2009 Alfa Romeo 147 ESP

2
OBOWIÑZKOWO PRZECZYTAå PONI˚SZE INFORMACJE!ZASIALNIE PALIWEM
Silniki benzynowe
: stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej ni˝ 95.
Silniki JTD
: stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy spe∏niajàcy wymagania dyrektywy europejskiej EN 590.
Stosowanie innych paliw lub ich mieszanek powoduje nieodwracalne zniszczenie silnika z konsekwencjài utraty gwarancji.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki benzynowe z manualnà skrzynià biegów
: sprawdziç, czy dêwignia hamulca postojowego jest zaciàgni´-
ta; przesunàç dêwigni´ zmiany biegów w pozycj´ luzu; nacisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, a nast´pnie nie naciskajàc na peda∏
przyspieszenia obróciç kluczyk w pozycj´
AVV
i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´.
Silniki benzynowe ze skrzynià biegów Selespeed/Easy Speed: nacisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, obróciç
kluczyk w w wy∏àczniku zap∏onu po∏o˝enie
AVV
i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´; dêwignia zmia-
ny biegów automatycznie ustawi si´ w po∏o˝eniu neutralnym (wyÊwietlacz b´dzie pokazywa∏ po∏o˝enie
N).
Silniki JTD
: upewniç si´ czy hamulec r´czny jest zaciàgni´ty, nacisnàç peda∏ sprz´g∏a bez naciskania peda∏u przyspieszenia
obróciç a nast´pnie kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
i utrzymywaç go w tym po∏o˝eniu do chwili a˝ lampki
sygnalizacyjna
¢
im
zgasnà; obróciç kluczyk w po∏o˝enie´
AVV
i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´.
PARKOWANIE NA MATERIA¸ACH ¸ATWO PALNYCH
Podczas normalnego dzia∏ania katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur´. Nie parkowaç samochodu na ∏atwo palnym pod-
∏o˝u, sucha trawa, liÊcie, ig∏y sosny i inne: niebezpieczeƒstwo po˝aru.
K


POZNAWANIE SAMOCHODU
27
WERSJE 5 DRZWIOWEDrzwi przednie po stronie
kierowcy (rys. 39)
Na uchwycie drzwi przednich po stronie
kierowcy znajdujà si´ przyciski wy∏àczników
podnoÊników, które sterujà po obróceniu
kluczyka w pozycj´
MAR
:
A- dzia∏aniem szyby przedniej/ tylnej po
stronie lewejB- dzia∏aniem szyby przedniej/ tylnej po
stronie prawej
Nacisnàç przycisk, aby opuÊciç szyb´. Po-
ciàgnàç przycisk, aby ja podnieÊç.OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik szyby po stro-
nie kierowcy wyposa˝ony jest w urzàdzenie
„automatycznego dzia∏ania ciàg∏ego“ za-
równo dla opuszczenia jak i podniesienia
szyby. Krótkie naciÊni´cie dolnej lub górnej
strony przycisku spowoduje automatyczne
podniesienie lub opuszczenie szyby do koƒ-
ca skoku: szyba zatrzyma si´ w po∏o˝eniu
˝àdanym po powtórnym naciÊni´ciu oboj´t-
nie cz´Êci górnej lub dolnej przycisku.
Nieprawid∏owe u˝ycie elek-
trycznych podnoÊników szyb
mo˝e byç niebezpieczne. Przed i
podczas ich dzia∏ania upewniç si´,
˝e pasa˝erowie znajdujà si´ w bez-
piecznej odleg∏oÊci od przesuwajà-
cej si´ szyby i czy nie doznajà obra-
˝eƒ bezpoÊrednio przez przesuwa-
jàcà si´ szyb´ oraz czy osobiste rze-
czy pasa˝erów, które mogà byç po-
ciàgni´te przez szyb´, nie znajdujà
si´ w pobli˝u przesuwajàcej si´ szy-
by. Wysiadajàc z samochodu, wyjàç
zawsze kluczyk wy∏àcznika zap∏onu,
aby uniknàç niebezpiecznego dla
pasa˝erów pozostajàcych w samo-
chodzie, niespodziewanego urucho-
mienia podnoÊników szyb.
