2009 Alfa Romeo 159 ECU

Consumo de aceite del motor
Indicativamente el consumo máximo
de aceite del motor es de 400 gramos
cada 1000 km.
Durante el rodaje del coche, el motor es-
tá en fase de ajuste, por lo tanto el con-
sumo de aceite puede considerarse es-
tabilizado sólo después de haber reco-
rrido los primeros 5000 ÷ 6000 km.
ADVERTENCIAEl consumo del acei-
te depende del estilo de conducción y
de las condiciones de empleo del coche.
ADVERTENCIANo utilice aceite con
características distintas del que todavía
contiene el motor. Para añadir aceite al motor
Si el nivel del aceite está cerca o inclu-
so debajo de la referencia MIN, aña-
da aceite a través de la boca de apro-
visionamientoB, hasta alcanzar la re-
ferenciaMAX. El nivel del aceite no de-
be superar nunca la referencia MAX.
ADVERTENCIA En caso de que el ni-
vel de aceite, después de efectuar un
control normal, esté sobre el nivel
MAX, acuda a los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo para que restablezcan
correctamente el nivel.
ADVERTENCIA Después de añadir
o sustituir el aceite y antes de verificar
el nivel, haga funcionar el motor unos
segundos y espere algunos minutos des-
pués de apagarlo.
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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Con el motor caliente,
intervenga con mucha
precaución en el comparti-
miento del motor: peligro de
quemaduras. Recuerde que,
cuando el motor está caliente,
el electroventilador puede po-
nerse en funcionamiento: pe-
ligro de lesiones. Atención a
bufandas, corbatas y prendas
de vestir no adherentes que
podrían ser arrastradas por los
órganos en movimiento.
ADVERTENCIA
El aceite del motor y el
filtro del aceite usados
contienen sustancias pe-
ligrosas para el medio ambien-
te. Para sustituirlos, se aconse-
ja acudir a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIADe todas formas, pa-
ra esta operación se aconseja acudir siem-
pre a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo.
Evite que el líquido de la
dirección asistida entre
en contacto con las partes ca-
lientes del motor: es inflamable.
ADVERTENCIA
LÍQUIDO DE FRENOS
fig. 15
Controle que el líquido del depósito es-
té en el nivel máximo. Si fuera necesa-
rio agregar líquido, aconsejamos que uti-
lice el líquido de frenos indicado en la
tabla "Fluidos y lubricantes" (ver capí-
tulo "Datos técnicos").
NOTALimpie cuidadosamente el tapón
del depósito Ay la superficie circun-
dante. Cuando abra el tapón, preste mu-
cha atención para que no entren impu-
rezas en el depósito. Para el repostado
utilice siempre un embudo con filtro in-
tegrado de red menor o igual a 0,12
mm.
A0E0016mfig. 15
ADVERTENCIAPara esta operación
aconsejamos que acuda siempre a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Controle periódicamente el funciona-
miento del testigo
xen el tablero de
instrumentos: presionando el tapón A
(con la llave electrónica en el conmu-
tador de arranque) el testigo se debe
encender.
ADVERTENCIAEl líquido de frenos
absorbe humedad, por lo tanto, si utili-
za el coche normalmente en zonas don-
de la humedad atmosférica alcanza
unos porcentajes muy altos, hay que
cambiar el líquido de frenos con mayor
frecuencia de la que se indica en el Plan
de Mantenimiento Programado.
Evite que el líquido de
frenos, que es altamen-
te corrosivo, entre en
contacto con las partes pintadas.
Si esto sucediera, lave inmedia-
tamente con agua.
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
BATERÍA
La batería del coche es del tipo con
“Mantenimiento mínimo”: en condicio-
nes normales de uso no es necesario
agregarle agua destilada. Le aconseja-
mos acudir a un taller a los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo para el control y
sustitución de la batería.
CONTROL DEL ESTADO
DE CARGA fig. 16
Puede realizarse a través del indicador
ópticoA(donde esté previsto) ubica-
do en la tapa de la batería y es posible
intervenir según el color del mismo in-
dicador.
A0E0127mfig. 16
En el caso de que la batería no posea
el dispositivo de control de estado de
carga y de nivel de electrolito (hidró-
metro óptico) las operaciones de control
deben realizarse exclusivamente por per-
sonal especializado.
Consulte la siguiente tabla o la tarjeta.
