2009 Abarth 500 ESP

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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Seleccionar una opción del menú principal
sin sub-menú:
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, se puede seleccionar la con-
figuración del menú principal que se desea
modificar;
– con los pulsadores
+o –(presionán-
dolos poco a poco) se puede seleccionar
la nueva configuración;
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, es posible memorizar la
configuración y, al mismo tiempo, retor-
nar a la misma opción del menú principal
seleccionada anteriormente.Seleccionar una opción del menú principal con
sub-menú:
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, es posible visualizar la pri-
mera opción del sub-menú;
– con los pulsadores
+o –(presionán-
dolos poco a poco) es posible recorrer
todas las opciones del sub-menú;
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, se puede seleccionar la op-
ción del sub-menú visualizada y entrar en
el menú de configuración correspondien-
te;
– con los pulsadores
+o –(presionán-
dolos poco a poco), se puede seleccionar
la nueva configuración de esta opción del
sub-menú;
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ
ESC es posible memorizar la re-
gulación y, al mismo tiempo, volver a la
misma opción del sub-menú seleccionada
anteriormente.
FUNCIÓN MENÚ
Iluminación (regulación de la
iluminación interna del coche)
Esta función está disponible, con luces de
cruce encendidas y en condiciones noc-
turnas, para ajustar la intensidad luminosa
del cuadro de instrumentos, de los pul-
sadores, de la pantalla de la radio y de la
pantalla del climatizador automático.
Con pantalla multifunción, de día y con lu-
ces de cruce encendidas, el cuadro de ins-
trumentos, los pulsadores y las pantallas
de la radio y del climatizador automático,
se encienden con la máxima intensidad lu-
minosa.
Con pantalla multifunción reconfigurable,
de día y con luces de cruce encendidas, se
apaga la iluminación del interior del coche.
Si el coche entrara en zonas de sombra,
por ejemplo un túnel, el cuadro de ins-
trumentos, los pulsadores y las pantallas
de la radio y del climatizador automático
se encienden según el nivel de luminosi-
dad ya programado
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Datos Trip B (Habilitación Trip B)
Esta función permite activar (On) o de-
sactivar (Off) la visualización del Trip B
(viaje parcial).
Para mayor información, consultar el apar-
tado “Ordenador de viaje (Trip compu-
ter)”.
Para su activación o desactivación, pro-
ceder del siguiente modo:
– al presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, la pantalla muestra las fun-
ciones (On) u (Off) en modo parpadean-
te, de acuerdo con la configuración ante-
rior;
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la selección;
– presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESCpara volver a la página vídeo
del menú o presionar prolongadamente
para volver a la página vídeo estándar sin
memorizar.Ajustar hora
(regulación del reloj)
Esta función permite regular el reloj pa-
sando a través de dos sub-menús: “Ho-
ra” y “Formato”.
Para regularlo, proceder del siguiente mo-
do:
– al presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, la pantalla muestra los dos
sub-menús “Hora” y “Formato”;
– presionar el pulsador
+o –para reco-
rrer los dos sub-menús;
– después de seleccionar el sub-menú que
se desea modificar, presionar brevemen-
te el pulsador MENÚ
ESC;
– en caso de entrar en el sub-menú “Ho-
ra”: al presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, la pantalla muestra las “ho-
ras” en modo parpadeante;
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la regulación;
– al presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, la pantalla muestra los “mi-
nutos” en modo parpadeante;
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la regulación.NotaCada presión de los pulsadores
+o –determina el aumento o la disminu-
ción de una unidad. Manteniendo presio-
nado el pulsador, se pueden aumentar o
disminuir los valores rápida y automáti-
camente. Cuando se esté cerca del valor
deseado, completar la regulación con pre-
siones breves.
– en caso de entrar en el sub-menú “For-
mato”: al presionar brevemente el pulsa-
dor MENÚ
ESC, la pantalla muestra la
modalidad de visualización en modo par-
padeante;
– presionar el pulsador
+o –para selec-
cionar la modalidad “24 h” ó “12 h”.
