2009 Alfa Romeo 8C stop start

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BA
ELEKTRONISCHER
SCHLÜSSEL CODE CARD
Zusammen mit dem Schlüssel wird die CODE
Card ausgehändigt, auf der der elektronische
(A)
und mechanische
(B)
Code enthalten sind.
Die Codes müssen an einem sicheren Ort, d.h.
nicht im Fahrzeug aufbewahrt werden.
HINWEIS: Bei einem Eigentumswechsel des
Fahrzeugs muss der neue Eigentümer in den
Besitz des elektronischen Schlüssels sowie der
CODE Card gelangen.
ALFA ROMEO
CODE-SYSTEMEs handelt sich um ein elektronisches System zu
Sperrung des Motors. Dadurch wird der Schutz
gegen den Diebstahl des Fahrzeugs erhöht.
Die Motorsperre wird automatisch aktiviert,
wenn der elektronische Schlüssel aus der
Zündvorrichtung herausgezogen wird.
In jedem elektronischen Schlüssel ist eine
elektronische Vorrichtung vorhanden. Sie hat
die Funktion, das Signal, das beim Starten von
einer in dem Sitz des elektronischen Schlüssels
auf dem Armaturenbrett eingebauten Antenne
ausgegeben wird, zu verändern. Das Signal stellt
das ”Losungswort” dar, das bei jedem Starten
anders ist und mit dem das Steuergerät den
elektronischen Schlüssel erkennt und das Starten
zulässt. FUNKTIONSWEISE
Bei jedem Abziehen des Zündschlüssels aus der
Position STOP schaltet das Schutzsystem die
Motorsperre ein.
Beim Anlassen des Motors wird der Schlüssel in
Position MAR gestellt und Folgendes ausgelöst:
1) Wird die Codenummer erkannt, erlischt
die Kontrollleuchte CODE
in der
Instrumententafel innerhalb von einer
Sekunde, während sich die Kontrollleuchte
EOBD nach Beendigung der ECU
Diagnostik nach etwa vier Sekunden
ausschaltet. In diesem Zustand hat das
Schutzsystem den Schlüsselcode erkannt
und die Motorsperre ausgeschaltet. Durch
Drücken des Schalters START gleichzeitig
mit dem Bremspedal wird der Motor
gestartet.
2) Wenn die Kontrollleuchte CODE
eingeschaltet bleibt und die Kontrollleuchte
EOBD sich vier Sekunden nach der
Selbstdiagnose des ECU-Steuergeräts
ausschaltet und sofort wieder einschaltet,
wird der Code nicht erkannt und auf
dem Display erscheint die Meldung
“Elektronischer Schlüssel nicht erkannt”.

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1
FAHRZEUG-NR
In diesem Falle emp ehlt es sich, den
Schlüssel erneut in Position STOP und
dann wieder auf MAR zu drehen. Wenn die
Sperre anhält, versuchen Sie es mit den
anderen ausgehändigten Schlüsseln.
Gelingt es wieder nicht, den Motor zu
starten, muss der Notstart durchgeführt
werden. Außerdem wenden Sie sich bitte
an die autorisierten Servicezentren, die
zu dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
Während der Fahrt mit Zündschlüssel in der
Position MAR:
1) Wenn die Kontrollleuchte CODE

au euchtet, bedeutet das, dass das System
eine Selbstdiagnose ausführt. Beim ersten
Anhalten ist es möglich, einen Anlagetest
durchzuführen: Den Motor abstellen, dazu
den Zündschlüssel auf Position STOP und
dann wieder auf Position MAR drehen:
Die Kontrollleuchte CODE leuchtet
auf und muss innerhalb einer Sekunde
erlöschen. Wenn die Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, den oben genannten
Vorgang wiederholen, nachdem der Schlüssel länger als 30 Sekunden in
Position STOP gelassen wurde. Wenn die
Störung anhält, wenden Sie sich bitte an
die autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
2) Wenn die Kontrollleuchte CODE blinkt,
bedeutet das, dass das Fahrzeug nicht
durch die Motorsperrvorrichtung geschützt
ist. Wenden Sie sich unverzüglich an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören um die Speicherung aller Schlüssel
vornehmen zu lassen.
HINWEIS: Starke Stöße können die
elektronischen Bauteile im Schlüssel
beschädigen.
HINWEIS: Jeder ausgehändigte Schlüssel besitzt
einen eigenen Code, der sich von den anderen
unterscheidet und vom Steuergerät des Systems
gespeichert sein muss.

