2008 YAMAHA YBR125 tow

25


Zestaw narzędzi podręcznych





1. Zestaw narzędzi podręcznych

Zestaw narzędzi znajduje się za panelem A (szczegóły w punkcie: ”Panel A”).
Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy, wyszczególnione w tej instrukcji,
mogą być wykonane przez samego użytkownika. Narzędzia podręczne
wystarczą do okresowych przeglądów i wykonywania drobnych napraw.
Niektóre czynności i regulacje wymagają jednak dodatkowych narzędzi np.
klucza dynamometrycznego.

WSKAZÓWKA
Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania
określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Modyfikacje niezatwierdzone przez Yamaha mogą spowodować utratę
osiągów i spowodować, że eksploatacja pojazdu stanie się niebezpieczna.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek zmian, skonsultować się z Dealerem
Yamaha.

WSKAZÓWKA
 Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od
przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na
kilometrach, lub dla modeli na rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji opartej na
milach.
 Po przebiegu 50000 km należy powtórzyć terminy konserwacji, począwszy
od wskazań licznika 10000 km.
 Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania
Pozycja Sprawdzenie lub prace
konserwacyjne
Odczyt licznika

Coroczna

1000
km

6000
km

12000
km

18000
km

24000
km

* Przewody
paliwowe
 Sprawdzić, czy nie mają
pęknięć i uszkodzeń.
Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ !

28

WSKAZÓWKA
 Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany na
obszarach wilgotnych lub zakurzonych.
 Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
 Regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom płynu hamulcowego, w razie
potrzeby.
 Wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej oraz płyn
hamulcowy, co dwa lata.
 Wymieniać przewody hamulcowe, co cztery lata lub, gdy pojawią się
pęknięcia lub inne uszkodzenia.

Demontaż i montaż paneli
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale,
zachodzi konieczność zdjęcia paneli. W tym rozdziale znajduje się opis
czynności demontażu i montażu tych elementów. Należy każdorazowo
zapoznać się z niniejszym punktem, gdy panel musi być wymieniony.





1. Panel A








1. Panel B



Panel A
Aby zdjąć panel
1. Przesunąć pokrywę zamka panelu, włożyć kluczyk do zamka, a następnie
obrócić o 1/4 obrotu w prawo.




1. Pokrywa zamka panelu
2. Otwieranie

30

Aby zainstalować panel
1. Zamocować tył panelu, a następnie docisnąć przód panelu.





2. Zainstalować wkręt.

Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który jest łatwy do
sprawdzenia. Ponieważ ciepło i osady powodują powolną erozję świecy,
należy regularnie sprawdzać świece w terminach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może
odzwierciedlać stan silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej.





1. Kapturek świecy zapłonowej

2. Wykręcić świecę zapłonową, jak pokazano na rysunku, za pomocą klucza
do świec, znajdującego się w zestawie narzędzi podręcznych.




1. Klucz do świec zapłonowych

Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego motocykla).

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować nieprawidłowo. Nie
należy próbować diagnozować takich problemów samemu. Zamiast tego,
należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie motocykla.

31


2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz, czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę, w razie
potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/CR6HSA

Aby zainstalować świecę zapłonową
1. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować, w razie potrzeby.




1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowejW
0, 6 J 0, 7 mm

2. Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintu świecy.
3. Zamontować świecę kluczem do świec i dokręcić ją z określonym
momentem dokręcania.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
12, 5 Nm (1, 2R m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeżeli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak, po
takiej czynności, należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

4. Zainstalować kapturek świecy zapłonowej.

Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić
olej w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że pojazd jest ustawiony w pozycji pionowej. Nawet niewielki
przechył spowoduje, że odczyt będzie błędny.

32

2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, zdjąć korek wlewu oleju, wytrzeć
bagnet kontroli poziomu oleju, włożyć go z powrotem do otworu wlewu
oleju (bez wkręcania), a następnie wyjąć ponownie, aby sprawdzić poziom
oleju.





1. Korek wlewu oleju


WSKAZÓWKA
Olej powinien znajdować się między znakiem minimum i maksimum.





1. Bagnet kontroli poziomu oleju
2. Znak poziomu maksymalnego
3. Znak poziomu minimalnego


4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej znaku poziomu minimalnego, dolać
odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby uzyskać właściwy poziom.
5. Włożyć bagnet w otwór wlewu oleju, a następnie dokręcić korek wlewu
oleju.

Wymiana oleju silnikowego
1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
2. Pod silnikiem umieścić naczynie do zebrania zużytego oleju.
3. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śrubę spustową, aby spuścić olej z
karteru silnika.





