– ved standsning af motoren op til
20 minutter med en temperatur i ka-
binen, som forbliver mere eller min-
dre uændret, startes systemet igen
med de samme indstillinger. Hvis
temperaturen derimod ændres meget
i dette tidsrum, går systemet i auto-
matisk funktion og stilles på den ind-
stillede temperatur før slukningen;
– ved standsning af motoren i mere
end 20 minutter startes systemet
altid igen i automatisk funktion, også
selvom det var slukket før bilens
standsning uden at ændre tempera-
turen.INDSTILLINGER OG VALG
(fig. 82)
Brugeren kan foretage følgende ind-
greb:
•indstilling af den ønskede tem-
peraturindstilling: indstillingen fo-
retages ved at trykke på knappenA
(+/–) ellerE(+/–) vog ved at kon-
trollere den indstillede temperatur på
displayet (C). Da systemet kan opdele
temperaturen, kan bilens fører og
passageren foran indstille forskellige
temperaturer. den højeste tilladte for-
skel er 5 °C.
Temperaturforøgelserne og nedsæt-
telserne i trin på 1 °C mellem 14 °C og
18 °C og mellem 24 °C og 28 °C, mens
trin på 0,5 °C er mellem 18 °C og
24 °C vises konstant på displayet.•indstilling “helt kold”: dette ud-
føres i automatisk funktion ved at
trykke på knappenA(–)ellerE(–)
og holde den indtrykket, indtil der op-
nås en temperatur på 14 °C med ud-
vendige forhold, som tvinger systemet
til at gribe ind med største ydeevne.
Denne indstilling tvinger systemet
i funktionen mono og aktiverer føl-
gende indstillinger:
– blanding i positionen helt varm;
– fordeling af luften under ventila-
tion;
– luftkapacitet ved højeste styrke;
– start af kompressoren;
– automatisk lukket recirkulation,
også selvom det er muligt at aktivere
den åbne recirkulation manuelt uden
at forlade den ønskede indstilling.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 74
75
•indstilling “helt varm”: dette
udføres i automatisk funktion ved at
trykke på knappenA(+) ellerE(+)
og holde den indtrykket, indtil der op-
nås en temperatur på 28 °C med ud-
vendige forhold, som tvinger systemet
til at gribe ind med største ydeevne.
Denne indstilling aktiverer følgende
indstillinger:
– blanding i positionen helt varm
– luftfordeling til frontrude/fødder
eller fødder afhængigt af temperatu-
ren udenfor
– luftkapacitet ved højeste styrke
– kompressoren styres efter syste-
mets logik
– automatisk lukket recirkulation,
også selvom det er muligt at aktivere
den åbne recirkulation manuelt uden
at forlade den ønskede indstilling.•indstilling af blæserhastighed:
dette kan udføres ved at dreje på dre-
jeknappenL. På displayet vises den
ønskede hastighed ved mørklægning
af den forreste blæsers vinger, som er
vist på displayetC.
BEMÆRKVed start med meget
lave temperaturer udenfor i automa-
tisk funktion (AUTO) kan det ske, at
blæseren ikke aktiveres. Dette skal
ikke fortolkes som en fejl. Anlægget
genopretter automatisk den normale
funktion, så snart den temperatur,
som er fastsat af systemet, nås.
•valg af luftfordeling: dette udfø-
res ved at trykke på henholdsvis knap-
perneH,I,M, som er placeret ind-
vendigt i den midterste drejeknapL.Der kan indstilles fem forskellige
luftfordelinger: ventilation (fortil), to
zoner (fortil/fødder), fødder, fron-
trude/fødder, frontrude (MAX-DEF).
For at vælge den ønskede fordeling
skal man trykke på den tilhørende
knap og deaktivere de eventuelt akti-
verede øvrige fordelinger. Tænding af
de tilhørende lysdioder og slukningen
af de øvrige bekræfter det gennem-
førte valg.
I den automatiske funktion (AUTO)
styres luftfordelingen af systemet, og
de tilhørende lysdioder er derfor alle
slukket.
•tilkobling/frakobling af kom-
pressoren: Når der trykkes på knap-
penNmed tændt lysdiode, frakobles
kompressoren, og den tilhørende lys-
diode slukker. Ved tryk på knappen
med lysdioden slukket overdrages det
til det automatiske system at styre
kompressoren (aktiveret/deaktiveret).
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 75
76
Hvis systemet er i automatisk funk-
tion, kontrolleres og styres kompres-
soren af systemet efter temperaturen
udenfor.
Når kompressoren frakobles, den til-
hørende lysdiode slukkes, forbliver re-
cirkulationen i den tilstand, den var
i før slukningen (lukket eller åben),
og det er i alle tilfælde muligt at akti-
vere den åbne recirkulation. Også ved
lukket recirkulation er der altid en vis
mængde luft, som ikke behandles af-
hængigt af blæserens indstilling og af
bilens fart, som er tilstrækkelig til at
undgå tildugning under normale vejr-
forhold (forår – sommer).
•indstilling i automatisk funk-
tion (AUTO): dette udføres ved at
trykke på knappen (B). Systemets
funktion overdrages til fuld automa-
tisk funktion. Displayet viser angivel-
senAUTOog symboletò(is). Syste-
met forbereder sig til styring og
kontrol af temperatur, luftfordeling og
hovedblæserens hastighed.Hvis man under den automatiske
funktion trykker på knappen (N), fra-
kobles kompressoren og derefter den
kolde luft. Den tilhørende lysdiode
slukker, systemet forbliver i automa-
tisk funktion og symboletò(is) for-
svinder fra displayet.
•tilkobling af MAX-DEF: denne
funktion tilkobles automatisk ved at
trykke på knappenGog garanterer
afdugningen af ruderne på mindst
mulig tid.
For at forlade denne funktion er det
tilstrækkeligt at trykke på knappen
(G) igen eller en af følgende knapper:
(A,B,D,E,H,I,M,O).•tilkobling af elbagrude: denne
funktion tilkobles ved at trykke på
knappenF, den tilhørende lysdiode
lyser op. Knappen aktiverer de elek-
triske modstande på elbagruden, som
tjener til at opvarme den, fugte den
og afdugge den. For at afbryde denne
funktion er det tilstrækkeligt at
trykke på knappen igen og at over-
bevise sig om, at lysdioden er slukket.
Elbagrudens funktion er i alle til-
fælde tidsstyret og frakobles automa-
tisk, når den indstillede tid i systemet
udløber.
Under rengøring af bagru-
dens indvendige side skal
man udvise største forsig-
tighed, for ikke at beskadige elbag-
rudens varmetråde (modstande).
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 76