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A
KRAFTSTOFFBLOCKIER-
TRÄGHEITSSCHALTER
Der Eingriff des Inertialschalters verursacht
die Entriegelung aller Türen und des
Kofferraumdeckels, das Einschalten der
Deckenleuchte im Innenraum und das
Einschalten der vier Richtungsanzeiger.
RÜCKSTELLUNG DES
SCHALTERS
Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position
STOP.
Prüfen, ob keine Kraftstoffverluste im
Zuführungssystem auftreten.
Falls keine Leckstellen vorhanden sind,
den Inertialschalter, der den Betrieb der
Kraftstoffpumpe verhindert, durch Drücken der
Taste
A auf dem Schalter wieder zurückstellen.
Den Zündschlüssel in die Position MAR drehen,
einige Sekunden warten und die Starttaste
START drücken.Kontrollieren, dass die Kontrollleuchte
auf
dem Display ausgeschaltet ist.
Erneut kontrollieren, ob kein Kraftstoff austritt.
Das Fahrzeug ist mit einem Sicherheitsschalter
ausgestattet, der bei Kollision die Kraftstoffzufuhr
unterbricht und somit den Motor zum Stillstand
bringt. Damit wird auch das Auslaufen von
Kraftstoff bei durch einen Unfall verursachter
Beschädigung der Kraftstoffleitungen vermieden.
Der Eingriff des Sicherheitsschalters wird durch
das Aufleuchten der Kontrollleuchte
auf dem
Display angezeigt.
Der Schalter ist unter dem linken Vordersitz
angebracht. Um dorthin zu gelangen, ist der Sitz
vollständig nach hinten zu schieben.
ACHTUNG
Falls Sie nach der Kollision
Kraftstoffgeruch feststellen oder
Kraftstoff aus der Zuführungsanlage
austritt, dürfen Sie den Schalter nicht
wieder rückstellen, um Brandgefahren
vorzubeugen.

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Unzureichender Öldruck (*)
Bei normalen Bedingungen muss
sich die Kontrolleuchte einschalten,
wenn der Schlüssel in Position MAR gedreht
wird, bei angelassenem Motor aber wieder
ausschalten.
Bleibt die Kontrollleuchte eingeschaltet oder
schaltet sie sich während der Fahrt ein, zeigt
dies einen zu niedrigen Motoröldruck an. In
diesem Fall sofort den Motor abstellen und die
notwendigen Kontrollen durchführen.
Besteht das Problem weiterhin, wenden Sie sich
bitte an dieautorisierten Servicezentren, die
zu dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
Hohe Katalysatorentemperatur
Bei unregelmäßiger Funktionsweise
des Motors mit daraus folgender
hoher Temperatur im Abgassystem.
ACHTUNG
WENN DAS EINSCHALTEN
DER KONTROLLLEUCHTE MIT
DER NACHRICHT ”HOHE
KATALYSATORENTEMPERATUR- VERLANGSAMEN” VERBUNDEN IST:
Die Temperatur der Katalysatoren
hat sich zu stark erhöht. Der Fahrer
muss sofort verlangsamen, bis sich die
Kontrollleuchte ausschaltet.
Zu hohe
Katalysatorentemperatur
ACHTUNG
WENN NACH
VERLANGSAMUNG DIE
NACHRICHT ”ZU HOHE
KATALYSATORENTEMPERATUR- NICHT
WEITERFAHREN” ERSCHEINT: Dies
bedeutet, dass die Temperatur der
Katalysatoren ein gefährliches Niveau
erreicht hat und die Katalysatoren
selbst beschädigen könnte. Halten Sie
das Fahrzeug an und wenden Sie sich
an die autorisierten Servicezentren,
die zu dem Vertragshändlernetz des
Herstellers gehören.ACHTUNG
Schaltet sich die Kontrollleuchte
3 mal dauerhaft ein, stoppt der
Motor. Das Fahrzeug kann nur über
einen Key-off / Key-on Zyklus
erneut gestartet werden. Fahren Sie
deshalb mit geringer Geschwindigkeit
direkt zu dem nächstgelegenen
autorisierten Servicezentrum, das zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehört.
ACHTUNG
Alfa Romeo lehnt jede Haftung
für Sach- oder Personenschäden ab,
die durch Nichtbefolgung der obigen
Hinweise entstehen könnten.
Zu niedriger Ölstand Getriebe
Q-Select
Das rote Piktogramm zeigt einen
zu niedrigen Stand des Getriebeöls an. Halten
Sie das Fahrzeug an und wenden Sie sich an
autorisierten Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehören,
um das Fahrzeug kontrollieren zu lassen.

