2009 Lancia Delta pneumatika

Údržba vozidla197
5
Dieselové verze
Tisíce kilometrů
Kontrola stavu / opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla,
osvětlení kabiny, osvětlení zavazadlového prostoru, kontrolky v přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování stírací a ostřikovací soustavy
Kontrola polohy / opotřebení stíračů čelního / zadního skla
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd a fungování
ukazatele opotřebení obložení
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd
Vizuální kontrola stavu: vnějšku karosérie, konzervace
spodku karosérie, trubek a hadic
(výfuku - palivové soustavy - brzd), pryžových dílů
(prachovek – manžet - pouzder atd.)
Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a promazání mechanismů
Kontrola a případné doplnění kapalin
(chlazení motoru, brzdy/spojka, ostřikovače skel, baterie, atd.)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Kontrola napnutí a případné seřízení rozvodových řemenů
vedlejších agregátů (neplatí pro motory s automatickými napínači)
Kontrola výfukových emisí/kouřivosti
Vizuální kontrola stavu řemenů náhonu vedlejších agregátů 35 70 105 140 175
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
●●
193-220 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:34 Page 197

212Údržba vozidla
KOLA A PNEUMATIKY
Tlak v pneumatikách kontrolujte přibližně jednou za 14 dnů a
před každou dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak v pneumatice
rezervního kola. Tlak je nutno kontrolovat ve studených
pneumatikách, které byly delší dobu v klidu.
Zvýšení tlaku v pneumatikách za jízdy vozidla je obvyklý jev.
Hodnoty tlaku vzduchu v pneumatikách jsou uvedeny v části
“Kola” v 6. kapitole
Nesprávný tlak způsobuje nadměrné opotřebování pneumatik
obr. 4:
Obr. 4L0E0096m
A Správný tlak: stejnoměrné opotřebení běhounu.
B Nedostatečný tlak: nadměrné opotřebení běhounu po
stranách.
C Nadměrný tlak: nadměrné opotřebení běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší než 1,6 mm, je nutno
pneumatiky vyměnit. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování vozidla.
UPOZORNĚNÍ
❍Pokud možno, nebrzděte prudce, nerozjíždějte se “za svištění
pneumatik”, nenarážejte prudce do obrubníků, vyhýbejte se
výmolům či dalším překážkám. Pneumatiky se dlouhou
jízdou po nerovných vozovkách mohou poškodit.
❍Pravidelně kontrolujte, zda nejsou pneumatiky na bocích
naříznuté, nemají vybouleniny či nerovnoměrně sjetý
běhoun. Pokud něco takového zjistíte, vyhledejte
autorizovaný servis Lancia.
❍Nejezděte s přetíženým vozidlem. Mohla by se vážně
poškodit kola a pneumatiky.
❍Při píchnutí pneumatiky okamžitě zastavte vozidlo a
vyměňte kolo. Ochráníte tak před poškozením jak
pneumatiku, tak ráfek, zavěšení i řízení.
193-220 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:34 Page 212

Údržba vozidla213
5
❍Pneumatika podléhá stárnutí, i když se často nepoužívá.
Příznakem stárnutí jsou praskliny v běhounu a v bocích
pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používané bez výměny více
než šest let, je nutno je nechat odborně prohlédnout.
Nezapomínejte kontrolovat se zvláštní péčí i pneumatiku
rezervního kola.
❍Při výměně používejte zásadně nové pneumatiky od
spolehlivého dodavatele.
❍Při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit i plnicí ventilek.
❍Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních pneumatik je
doporučujeme každých 10 000 - 15 000 km prohodit, ale
vždy na téže straně vozidla, aby se nezměnil směr valení
pneumatik.
Nezapomínejte, že i pneumatiky nahuštěné na
správný tlak přispívají k lepší stabilitě vozidla na
vozovce.
Příliš nízký tlak způsobuje přehřívání pneumatik
s možností jejich vážného poškození.
Pneumatiky nikdy neměňte “křížem”, např.
pravou stranu za levou a naopak.
Při lakování slitinových ráfků se nesmějí používat
technologie vyžadující teploty vyšší než 150 °C.
Mohly by se poškodit mechanické vlastnosti kol.
193-220 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:34 Page 213

Hřebenové řízení s elektrickým posilovačem
10,6 / 11,2 (*)
Nezávislé zavěšení kol, typ Mc Pherson
Kola propojená zkrutnou příčkou
Technické údaje229
6
ZAVĚŠENÍ KOL
ŘÍZENÍ
(*) S pneumatikami 18”
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Přední náprava
Zadní náprava
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Ty p
Průměr otáčení
(stopový) m
221-244 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:37 Page 229

