2009 Alfa Romeo 159 kontrolky

Pneumatiky stárnou i tehdy, nejsou-li používány. Pro-
jevem tohoto stárnutí jsou praskliny ve vzorku a na
bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používány bez
výměny již 6 let, musejí být odborně prohlédnuty. Pa-
matujte, že je třeba pravidelně kontrolovat rovněž nou-
zové rezervní kolo.
Při výměně používejte vždy pneumatiky nové. Nepou-
žívejte pneumatiky, jejichž původem si nejste jisti.
Při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit též venti-
lek. Abyste dosáhli stejného opotřebení pneumatik na
přední i zadní nápravě, doporučujeme Vám zaměnit
pneumatiky mezi nápravami každých 10000 až
15000 km, přičemž musíte dodržet stranu vozu, aby
se nezměnil směr otáčení pneumatik.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
238
Nezapomeňte, že správ-
ný tlak vzduchu v pneumatikách
má vliv rovněž na přilnavost ko-
la k povrchu vozovky.
POZOR
Při nízkém tlaku se
pneumatika přehřívá a hrozí ne-
bezpečí jejího vážného poškoze-
ní.
POZOR
Pneumatiky neměňte
křížovým způsobem, tzn. levou
za pravou a naopak.
POZOR
Při lakování ráfků z leh-
kých slitin nepoužívejte techno-
logie, při nichž se dosahuje tep-
loty vyšší než 150 ˚C. Mohly by
být nepříznivě ovlivněny mecha-
nické vlastnosti ráfků.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 238

PRYŽOVÁ POTRUBÍ
U pružných pryžových potrubí brzdové a palivové sou-
stavy postupujte přesně podle plánu údržby uvedeného
v této kapitole.
V důsledku působení ozónu, vysokých teplot a dlouho-
dobé absence kapaliny v systému může však dojít
k poškozování jednotlivých částí, což může způsobit
únik kapaliny. Proto je nezbytné provádět důkladné
kontroly.
STÍRAČE ČELNÍHO OKNA
STÍRÁTKA
Pryžové části pravidelně čistěte vhodným přípravkem.
Doporučujeme Vám používat TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35.
Jakmile je pryžová část opotřebovaná nebo zdeformo-
vaná, stírátko vyměňte. V každém případě byste stí-
rátka měli měnit alespoň jednou za rok.
Dále uvádíme několik jednoduchých rad, které vám
pomohou snížit riziko poškození stírátek:
❒Pokud teplota klesne pod nulu, přesvědčte se, že
stírátka nejsou přimrzlá k oknu. V případě potřeby
použijte k jejich uvolnění rozmrazovací prostředek.
❒Z plochy okna odstraňte veškerý sníh. Kromě stírá-
tek tím šetříte i elektrický pohon stíračů, nebo
motor nebude tolik namáhán a tím pádem nebude
hrozit jeho přehřátí.
❒Stírače nepoužívejte nasucho.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
239
Jízda s opotřebenými
stírátky je velmi nebezpečná,
nebo v případě špatného poča-
sí máte zhoršený výhled z vozu.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 239

Výměna stírátek, obr. 16
Postup demontáže stírátka:
- Odklopte rameno stírače Aod čelního okna.
- Stírátko Bnatočte okolo čepu C nastavte tak, aby
svíralo s ramenem stírače úhel 90˚.
- Sejměte stírátko z čepu C.
Postup montáže stírátka:
- Zasuňte čep Cdo otvoru uprostřed stírátka B.
- Přiklopte rameno stírače k čelnímu oknu.TRYSKY OSTŘIKOVAČŮ
Pokud z trysek ostřikovače nestříká žádná kapalina,
zkontrolujte nejprve hladinu kapaliny v nádržce (viz
„Kontrola hladiny provozních kapalin“ v této kapitole).
Poté se přesvědčte, zda trysky nejsou ucpané. V přípa-
dě potřeby použijte ke zprůchodnění trysky špendlík.
Proud stříkající kapaliny by měl dopadat cca do 1/3
šířky od horního okraje okna.OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ
Pravidelně kontrolujte integritu a čistotu trysek.
Ostřikovače světlometů se aktivují automaticky při za-
pnutí ostřikovačů čelního okna, pokud jsou rozsvícena
potkávací světla.
obr. 16
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
A0E0080m
240
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 240