Una vez efectuada la regulación, presionar
brevemente el pulsador MENÚ
ESCpa-
ra volver a la página vídeo del sub-menú o
presionar prolongadamente para volver
a la página vídeo del menú principal sin me-
morizar.
– presionar nuevamente el pulsador
MENÚ
ESCprolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar o al menú
principal, según el punto en el que se en-
cuentre en el menú.
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ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Unid. de medida
(regulación de la unidad
de medida)
Esta función permite configurar la unidad
de medida mediante tres sub-menús: “Dis-
tancias”, “Consumos” y “Temperatura”.
Para configurar la unidad de medida de-
seada, proceder del siguiente modo:
– al presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESC, la pantalla muestra los tres
sub-menús;
– presionar el pulsador
+o –para reco-
rrer los tres sub-menús;
– una vez seleccionado el sub-menú que
se desea modificar, presionar brevemen-
te el pulsador MENÚ
ESC;
– en caso de entrar en el sub-menú “Dis-
tancias”: al presionar brevemente el pul-
sador MENÚ
ESC, la pantalla muestra
“km” o “mi” según la configuración reali-
zada anteriormente;
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la selección;
– en caso de entrar en el sub-menú “Con-
sumos”: al presionar brevemente el pul-
sador MENÚ
ESC, la pantalla muestra
“km/l”, “l/100km” o “mpg” según la con-
figuración realizada anteriormente;Si la unidad de medida de la distancia se ha
configurado en “km”, la pantalla permite
configurar la unidad de medida (km/l o
l/100km), referida a la cantidad de com-
bustible consumido.
Si la unidad de medida de la distancia se ha
configurado en “mi”, en la pantalla se vi-
sualizará la cantidad de combustible con-
sumido en “mpg”.
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la selección;
– en caso de entrar en el sub-menú “Tem-
peratura”: al presionar brevemente el pul-
sador MENÚ
ESC, la pantalla muestra
“ºC” o “ºF” según la configuración reali-
zada anteriormente;
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la selección;
Una vez efectuada la regulación, presionar
brevemente el pulsador MENÚ
ESCpa-
ra volver a la página vídeo del sub-menú o
presionarlo prolongadamente para volver
a la página vídeo del menú principal sin me-
morizar.
– presionar nuevamente el pulsador
MENÚ
ESCprolongadamente para vol-
ver a la página vídeo estándar o al menú
principal, según el punto en el que se en-
cuentre en el menú.Lengua (selección del idioma)
Las visualizaciones de la pantalla, previa
configuración, se pueden presentar en los
siguientes idiomas: italiano, inglés, alemán,
portugués, español, francés, holandés, po-
laco.
Para configurar el idioma deseado, proce-
der del siguiente modo:
– al presionar brevemente la tecla MENÚ
ESC, la pantalla muestra el “idioma” se-
leccionado anteriormente en modo par-
padeante;
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la selección;
– presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESCpara volver a la página vídeo
del menú o presionar prolongadamente
para volver a la página vídeo estándar sin
memorizar.
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Vol. avisos
(regulación del volumen
de la señal acústica de averías
y de advertencias)
Esta función permite regular (en ocho ni-
veles) el volumen de la señal acústica
(zumbador) que acompaña las visualiza-
ciones de avería y de advertencia.
Para configurar el volumen deseado, pro-
ceder del siguiente modo:
– al presionar brevemente la tecla MENÚ
ESC, la pantalla muestra el “nivel” del vo-
lumen seleccionado anteriormente en mo-
do parpadeante;
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la regulación;
– presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESCpara volver a la página vídeo
del menú o presionar prolongadamente
para volver a la página vídeo estándar sin
memorizar.Vol. teclas
(regulación del volumen
de las teclas)
Esta función permite regular (en ocho ni-
veles) el volumen de la señal acústica que
acompaña la presión de los pulsadores
MENÚ
ESC, +y –.
Para configurar el volumen deseado, pro-
ceder del siguiente modo:
– al presionar brevemente la tecla MENÚ
ESC, la pantalla muestra el “nivel” del vo-
lumen seleccionado anteriormente en mo-
do parpadeante;
– presionar el pulsador
+o –para efec-
tuar la regulación;
– presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESCpara volver a la página vídeo
del menú o presionar prolongadamente
para volver a la página vídeo estándar sin
memorizar.Beep cinturon (reactivación del
zumbador para señales S.B.R.)