Color blanco brillanteRepostado del electrolito Acuda a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo
Color oscuro sin Estado de carga insuficiente Recargue la batería
zona verde en el centro(se aconseja acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo)
Color oscuro con Nivel electrolito y estado de carga Ninguna acción
zona verde en el centrosuficientes
ADVERTENCIALe aconsejamos efec-
tuar el control del estado de carga de
la batería todos los años, preferible-
mente al inicio del invierno para evitar
la posibilidad de que se congele el elec-
trolito. Este control debe efectuarse con
mayor frecuencia si utiliza el coche prin-
cipalmente en trayectos cortos o si es-
tá equipado con dispositivos que con-
sumen energía permanentemente in-
cluso sin la llave electrónica en el con-
mutador de arranque, sobre todo si han
sido instalados después de comprar el
coche.
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Y CUIDADO
DATOS
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
SUSTITUCIÓN
DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería, se
deberá cambiar por otra original que ten-
ga las mismas características.
En caso de que la batería nueva tenga
características distintas, caducan los pla-
zos de mantenimiento previstos en el
Plan de Mantenimiento Programado.
Por lo tanto, para su mantenimiento de-
berá respetar las indicaciones del Fabri-
cante de la batería.
Un montaje incorrecto de
los accesorios eléctricos y
electrónicos puede dañar
gravemente su coche. Si después
de comprar el coche desea mon-
tar accesorios eléctricos (sistema
de alarma, radioteléfono, etc.),
acuda a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo, cuyo personal espe-
cializado, además de sugerirle los
dispositivos más adecuados, le
aconsejará sobre la necesidad de
utilizar una batería de mayor ca-
pacidad.
Las baterías contienen
sustancias muy peligro-
sas para el medio am-
biente. Para su sustitución, se
aconseja acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo que es-
tá preparado convenientemen-
te para eliminarlas respetando
el medio ambiente y la legisla-
ción vigente.
El líquido de la batería
es venenoso y corrosi-
vo. Evite el contacto con la piel
y con los ojos. No se acerque
a la batería con fuego o posi-
bles fuentes de chispas para
evitar el peligro de explosión
e incendio.
ADVERTENCIA
El funcionamiento con
el nivel del líquido de-
masiado bajo, daña irremedia-
blemente la batería y podría
explotar.
ADVERTENCIA
Cada vez que se desco-
necta y vuelve a conec-
tar la batería espere por
lo menos 3 minutos antes de in-
troducir la llave electrónica en el
conmutador de arranque para
permitir a la centralita del cli-
matizador poner a cero la posi-
ción de los actuadores eléctricos
que regulan la temperatura y la
distribución del aire.
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Además, podría congelarse más fácil-
mente (incluso a –10°C). Si no va a uti-
lizar el coche durante una temporada,
consulte “Inactividad del coche durante
algún tiempo”, en el capítulo “Arranque
y conducción”. De hecho, estos dispositivos consumen
energía eléctrica incluso con el motor
apagado, descargando gradualmente la
batería.
El consumo total de dichos accesorios (de serie e instalados posteriormente), debe ser inferior a 0,6 mA x Ah (de la bate-
ría), como se indica en la siguiente tabla:
Batería de Consumo máximo en vacío admitido
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
90 Ah 54 mASi después de comprar el coche desea
montar accesorios eléctricos que necesi-
ten una alimentación eléctrica perma-
nente (alarma, etc.) o de todas formas,
accesorios que graven sobre el equilibrio
eléctrico, acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo, cuyo personal espe-
cializado, además de sugerirle los dis-
positivos más adecuados de la Lineac-
cesori Alfa Romeo, evaluará el consumo
eléctrico total, verificando si la instala-
ción eléctrica del coche puede soportar
la carga demandada, o si por el contra-
rio, es necesario integrarla con una ba-
tería de mayor capacidad.
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Recuerde que la adhe-
rencia del coche a la ca-
rretera también depende de la
correcta presión de inflado de
los neumáticos.
ADVERTENCIA
Si la presión es dema-
siado baja el neumáti-
co se recalienta, con el peligro
de dañarlo irremediablemente.
ADVERTENCIA
No realice nunca reto-
ques de pintura que ne-
cesiten temperaturas superio-
res a 150°C en las llantas de
aleación. Se podrían perjudicar
las características mecánicas
de las ruedas.
ADVERTENCIA
Nunca cruce los neumá-
ticos cambiándolos del
lado derecho al izquierdo o vi-
ceversa.
ADVERTENCIALos neumáticos envejecen aunque se
usen poco. Las grietas en la goma de
la banda de rodadura y de los lados, son
una señal de envejecimiento. De todas
formas, si tiene los neumáticos monta-
dos desde hace más de 6 años, debe
hacerlos controlar por personal especia-
lizado. Recuerde controlar también con
especial cuidado la rueda de repuesto
(más pequeña que una rueda normal).