1. Śruba spustowa oleju silnika
2. Naczynie do zebrania zużytego
oleju

33

4. Zamontować śrubę spustową oleju silnikowego, a następnie dokręcić śrubę
z określonym momentem.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju silnikowego:
20 Nm E2, 0 m · kG)

5. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a
następnie zamontować i dokręcić korek wlewu oleju.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
1, 00 l

UWAGA:
 Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła, (ponieważ olej silnikowy smaruje
również sprzęgło) nie mieszać oleju z żadnymi dodatkami chemicznymi. Nie
należy stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
 Upewnij się, że żadne zanieczyszczenia nie dostały się do zbiornika oleju.





1. Specyfikacja oleju napędowego
"CD"
2. Etykieta "ENERGY CONSERVING II


6. Uruchomić silnik, pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka
minut, sprawdzając w tym czasie wycieki oleju. Jeśli olej wycieka,
natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.
7. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie
sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby.

Czyszczenie wkładu filtra powietrza
Wkład filtra powietrza należy czyścić w odstępach, określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli motocykl jest eksploatowany na
obszarach wilgotnych lub zakurzonych, wkład filtra powietrza należy czyścić
częściej.

1. Zdjąć panel B (patrz punkt: ”Panel B”).
2. Odkręcić pokrywę obudowy filtra powietrza.

34





1. Wkręt
2. Pokrywa obudowy filtra powietrza

3. Wyjąć wkład filtra powietrza.




1. Wkład filtra powietrza
2. Materiał gąbczasty


4. Wyjąć materiał gąbczasty z wkładu filtra powietrza.
5. Lekko ostukać wkład filtra powietrza, aby usunąć brud i kurz, a następnie za
pomocą sprężonego powietrza wydmuchać resztki zanieczyszczeń z siatki
bocznej, jak pokazano na rysunku.





1. Wkład filtra powietrza


6. Materiał gąbczasty wyczyścić rozpuszczalnikiem. Po oczyszczeniu, usunąć
pozostały rozpuszczalnik, wyciskając materiał. Przed zamontowaniem we
wkładzie filtra, upewnić się, że materiał gąbczasty jest suchy. Jeśli materiał
gąbczasty jest uszkodzony, wymienić go.






OSTRZEŻENIE:
Używać tylko rozpuszczalników, przeznaczonych do czyszczenia piankowych
filtrów powietrza. Aby uniknąć ryzyka pożaru lub wybuchu, nie używać benzyny
lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu.

UWAGA:
Aby uniknąć uszkodzenia gąbczastego materiału wkładu filtra powietrza,
obchodzić się z nim delikatnie i ostrożnie i nie wolno wykręcać go. !

35


7. Zamontować materiał gąbczasty we wkładzie filtra, a następnie
zamontować wkład filtra powietrza w obudowie filtra.

UWAGA:
 Upewnić się, że filtr powietrza jest prawidłowo zamontowany w obudowie.
 Nie wolno uruchamiać silnika przy zdemontowanym filtrze powietrza, gdyż
może to spowodować nadmierne zużycie tłoków lub cylindrów.

8. Przykręcić pokrywę obudowy filtra.
9. Sprawdzić, czy w przewodzie kontrolnym na dole obudowy filtra powietrza
nie nagromadziły się nieczystości i woda. Opróżnić przewód, przez zdjęcie
zacisku i zdjęcie korka, jeśli nieczystości lub woda są widoczne.




1. Zacisk
2. Korek przewodu kontrolnego filtra
powietrza


10. Zamontować korek na przewodzie kontrolnym, a następnie zamontować
zacisk.
11. Zamontować panel.

Sprawdzanie prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym
Prędkość obrotową silnika na biegu jałowym należy sprawdzać w sposób
następujący, w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania. Zlecić Dealerowi Yamaha skorygowanie, jeśli to konieczne.
Uruchomić silnik i rozgrzewać go przez kilka minut, utrzymując obroty ok. 1000 -
2000 obr./min, od czasu do czasu zwiększając obroty do 4000 - 5000 obr./min.

Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowymW
1300 J 1500 obrK/min

Sprawdzanie luzu linki gazu




1. Luz linki gazu
2. Nakrętka kontrująca
3. Nakrętka regulacji luzu linki gazu


Luz linki gazu powinien wynosić 3, 0 - 7, 0 mm na manetce gazu. Okresowo
sprawdzać luz linki gazu i wyregulować luz w sposób następujący, w razie
potrzeby.
WSKAZÓWKA
Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym musi być prawidłowo
wyregulowana przed wyregulowaniem luzu linki gazu.