2008 YAMAHA YBR125 tow

12

Jednostka prędkościomierza



1. Prędkościomierz
2. Licznik kilometrów
3. Licznik przebiegu dziennego
4. Pokrętło do zerowania licznika
przebiegu dziennego


Jednostka prędkościomierza jest wyposażona w prędkościomierz, licznik
kilometrów i licznik przebiegu dziennego. Prędkościomierz pokazuje prędkość
jazdy. Licznik kilometrów pokazuje całkowitą przebytą odległość. Licznik
przebiegu dziennego pokazuje przejechaną odległość od ostatniego
zerowania, za pomocą pokrętła do zerowania. Licznik przebiegu dziennego
może być wykorzystany do oszacowania odległości, która może być przebyta z
pełnym zbiornikiem paliwa. Ta informacja pozwoli zaplanować przyszłe
przystanki na tankowanie paliwa.

Obrotomierz





1. Obrotomierz
2. Czerwona strefa wysokich obrotów
silnika


Obrotomierz umożliwia monitorowanie obrotów silnika i utrzymywanie ich w
optymalnym zakresie mocy.

UWAGA:
Zabroniona jest praca silnika w czerwonej strefie wysokich obrotów silnika.
Strefa wysokich obrotów silnika: 10000 obr./min i powyżej.

Urządzenie autodiagnostyki
Model jest wyposażony w urządzenie autodiagnostyki do różnych obwodów
elektrycznych.
Jeśli zostanie wykryty problem w jednym z tych obwodów, zapala się lub miga
lampka ostrzegawcza problemu silnika. W takiej sytuacji, zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie pojazdu.

UWAGA:
Jeśli na wyświetlaczu zapala się lub miga lampka ostrzegawcza problemu
silnika, aby zapobiec uszkodzeniu silnika, należy jak najszybciej zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

16

Należy upewnić się, że w zbiorniku jest dostatecznie dużo paliwa. Zbiornik należy
dopełniać tylko do dolnej krawędzi króćca napełniającego, tak jak to
pokazano na rysunku.

OSTRZEŻENIE:
 Nie przepełniać zbiornika paliwa. Paliwo może się przelać, gdyż po
rozgrzaniu ulega rozszerzeniu.
 Unikać rozlania paliwa na gorący silnik.

UWAGA:
Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć czystą, suchą i miękką szmatką,
gdyż może uszkodzić lakier i plastikowe elementy motocykla.

Zalecane paliwo:
zwykła benzyna bezołowiowa
pojemność zbiornika paliwa:
12, 0 l
w tym rezerwa paliwa:
3, 0 l

UWAGA:
Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Użycie benzyny ołowiowej
może spowodować poważne uszkodzenia wewnętrznych części silnika, takich
jak zawory, pierścienie tłokowe, jak również elementów układu wydechowego.

WSKAZÓWKA
Silnik tego motocykla został zaprojektowany do używania zwykłej benzyny
bezołowiowej, o badawczej liczbie oktanowej 91 lub wyższej. Jeśli używając
danego typu benzyny zaobserwujesz szarpanie, lub nierówną pracę silnika,
zastosuj inną markę paliwa lub paliwo, o wyższej liczbie oktanowej. Stosowanie
benzyny bezołowiowej przedłuża czas eksploatacji świec zapłonowych i
zmniejsza koszty konserwacji motocykla.

Katalizator
Model jest wyposażony w katalizator, który znajduje się w układzie
wydechowym.

OSTRZEŻENIE:
Po przebytej jeździe, układ wydechowy jest gorący. Aby zmniejszyć ryzyko
pożaru lub poparzenia należy przestrzegać następujących zaleceń:
 Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Stosowanie benzyny
ołowiowej powoduje nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
 Nie wolno parkować motocykla w pobliżu możliwych zagrożeń
pożarowych, takich jak trawy lub inne materiały łatwopalne. Motocykl
należy parkować w miejscu, gdzie piesi i dzieci nie mogą dotykać
gorącego układu wydechowego.
 Nie pozwolić, aby silnik pracował na biegu jałowym dłużej niż kilka minut.
Długa praca na biegu jałowym może powodować gromadzenie się ciepła.
! !

