2009 Alfa Romeo MiTo Relé

140BIZTONSÁG
ISOFIX GYERMEKÜLÉS BESZERELÉSE
Rögzítsük a gyermekülést a gépkocsi hátsó üléstámlája és az ülé-
spárna közötti résben speciálisan kialakított alsó rögzítőfülekhez
(A-13. ábra), majd
utas oldali első ülésnél: rögzítsük a gyermekülés felső heve-
derét (amely a gyermeküléssel együtt kapható) az első ülés
vezetősínjénél elhelyezkedő rögzítőgyűrűhöz (B-14. ábra);
hátsó ülésnél: rögzítsük a gyermekülés felső hevederét (amely
a gyermeküléssel együtt kapható) a hátsó ülés háttámláján
elhelyezkedő rögzítőgyűrűhöz (C-14. ábra).
Lehetőség van a hagyományos típusú és Universal Isofix gyer-
mekülések egyidejű használatára is. Mindig tartsuk szem előtt, hogy
Universal Isofix gyermekülések esetében az összes olyan jóváhagyott
típus használható, amely ECE R44/03 “Universal Isofix” felirattal
rendelkezik. A Lineaccessori Alfa Romeo választékában kapható a
“Duo Plus” Universal Isofix gyermekülés. A beszereléshez és/vagy a
használathoz szükséges további információkért olvassuk el a gyer-
mekülés gyártója által mellékelt használati utasítást.
13. ábraA0J0092m14. ábraA0J0310m
A gyermekülést csak a gépkocsi álló helyzetében
szabad beszerelni. A gyermekülés akkor van jól
rögzítve, ha az előkészített tartóelemekhez való
megfelelő kapcsolódást a kattanások jelzi. Minden eset-
ben kövessük a be- és kiszerelési, elhelyezési útmutatá-
sokat, amelyeket a gyermekülés gyártója köteles mel-
lékelni az üléshez.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 140

BIZTONSÁG141
2
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Isofix tartóele-
mekkel felszerelt hátsó ülésekhez.
SúlycsoportGyermekülés Isofix Utas Hátsó utas
beszerelési módjaméretcsoport elsŒ bal oldalijobb oldali
CsecsemőhordozóMenetiránynak háttalFX X X
Menetiránynak háttalGX X X
0. csoport, 10 kg-igMenetiránynak háttalEIL X X
Menetiránynak háttalEIL X X
0 + csoport, 13 kg-igMenetiránynak háttalDIL X X
Menetiránynak háttalCX X X
Menetiránynak háttalDIL X X
Menetiránynak háttalCX X X
1. csoport, 9 - 18 kg Menetirányban B IUF IUF IUF
Menetirányban BI IUF IUF IUF
Menetirányban A IUF X X
IUF alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett, univerzális Isofix gyermekülésekhez (felső, harmadik rögzítéssel).
IL: alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú gyermekülésekhez. A gyermekülés beszereléséhez toljuk előre az első ülést.
X: az Isofix gyermekülések az adott súlycsoportban és/vagy méretcsoportban nem alkalmasak az Isofix elhelyezésre
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 141

142BIZTONSÁG
ELÜLSÃ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez többfokozatú
(smart bag) légzsákokkal és a vezető oldalon térdlégzsákkal van
felszerelve.
“SMART BAG” RENDSZER
(TÖBBFOKOZATÚ ELÜLSÃ LÉGZSÁKOK)
Az elülső (vezető és utas oldali) légzsákok és vezető térdlégzsákok
közepes vagy nagy erejű frontális ütközés során nyújtanak védel-
met úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és a
kormánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
A légzsákok nem helyettesítik, hanem fokozzák a biztonsági övek
hatásosságát, ezért azokat mindig csatoljuk be. Ütközés esetén
a biztonsági övet nem viselő személy előrelendülő teste a még
nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül érintkezésbe. Ilyen eset-
ben a párna védőhatása nem lehet teljes értékű.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi esetekben:
könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem érin-
ti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő ütközése
az út melletti védőkorláthoz);
más járművek közé beékelődés, más járművek (pl.
tehergépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is elegendő
lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezekben az ese-
tekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
VEZETÃ OLDALI ELÜLSÃ LÉGZSÁK 15. ábra
A kormánykerék közepében kialakított speciális rekeszben
helyezkedik el.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb
tárgyat a kormánykerékre, az utas oldali légz-
sák borítójára vagy a légzsák műszerfali reke-
szének fedelére. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszer-
fal utas oldali részére, mert érintkezésükkel
akadályozhatják az utas oldali légzsák megfelelő
felfúvódását, továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
15. ábraA0J0047m
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 142

BIZTONSÁG147
2
A légzsák rendszer hatásos élettartama a pirote-
chnikai töltetekre és a tekercses érintkezőre vo-
natkozóan a kesztyűtartó belsejében levő címkén
van feltüntetve. A lejárat előtt keressünk fel egy Alfa Ro-
meo márkaszervizt az alkatrész kicserélése céljából.
Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe vett, mellka-
sunk előtt tartott tárgyakkal, a szájunkban pipá-
val, ceruzával stb. Ezek veszélyes sérülést okozhat-
nak ütközés esetén, ha a légzsák felfúvódik.
Ha a gépkocsit ellopták vagy erre kísérletet tettek,
ha rongálásnak volt kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenőriztessük a légzsák rendszert egy
Alfa Romeo márkaszervizben.
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy álló mo-
tornál, de a MAR állásban levő indítókulcs esetén
egy másik jármű nekiütközése kiválthatja a légz-
sákok felfúvódását. Ezért soha nem szabad gyermeket az
első ülésre ültetni, még álló gépkocsiban sem. Jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban levő indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és övfeszítők);
a légzsákok felfúvódásának vagy az övfeszítők kioldá-
sának elmaradása nem jelenti tehát a rendszer működé-
si hibáját.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a “
figyelmeztető lámpa kigyullad, majd néhány má-
sodpercig villog, jelezve, hogy az utas oldali légz-
sák ütközés esetén felfúvódhat, majd a figyelmeztető
lámpa kialszik.
A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy nagyobb
erejű ütközésnél lépjenek működésbe, mint az öv-
feszítők.
Ezért a két beállított érték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők lépnek működésbe.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 147

156INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindítások
esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hőmérsékletet. Ez
a körülmény jelentős többletfogyasztást (városi közlekedésben
15 - 30%), és károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi viszonyok, útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak sűrű, városi for-
galomban való közlekedéskor, forgalmi dugóban, túlnyomórészt
alacsony sebességfokozatban haladáskor vagy városban a nagy-
számú közlekedési lámpa miatt. Erősen kanyargó útszakaszokon,
hegyvidéki utakon, rossz állapotú útburkolaton való közlekedés
is jelentékenyen növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történŒ megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra kényszerülünk (pl.
vasúti átjárónál), állítsuk le a motort.
UTÁNFUTÓ VONTATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval felszerelt gépkocsival szabad.
A felszerelést csak szakember végezheti el.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok megkövetelik, speciális,
külső visszapillantó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi hegymászóképessége csökken, a fékút
és az előzéshez szükséges idő és távolság is megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelése annyival csökken,
amekkora terhelés a vonószerkezet gömbfejére hat. Ügyeljünk ar-
ra, hogy a gépkocsira megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe beleszámítanak az után-
futó vagy lakókocsi tartozékai és a személyes poggyászok töme-
ge is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes, az utánfutó von-
tatása esetén megengedett maximális sebességet. Semmi esetre
se lépjük túl a 100 km/h sebességet.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 156

INDÍTÁS ÉS VEZETÉL157
3
A VONÓSZERKEZET FELSZERELÉSE
A vonószerkezet felszereléséhez forduljunk Alfa Romeo márka-
szervizhez.
TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumiabronccsal azo-
nos méretű téli gumiabroncsot használjunk: az Alfa Romeo márka-
szervizek készséggel adnak felvilágosítást a használathoz legjob-
ban megfelelő gumiabroncs kiválasztásához.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges vagy havas útfelületen ha-
sználjuk.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romlanak, ha
a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetben aján-
latos a gumiabroncsokat kicserélni.
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi
lehető legnagyobb biztonságát haladás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne változ-
tassuk meg.
Az ABS rendszer nem vezérli az utánfutó fékkörét.
Síkos útfelületen fokozott óvatossággal vezessünk.
Semmilyen esetben sem szabad átalakítani a
gépkocsi fékrendszerét az utánfutó fék vezérlé-
sének céljából. Az utánfutó fékrendszerének telje-
sen függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi hidrau-
likus rendszerétől.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 157

SZÜKSÉG ESETÉN163
4
EMELÃ
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
a kocsiemelő nem igényel beállítást;
a kocsiemelő nem javítható; meghibásodás esetén másik ere-
detire kell cserélni;
a meghajtókar kivételével semmilyen szerszám nem szerelhető
a kocsiemelőre.A kerékcserét az alábbiak szerint végezzük el:
állítsuk meg a gépkocsit olyan helyen, ahol a kerékcserét biz-
tonságosan és a forgalom zavarása nélkül végre lehet hajta-
ni. A talaj lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
állítsuk le a motort, húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljunk az
1. vagy a hátrameneti fokozatba; vegyük fel a láthatósági mel-
lényt (a törvény szerint kötelező) a gépkocsiból kiszállás előtt;
nyissuk ki a csomagteret, húzzuk meg a nyelvet (A-2. ábra),
és emeljük fel a kárpitot;
hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet (A-3. ábra), vegyük ki a B szer-
számtartót, és helyezzük azt el a cserélendő kerék közelében;
emeljük ki a C szükségpótkereket;
2. ábraA0J0104m3. ábraA0J0105m
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 163

SZÜKSÉG ESETÉN165
4
úgy működtessük a készüléket (A-7. ábra), hogy az emelő ad-
dig emelkedjen, amíg a felső része (B-8. ábra) megfelelően il-
leszkedik a C szerkezet belsejébe;
figyelmeztessük a közelben tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő gépkocsi közvetlen kö-
zeléből, és egyáltalán ne érintsék azt a talajra történő vis-
szaengedésig;
illesszük a meghajtókart (D-7. ábra) az A szerkezet fészké-
be, és az emelőt működtetve emeljük fel a gépkocsit annyi-
ra, hogy a cserélendő kerék a talajtól néhány centiméterre me-
gemelkedjen.
győződjünk meg arról, hogy a szükségpótkerék felfekvő felü-
lete tiszta, és mentes az olyan szennyeződésektől, amelyek
a kerékcsavarok meglazulását okozhatják;
helyezzük fel a szükségpótkereket úgy, hogy az első kerékc-
savart két menetnyit behajtjuk a szelephez legközelebb lévő
furatba;
a kerékkulccsal (A-5. ábra) hajtsuk be teljesen a kerékcsava-
rokat;
forgassuk az emelő meghajtókarját (D-7. ábra) úgy, hogy a
gépkocsi leereszkedjen; Ezt követően távolítsuk el az emelőt;
7. ábraA0J0062m8. ábraA0J0061m
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 165