Si tiene que cambiarlos, monte siempre
neumáticos nuevos, evitando aquellos
de procedencia dudosa.
Si sustituye un neumático, es oportuno
que cambie también la válvula de in-
flado; para que el desgaste de los neu-
máticos delanteros y traseros sea uni-
forme, se aconseja intercambiarlos ca-
da 10.000 - 15.000 kilómetros, de ma-
nera que sigan estando por el mismo la-
do para no invertir el sentido de rota-
ción.
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
LIMPIAPARABRISAS
ESCOBILLAS
Limpie periódicamente la lámina de go-
ma con productos adecuados; se acon-
seja utilizar TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Sustituya las escobillas si la goma está de-
formada o desgastada. De todas formas,
se aconseja cambiarlas una vez al año.
Con algunos sencillos cuidados, es posible
reducir considerablemente las posibilida-
des de que las escobillas se estropeen:
❒en caso de temperaturas a bajo ce-
ro, compruebe que el hielo no haya
bloqueado las láminas de goma con-
tra el cristal. Si es necesario, des-
bloquéelas con un producto anti-
congelante;
❒quite la nieve que haya podido acu-
mularse sobre el cristal: además de
proteger las escobillas, evitará que
el motor eléctrico se esfuerce y se re-
caliente;
❒no accione el limpiaparabrisas ni el
limpialuneta posterior con el cristal
seco.
TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos fle-
xibles de goma del sistema de frenos y
de alimentación, siga rigurosamente el
Plan de Mantenimiento Programado in-
dicado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la pro-
longada falta de líquido en el sistema,
pueden endurecer y romper los tubos,
causando posibles pérdidas de líquido.
Por lo tanto, deben controlarse con mu-
cha atención.
Viajar con las escobillas
del limpiaparabrisas
desgastadas representa un
grave riesgo, ya que reduce la
visibilidad en caso de malas
condiciones atmosféricas.
ADVERTENCIA
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DATOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
❒empleo de chapas galvanizadas (o
previamente tratadas), que propor-
cionan una alta resistencia a la co-
rrosión;
❒aplicación de materiales plásticos pa-
ra proteger los puntos más expues-
tos: partes inferiores de las puertas,
interior de los guardabarros, bordes,
etc;
❒utilización de elementos estructura-
les “huecos”, para evitar la con-
densación y el estancamiento de
agua que pueden favorecer la oxi-
dación de las partes interiores;
❒uso de películas especiales con fun-
ción de protección antiabrasión en
los puntos más expuestos (por ejem-
plo, guardabarros trasero, puerta tra-
sera, etc.).
GARANTÍA DE LA PARTE
EXTERIOR DEL COCHE
Y DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El coche tiene una garantía contra la per-
foración, debida a la corrosión, de cual-
quier elemento original de la estructu-
ra o de la carrocería. Para las condicio-
nes generales de esta garantía, consul-
te el Carnet de Garantia.
CONSEJOS PARA
CONSERVAR
LA CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo es-
tética sino que también sirve para pro-
teger la chapa sobre la que se aplica.
Por lo tanto, cuando se producen abra-
siones o rayas profundas, realice inme-
diatamente los retoques necesarios con
el fin de evitar oxidaciones. Para reto-
car la pintura, utilice solamente produc-
tos originales (consulte la “Tarjeta de
identificación de la pintura de la carro-
cería” en el capítulo “Datos Técnicos”).
El cuidado normal de la pintura consis-
te en su lavado, cuya periodicidad debe
ser adecuada a las condiciones de em-
pleo y del medio ambiente. Por ejem-
plo, se aconseja lavar el coche frecuen-
temente cuando la contaminación at-
mosférica es mayor o cuando circula a
menudo por carreteras cubiertas de sal
contra el hielo.
CARROCERÍA
PROTECCIÓN CONTRA
LOS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
Las causas principales de los fenómenos
de corrosión se deben a:
❒la contaminación atmosférica;
❒la salinidad y la humedad de la at-
mósfera (zonas marítimas, o clima
húmedo y caluroso);
❒las condiciones atmosféricas varia-
bles según las estaciones del año.
Además, no debe desestimarse la acción
abrasiva del polvo atmosférico, la arena
que arrastra el viento, el barro y la gra-
villa que lanzan los otros vehículos.
Alfa Romeo ha adoptado en su coche las
mejores soluciones tecnológicas para
proteger eficazmente la carrocería con-
tra la corrosión.
Éstas son las principales:
❒selección de productos y sistemas de
pintura que confieren al coche una
excelente resistencia a la corrosión
y a la abrasión;
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