KAROSÉRIE
OCHRANA KAROSÉRIE
PŘED ATMOSFÉRICKÝMI
VLIVY
Hlavními příčinami koroze jsou:
❒znečištění ovzduší;
❒sůl a vlhkost v ovzduší (přímořské nebo velmi teplé
oblasti a krajiny s vysokou vlhkostí vzduchu);
❒vlivy prostředí specifické v jednotlivých ročních ob-
dobích.
Kromě toho nelze podceňovat ani abrazivní vliv polé-
tavého prachu a písečných zrn přenášených větrem,
stejně jako bláta a kamení, které odlétá od jiných
vozů.
Firma Alfa Romeo použila pro Váš vůz jedinečnou prvo-
třídní technologii, která má za cíl účinně ochránit karo-
sérii proti korozi.Tuto technologii tvoří:
❒ochranné nátěry a laky, které vůz chrání před koro-
zí a oděrkami;
❒použití pozinkovaných (nebo předem ošetřených)
ocelových plechů, které jsou vysoce odolné vůči ko-
rozi;
❒nástřiky spodku karosérie, motorového prostoru,
vnitřku blatníků a dalších částí přípravky s obsa-
hem vosku, které mají vysoký ochranný účinek.
❒ochranné plastové nástřiky v nejexponovanějších
místech: pode dveřmi, uvnitř blatníků, na hranách
atd.;
❒využití metody „otevřených dutin“, která zabraňu-
je vodě a sražené páře, aby se hromadila uvnitř
součástí a způsobovala jejich korozi.ZÁRUKA NA KAROSÉRII
A SPODEK VOZU
Váš vůz je kryt zárukou na neproděravění původní ka-
rosérie nebo některé z jejích originálních částí v důsled-
ku koroze. Všeobecné podmínky této záruky jsou uve-
deny v záruční knížce.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
241
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 241

TIPY PRO UDRŽENÍ
KAROSÉRIE V DOBRÉM
STAVU
Lak
Cílem lakování není pouze atraktivní vzhled vašeho
vozu, nýbrž i ochrana jeho ocelových částí.
Pokud dojde k hlubšímu poškrábání či odření karosérie,
je třeba co nejdříve znovu nanést lak na postižená
místa a zabránit tak tvorbě rzi. Pro drobné opravy laku
používejte výhradně originální výrobky (viz „Identifi-
kační štítek laku“, kapitola „Technické údaje“).
Běžná údržba laku spočívá v jeho omývání. Frekvence
této činnosti závisí na podmínkách a prostředí, v němž
je vůz používán. Například pokud jezdíte v oblastech
s vyšší úrovní znečištění ovzduší, pokud jezdíte na
vozovkách ošetřovaných chemickým posypem, nebo
pokud parkujete pod stromy, je třeba vůz mýt častěji.Při správném mytí vozu postupujte následovně:
❒Pokud budete mýt vůz v automatické myčce,
demontujte anténu ze střechy, aby nedošlo k její-
mu poškození.
❒Namočte karosérii nízkotlakým proudem vody.
❒Houbou namočenou ve slabém roztoku čisticího
prostředku otírejte karosérii; houbu často propla-
chujte.
❒Karosérii řádně opláchněte vodou a osušte prou-
dem vzduchu nebo jelenicí.
Při sušení vozu dbejte na to, abyste se dostali i k čás-
tem, které nejsou tak lehce vidět, jako například rámy
dveří, kapota a nejbližší okolí světlometů, v nichž se
voda může hromadit. Doporučujeme Vám neodstavo-
vat vůz v uzavřeném prostranství bezprostředně po
sušení, avšak ponechat jej v otevřeném prostoru, aby
se voda mohla snáze odpařit.
Nemyjte vůz poté, co stál delší dobu na slunci nebo
pokud je kapota horká, nebo by mohlo dojít ke zmat-
nění laku.Vnější plastové části je třeba omývat obvyklým postu-
pem používaným při mytí vozu.
Neparkujte pokud možno pod stromy: stromy produ-
kují agresivní výměšky poškozující lak a způsobující
počátek koroze, vůz musíte těchto výměšků vždy co
nejdříve zbavit.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je třeba okamžitě a pečli-
vě z karosérie odstranit, nebo kyselina v něm obsaže-
ná je obzvláště agresivní.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
242
Saponáty znečišují vodu.
Proto je nutné vůz mýt
v zařízení vybaveném la-
pači a čističi použitých chemických
přípravků.
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 242