18

Ustawienia napięcia wstępnego sprężynyW
Minimalne(zawieszenie miękkie):
N
StandardoweW
N
Maksymalne (zawieszenie twarde):
R

Bagażnik





1. Bagażnik


OSTRZEŻENIE:
 Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia bagażnika: 3 kg.
 Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 190 kg.

Podpórka boczna
Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy motocykla. Podnieść lub
obniżyć podpórkę stopą, utrzymując pojazd w pozycji pionowej.

WSKAZÓWKA
Wbudowany przełącznik podpórki bocznej jest częścią obwodu odcięcia
zapłonu, który odcina zapłon w określonych sytuacjach (patrz, poniższe
wyjaśnienie, odnośnie systemu odcięcia zapłonu).

OSTRZEŻENIE:
Nie wolno prowadzić motocykla z rozłożoną podpórką boczną. Wysunięta
podpórka może, zwłaszcza na zakrętach, zahaczyć o nawierzchnię, co może
być przyczyną ciężkiego upadku. Ponieważ system wspiera kierowcę w jego
odpowiedzialności za uniesienie podpórki bocznej, zalecamy, aby przed
uruchomieniem silnika dokładnie zapoznać się z poniższymi wskazówkami i
regularne kontrolować system. W przypadku stwierdzenia wadliwego działania
systemu, należy jak najszybciej skontaktować się z Dealerem Yamaha, w celu
naprawy.

System odcięcia zapłonu
System odcięcia zapłonu (obejmuje przełącznik podpórki bocznej, przełącznik
sprzęgła oraz przełącznik biegu jałowego) spełnia poniższe funkcje:
 Zapobiega rozruchowi silnika przy włączonym biegu, gdy podpórka boczna
jest złożona, ale dźwignia sprzęgła nie jest wciśnięta.
 Zapobiega rozruchowi silnika przy włączonym biegu, gdy dźwignia sprzęgła
jest wciśnięta, ale podpórka boczna jest opuszczona. ! !

20

Dlatego bardzo ważne jest, aby przed rozpoczęciem jazdy, oprócz
wzrokowego przeglądu, pamiętać o skontrolowaniu poniższych elementów.

WSKAZÓWKA
Czynności kontrolne powinny być wykonywane za każdym razem, gdy
motocykl jest używany. Kontrola stanu motocykla wymaga tylko kilku minut, a
czas poświęcony na wykonanie tych czynności jest z nawiązką
rekompensowany przez uzyskanie większego bezpieczeństwa kierowcy.

OSTRZEŻENIE:
Niezastosowanie się do kontroli i konserwacji odpowiednio zwiększa możliwość
wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie eksploatować pojazdu, jeśli
którykolwiek z elementów nie działa prawidłowo. Jeśli problemu nie można
rozwiązać za pomocą procedur przewidzianych w niniejszej instrukcji, pojazd
powinien być skontrolowany przez Dealera Yamaha.

Przed rozpoczęciem eksploatacji tego pojazdu, sprawdzić następujące punkty:

Tabela rutynowych czynności kontrolnych
POZYCJA KONTROLE
Paliwo  Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa.
 Zatankować, w razie potrzeby.
 Sprawdzić szczelność przewodów paliwowych.
Olej silnikowy  Sprawdzić poziom oleju w silniku.
 Dolać zalecanego oleju do określonego poziomu, w
razie potrzeby.
 Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju.
Hamulec przedni  Sprawdzić działanie.
 Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha
odpowietrzenie układu hydraulicznego.
 Sprawdzić stan klocków hamulcowych.
 Wymienić, w razie potrzeby.
 Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
wyrównawczym.
 Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego
poziomu.
 Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu
hamulcowego.
Hamulec tylny  Sprawdzić działanie.
 Sprawdź luz pedału hamulca.
 Wyregulować, w razie potrzeby.
Sprzęgło

 Sprawdzić działanie.
 Nasmarować linkę, w razie potrzeby.
 Sprawdzić luz dźwigni.
 Wyregulować, w razie potrzeby.
Manetka gazu  Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć.
 Sprawdzić luz linki gazu.
 Zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie luzu,
nasmarowanie linki i obudowy manetki, w razie potrzeby.
Linki sterujące  Upewnić się, że działają bez zacięć. !