UWAGA
OSTRZE˚ENIE
We niektórych wersjach,
po odblokowaniu drzwi, przytrzymanie na-
ciÊni´tego odpowiedniego przycisku pilota
zdalnego sterowania przez oko∏o 2 sekun-
dy spowoduje otwarcie szyb. Konieczne jest
przytrzymanie naciÊnietego przycisku pilo-
ta do momentu zakoƒczenia skoku przez
szyby; po zwolnieniu przycisku przed za-
koƒczeniem skoku spowoduje zatrzymanie
szyb w pozycji, w której si´ znajdujà w tym
momencie.
rys. 38
A0A0044m
Po stronie pasa˝era (rys. 38)
Przycisk (
A) s∏u˝y do przesuwania szyby po
stronie pasa˝era.
OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik szyby po stro-
nie pasa˝era wyposa˝ony jest w urzàdzenie
„ciàg∏ego automatycznego dzia∏ania” tylko
dla opuszczania szyby.
Nie trzymaç naciÊni´tego
przycisku, gdy szyba jest
ca∏kowicie podniesiona lub
opuszczona.

POZNAWANIE SAMOCHODU
32
OGÓLNE UWAGI
NA TEMAT STOSOWANIA
PASÓW BEZPIECZE¡STWA Kierowca (oraz wszyscy pasa˝erowie sa-
mochodu) odpowiedzialni sà obligatoryjnie
za respektowanie wszystkich przepisów ko-
deksu drogowego w zakresie stosowania pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Zapinaç zawsze pasy bezpieczeƒstwa przed
rozpocz´ciem jazdy.
rys. 44
A0A0050m
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie w pozycji podnie-
sionej, oprzeç o nie plecy i wyre-
gulowaç pas tak, aby przylega∏ do
klatki piersiowej i do bioder. Za-
pinaç zawsze pasy bezpieczeƒ-
stwa na siedzeniach przednich i
tylnych! Podró˝owanie bez zapi´-
tych pasów zwi´ksza ryzyko po-
wa˝nych obra˝eƒ lub Êmierci w
razie zderzenia.
UWAGA
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana. Górna cz´Êç
powinna przechodziç znad pleców
i przecinaç po przekàtnej klatk´
piersiowà. Dolna cz´Êç powinna
przylegaç do bioder (rys. 44) a nie
do brzucha. Nie stosowaç ró˝ne-
go rodzaju zapinek, zaczepów,
które mogà spowodowaç niepra-
wid∏owe przyleganie pasa do kor-
pusu pasa˝erów.
UWAGA
Absolutnie zabrania si´
demonta˝u lub naprawy
elementów pasów bezpieczeƒ-
stwa i napinaczy pasów. Ka˝da in-
terwencja musi byç przeprowa-
dzona przez wykwalifikowanych
mechaników. Zawsze zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa
zosta∏ przecià˝ony np. pod-
czas wypadku, powinien byç ca∏-
kowicie wymieniony razem z mo-
cowaniami, Êrubami mocujàcymi
oraz napinaczem pasa, w rzeczy-
wistoÊci nawet je˝eli pozornie wy-
daje si´ nie uszkodzony, pas bez-
pieczeƒstwa utraci∏ swoje w∏asno-
Êci wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
49
Urzàdzenie wy∏àcza si´ automatycznie w
nast´pujàcych przypadkach:
– po naciÊni´ciu na peda∏ hamulca;
– po naciÊni´ciu na peda∏ sprz´g∏a;
– gdy interweniujà systemy ASR lub MSR
lub VDC;
– w samochodzie ze skrzynià biegów Se-
lespeed/ Easy Speed przy zmianie biegu;
- po przypadkowym przesuni´ciu dêwigni
wybierania biegów skrzyni biegów Selespe-
ed/ Easy Speed w pozycj´
N.