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3
INSTRUMENTE UND BEDIENUNGEN
Störung Getriebe Q-Select
Sie zeigt eine Störung des
Automatikgetriebes an.
Sofern die Störung dies zulässt, langsam zum
nächsten autorisierten Servicezentrum, das
zu dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehört, fahren.
Parkbremsdefekt
Je nach angezeigter Nachricht
signalisiert sie auch die folgenden
Störungen an der EPB-Anlage:
- Störung der Parkbremse.
falls auf dem Display der Vorschlag
erscheint, zu dem nächstgelegenen
autorisierten, Servicezentrum, das zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehört,
zu erreichen, fahren Sie langsam weiter und
denken Sie daran, dass die Vorrichtung der
elektrischen Parkbremse nicht funktioniert.
- Zu hohe Temperatur.
schaltet sich die Kontrollleuchte nach
einem Fahrzeugstillstand (Schlüssel
auf STOP) von circa 15 Minuten ohne
Benutzung der Parkbremse beim erneuten
Motorstart wieder ein, fahren Sie langsam zu dem nächstgelegenen autorisierten
Servicezentrum, das zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehört.
Ist die Störung der Bremse mit der Meldung
“Nur mechanische Entriegelung zulässig”
verbunden, muss das manuelle Notentriegel
ungsverfahren durchgeführt werden, um die
Parkbremse zu lösen, siehe Seite 137.
- Überholung Parkbremsensystem
Das System EPB benötigt Wartungseingriffe.
Deshalb wenden Sie sich an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören, um das System wiederherstellen
zu lassen.
Störung ASR-Anlage
Zeigt die Deaktivierung oder
Störung des ASR-Systems an.
Wenden Sie sich im Falle einer Störung an die
autorisierten Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehören.
Störung Regensensor
Zeigt eine Störung des
Regensensors an.Allgemeine Anzeige Getriebe
Zeigt die Informationen und
Störungen in Bezug auf das
Getriebe an.
Der Umfang der Störungen wird dann in dem
angefügten Text spezifiziert.
Türen offen
Signalisiert, dass die Türen geöffnet
oder nicht korrekt geschlossen sind.
Die angefügte Nachricht erläutert die “nicht
geschlossene Tür”.
HINWEIS: Vor dem Losfahren schließen Sie die
offenen oder nicht korrekt geschlossenen Türen.
Haube offen
Signalisiert, dass die Motorhaube
geöffnet oder nicht korrekt
geschlossen ist.
Kofferraumdeckel offen
Signalisiert, dass der
Kofferraumdeckel geöffnet oder
nicht korrekt geschlossen ist.

