2009 Lancia Phedra air condition

72
SENSORER
For at få en mere nøjagtig kontrol af
parametrene for funktionen af air-
conditionanlægget, sensorerne for ud-
vendig og indvendig temperatur er sy-
stemet udstyret med en sollyssensor,
som kan sende sollysværdien til sty-
reenheden for at få en optimal styring
af temperaturerne for det opdelte air-
conditionanlæg.
Sollyssensoren er placeret på instru-
mentpanelets midterlinje, mens sen-
soren for udvendig temperatur er pla-
ceret på sidespejlet i passagersiden.
fig. 82
L0B0066b
BETJENINGSPANEL (fig. 82)
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 72

73
Forklaring (fig. 82)
A– Knap for regulering af tempera-
turen i kabinen i førersiden
B– Knap for automatisk funktion
“AUTO”
C– Display
D– Knappen REAR for aktivering/
deaktivering af betjeningsknapperne
for de ekstra blæsere bagtil
E– Knap for regulering af tempera-
turen i kabinen i passagersiden
F– Knap for aktivering/deaktive-
ring af elbagrude
G– Knap til at slå maksimal afrim-
ning/afdugning af frontruden, elbag-
ruden, de forreste sideruder og side-
spejlenes modstande til og fra
(funktion MAX – DEF)
H– Knap for regulering af luftud-
gang fra de midterste dyserI– Knap for regulering af luftud-
gang fra de nederste dyser
L– Drejeknap for regulering af luft-
kapacitet (hovedblæser)
M– Knap for regulering af luftud-
gang fra de øverste dyser
N– Knap for aktivering/afbrydelse
af airconditionanlæggets kompressor
O– Knap for tilslutning/frakobling
af indvendig luftrecirkulationTÆNDING AF SYSTEMET
(fig. 82)
Systemet kan aktiveres på flere for-
skellige måder:
– drej hovedblæserens drejeknap
(L)meduret
– eller tryk på knappenA(+/–)el-
lerE(+/–);
– eller tryk på en af knapperne (H,
I,M);
I disse tre tilfælde genopretter syste-
met alle de automatisk gemte funk-
tionsforhold før slukningen.
– eller tryk på en af knapperne (B,
D,N). I dette tilfælde stilles systemet
på automatisk funktion;
– eller tryk på knappen (G); i dette
tilfælde stilles systemet på funktionen
MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 73

136
STARTPROCEDURE
1)Overbevis dig om, at håndbrem-
sen er trukket.
2)Sæt gearstangen i frigear.
3)Tryk koblingspedalen i bund.4)Drej tændingsnøglen til position
M. På instrumentpanelet lyser kon-
trollampenmop.
5)Afvent slukning af kontrollampen
m, der sker des hurtigere jo varmere
motoren er.
6)Drej tændingsnøglen til position
Dumiddelbart efter slukning af kon-
trollampenm. Hvis man venter i alt
for lang tid, er tændingsrørenes op-
varmning til ingen nytte.
De elektriske anordninger, som for-
bruger meget strøm (aircondition, el-
bagrude, etc.) frakobles automatisk
under startfasen.
Hvis motoren ikke starter ved første
forsøg, skal tændingsnøglen drejes til-
bage til position Sog derefter igen til
M. Forsøg eventuelt med den anden
medfølgende nøgle, hvis blokeringen
vedvarer.
Hvis det endnu ikke er lykkedes at
starte motoren, skal du kontakte
Lancias servicenet.OPVARMNING AF MOTOREN
– Sæt bilen langsomt i gang, lad
motoren arbejde ved moderate om-
drejningstal og undgå at speede mo-
toren op i ryk.
– Pres ikke motoren til maksimal
ydelse lige fra de første kilometer. Det
tilrådes at vente til vandets tempera-
tur har nået en temperatur mellem
50° ÷ 60 °C.
START AF MOTOR VED PÅLØB
Man bør helt undgå start
ved hjælp af skub, bugse-
ring eller ved at køre ned
ad bakke. Dette kan medføre
tilførsel af brændstof til katalysa-
toren, så denne beskadiges per-
manent.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 136

