2009 FIAT DOBLO COMBI kontrolky

❒u vozidel vybavených ráfky z lehké slitiny vezměte adap-
tér D a umístěte plastový distanční díl C mezi pružinu a
přírubu držáku. Plastový výčnělek musí směřovat dolů a
musí být zároveň s výřezem v přírubě;
– zasuňte držák E do adaptéru D, zasuňte čep do otvo-
ru a upevněte kolečkem F; Po dokončení práce
❒upevněte držák A-obr. 140 provléknutím skrz otvor v ráf-
ku, zasuňte závitový čep do jednoho z otvorů pro šrou-
by a zašroubujte růžici B;
162
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0194obr.140
F0V0158mobr.139
D
C
F0V0214mobr.140a
F0V0215obr.140b
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 162

SADA NA RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK FIX&GO automatic
Sada na rychlou opravu pneumatik Fix&Go automatic je
umístěna v brašně pod sedadlem na levé straně (verze Car-
go) nebo v prostoru v pravé zadní bočnici.
Sada pro rychlou opravu obsahuje obr. 141:
❒tlakovou nádobu A s lepidlem opatřenou:
– plnicí hadičkou B
– samolepkou C s upozorněním „max. 80 km/h“, kte-
rou je nutno umístit na dobře viditelné místo u řidi-
če (např. na palubní desku) po opravě pneumatiky
❒kompresor D s manometrem a přípojkami – umístěte kolo svisle a opřete namontovaný adaptér
o vnitřní část ráfku; pomocí šroubů z výbavy vozid-
la upevněte kolo k adaptéru, přičemž použijte klíč G.
Šrouby utáhněte klíčem na kola
POZNÁMKA K ochraně vyměněného kola s ráfkem z leh-
ké slitiny použijte povlak na rezervní kolo.
❒zkontrolujte správné umístění v uložení pod podlahou
(zvedací systém je opatřen třecí spojkou pro vymeze-
ní koncové polohy; případným chybným umístěním je
ohrožena bezpečnost);
❒zvedák a nářadí umístěte zpět do brašny.
❒brašnu s nářadím umístěte zpět za sedadlo na levé stra-
ně (verze Cargo) nebo ji uložte zpět do prostoru v pra-
vé zadní bočnici (verze Doblò/Doblò Combi).
163
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0093mobr.141
G
F0V0216mobr.140c
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 163

164
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Jestliže byla pneumatika proražena cizími
tělesy, je možné na vzorku a ramenu pneu-
matiky opravit defekt o průměru až 4 mm.
Poškození v bocích pneumatiky nelze opra-
vit . Sadu pro rychlou opravu nelze použít
na poškození způsobené jízdou po podhuštěné pneu-
matice.
POZOR
JE NUTNO VĚDĚT TOTO:
Lepicí hmota sady pro rychlou opravu je účinná při teplo-
tách v rozsahu −20 °C – +50 °C.
Nepoužívejte kompresor nepřetržitě déle
než 20 minut . Nebezpečí přehřátí. Sada
na rychlou opravu není určena pro definitivní
opravu pneumatiky, proto je třeba takto oprave-
nou pneumatiku používat jen po nezbytně nutnou
dobu.
POZOR
Bombičku ani lepidlo nevyhazujte mimo ří-
zený sběr odpadu. Odpad je nutno zpraco-
vat podle platných předpisů.
❒příbalový leták (viz obr. 142), s pokyny o použití sady
pro rychlou opravu, který je nutno posléze předat tech-
nikům, kteří budou s takto opravenou pneumatikou
manipulovat
❒pár pracovních rukavic uložený v prostoru vedle kom-
presoru
❒adaptéry pro různé ventilky.
Příbalový leták s pokyny k použití sady pro
rychlou opravu je nutno předat techni-
kům, kteří budou s opravenou pneumatikou ma-
nipulovat .
POZOR
F0V0094mobr.142
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 164

F0V0095mobr. 143
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY
165
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Při poškození ráfku kola (s patkou zdefor-
movanou natolik, že uniká vzduch) nelze
pneumatiku opravit . Nevytahujte cizí tělesa (šrou-
by nebo hřebíky), která vnikla do pneumatiky.
POZOR
Bombička obsahuje ethylenglykol. který
může způsobit alergickou reakci. Nesmíte
ji požít . Dráždí oči. Může vyvolat reakci při vdech-
nutí a kontaktu. Vyvarujte se zasažení očí, pokož-
ky a oděvu. Při kontaktu vypláchněte hojně vodou.
V případě pozření nevyvolávejte zvracení, vy-
pláchněte ústa a vypijte hodně vody. Bez prodle-
ní kontaktujte lékaře. Uchovávejte mimo dosah
dětí. Astmatici nesmějí produkt používat . Během
práci s produktem nevdechujte výpary. Při pří-
padné alergické reakci vyhledejte bez prodlení lé-
kaře. Skladujte tlakovou nádobu ve vhodném pro-
storu, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota má
omezenou dobu použitelnosti. Bombičku, obsa-
hující lepicí hmotu s prošlou životností, vyměňte.
POZOR
Navlékněte si ochranné rukavice dodané
se sadou pro rychlou opravu pneumatik.
POZOR
❒Zabrzděte parkovací brzdu. Vyšroubujte čepičku ven-
tilku pneumatiky, vytáhněte plnicí hadičku A-obr. 143 a
koncovku B našroubujte na plnicí ventilek pneumati-
ky;
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 165