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B
VORGEHENSWEISE
Bei jedem Abziehen des Zündschlüssels aus der
Position STOP schaltet das Schutzsystem die
Motorensperre ein.
Beim Anlassen des Motors wird der Schlüssel in
Position MAR gestellt und Folgendes ausgelöst:
1) Wird die Codenummer erkannt, erlischt
die Kontrollleuchte CODE
in der
Instrumententafel innerhalb von einer
Sekunde, während sich die Kontrollleuchte
EOBD nach Beendigung der ECU
Diagnostik nach etwa vier Sekunden
ausschaltet. in diesem Zustand hat das
Schutzsystem den Schlüsselcode erkannt
und die Motorensperre ausgeschaltet. Durch
Betätigen des Bremspedals und Drücken der
Taste START wird der Motor gestartet.
2) Wenn die Kontrollleuchte CODE
eingeschaltet bleibt und die Kontrollleuchte
EOBD sich vier Sekunden nach der
Selbstdiagnose des ECU-Steuergeräts
ausschaltet und sofort wieder einschaltet,
wird der Code nicht erkannt und auf
dem Display erscheint die Meldung
“Elektronischer Schlüssel nicht erkannt”.
In diesem Falle emp ehlt es sich, den NOTÖFFNEN DER
TANKKLAPPE
Im Bedarfsfall kann die Klappe auch durch Ziehen
an dem Kabel
B, das sich im Kofferraum in dem
Beauty Case-Fach befindet, geöffnet werden.
SCHLÜSSELDAS ALFA ROMEO CODE-
SYSTEM
Zur Gewährleistung eines besseren Schutzes
gegen Diebstahlversuche ist das Fahrzeug mit
einem elektronischen Motorsperrsystem (Alfa
Romeo CODE) ausgestattet, das automatisch
beim Abziehen des Zündschlüssels eingeschaltet
wird.
Die Schlüssel sind mit einer elektronischen
Vorrichtung ausgestattet, die ein Code-Signal an
das Steuergerät des Alfa Romeo CODE sendet,
das den Motor nur bei Erkennen des Codes
startet.
Zusammen mit dem Fahrzeug werden zwei
Schlüssel übergeben.
Der Schlüssel hat folgende Aufgaben:
- Start
- Zentralverriegelung der Türen
- Aktivierung/Deaktivierung Beifahrer-Airbag
(bei Fahrzeugen mit handbetätigtem
Deaktivierungssystem)
- Elektrisches Öffnen des Kofferraumdeckels
- Aktivierung/Deaktivierung des Alarms

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4
VOR DEM LOSFAHREN
Schlüssel erneut in Position STOP und
dann wieder auf MAR zu drehen; wenn
die Sperre anhält, mit den anderen
ausgehändigten Schlüsseln versuchen.
Gelingt es wieder nicht, den Motor
zu starten, führen Sie den Notstart
durch und wenden Sie sich an an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
Während der Fahrt mit Zündschlüssel in Position
MAR:
1) Wenn die Kontrollleuchte CODE