La función se visualiza sólo después de que
la Red de Asistencia Abarth ha desactiva-
do el sistema S.B.R. (consultar el capítulo
“Seguridad” en el apartado “Sistema
S.B.R.”).
Service
(mantenimiento programado)
Esta función permite visualizar las indica-
ciones referidas a los plazos en kilómetros
de las revisiones de mantenimiento.
Para consultar estas indicaciones, proce-
der del siguiente modo:
– al presionar brevemente el pulsador
MENÚ ESC, la pantalla muestra los pla-
zos en “km” o en “mi” según la configu-
ración realizada anteriormente (ver el
apartado “Unidad de medida de la distan-
cia”);
– presionar brevemente el pulsador
MENÚ
ESCpara volver a la página vídeo
del menú o presionarlo prolongadamente
para volver a la página vídeo estándar.
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Velocidad media
Representa el valor medio de la velocidad
del coche en función del tiempo total trans-
currido desde el inicio del nuevo viaje.
Tiempo de viaje
Tiempo transcurrido desde el inicio del
nuevo viaje.
Pulsador de mando TRIP fig. 15
El pulsador TRIP, ubicado en la palanca
derecha, permite visualizar, con la llave de
contacto en posición MAR, los valores
anteriormente descritos, así como po-
nerlos a cero para iniciar un nuevo viaje:
– presionar brevemente para visualizar los
distintos valores;
– presionar prolongadamente para poner
a cero (reset) los valores e iniciar así un
nuevo viaje.Nuevo viaje
Comienza cuando se pone a cero:
– “manual”, cuando el usuario presiona el
pulsador correspondiente;
– “automático”, cuando la “distancia reco-
rrida” alcanza el valor 9999,9 km o cuan-
do el “tiempo de viaje” alcanza el valor
99.59 (99 horas y 59 minutos);
– después de una desconexión y sucesiva
reconexión de la batería.
ADVERTENCIA La operación de puesta
a cero con el “Trip A” visualizado pone a
cero sólo los valores correspondientes a
esta función.
ADVERTENCIA La operación de puesta
a cero con el “Trip B” visualizado pone a
cero sólo los valores correspondientes a
esta función.Procedimiento de inicio del viaje
Con la llave de contacto en posición
MAR, poner a cero (reset) los valores
manteniendo presionado el pulsador
TRIPdurante más de 2 segundos.
Salida de la función Trip
La función TRIPse abandona automáti-
camente una vez visualizadas todos los va-
lores o manteniendo presionado el pul-
sador MENÚ
ESCdurante más de 1 se-
gundo.
fig. 15F0S015Ab
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ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Regulación en altura
fig. 18
Accionando la palanca Cse puede levan-
tar o bajar la parte posterior de la ban-
queta para obtener una mejor y más con-
fortable posición de conducción.Reclinación del respaldo fig. 19
Para volcar el respaldo actúe en la palan-
ca D(movimiento a), y empuje hacia
adelante el respaldo hasta bloquearlo (mo-
vimiento b); suelte la palanca Dy, em-
pujando en el respaldo, deslice el asiento
hacia adelante (movimiento c).
ASIENTOS
PLAZAS DELANTERAS
Regulación en sentido longitudinal
fig. 16
Levantar la palanca Ay empujar el asiento
hacia adelante o atrás: en posición de con-
ducción los brazos deben apoyar sobre la
corona del volante.
Toda regulación debe ser
efectuada únicamente con el
coche detenido.
ADVERTENCIA
Cuando suelte la palanca de
regulación, controlar siem-
pre que el asiento esté bloqueado en
las guías, probando desplazarlo hacia
adelante o atrás. Si no está bien blo-
queado, el asiento podría desplazar-
se inesperadamente y provocar la
pérdida de control del vehículo.
