2009 Alfa Romeo 147 baterie

SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
262
Případnou elektrickou brzdu je nutno napájet přímo
z baterie vodičem o průřezu minimálně 2,5 mm2.
Kromě příslušných elektrických přípojek je přípustné při-
pojit k elektrické soustavě vozu pouze napájecí kabel
elektrické brzdy a napájecí kabel vnitřního osvětlení
přívěsu o příkonu maximálně 15 W.
MONTÁŽNÍ SCHÉMA (obr. 2)
Tažné zařízení je nutno připevnit v bodech vyznače-
ných pomocí 8 ks šroubů M 10 a 4 ks šroubů
M 12.
Desky (1) a (2) musejí mít minimální tloušku
6 mm.
Desky (3) a (4) musejí mít minimální tloušku
5 mm.
Upevňovací body (5) musejí být vybaveny distanční-
mi díly ∅20 x 4,5 mm.
Tažné zařízení musí být připevněno ke karosérii bez
jakéhokoli vrtání nebo úpravy zadního nárazníku, které
by bylo patrné po demontáži tažného zařízení.
UPOZORNĚNÍ Platí povinnost připevnit ve výši
koule tažného zařízení na viditelné místo štítek z vhod-
ného materiálu a přiměřených rozměrů s nápisem:
PŘÍPUSTNÉ ZATÍŽENÍ KULOVÉ HLAVY TAŽNÉHO
ZAŘÍZENÍ 60 kg
ŘEZ A – A
Osa zadních kol a carico
Středicí otvor
Středicí otvor
Normalizovaná koule
při zatížení
obr. 2
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 262

STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá (u baterií s optickým indikátorem
stavu nabití je indikátor tmavě zbarven, bez středové-
ho zeleného pole), je možné motor nastartovat pomo-
cí jiné baterie, která má stejnou či o něco vyšší kapa-
citu než vybitá baterie.
Postup je následující (obr. 1):
1) Sejměte ochrannou krytku kladného pólu baterie
a startovacím kabelem propojte kladné svorky obou
baterií (značka +u svorky).
2) Druhým startovacím propojte zápornou svorku
(–) pomocné baterie a ukostřovací bod na motoru
nebo převodovce startovaného vozidla. UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo záporné svor-
ky obou baterií. Od případných jisker by se mohl vzní-
tit výbušný plyn, který se může uvolnit z baterie. Je-li
pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je
třeba zabránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozid-
lem s vybitou baterií nedošlo k náhodnému kontaktu
kovových částí.
3) Nastartujte motor.
4) Když motor běží, odpojte kabely v opačném pořa-
dí postupu jejich připojování.
Jestliže se motor nepodaří nastartovat ani po několi-
ka pokusech, je zbytečné se o to dále pokoušet. Vyhle-
dejte nejbližší autorizovaný servis Alfa Romeo.
V žádném případě nepoužívejte
ke startování motoru nabíječ
baterií. Mohli byste poškodit elek-
tronické systémy, především řídicí jednotku
motoru.
obr. 1
V NOUZI
264
Nepokoušejte se o startování
motoru pomocnou baterií, po-
kud nemáte dostatek zkušeností. Ne-
správným postupem může dojít k sil-
ným elektrickým výbojům. Elektrolyt je
jed a žíravina. Zabraňte potřísnění očí
a pokožky. Doporučujeme nepřibližovat
se k baterii s otevřeným plamenem,
zapálenými cigaretami a zdroji jiskření.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 264

Pojistky vozu Alfa 147jsou umístěny ve třech
pojistkových skříňkách. Nacházejí se pod palubní des-
kou, u kladného pólu baterie a vedle baterie.
Pro přístup k pojistkám ve skříňce pod palubní des-
kou je třeba vyšroubovat dva upevňovací šrouby (A-
obr. 55) a sejmout kryt (B).
Pro přístup k pojistkám ve skříňce u kladného pólu
baterie je třeba uvolnit zajištění (přední strana) a otev-
řít víko.
obr. 55
V NOUZI
289
V žádném případě nesmíte
spálenou pojistku nahradit sil-
nější pojistkou. NEBEZPEČÍ POŽÁRU!
POZOR
Pokud se nová pojistka ihned
přepálí, vyhledejte autorizova-
ný servis Alfa Romeo.
POZOR
Před výměnou pojistky zkon-
trolujte, zda jste vytáhli klíč ze
spínací skříňky a zda jste vypnuli všech-
ny spotřebiče.
POZOR
Pokud se přepálí některá
z hlavních velkých pojistek
(tzv. MAXI-FUSE nebo MEGA-FUSE), nic
neopravujte a vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 289

Pro přístup k pojistkám ve skříňce vedle baterie je
třeba uvolnit zajišovací pružinky (A - obr. 56) po
obvodu a sejmout víko (B).
Přiřazení a umístění pojistek naleznete v tabulce na
následujících stránkách aobr. 57, 58a59.
obr. 56obr. 57 – Pojistková skříňka pod palubní deskou
V NOUZI
290
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 290