au euchtet, bedeutet das, dass das System
eine Selbstdiagnose ausführt. Beim ersten
Anhalten ist es möglich, einen Anlagentest
durchzuführen: Den Motor abstellen,
dazu den Zündschlüssel auf Position STOP
drehen und dann wieder auf Position MAR:
Die Kontrollleuchte CODE leuchtet
auf und muss innerhalb einer Sekunde
erlöschen. Wenn die Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, den oben genannten
Vorgang wiederholen, nachdem der
Schlüssel länger als 30 Sekunden in
Position STOP gelassen wurde. Wenn die Störung anhält, wenden Sie sich bitte an
die autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
2) Wenn die Kontrollleuchte CODE blinkt,
bedeutet das, dass das Fahrzeug nicht
durch die Motorsperrvorrichtung geschützt
ist. Wenden Sie sich unverzüglich an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören um die Speicherung aller Schlüssel
vornehmen zu lassen.
HINWEIS: Starke Stöße könnten die
elektronischen Bauteile im Schlüssel
beschädigen.
HINWEIS: Jeder ausgehändigte Schlüssel besitzt
einen eigenen Code, der sich von den anderen
unterscheidet und vom Steuergerät des Systems
gespeichert werden muss.ERSATZSCHLÜSSEL
Wenn zusätzliche Schlüssel angefordert werden,
denken Sie bitte daran, dass die Speicherung
bei allen Schlüsseln (bis zu höchstens 7
Schlüsseln) - den neuen, wie den schon in Ihrem Besitz befindlichen - ausgeführt werden muss.
Wenden Sie sich direkt an die autorisierten
Servicezentren, die zu dem Kundendienstnetz
des Herstellers gehören und bringen Sie alle
in ihrem Besitz befindlichen Schlüssel, die
CODE CARD des Alfa Romeo CODE-Systems, die
CODE CARD des elektronischen Alarms, Ihren
Personalausweis und den Eigentumsnachweis
für das Fahrzeug mit. Die Codes der während der
neuen Speicherung nicht vorgelegten Schlüssel
werden aus dem Speicher gelöscht, damit
eventuell verloren gegangene Schlüssel den
Motor nicht mehr starten können.
NOTSTART
Wenn der Alfa Romeo CODE die Motorsperre
nicht deaktivieren kann, bleibt die CODE-
Kontrollleuchte
dauerhaft eingeschaltet
und im Display erscheint die Meldung:
”elektronischer Code nicht festgestellt”. Die
EOBD-Kontrollleuchte schaltet sich dagegen
nach vier Sekunden aus und sofort wieder ein
und der Motor startet nicht. In diesem Falle muss
der Notstart durchgeführt werden, um den Motor
anzulassen.

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HINWEIS: Es empfiehlt sich, den ganzen
Vorgang vor dessen Ausführung aufmerksam
durchzulesen. Wenn ein Fehler gemacht wird,
den Schlüssel in Position STOP zurückstellen und
den Vorgang ab Punkt 1 wiederholen.1) Die auf der CODE CARD angegebene
elektronische Codenummer (5 Ziffern)
ablesen.
2) Den Zündschlüssel in die Position MAR
drehen: Nun bleiben die Kontrollleuchten
CODE
und EOBD eingeschaltet.
3) Das Gaspedal durchtreten und gedrückt
halten. Nach ca. 8 Sekunden schaltet sich
die EOBD Kontrollleuchte aus. Nun das
Gaspedal freigeben und sich auf das Zählen
der Blinksignale der EOBD-Kontrollleuchte
vorbereiten.
4) Die der ersten Ziffer der CODE CARD
entsprechende Blinkzahl abwarten, dann
das Gaspedal ganz durchtreten und so
halten, bis die EOBD-Kontrollleuchte
nach einer Einschaltzeit von ca. 4 Sekunden
erlischt; dann das Gaspedal freigeben.5) Die EOBD-Kontrollleuchte beginnt
wieder zu blinken; nach einer der
zweiten Ziffer des Codes der CODE CARD
entsprechenden Blinkanzahl das Gaspedal
treten und so halten.
6) Ebenso bei den anderen Ziffern des Codes
der CODE CARD vorgehen.
7) Nach Eingabe der letzten Ziffer das
Gaspedal getreten halten. Die EOBD-
Kontrollleuchte schaltet sich für die
Dauer von 4 Sekunden ein und erlischt
dann; Nun können Sie das Gaspedal
freigeben.
8) Schnelles Blinken der EOBD-Kontrollleuchte
(etwa 4 Sekunden lang) bestätigt,
dass der Vorgang korrekt erfolgt ist.9) Den Motor starten durch Drehen des
Schlüssels in die Position MAR.
Wenn die Kontrollleuchte EOBD dagegen
eingeschaltet bleibt, den Schlüssel in Position
STOP drehen und den Vorgang ab Punkt 1
wiederholen.
Der Vorgang kann unbegrenzt oft wiederholt
werden.
HINWEIS: Nach einem Notstart ist es ratsam,
sich an die autorisierten Servicezentren, die
zu dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören, zu wenden, da der Notstartvorgang
bei jedem Start auszuführen ist.