2009 Alfa Romeo MiTo čas

94SEZANMTE SE S VOZIDLEM
POSTUP P¤I INICIALIZACI
Po případném odpojení baterie nebo přerušení pojistky je nutno
fungování střešního okna znovu inicializovat.
Postupujte takto:
Otočte objímku A-obr. 54 na polohu zavření;
držte tlačítko stisknuté tak, aby se postupně zcela zavřelo;
jakmile se střešní okno zcela zavře, počkejte, až se zastaví
elektromotor.
NOUZOVÉ OVLÁDÁNÍ
Při selhání tlačítka A-obr. 53 je možné ovládat střešní okno ručně.
Postupujte takto:
sejměte krytku A-obr. 55 v zadní části vnitřního obložení me-
zi roletami;
vezměte klíč z kontejneru na nářadí dodávaného s vozidlem;
zasuňte klíč do uložení B a otočte jím:
– doprava pro otevření střešního okna;
– doleva pro zavření střešního okna.
Obr. 54A0J0172mObr. 55A0J0173m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 94

96SEZANMTE SE S VOZIDLEM
ELEKTRICKÉ OVLÁDAâE OKEN
Ovládá se jimi automatické otevírání a zavírání předního okna na
straně řidiče.
OVLÁDAâE
Dvefie na stranû fiidiãe obr. 57
Na osazení dveřního panelu jsou umístěna tlačítka, jimiž lze s
klíčkem na MAR ovládat:
A: otevření/zavření levého okna.
B: otevření/zavření pravého okna.
AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE
(je-li souãástí v˘bavy vozidla)
Aktivujte se stiskem jednoho z tlačítek na více než půl sekundy.
Okno se zastaví, jakmile se dostane do koncové polohy, nebo
opětným stiskem tlačítka.
Strana řízení: nahoru/dolů
Strana spolucestujícího: pouze dolů
Pokud je součástí výbavy i ochrana proti skřípnutí: nahoru/dolů
na straně řidiče a spolucestujícího.
Ochrana ochrana proti skfiípnutí
(u urãit˘ch provedení a v urãit˘ch zemích)
Ve vozidle je aktivní ochrana proti skřípnutí při vytahování skla
nahoru.
Ochrana proti skřípnutí umožňuje detekovat případnou překážku
při zavírání okna, přerušit je a obrátit zpět pohyb skla. Zařízení je
užitečné i v případě, kdy s ovládači začnou nevhodně manipulo-
vat děti cestující ve vozidle.
Ochrana proti skřípnutí je aktivní při ručním i automatickém ovládání
okna. Při zásahu ochrany proti skřípnutí se okamžitě přeruší pohyb
skla, které se přestaví na dolní doraz. Během této doby nelze ok-
no ovládat.
Obr. 57A0J0023m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 96

SEZANMTE SE S VOZIDLEM97
1
UPOZORNĚNÍ Pokud ochrana proti skřípnutí zasáhne pětkrát za se-
bou během jedné minuty nebo bude porouchaná, bude zablokováno
automatické vytažení skla do horní polohy. Okno bude možné
vytáhnout v půlsekundových intervalech postupnými stisky ovlá-
dacího tlačítka.
Fungování systému se pak obnoví jedním z následujících způsobů:
vypnutím a opětným nastartováním motoru;
přestavením příslušného okna dolů.
UPOZORNĚNÍ S klíčkem zapalování na STOP nebo vytaženým ze
zapalování zůstanou ovládače oken aktivní ještě asi tři minuty a
vypnou se otevřením některých dveří
UPOZORNĚNÍ Pokud je ochrana součástí výbavy vozidla, stiskem
tlačítka
Ëdálkového ovládání na více než dvě sekundy se okna
otevřou; stiskem tlačítka
Ána více než dvě sekundy se okna
zavřou.
Dvefie na stranû spolucestujícího
Na dveřích spolucestujícího je tlačítko, jímž se ovládá
otevření/zavření příslušného okna.
Systém splňuje předpis 2000/4/ES z hlediska och-
rany cestujících při vyklonění z okna.
Nepatřičné zacházení s elektrickými ovládači oken
je nebezpečné. Než začnete se střešním oknem
manipulovat a při manipulaci s ním prověřte, zda
nejsou cestující vystaveni nebezpečí úrazu přímo při pohy-
bu skla nebo předměty, jež se zachytily do okna nebo do
nichž by okno narazilo. Při opuštění vozidla vyjměte vždy
klíček ze zapalování, aby nevhodnou manipulací s
otevřeným střešním oknem nemohlo dojít k ohrožení
osob, které zůstanou ve vozidle.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 97

SEZANMTE SE S VOZIDLEM103
1VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU
OTEV¤ENÍ
Postupujte takto:
páku A-obr. 66 zatáhněte ve směru šipky;
páku B zatáhněte ve směru šipky;
zvedněte víko a současně uvolněte tyčku C-obr. 67 z jejího
upevňovacího zařízení. Zasuňte konec tyčky do uložení D.
UPOZORNĚNÍ Před zvednutím víka se ujistěte, zda nejsou odklo-
pena ramena stírače čelního okna a zda není stírač v provozu.
Obr. 66A0J0085m
ZAV¤ENÍ
Jednou rukou držte víko a druhou uvolněte tyčku C-obr. 67 z
otvoru D a zandejte ji do zpět do uložení.
Obr. 67A0J0086m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 103