21

 Nasmarować, w razie potrzeby.
Łańcuch
napędowy
 Sprawdzić zwisK
 Wyregulować, w razie potrzebyK
 Sprawdzić stan łańcucha.
 Nasmarować, w razie potrzebyK
Koła i opony  Sprawdzić stan ogumienia.
 Sprawdzić stopień zużycia opon i głębokość bieżnikaK
 Sprawdzić ciśnienie w oponach.
 Skorygować ciśnienie, w razie potrzebyK
Pedał zmiany
biegów
 Upewnić się, że działa bez zacięć.
 SkorygowaćI w razie potrzebyK
Pedał hamulca  Upewnić się, że działa bez zacięć.
 Nasmarować punkty obrotoweI w razie potrzebyK
Dźwignia hamulca i
dźwignia sprzęgła
 Upewnić się, że działają bez zacięć.
 Nasmarować punkty obrotowe, w razie potrzebyK
Podpórka
centralna i
podpórka boczna
 Upewnić się, że przesuwają się bez zacięć.
 Nasmarować osie, w razie potrzebyK
Mocowania ramy  Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby i wkręty są
mocno dokręcone.
 Dokręcić, w razie potrzebyK
Oświetlenie,
sygnalizacjaI
przełączniki
 Sprawdzić działanie.
 Skorygować, w razie potrzebyK
Przełącznik
podpórki bocznej
 Sprawdzić działanie systemu odcięcia zapłonu.
 Jeśli system nie działa prawidłowo, zlecić Dealerowi
sprawdzenie pojazduK

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA

OSTRZEŻENIE:
 Przeczytać starannie instrukcję obsługi, aby zapoznać się ze wszystkimi
elementami sterowania i ich funkcjami. Jeśli nie zrozumiałeś jakichkolwiek
czynności kontrolnych, zapytaj Dealera Yamaha.
 Nigdy nie uruchamiać silnika, ani eksploatować go przez dłuższy czas w
obszarze zamkniętym. Spaliny są trujące, a ich wdychanie może
powodować utratę przytomności i w krótkim czasie śmierć. Zawsze upewnić
się, że jest odpowiednia wentylacja.
 Przed ruszeniem, zawsze upewnić się, że podpórka boczna motocykla
została całkowicie podniesiona. Jeśli podpórka boczna nie jest całkowicie
podniesiona, może stykać się z podłożem, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad pojazdem i do poważnego wypadku.

WSKAZÓWKA
Model jest wyposażony w cienki, kątowy czujnik, aby zatrzymać pracę silnika, w
przypadku przewrócenia się pojazdu. Aby uruchomić silnik po wywrotce,
przekręcić kluczyk na "OFF", a następnie na "ON". Niezastosowanie tych
czynności uniemożliwia uruchomienie silnika, nawet po wciśnięciu przełącznika
start.
!

22

Uruchomienie silnika
Motocykl jest wyposażony w system odcięcia zapłonu. Aby rozruch silnika był
możliwy, jeden z poniższych warunków musi być spełniony:
 Przekładnia jest ustawiona na biegu jałowym.
 Włączony jest bieg, dźwignia sprzęgła wciśnięta, a podpórka boczna
złożona.

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON”.

WSKAZÓWKA
Gdy skrzynia biegów znajduje się w pozycji neutralnej, powinna zapalić się
kontrolka biegu jałowego, w przeciwnym razie zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie obwodu elektrycznego.

2. Uruchomić silnik, naciskając przełącznik start lub naciskając dźwignię
rozrusznika nożnego w dół.

WSKAZÓWKA
Jeśli silnik nie uruchomi się za pomocą przełącznika start, zwolnić przełącznik,
odczekać kilka sekund, a następnie spróbować ponownie. Każda próba
rozruchu powinna być jak najkrótsza, aby nie rozładować akumulatora. Nie
naciskać przełącznika, dłużej niż 10 sekund, przy każdej jednej próbie.

UWAGA:
Lampka ostrzegawcza problemu silnika powinna zapalić się, gdy kluczyk
znajduje się w pozycji "ON", a następnie zgasnąć po kilku sekundach. Jeśli
lampka ostrzegawcza problemu silnika zapala się lub miga po uruchomieniu,
natychmiast wyłączyć silnik i zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie systemu
autodiagnostyki.