230Technické údaje
KOLA
RÁFKY A PNEUMATIKY
Ráfky z lisované oceli nebo slitiny. Bezdušové radiální
pneumatiky. Všechny homologované pneumatiky jsou uvedeny
v technickém průkazu k vozidlu.
UPOZORNĚNÍ V případě nesrovnalostí mezi tímto návodem
k použití a údržbě a technickým průkazem k vozidlu platí údaje
uvedené v technickém průkazu.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy je nezbytné, aby byla všechna
kola vozidla osazená pneumatikami předepsaných rozměrů
stejné značky a stejného typu.
UPOZORNĚNÍ Do bezdušových pneumatik nikdy nepoužívejte
duše.
REZERVNÍ KOLO
Ráfek z lisované oceli. Bezdušová pneumatika.
GEOMETRIE KOL
Celková sbíhavost předních kol: –1 ±1 mm
Celková sbíhavost zadních kol: 2 ±2 mm
Hodnoty platí pro pohotovostní hmotnost.ZNAČENÍ PNEUMATIK obr. 5
Příklad: 195/55 R 16 91 V
195 = Jmenovitá šířka (S - vzdálenost mezi bočnicemi v
milimetrech).
55 = Poměr výška/šířka (H/S) v procentech.
R = Radiální pneumatika.
16 = Průměr ráfku v palcích (O).
91 = Index zatížení (nosnosti).
V = Index maximální rychlosti.
Obr. 5L0E0120m
221-244 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:37 Page 230

232Technické údaje
7Jx16”- ET31
7Jx17”- ET31
7,5Jx18”- ET35
4Bx15” H-ET 35 (*) 125/90 R15-96M (*)
(*) U verzí 1.9 Twin Turbo Multijet a 2.0 Multijet má rezervní kolo - podle výbavy - pneumatiku 205/55 R16-91V a ráfek 7Jx16”- ET31. V
takovém případě má pneumatika 205/55 R16 91V stejné charakteristiky jako rezervní kolo. Informace a upozornění uvedená v části
“Výměna kola” tedy platí pro pneumatiku 205/55 R16 91V.
(
❏) Pneumatika nevhodná pro sněhové řetězy.
Verze Ráfky Pneumatiky Pneumatiky Rezervní kolo
zimní (na objednávku pro
určité verze/země)
Ráfek Pneumatika
1.4 Turbo Jet
1.6 Multijet
1.9 Twin
Turbo Multijet
2.0 Multijet
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W
(❏)
205/55 R16-91T (M+S)
225/45 R17-91T (M+S)
225/40 R18-92T (M+S)
U verze s pneumatikami 205/55 R16-91V používejte sněhové řetězy menšího rozměru s přesahem přes profil
pneumatiky max. 9 mm. U verze s pneumatikami 225/45 R17-91W používejte sněhové řetězy menšího rozměru s
přesahem přes profil pneumatiky max. 7 mm.
UPOZORNĚNÍ V případě pneumatiky 225/40 R18 92W je nutno provést na vozidle předem specifické technické úpravy. Z toho
důvodu je možné tuto pneumatiku objednat pouze při nákupu vozidla. Neinstalujte tuto pneumatiku až po nákupu vozidla!
221-244 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:37 Page 232

205/55 R16-91V
125/90 R15-96M
195/55 R16-91VXL
205/55 R16 -91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W2,7 2,5
2,7 2,5
2,7 2,5
2,9 2,7
Technické údaje233
6
2,4 2,2
2,4 2,2
2,4 2,2
2,6 2,4
Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. U studené pneumatiky je pak nutno vždy překontrolovat,
zda je nahuštěná na správnou hodnotu tlaku.
U zimních pneumatik je nutno tlak vzduchu zvýšit o 0,2 bar nad hodnotu předepsanou pro pneumatiky ve výbavě vozidla.
Pro jízdy rychlostmi nad 160 km/h je nutno pneumatiky nahustit na hodnoty stanovené pro plně zatížené vozidlo.
Pneumatika 195/55 R16 91H 91V nemá systém T.P.M.S..
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar)
2,2
4,2
REZERVNÍ KOLO
Rozměr PNEUMATIKY DODÁVANÉ S VOZIDLEM
Střední zatížení Plné zatížení
Přední Zadní Přední Zadní
Rozměr Tlak v pneumatice
221-244 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:37 Page 233