141
KØRE I REGNVEJR
Regn og våde vejbaner betyder ri-
siko.
På våde vejbaner er alle manøvrer
med bilen mere vanskelige, fordi hju-
lenes vejgreb på asfalten er reduceret
betydeligt. Bremselængden bliver be-
tydeligt længere og vejgrebet bliver
forringet.
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– nedsæt farten og hold en større
sikkerhedsafstand til forankørende
biler;
– hvis det regner kraftigt, reduceres
sigtbarheden. Tænd nærlyset i disse
tilfælde også selvom der er dagslys for
at gøre dig synligere for de andre bi-
lister;
– kør ikke igennem vandpytter med
høj hastighed og hold godt på rattet:
hvis du kører igennem en stor vand-
pyt med høj hastighed, kan du miste
herredømmet over bilen (“aquapla-
ning”);– stil airconditionanlæggets betje-
ningsknapper på afdugningsfunktio-
nen, så du ikke får problemer med
udsynet;
– kontrollér jævnligt tilstanden for
rudeviskernes blade til front- og el-
bagrude.
KØRE I TÅGE
Hvis tågen er tæt, skal al unødven-
dig kørsel undgås.
For kørsel i tågedis, tæt tåge eller
tågebanker angives her de vigtigste
anvisninger, der skal følges:
– hold en moderat fart;
– tænd nærlysene også om dagen og
hvis nødvendigt tågeforlygten og tåge-
baglygten. Brug ikke fjernlyset.BEMÆRKSluk tågebaglygterne
ved vejstrækninger med god sigtbar-
hed. Den høje intensitet af lys fra disse
lygter er ubehagelig for de bagved-
kørende bilister.
Husk at tilstedeværelse af tåge med-
fører også en fugtighed på asfalten og
dermed forringet manøvredygtighed
og forøgede bremseafstande:
– hold stor sikkerhedsafstand til den
forankørende bil;
– undgå så vidt muligt at foretage
pludselige hastighedsændringer;
– undgå så vidt muligt at overhale
andre biler;
– i tilfælde af tvunget standsning af
bilen (fejl, umuligt at fortsætte kørslen
på grund af vanskelig sigtbarhed, etc.)
skal man især forsøge at standse uden
for vejbanen. Tænd derefter havarib-
linket og hvis muligt nærlyset;
– tryk gentagne gange på hornet,
hvis du opdager, at en anden bil er ved
at indhente dig.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 141

144
Tagbagagebærer/skiholder
Fjern bagagebærer eller skiholder,
når de ikke bruges. Disse tilbehør re-
ducerer bilens aerodynamiske gen-
nemtrængning og påvirker brænd-
stofforbruget negativt. Hvis det er
nødvendigt at transportere meget
store genstande, tilrådes det at bruge
en anhænger.
Elektriske anordninger
De elektriske anordninger skal kun
bruges i den nødvendige tid. El-
bagruden, de ekstra lygter, rudevi-
skerne, airconditionanlæggets blæser
kræver meget energi, hvorfor et øget
strømforbrug samtidig øger brænd-
stofforbruget (indtil +25% ved
bykørsel).Aircondition
Airconditionanlægget er en yderli-
gere belastning for motoren, der med-
fører højere brændstofforbrug (indtil
+20% i gennemsnit). Når den udven-
dige temperatur tillader det, bør man
helst bruge luftventilerne.
Aerodynamiske anordninger
Brug af ucertificerede aerodynami-
ske tillæg kan forringe den aerody-
namiske gennemtrængning og øge
forbruget.KØREMÅDE
Start
Lad ikke motoren opvarme med
standset bil, hverken i tomgang eller
ved høje omdrejninger: I disse tilfælde
opvarmes motoren meget langsom-
mere, og forbrug og emissioner øges.
Det anbefales derfor at starte straks
og langsomt og undgå høje omdrej-
ningstal. På denne måde opvarmes
motoren hurtigere.
Unyttige manøvrer
Undgå at trykke på speederen mens
du holder stille ved lyskurven, eller før
du standser motoren. Denne sidst-
nævnte manøvre og “dobbeltma-
nøvren” er helt unyttige på de aktuelle
biler. Disse operationer øger brænd-
stofforbug og forurening.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 144

