2009 FIAT STRADA radio

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Dispositivo protetto N. Fusibile Ampere Ubicazione
Generatore tachimetro
Impianto preriscaldo candelette
Iniettori
Lunotto termico
Pompa carburante
Pompa lavacristallo
Prima velocità ventola radiatore
Seconda velocità ventola radiatore
Servizi +30 (autoradio, plafoniera, presa di diagnosi)
Servizi +15
(autoradio, illuminazione comandi su plancia, rimorchio)
Sonda Lambda
Teledeviatore impianto raffreddamento motore
Teleruttore impianto controllo motore
Tergicristallo
Riscaldatore interno abitacolo
Ventilatore abitacolo2
24
3
16
5
15
19
20
18
3
2
9
9
15
21
2315A
60A-MAXI FUSE
20A
30A
15A
30A
30A-MAXI FUSE
60A-MAXI FUSE
10A
7,5A
15A
7,5 A
7,5 A
30A
7,5A
40A MAXI FUSEFig. 31
Fig. 31
Fig. 31
Fig. 30
Fig. 31
Fig. 30
Fig. 31
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Fig. 30
Fig. 30
Fig. 31
Fig. 31
Fig. 31
Fig. 30
Fig. 30
Fig. 31

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Se il veicolo deve resta-
re fermo per lungo tem-
po in condizioni di freddo
intenso, per evitare il rischio di
congelamento, smontare la bat-
teria e trasportarla in luogo cal-
do.
Non tentare di ricarica-
re una batteria congelata:
occorre prima sgelarla,
altrimenti si corre il rischio di
scoppio. Se vi è stato congela-
mento, occorre controllare che
gli elementi interni non si siano
rotti (rischio di corto circuito) e
che il corpo non si sia fessurato,
con rischio di fuoriuscita di acido
velenoso e corrosivo. Il funzionamento con il
livello del liquido troppo
basso danneggia irrepara-
bilmente la batteria, fino a rot-
tura del corpo e perdita totale
dell’acido contenuto.
Il liquido contenuto nel-
la batteria è velenoso e
corrosivo. Evitarne il con-
tatto con la pelle o gli occhi. L’o-
perazione di ricarica della batte-
ria deve essere effettuata in am-
biente ventilato e lontano da
fiamme libere o possibili fonti di
scintille: pericolo di scoppio e
d’incendio.
Un montaggio scorretto
di accessori elettrici ed
elettronici può causare
gravi danni al veicolo.
Le batterie contengono
sostanze molto pericolo-
se per l’ambiente. Per la
sostituzione della batteria, consi-
gliamo di rivolgersi alla Rete As-
sistenziale Fiat, che è attrezzata
per lo smaltimento nel rispetto
della natura e delle norme di leg-
ge.
CONSIGLI UTILI
PER PROLUNGARE
LA DURATA
DELLA BATTERIA
Parcheggiando il veicolo, assicurarsi
che le porte e il cofano siano ben chiu-
si. La luce della plafoniera deve esse-
re spenta.
A motore spento, non tenere dispo-
sitivi accesi per lungo tempo (ad es. au-
toradio, luci di emergenza, ecc.).
AVVERTENZALa batteria man-
tenuta per lungo tempo in stato di ca-
rica inferiore al 50% si danneggia per
solfatazione, riduce la capacità e l’at-
titudine all’avviamento ed è inoltre
maggiormente soggetta alla possibilità
di congelamento (può già verificarsi a
–10°C).
In caso di sosta prolungata, fare ri-
ferimento a “Lunga inattività del vei-
colo”, nel capitolo “Corretto uso del
veicolo”.

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Una pressione troppo
bassa provoca il surriscal-
damento del pneumatico
con possibilità di gravi danni al
pneumatico stesso.Un’errata pressione provoca un con-
sumo anomalo dei pneumatici fig. 11:
A- Pressione normale: battistrada
uniformemente consumato.
B- Pressione insufficiente: battistra-
da particolarmente consumato ai bor-
di.
C- Pressione eccessiva: battistrada
particolarmente consumato al centro.
fig. 11
P4E01445
ne/accensione deve riadattare i propri
parametri interni; pertanto, nei primi
chilometri di utilizzo, il veicolo può
manifestare un comportamento leg-
germente differente dal precedente.
– Non collegare o scollegare i ter-
minali delle unità elettroniche quan-
do la chiave d’avviamento è in posi-
zione MAR.
– Non verificare polarità elettriche
mediante scintillio.
– Scollegare le unità elettroniche nel
caso di saldature elettriche alla scoc-
ca. Toglierle in caso di temperature su-
periori ad 80°C (lavorazioni partico-
lari di carrozzeria, ecc.).
AVVERTENZALa corretta instal-
lazione di impianti radio e sistemi d’al-
larme, può causare interferenze al fun-
zionamento delle centraline elettroni-
che.
Modifiche o riparazioni
dell’impianto elettrico
eseguite in modo non cor-
retto e senza tenere conto delle
caratteristiche tecniche dell’im-
pianto, possono causare anoma-
lie di funzionamento con rischi di
incendio.Ricordare che la tenuta
di strada del veicolo di-
pende anche dalla corret-
ta pressione di gonfiaggio dei
pneumatici.RUOTE
E PNEUMATICI
PRESSIONE PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane cir-
ca e prima di lunghi viaggi la pressio-
ne di ciascun pneumatico, compreso
quello di scorta.
Il controllo della pressione deve es-
sere eseguito con pneumatico riposa-
to e freddo.
Quando si usa il veicolo, è normale
che la pressione aumenti. Se per caso
si deve controllare o ripristinare la
pressione con pneumatico caldo, te-
nere presente che il valore della pres-
sione dovrà essere +0,3 bar rispetto
al valore prescritto.