STEROWANIE
(rys. 70)
Regulator pr´dkoÊci ustawiany jest pokr´-
t∏em
ON/OFF
(A), pokr´t∏em
+/–(B) i
przyciskiem
RES
(C).
Pokr´t∏o (
A) mo˝na ustawiç w jednym z
dwóch po∏o˝eƒ:
REGULATOR STA¸EJ
PR¢DKOÂCI OPIS OGÓLNYRegulator pr´dkoÊci (
CRUISE CONTROL
)
sterowany jest elektronicznie. Pozwala on
jechaç samochodem z okreÊlonà pr´dkoÊcià
bez naciskania peda∏u przyspieszenia.
Zmniejsza to zm´czenie kierowcy podczas
jazdy, szczególnie przy d∏ugiej jeêdzie na
autostradzie, poniewa˝ zapami´tana pr´d-
koÊç jest utrzymywana automatycznie.
OSTRZE˚ENIE
Urzàdzenie mo˝na w∏à-
czyç tylko wtedy gdy pr´dkoÊç samochodu
zawiera si´ w zakresie od 30 do 190 km/h.
rys. 70
A0A0077m
Regulator pr´dkoÊci mo˝na
w∏àczyç tylko wtedy gdy
warunki na drodze umo˝liwiajà w
pe∏ni bezpiecznie utrzymanie sta∏ej
pr´dkoÊci na odpowiednio d∏ugim
odcinku drogi.
UWAGA
–
OFF
w tym po∏o˝eniu regulator pr´d-
koÊci jest wy∏àczony;
–
ON
jest to normalne po∏o˝enie funk-
cjonowania urzàdzenia. Gdy pokr´t∏o (
A)
znajduje si´ w tej pozycji, w zestawie wskaê-
ników zapala si´ lampka sygnalizacyjna Ü.
Pokr´t∏o (
B) s∏u˝y do zapami´tywania i
utrzymania pr´dkoÊci samochodu, albo do
zwi´kszenia lub zmniejszenia zapami´tanej
pr´dkoÊci.
Aby zapami´taç pr´dkoÊç lub jà zwi´kszyç,
nale˝y obróciç pokr´t∏o (
B) w po∏o˝enie (
+).
Aby zmniejszyç zapami´tanà pr´dkoÊç, na-
le˝y obróciç pokr´t∏o (
B) w po∏o˝enie (
–).
Przy ka˝dym pojedynczym obrocie pokr´-
t∏a (
B) pr´dkoÊç zwi´ksza si´ lub zmniejsza
o oko∏o 1,5 km/h.
Podczas obrotu pokr´t∏a pr´dkoÊç zmienia
si´ w sposób ciàg∏y. Nowo ustawiona pr´d-
koÊç b´dzie utrzymywana automatycznie.
Przycisk
RES
(C) s∏u˝y do przywrócenia
zapami´tanej pr´dkoÊci.
OSTRZE˚ENIE
Po obróceniu kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
STOP
lub
pokr´t∏a (
A) w po∏o˝enie
OFF
, zapami´ta-
na pr´dkoÊç zostanie skasowana i system zo-
stanie wy∏àczony.

POZNAWANIE SAMOCHODU
50
ABY ZMNIEJSZYå
ZAPAMI¢TANÑ PR¢DKOÂåWyst´pujà dwa sposoby zmniejszenia za-
pami´tanej pr´dkoÊci:
1) przez wy∏àczenie urzàdzenia (na przy-
k∏ad przez naciÊni´cie peda∏u hamulca) i na-
st´pnie zapami´tanie nowej pr´dkoÊci (ob-
róciç pokr´t∏o (
B) w po∏o˝enie (
+) na co
najmniej 3 sekundy);
2) przytrzymaç pokr´t∏o (
B) w po∏o˝eniu (
–)
do momentu uzyskania nowej pr´dkoÊci, któ-
ra zostanie automatycznie zapami´tana.
