2009 BMW MOTORRAD K 1300 R Návod k obsluze (in Czech)

>

9\f
>
 <= \b\b / / / / / / / / / / / / / DD
 
( <= \b\b / / / / / DD
<= \b\b \b
 (6 0
>

 !\b(&#\b$ (6 !",\b

,2 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / DD
>R 
3 <= \b\b / / / / / / / / / DB
S 6 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / DB
\b

 7 6 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / DF
\b

 
( / / / / / / / / / / / / / / / / / / / B
&&
D
9\f

9\f  \b
\b\b\b$ 
&#
 6 ('
!
&$
 ,
\b  7 6  \b!/
 !"! 2

\b \b
2 !\b0


1 7 6  \b!#\b


!

$

-&# %\b   , !\b'

-&# 
!

\b0
&# /
<= \b\b \b!\b(('
%
&#
 !"(%
1 !$&

%
, ,\b\b&( !\b$ 2 \b \b
1, 
(.

'1!
!


, <= \b\b /
8 \b#( (6
 <= >
&

,36


\b,\b ( %
#\b!

 <= \b\b /

%
\b( !\b


\b( 7 6( \b! 

&#
!\b   0!\b
U>
V  \b,\b
$\b (/
$% !

 <= \b\b ,$ !\b& %
&#
 ($
 
&#0
&1 
\b,&
 !\b"

1 
&#0
&1 
\bd0#\bd/ >!\b

\b<= \b\b \b!\b(('
\b0$ 
%
, \b \b %
,
,\b\b&(
 %
#\b !

<= \b\b /
?\f\b\b \f 
\b
>!\b

\b <= \b\b

0( '

 -\b
1 !&\b$
 \b\b( !\b
#\b.
-61  
'& ( 
(/
+ $% ,\b\b& <=  $
 \b!,$
, (. \b!\b(('
!\b

\b <= \b\b \b 06\b !"

!
\b( 7 6( ,\b\b0&(.

'1!
( %
#\b !

<= \b\b / 

\b( !\b 0,
\b( !\b$(
#\b !
2
 '
\b0 \b !

1 7 62/
\b,2 \b#\b 

$, \b!\b0"


 \b !\b'
(' !\b,(




2/  
( !

<= \b\b \b"

' $%\b'  ,\b#\b( $#
\b( "
.

6 
 ,\b 


$$ /  \b


1, 3
( (%
"
  !



$0
1 \b!/
 \b #
6( 2 9"#
\f 6\b ,#
\b #=
>
%
,
\b-, ,\b\b&<= $
!\b'%2
 \b
&#(6 <= \b\b  ,
\b#(6,. '\b '
!\b,\b& !"! 2 !\b(&#. !"
!,\b\b&(  / !\b ,
 
,\b#\b(  '

\b-&# 
,&#%/  !"! 2 !\b(&#\b
('
\b
 
!\b

\b <= \b\b / %\b \b
& '\b( $,  !\b&/
@3
61 \b

  
  '
0
\b-&# 
,&#  '
'&# 

. 
\b,&
\b \b
, 
0(   !\b
'&3
'

\b6(0$&# >

 \b
/
&&
DD
9\f

9#N \fD 
\b
@ \b$#1 

  
!\b0

\b <= \b\b !\b$\b $  $% ,\b\b& 
&


6 
,&# 2/ M

 20,
&(
'

\b\b\b : !0

3 <= \b\b /
%
&#
 
\b,&
\b  !\b0
'&3
'

 \b6("
U>

\b
 J\b!V !"!/ U>

\b
 +. +,
. +
.+($
. 8&
$

V/
 6\b
, \f\b# #
\b 
"
$& !\b# ( !\b

$%!

 <= \b\b !"
!"
0 $
, ,\b\b&( $,/
:=\f #
\b 
5$2#\b$ !\b#  <= ,(- !\b


 ,
 B , : ,/
9\f 
>
 <= '
!\b$ 2
'

\b(\b
2. \b# (6
 
,36
,2
  $\b
 $" ,\b\b0&( 
'
-&# \b,

&#/ $%!

 <= \b\b !\b !\b


- 
  
,

$
,
% 

 !\b# /
K ,\b\b&3  \b-, \b
,\b,
\b-, !\b2#
, ,36
!\b 
\b\b
\b -
(
$
$0%2 
( '6 !"

\b
0
-, 
,

,/ \b \b !"! '
 !\b

 

&# (6

& (


!"(%
- ,4,$
 \b,
3/ \b( 

\b \b,
3 \b$#


!"

0,

, 

 !\b# . ,(- !\b


 

 !\b#  "
/
>

 \b
\b
 ,((
0
, !
' $, !"!\b,


6&

,


 !\b#  '


,2& !"

\b

-,
,

,. !"!/  , !"
\b6

, ,4,$
#\b ( 0\b,
3/
&&
DB
9\f

\f# 8 6(
, \f\b# #
\b

!\b





\b. !\b !
:=\f #
\b

!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
&&
DF
9\f

9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
&&
DG
9\f

9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
&&
DA
9\f

9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
&&
D;
9\f

9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
9\f 
!\b





!" ( ,
"% 

 !\b# 


'!\b 2'





\b. !\b 
\b#\b. &\b
0

"
.
!" ( ,
\b. !\b !
&&
B
9\f