UWAGA:
Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie
przyśpieszać, kiedy silnik jest zimny!

Zmiana biegów




1. Pedał zmiany biegów
2. Pozycja neutralna (bieg jałowy)

Skrzynia biegów pozwala w maksymalnym stopniu wykorzystać moc silnika, przy
danej prędkości i w różnych warunkach jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na
podjazdach itp. Pozycje pedału zmiany biegów zostały przedstawione na
powyższym rysunku.

WSKAZÓWKA
Aby ustawić bieg jałowy, energicznie nacisnąć pedał zmiany biegów, aż ten
znajdzie się na samym dole, a następnie lekko podciągnąć pedał do góry.

23

UWAGA:
 Nawet, jeśli przekładnia jest ustawiona w pozycji neutralnej, nie należy
toczyć motocykla przez długi okres czasu przy wyłączonym silniku, ani
holować na długich dystansach. Przekładnia jest prawidłowo smarowana
tylko podczas pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może
spowodować uszkodzenie przekładni.
 Zawsze używać sprzęgła podczas zmiany biegów, aby uniknąć uszkodzenia
silnika, przekładni i układu jezdnego, które nie są odporne na wymuszone
przesunięcia.

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa
Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej
podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia
paliwa:
 Szybko przełączać na wyższy bieg, aby uniknąć wysokich obrotów silnika
podczas przyspieszania.
 Unikać stosowania międzygazu przy redukcji biegu i niepotrzebnych,
wysokich obrotów silnika bez obciążenia.
 Wyłączyć silnik, zamiast pozostawać na biegu jałowym przez dłuższy czas
(np. w korkach, na światłach lub na przejazdach kolejowych).

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego motocykla,
to pierwsze przejechane 1000 km. Z tego powodu, należy uważnie przeczytać
poniższy materiał. Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go
przez pierwsze 1000 km. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do
odpowiednich luzów eksploatacyjnych. Podczas tego okresu należy unikać
wysokich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń,
które mogłoby doprowadzić do przegrzania silnika.

0 - 500 km
Unikać dłuższej jazdy na obrotach wyższych niż 6000 obr./min.
Po każdej godzinie pracy, wyłączyć silnik, a następnie pozwolić mu ostygnąć
przez pięć do dziesięciu minut.
Od czasu do czasu zmieniać prędkość obrotową silnika. Nie wolno
eksploatować silnika przy jednej pozycji przepustnicy.

500 - 1000 km
Unikać dłuższej jazdy na obrotach wyższych niż 7500 obr./min.
Swobodnie zmieniać biegi, ale nie używać pełnego otwarcia przepustnicy.

UWAGA:
Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy.

1000 km i powyżej
Można wykorzystywać pełny zakres mocy i obrotów silnika.

UWAGA:
 Utrzymywać prędkość silnika poza czerwoną strefą obrotomierza.
 W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania,
natychmiast skontaktować się z Dealerem Yamaha.

24

Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
 Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
 Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
motocykl może się przewrócić.

UWAGA:
Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu
motocyklowi doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania
bezpieczeństwa, które jest podstawową troską dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle
przestrzegana.
NALEŻY JEDNAK WZIĄĆ POD UWAGĘ, ŻE POGODA, TEREN PO, KTÓRYM JEŹDZI
MOTOCYKL, UWARUNKOWANIA GEOGRAFICZNE, RÓŻNE CELE, DO KTÓRYCH
JEST UŻYWANY POJAZD, WPŁYWAJĄ NA ZMNIEJSZENIE ODSTĘPÓW CZASU
POMIĘDZY PRZEGLĄDAMI I OBSŁUGĄ TECHNICZNĄ. W tym rozdziale znajdują się
informacje o najważniejszych czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i
smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub wykonanie czynności konserwacyjnych
nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci podczas serwisu
lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania
Dealerowi Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
 Obrotowe elementy pracującego silnika mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
 Pracujący silnik w czasie wykonywania czynności serwisowych może
doprowadzić do zranienia oczu, wybuchu, zapalenia się lub spowodować
zatrucie spalinami, które w konsekwencji może doprowadzić do śmierci. ! ! !