ABY ZAPAMI¢TAå
PR¢DKOÂåObróciç pokr´t∏o (
A) w po∏o˝enie
ON
i do-
prowadziç samochód do wymaganej pr´d-
koÊç. Obróciç pokr´t∏o (
B) na (
+) i przytrzy-
maç go w tym po∏o˝eniu przez co najmniej
3 sekundy, nast´pnie zwolniç pokr´t∏o. Pr´d-
koÊç samochodu zostaje zapami´tana i mo˝-
na zwolniç peda∏ przyspieszenia.
Samochód b´dzie jecha∏ ze sta∏à zapa-
mi´tanà pr´dkoÊcià, a˝ do wystàpienia jed-
nego z nast´pujàcych warunków:
– naciÊni´cia peda∏u hamulca;
– naciÊni´cia peda∏u sprz´g∏a;
– w przypadku interwencji systemów ASR,
MSR lub VDC.
– zmiany biegu w samochodzie wyposa-
˝onym w skrzyni´ biegów Selespeed/ Easy
Speed;
– przypadkowego przesuni´cia dêwigni
Selespeed/ Easy Speed w po∏o˝enie N.
OSTRZE˚ENIE
W razie koniecznoÊci (na
przyk∏ad przy wyprzedzaniu) mo˝na przy-
spieszyç naciskajàc peda∏ przyspieszenia.
Po zwolnieniu peda∏u zostanie przywróco-
na poprzednio zapami´tana pr´dkoÊç.
ABY PRZYWRÓCIå
ZAPAMI¢TANÑ PR¢DKOÂåJe˝eli urzàdzenie zosta∏o wy∏àczone, na
przyk∏ad przez naciÊni´cie peda∏u hamulca
lub sprz´g∏a, mo˝na przywróciç zaprogra-
mowanà pr´dkoÊç w nast´pujàcy sposób:
– przyspieszaç p∏ynnie do momentu uzy-
skania pr´dkoÊci zbli˝onej do pr´dkoÊci za-
pami´tanej;
– w∏àczyç wybrany bieg w momencie za-
pami´tywania pr´dkoÊci (4, 5 lub 6 bieg);
– nacisnàç przycisk
RES
(C).
ABY ZWI¢KSZYå
ZAPAMI¢TANÑ PR¢DKOÂåWyst´pujà dwa sposoby zwi´kszenia zapa-
mi´tanej pr´dkoÊci:
1) nacisnàç peda∏ przyspieszenia i zapami´-
taç nowà pr´dkoÊç (obracajàc pokr´t∏o (
B)
przez ponad 3 sekundy);
albo
2) obracaç skokowo pokr´t∏em (
B) w po-
∏o˝enie (
+). Ka˝demu impulsowi pokr´t∏a od-
powiada niewielki wzrost pr´dkoÊci (o oko-
∏o 1,5 km/h). Ciàg∏emu obrotowi odpowia-
da ciàg∏y wzrost pr´dkoÊci. Po zwolnieniu
pokr´t∏a (B) nowa pr´dkoÊç b´dzie automa-
tycznie zapami´tana.