177
I denne sikringsboks findes desuden følgende MAXI-FUSE:
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE50A
50A
30A
60A
70A
30A
40A
50AElektronisk blæser (anden hastighed)
ABS-system, ESP-system
Magnetventil for ESP-system
Strømforsyning til elektronisk hovedstyreenhed 1
Strømforsyning til elektronisk hovedstyreenhed 2
Elektronisk blæser (første hastighed)
Lancia CODE-system
Ekstra blæsere for aircondition
152-182 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 177

231
BRÆNDSTOFFORB
RUG
Værdierne for brændstofforbrug, der
fremgår af tabellerne, fastsættes på
basis af godkendelsestestene, som fo-
reskrives af specifikke EU-direktiver.
Ved måling af forbruget følges ne-
denstående procedurer:
–Bykørsel: begynder med kolds-
tart, så foretages en kørsel, der simu-
lerer bilens bykørsel;–cyklus uden for by: der foretages
en kørsel, som simulerer bilens kørsel
uden for byer med hyppige accelera-
tioner i alle gear og kørehastighed fra
0 til 120 km/h;
–blandet kørsel: fastlægges med
en vægtning på cirka 37% af bykør-
sel og cirka 63% kørsel udenfor byer.BEMÆRK Strækningstype, tra-
fikforhold, vejrforhold, køremåde,
bilens generelle tilstand, ud-
gave/udstyr/tilbehør, brug af air-
condition, bilens last, monteret
tagbagagebærer, andre situationer,
der skader den aerodynamiske
gennemtrængning, eller modstand
under fremkørsel, fører til andre
forbrugsværdier end de aflæste (se
”Begrænsning af driftsudgifter og
miljøforurening” i kapitlet ”Kor-
rekt brug af bilen”.
2.2 JTD
170 HK
9,2
6,2
7,22.2 JTD
170 HK c.a.
11,0
6,6
8,2 2.0 JTD
136 HK
9,0
6,0
7,12.0 JTD
120 HK
8,8
5,8
6,9
Forbrug i overensstemmelse med direktivet 1999/100/CE (liter × 100 km)
Bykørsel
Kørsel uden for byen
Kombineret
212-232 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:25 Pagina 231

233
ALFABETISK INDHOLDSFORTEGNELSE
ABS ...................................... 116
– Elektronisk bremseregulator
EBD ................................. 118
ABS-system ............................ 116
Aerosol flasker (advarsel) ....... 211
Airbags fortil og i siden .......... 124
– airbags i siderne (side bags
og window bags) .............. 126
– frontairbag
i passagersiden ................. 125
– generelt ............................ 128
– Manuel frakobling af frontair-
bag i passagersiden .......... 126
Aircondition, automatisk ........ 68
– betjeningsknapper bagtil
– betjeningsknapper fortil ... 72
– tænding ............................ 73
Airconditionanlæg .................. 66
– luftåbninger og dyser .... 67-68
Anhængere (trækning) ........... 147
Anhængertræk ....................... 147
Anlæg til modvirkning
af fordampning ................... 6Anordninger til reduktion
af emisisoner ....................... 6-7
Armlæn .................................. 37
Armlæn .................................. 37
Askebæger .............................. 100
ASR ........................................ 120
ASR-system ............................ 121
Audio – video ......................... 96
Audio – Video stik ................. 96
Autoclose (funktion) .............. 22
Autoclose-funktion ................. 22
Automatisk tænding af lygter .. 80
Bagagenet (bagagerum) ....... 99
Bagagerum
– rullegardin til tildækning
af bagagerum ................... 111
– bagagenet ......................... 99
– belysning af bagagerum ... 104
– forankring af last ............. 110
– net til adskillelse
af kabinen ........................ 112
– Nødåbning af bagklappen .. 109– oplukning /aflåsning af
bagklap udefra ................. 109
– transport af bagage .......... 110
Bagagerum
– nødåbning ........................ 109
– oplåsning/aflåsning .......... 109
Bagagestænger ....................... 114
Bagruder
– åbning til siden ................ 106
Bagrudevasker
– kontakt ............................ 84
– væske ............................... 195
Bagrudevisker
– kontakt ............................ 84
– udskiftning
af viskerblade ................... 207
Bagrudeviskerblad
– udskiftning ....................... 207
Bagsæder ................................ 32
– armlæn ............................. 37
– fjernelse ............................ 34
– hovedstøtter ..................... 36
– indstillinger ................... 32-33
– indvendig placering ....... 34-35
233-244 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:26 Pagina 233