SEZANMTE SE S VOZIDLEM105
1
Po ujetí několika kilometrů zkontrolujte, zda jsou
upevňovací šrouby úchytů řádně utaženy.
Umístěte náklad na nosič rovnoměrně a při a při
řízení mějte na paměti zvýšenou citlivost vozidla
na boční vítr.
Dodržujte přesně platné předpisy o maximálních
rozměrech nosičů.
Nikdy nepřekračujte maximální povolená zatížení.
V rámci řady doplňků Alfa Romeo se prodává speciální nosič nák-
ladů/lyží pro tento model.SVùTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU SVùTELNÉHO SVAZKU
Nastavení správného sklonu světlometů je velice důležité nejen
pro pohodlí a bezpečnost řidiče, ale i všech dalších účastníků sil-
ničního provozu. Nastavení je předepsáno i v Pravidlech silničního
provozu. Řádným nastavením světlometů zajistíte pro sebe i pro
ostatní optimální viditelnost při jízdě s rozsvícenými světlomety. Pro
kontrolu a případné seřízení vyhledejte autorizovaný servis Alfa Ro-
meo.
OVLÁDAâ NASTAVENÍ SKLONU SVùTLOMETÒ
obr. 69
Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a rozsvícenými potká-
vacími světly.
Obr. 69A0J0026m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 105

SEZANMTE SE S VOZIDLEM107
1SYSTÉM ABS
ABS jako nedílná součást brzdové soustavy znemožní zablokování
kol při brzdění s co nejlepším využitím přilnavosti kol a v mezích
dané přilnavosti zachová ovladatelnost vozidla i při brzdění v mi-
mořádných situacích
Součástí systému je i soustava EBD (Electronic Braking Force Di-
stribution) umožňující rozložit brzdný účinek mezi přední a zadní
kola.
UPOZORNĚNÍ Pro maximálně účinnou brzdovou soustavu je nutný
záběh nejméně 500 km. Během této doby je vhodné nebrzdit
příliš zprudka, opakovaně a dlouhodobě.
ZAÚâINKOVÁNÍ SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pulzování brzdového pedá-
lu doprovázeného příznačnou hlučností. Je to upozornění, že je nut-
no přizpůsobit rychlost danému silničnímu povrchu.
Zásah ABS znamená, že se dostáváme na mez přil-
navosti mezi pneumatikou a silničním povrchem.
Je třeba snížit rychlost vozidla a přizpůsobit jízdu
stavu silnice.
ABS využívá v největší možné míře přilnavost, kte-
rou má vozidlo v dané chvíli k dispozici, ale není
s to ji zvýšit. Proto po kluzkém povrchu jezděte
vždy s nejvyšší opatrností a nevystavujte se neospra-
vedlnitelnému riziku.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS,
nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav drž-
te nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo
s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu sil-
ničního povrchu.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 107

108SEZANMTE SE S VOZIDLEM
SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Control)
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá udržo-
vat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
VDC obsahuje následující systémy:
Hill Holder
ASR
Brzdový asistent
MSR
CBC
“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
DST
ZAÚâINKOVÁNÍ SYSTÉMU
Je signalizováno blikáním kontrolky ána přístrojové desce. Upo-
zorňuje, že se vozidlo nachází v kritickém stavu z hlediska sta-
bility a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
VDC se zapne samočinně při spuštění motoru a nedá se vypnout.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému VDC. Usnadňuje rozjezd ve stoupání.
Zapne se samočinně za následujících stavů:
ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupání více než 5 %, motor běží,
spojkový i brzdový pedál jsou sešlápnuté, je zařazený neutrál
nebo jiný rychlostní stupeň než zpátečka;
v klesání: vozidlo stojí v klesání více než 5 %, motor běží,
spojkový i brzdový pedál jsou sešlápnuté, je zařazená zpátečka;
Při rozjezdu drží systém VDC brzdný tlak na kolech, dokud se mo-
tor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v každém případě po
dobu asi 1 sekundy. Tím usnadní přesun pravé nohy z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do té doby nerozjede, systém se samočinně
vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Během této fá-
ze je slyšet zvuk, který signalizuje, že se vozidlo vzápětí rozjede.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda. Proto neo-
pouštějte vozidlo bez aktivace parkovací brzdy, vypnutí motoru a
zařazení rychlostního stupně..
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 108

SEZANMTE SE S VOZIDLEM109
1
SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
ASR je nedílnou součástí systému VDC. Samočinně zasahuje při
proklouznutí jednoho hnacího kola nebo obou hnacích kol, při ztrátě
přilnavosti na mokrém povrchu (aquaplaning), akceleraci na ne-
soudržném, zasněženém nebo zledovatělém povrchu.
Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno ze dvou ovládání:
při prokluzu obou hnacích kol, ASR zaúčinkuje snížením výko-
nu přenášeného motorem;
při prokluzu jednoho hnacího kola ASR zaúčinkuje samočinným
zabrzděním prokluzujícího kola.
ASR nefunguje při případném použití rezervního
kola. V takovém případě se na přístrojové desce
rozsvítí trvale kontrolka
á.
Pro správné fungování soustav VDC a ASR je zce-
la nezbytné používat na všech kolech pneumatiky
stejné značky a typu.
VDC působí i na případné rezervní kolo. V každém
případě je nutno mít na paměti, že je rezervní ko-
lo menší než normální pneumatika, a proto má i
menší přilnavost než ostatní kola vozidla.
Výkony systému VDC a ASR nesmějí vést řidiče k
tomu, aby se vystavoval zbytečnému a neospra-
vedlnitelnému riziku Řízení vozidla musí vždy od-
povídat stavu silničního povrchu, viditelnosti a provozu.
Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 109