Okna
K čištění oken používejte speciální čisticí prostředky.
K mytí používejte pouze čistou tkaninu, která sklo
nepoškrábe ani nenaruší jeho průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Abyste předešli poškození vyhřívání
zadního okna, otírejte jeho vnitřní plochu opatrně ve
směru topných vodičů.Světlomety
Světlomety je třeba čistit měkkou tkaninou namoče-
nou v roztoku vody a autošampónu.
UPOZORNĚNÍ Čištěním prosvětlovacích krytů svět-
lometů suchou tkaninou dojde k jejich poškrábání
a zhoršení optických vlastností světlometů. Čištěním
prosvětlovacích krytů světlometů organickými rozpou-
štědly dojde k jejich zmatnění a zhoršení optických
vlastností světlometů.
UPOZORNĚNÍ Při čištění prosvětlovacích krytů svět-
lometů proudem vody držte trysku ve vzdálenosti větší
než 2 cm.Motorový prostor
Na konci každého zimního období pečlivě omyjte mo-
torový prostor, přičemž však nesměrujte proud vody
přímo na elektronické řídicí jednotky. Tuto činnost
nechte provést nejlépe v některém ze specializovaných
servisů.
UPOZORNĚNÍ Při mytí musí být motor studený
a elektronický klíč vytažený ze čtečky spínací skříňky.
Po skončení mytí zkontrolujte, zda nedošlo k odstra-
nění nebo porušení různých ochranných částí (např.
pryžové manžety, kryty apod.).
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
243
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 243

INTERIÉR
Pravidelně kontrolujte, zda se pod koberečky nehro-
madí voda (z bot, deštníků atd.), která by mohla způ-
sobit rezivění ocelových částí.
ČIŠTĚNÍ TEXTILIÍ A SEDADEL
S TEXTILNÍM POTAHEM
Prach odstraňte jemným kartáčem nebo vysavačem.
Lepších výsledků při čištění veluru můžete případně
dosáhnout navlhčeným kartáčem.
Sedadla otřete houbou navlhčenou v roztoku vody
a neutrálního čisticího prostředku.
ČIŠTĚNÍ KOŽENÝCH
SEDADEL
Prach ze sedadel odstraňte bu jelenicovou kůží,
anebo slabě navlhčenou tkaninou. Při otírání příliš
netlačte.
Mastné nebo vlhké skvrny odstraňte savou látkou,
která nezanechává chloupky. Poté postižené místo
otřete kusem jelenicové kůže či měkkého hadříku,
navlhčeného roztokem vody a neutrálního mýdla. Pokud skvrna nezmizí, použijte speciální odstraňovač
skvrn, přičemž přesně dodržujte návod k použití.
UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte líh nebo výrob-
ky, které jej obsahují by i jen v nízké koncentraci.
PLASTOVÉ DÍLY
V INTERIÉRU
Plastové díly v interiéru doporučujeme čistit roztokem
vody a neutrálního neabrasivního čisticího prostředku.
K odstranění mastných skvrn používejte speciální pří-
pravky, které nemají nepříznivý vliv na plasty.
UPOZORNĚNÍ K čištění průhledného krytu sdruže-
ného přístroje nikdy nepoužívejte líh ani benzín.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
244
Při čištění interiéru ni-
kdy nepoužívejte hořlavé vý-
robky, jako např. éter nebo tech-
nický benzín. Elektrostatický
náboj vznikající při otírání může
způsobit požár.
POZOR
Nevozte uvnitř vozu ae-
rosolové přípravky, nebo hrozí
nebezpečí výbuchu. Aerosolové
přípravky nesmějí být vystave-
ny teplotě vyšší než 50˚C. Když
svítí slunce, může být teplota
uvnitř vozu daleko vyšší.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 244

BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
245
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
KÓDY MOTORU A VERZE KAROSÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
SYSTÉM DODÁVKY PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
PŘENOS VÝKONU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
ZAVĚŠENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
KOLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
ROZMĚRY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
JÍZDNÍ VÝKONY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
HMOTNOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
OBJEMY PROVOZNÍCH NÁPLNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
SPOTŘEBA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
EMISE CO
2VE VÝFUKOVÝCH PLYNECH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
T T
E E
C C
H H
N N
I I
C C
K K
É É

Ú Ú
D D
A A
J J
E E
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 245