F0V0096mobr. 144F0V0097mobr. 145
❒pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut
od zapnutí kompresoru na tlak alespoň 1,8 bar, nepo-
kračujte v jízdě, protože je pneumatika příliš poškoze-
ná a sadou na rychlou opravu se nedá zaručit řádná těs-
nost; v takovém případě vyhledejte autorizovaný servis
Fiat;
❒po nahuštění pneumatiky na tlak předepsaný v „Tlak
v pneumatikách za studena“ v kapitole „Technické úda-
je“ pokračujte ihned v jízdě; ❒ujistěte se, že je vypínač E-obr. 145 kompresoru v po-
loze 0 (vypnuto), nastartujte motor, zasuňte vidlici
D-obr. 144 do zásuvky a zapněte kompresor vypínačem
E-obr. 145, poloha I (zapnuto). Nahustěte pneumatiku
na správnou hodnotu předepsanou v části „Tlak vzdu-
chu v pneumatikách za studena“ v kapitole „Technické
údaje“. Doporučujeme tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolovat manometrem F-obr. 145 při vypnutém
kompresoru, aby byl odečet co nejpřesnější.
❒pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut
na tlak alespoň 1,5 bar, odpojte kompresor od ventil-
ku a ze zásuvky, popojeďte vozidlem dopředu asi o de-
set metrů tak, aby se lepicí hmota v pneumatice roz-
ložila, a pak začněte pneumatiku znovu hustit;
166
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 166

F0V0098mobr. 146
❒pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar, dohustěte pneu-
matiku na správný tlak (se spuštěným motorem a za-
brzděnou parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;
❒jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího autorizovaného
servisu Fiat. ❒asi po 10 minutách zastavte vozidlo a překontrolujte
tlak v pneumatice; nezapomeňte přitom zabrzdit par-
kovací brzdu;
167
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Na místo dobře viditelné řidičem nalepte
samolepku s upozorněním, že byla pneu-
matika opravena pomocí sady pro rychlou opravu.
V jízdě pokračujte opatrně, zejména při projíždě-
ní zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h.
Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění.
POZOR
Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar, nepokračuj-
te v jízdě: sadou pro rychlou opravu
Fix&Go automatic nelze zajistit řádnou těsnost ,
protože je pneumatika příliš poškozená. Obraťte
se na autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Autorizovanému servisu je třeba v každém
případě nahlásit , že pneumatika byla
opravena sadou pro rychlou opravu. Příbalový le-
ták s pokyny o použití sady na rychlou opravu je
nutno předat technikům, kteří budou s opravenou
pneumatikou manipulovat .
POZOR
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 167

F0V0099mobr. 147F0V0100mobr. 148
POSTUP PŘI VÝMĚNĚ TLAKOVÉ NÁDOBY
S LEPICÍ HMOTOU
Postup při výměně tlakové nádoby:
❒odpojte spojku B-obr. 148;
❒vyměňovanou nádobu natočte doleva a zvedněte ji;
❒zasuňte novou nádobu a otočte jí doprava;
❒připojte k tlakové nádobě spojku B a průhlednou ha-
dičku A zasuňte do příslušného uložení. POUZE PRO KONTROLU A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění pneumatik. Uvol-
něte rychlospojku a připojte ji přímo k ventilu pneumati-
ky obr. 147; tlaková láhev není v tomto případě připojena
ke kompresoru a nebude tedy vstřikována lepicí hmota.
168
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 168

VÝMĚNA ŽÁROVKY
ZÁKLADNÍ POKYNY
❒Před výměnou žárovky je nutno zkontrolovat, zda ne-
jsou kontakty zoxidované;
❒spálené žárovky je nutno vyměnit za nové stejného ty-
pu a výkonu;
❒po každé výměně žárovky ve světlometech zkontroluj-
te z bezpečnostních důvodů sklon světelných paprsků;
❒jestliže přestane svítit některá žárovka, zkontrolujte
nejdříve příslušnou pojistku: viz umístění pojistek v od-
díle „Výměna pojistek“ v této kapitole.
169
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Úpravy nebo opravy elektrické soustavy,
prováděné nesprávně a bez zohlednění
technických charakteristik zařízení, mohou způ-
sobit funkční abnormality a vznik požáru.
POZOR
Halogenové žárovky obsahují stlačený plyn
a v případě jejich rozbití může dojít k roz-
ptylu skleněných střepů.
POZOR
U halogenových žárovek se dotýkejte pou-
ze jejich kovové části. Jestliže se dotknete
prsty skleněné baňky žárovky, sníží se in-
tenzita světelného svazku. Může dojít i ke zkrácení
životnosti žárovky. V případě náhodného kontaktu
otřete baňku tkaninou navlhčenou alkoholem a ne-
chte ji vyschnout .
Výměnu žárovek je vhodné svěřit pokud
možno autorizovanému servisu Fiat . Správ-
ná funkce a seřízení vnějších světel předsta-
vují základní předpoklad pro bezpečnost jízdy a do-
držení platných předpisů.
UPOZORNĚNÍ Na vnitřní ploše světlometu se může ob-
jevit mírné zamlžení. Nejedná se o závadu, je to přiroze-
ný jev, vyvolaný nízkou teplotou a určitým stupněm vlh-
kosti vzduchu; po zapnutí světlometů zamlžení rychle zmizí.
Kapky ve světlometu znamenají zatékání vody – vyhledej-
te autorizovaný servis Fiat.
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 169