ADVERTENCIA
Regulación de la inclinación del
respaldo fig. 17
Girar el mando B.
fig. 16F0S016Ab
fig. 17F0S017Ab
fig. 18F0S018Ab
fig. 19
2
34
6
5
1
DD
F0S019Ab
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
La tipología de maniobra de reenganche
ha sido elegida para garantizar la seguridad
del ocupante. De hecho, el mecanismo, en
presencia de un obstáculo (ej. bolsa) y no
pudiendo llevar el asiento a la posición de
partida permite, posicionando únicamen-
te el respaldo, el reenganche del propio
asiento, garantizando siempre conducto-
res sujetos.
PLAZAS TRASERAS fig. 20
Desbloqueo del respaldo
❒Para versiones con asiento entero, levan-
tar las palancas Ay By acompañar el res-
paldo sobre la banqueta.
❒Para versiones con asiento desdoblado le-
vantar la palanca Ao Bpara desbloque-
ar respectivamente la parte izquierda o
derecha del respaldo y acompañar el res-
paldo sobre la banqueta.
Toda regulación debe ser
efectuada únicamente con el
coche detenido.
ADVERTENCIA
fig. 20F0S020Ab
REPOSACABEZAS
TRASEROS fig. 21
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
Para sacar los reposacabezas traseros pre-
sionar simultáneamente los pulsadores B
y Cubicadas al lado de los dos soportes
y sacarlos hacia arriba. Los reposacabezas
traseros deben extraerse con el respal-
do desenganchado e inclinado hacia el ha-
bitáculo o con la portezuela abierta. Para
volver el reposacabezas al estado de uso,
levantar hasta oír el clic de bloqueo. Lado conductor y lado pasajero don-
de esté prevista la memoria de po-
sición
Para llevar el asiento a la posición inicial,
deslice el asiento hacia atrás empujando el
respaldo hasta bloquear el asiento (movi-
miento d); actúe en la palanca D(movi-
miento e) y levante el respaldo (movi-
miento f) hasta oír el chasquido de blo-
queo.
ATENCIÓN La utilización de la leva Dan-
tes de bloquear el asiento en la posición
inicial, provoca la pérdida de la posición
de partida del asiento, en este caso nece-
sita regular la posición del asiento me-
diante la regulación longitudinal fig. 16.
Lado pasajero donde no está previs-
ta la memoria de posición
Para llevar el asiento a la posición inicial,
deslice el asiento hacia atrás empujando el
respaldo hasta la posición deseada (mo-
vimiento d); actúe en la palanca D(mo-
vimiento e) y levante el respaldo (movi-
miento f) hasta que oiga el chasquido de
bloqueo.
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ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Los espejos retrovisores exte-
riores, al ser curvos, alteran li-
geramente la precepción de la distan-
cia.
ADVERTENCIA
Durante la marcha, los es-
pejos siempre deben estar en
posición 1.
ADVERTENCIA
ESPEJOS EXTERIORES
Regulación eléctrica fig. 24
Proceder del siguiente modo:
❒ seleccionar el espejo que se desea re-
gular mediante el selector B;
❒ regular el espejo moviendo el joystick
Ahacia los cuatro lados.
Abatimiento de los espejos
exteriores fig. 25
Cuando sea necesario (por ejemplo cuan-
do el tamaño del espejo crea dificultades
en un paso angosto) se pueden plegar los
espejos desplazándolos desde la posición
1abierto, a la posición 2cerrado.
ESPEJOS
RETROVISORES
ESPEJO INTERIOR fig. 23
Está provisto de un dispositivo contra ac-
cidentes que lo desengancha en caso de
contacto violento con el pasajero.
Accionando la palanca Ase puede regular
el espejo en dos posiciones diferentes:
normal o antideslumbrante.
ESPEJO INTERIOR
ELECTROCRÓMICO
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
Algunas versiones cuentan con un espejo
electrocrómico con función antideslum-
brante automático. En la parte inferior del
espejo se encuentra una tecla ON/OFF
para activar/desactivar la función electro-
crómica. La función está activada cuando
se enciende el led en el espejo. Acoplan-
do la marcha atrás, el espejo se posiciona
siempre en la coloración para uso diur-
no.
fig. 23F0S023Ab
fig. 25F0S025Ab
fig. 24F0S024Ab
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