Obr. 58 – Pojistková skříňka vedle baterie
V NOUZI
291
Obr. 59 – Pojistková skříňka u kladného pólu baterie
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 291

Ze všeho nejdříve si v kapitole „Údržba vozu“ pře-
čtěte zásady prevence vybití baterie a pokyny vedoucí
k dosažení její dlouhé životnosti.
DOBÍJENÍ BATERIE
UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení baterie je zde
uveden pouze pro informaci. Doporučujeme si nechat
baterii dobít v autorizovaném servisu Alfa Romeo.
Doporučuje se baterii dobíjet pomalu, nízkým prou-
dem, po dobu cca 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení by
mohlo baterii poškodit.Postup dobíjení je následující:
– Odpojte kabel od záporného pólu (–) baterie.
– Připojte kabely nabíječe, přičemž dodržte správnou
polaritu.
– Zapněte nabíječ.
– Po dobití baterie vypněte nejdříve nabíječ a teprve
pak jej odpojte od baterie.
– Připojte kabel k zápornému pólu (–) baterie.STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Viz část „Startování s pomocnou baterií“ v této kapi-
tole.V NOUZI
296
KDYŽ SE VYBIJE BATERIE
V žádném případě nepoužívejte
ke startování motoru nabíječ
baterií. Mohli byste poškodit
elektronické systémy, především řídicí jed-
notku motoru.
Elektrolyt v baterii je jedovatý
a žíravý. Nesmí se dostat na
pokožku a do očí. Baterii dobíjejte ve
větraném prostředí, v bezpečné vzdále-
nosti od otevřeného plamene nebo pří-
padných zdrojů jisker. Nebezpečí výbu-
chu nebo požáru.
POZOR
Nepokoušejte se nabíjet
zamrzlou baterii. Nejdříve je
třeba ji rozmrazit, protože jinak hrozí
nebezpečí výbuchu. Po zamrznutí je
třeba před nabíjením baterii nejdříve
nechat zkontrolovat odborníkem, zda
nejsou poškozené desky nebo prasklá
nádoba – nebezpečí úniku jedovatého
a žíravého elektrolytu.
POZOR
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 296

V PŘÍPADĚ NEHODY
– Je důležité zachovat klid.
– Nejste-li přímým účastníkem nehody, zastavte ve
vzdálenosti nejméně deset metrů od místa nehody.
– Na dálnici neobsazujte vozem odstavný pruh.
– Vypněte motor a zapněte výstražná světla.
– V noci osvětlete místo nehody světlomety svého
vozu.
– Chovejte se opatrně. Nevystavujte se nebezpečí,
že do vás narazí jiná vozidla.– Místo nehody označte výstražným trojúhelníkem,
který umístíte v patřičné vzdálenosti na viditelné místo.
– Zavolejte záchrannou a nehodovou službu. Pos-
kytněte jí co nejpřesnější údaje o nehodě. Na dálnici
lze využít hlásky se speciálním telefonním spojením.
– Při hromadné nehodě na dálnici hrozí hlavně při
snížené viditelnosti nebezpečí nárazu dalších vozidel.
Opuste vůz a uchylte se za svodidla.
– Pokud jsou dveře zablokované, nesnažte se
z vozu uniknout rozbitím předního okna, které je vrst-
vené. Je snazší rozbít některé postranní okno nebo
zadní okno.
– Z havarovaných vozidel vytáhněte klíč ze spínací
skříňky.– Pokud ucítíte palivové výpary nebo výpary jiných
chemických produktů, nekuřte a zajistěte, aby v místě
nehody nikdo nekouřil.
– Při hašení požárů i malých rozměrů nikdy nepou-
žívejte vodu, nýbrž jen hasicí přístroj, popřípadě při-
krývky, písek a zeminu,
– Pokud není nutno používat osvětlení vozidla,
odpojte kabel od záporného (–) pólu baterie.V NOUZI
300
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 300

ÚDRŽBA VOZU
303
Tisíce kilometrů 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku vzduchu
Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky ve sdruženém přístroji, atd.)
Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů, seřízení trysek
Kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení
Kontrola funkce kontrolky opotřebení předních brzdových destiček
Kontrola opotřebení zadních brzdových destiček
Vizuální kontrola stavu: vnějšek karosérie, ochranný nástřik spodku, pevná a ohebná potrubí
(výfuk, dodávka paliva, brzdy), pryžové díly (manžety, měchy, atd.)
Kontrola čistoty zámku kapoty motoru a dveří zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání mechanismů
Vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství
Kontrola a seřízení zdvihu páky parkovací brzdy
Kontrola systému zpětného nasávání palivových par (verze se zážehovým motorem)
Výměna vzduchového filtru (verze se zážehovým motorem)
Výměna vzduchového filtru (verze JTD)
Kontrola hladiny a případné doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy, ostřikovače, baterie, atd.)
Kontrola hladiny a případné doplnění hydraulické kapaliny převodovky
(verze s převodovkou Selespeed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče)
PLÁN ÚDRŽBY
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 303