POZNAWANIE SAMOCHODU
52
DESKA ROZDZIELCZA1. Regulowane wyloty powietrza boczne -
2. Sta∏e wyloty powietrza boczne -
3. Dêwignia sterujàca Êwiat∏ami zewn´trznymi -
4. Zestaw wskaêników
-
5. Przycisk otwarcia pokrywy baga˝nika -
6. Schowek (dla wersji/rynków gdzie przewidziano) -
7. Radioodtwarzacz (dla wersji/rynków gdzie prze-
widziano) -
8. Ârodkowe wyloty powietrza -
9. Kratka górna sta∏a wylotu powietrza -
10
. Podstawa na butelki (dla wersji/rynków gdzie przewidzia-
no) -
11
. Przycisk przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych (dla wersji/rynków gdzie przewidziano) -
12
. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych -
13
. Przycisk tyl-
nego Êwiat∏a przeciwmgielnego -
14
. Air bag po stronie pasa˝era -
15
. Schowek -
16
. Przycisk zamka centralnego -
17
. Pokr´t∏a i wy∏àczniki stero-
wania uk∏adem ogrzewania/wentylacji i klimatyzacji -
18
. Zapalniczka -
19
. Popielniczka -
20
. Czujnik temperatury -
21
. Dêwignia wycieraczek szy-
by przedniej/szyby tylnej -
22
. Wy∏àcznik zap∏onu -
23
. Sygna∏ dêwi´kowy -
24
. Dêwignia blokowania/odblokowania kierownicy -
25
. Air bag
po stronie kierowcy -
26
. Zespó∏ wy∏àczników -
27
. Dêwignia otwierania pokrywy silnika.
rys. 71
A0A1093m

POZNAWANIE SAMOCHODU
55
A. Wskaênik poziomu paliwa z lampkà
sygnalizacji rezerwy paliwa -
B. Wskaênik
temperatury p∏ynu ch∏odzàcego - C. Pr´d-
koÊciomierz -
D. WyÊwietlacz licznika kilo-
metrów ca∏kowitego, okresowego i pozycji
korektora Êwiate∏ reflektorów -
E. WyÊwie-
tlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany -
F. Obrotomierz A. Wskaênik poziomu paliwa z lampkà
sygnalizacji rezerwy paliwa -
B. Wskaênik
temperatury p∏ynu ch∏odzàcego - C. Pr´d-
koÊciomierz -
D. WyÊwietlacz licznika kilo-
metrów ca∏kowitego, okresowego i pozycji
korektora Êwiate∏ reflektorów -
E. WyÊwie-
tlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany -
F. Obrotomierz
rys 75a - wersja 2.0 T.SPARK Selespeed
rys 75b - wersja 2.0 T.SPARK Selespeed Black Line
A0A1113m
A0A1130m
Wersje z wyÊwietlaczem
wielofunkcyjnym
rekonfigurowanym

rys. 89
A0A1117m
POZNAWANIE SAMOCHODU62
WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY REKONFIGUROWANYWyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfiguro-
wany wyÊwietla wszystkie informacje u˝ytecz-
ne i niezb´dne podczas jazdy w szczególno-
Êci:
INFORMACJE WIDOCZNE
W WIDOKU STANDARDOWYM
- Zegar (
A-Rys. 88
);
- Temperatura zewn´trzna (
B)
- Data (
C)INFORMACJE O STANIE SAMO-
CHODU:
- Trip komputer;
- Regulacja nat´˝enia podÊwietlenia
(reostat);
- WyÊwietlenie informacji o awarii
z odpowiednim symbolem;
- WyÊwietlenie informacji ostrzegaw-
czych z odpowiednim symbolem
(na przyk∏ad oblodzenie drogi);
- Wybrany bieg (tylko wersje 2.0
T. SPARK Selespeed);
- Poziom oleju silnikowego (tylko wer-
sje JTDM).
PRZYCISKI STERUJÑCE
(rys. 89)
PRZYCISK MODE
Krótkie przyciÊni´cie przyciskupotwierdza wybór ˝àdanej opcji i/lub
przejÊcie do nast´pnego ekranu;D∏ugie przyciÊni´cie przyciskupotwierdza wybór ˝àdanej opcji i wraca do
poprzedniego ekranuZ
/ O
aby przewinàç w gór´/w dó∏ ekrany
w Menu lub aby zwi´kszyç/zmniejszyç
wskazywanà wartoÊç.
A0A9117i
Rys. 88