2008 YAMAHA XMAX 125 Manuale de Empleo (in Spanish)

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SAU18670
NOTA:
●El filtro de aire requiere un servicio más frecuente cuando se utiliza el vehículo en lugares especialmente húmedos
o polvorientos.
●Mantenimiento del freno hidráulico
• Compruebe regularmente el nivel de líquido de freno y corríjalo según sea necesario.
• Cada dos años cambie los componentes internos de las bombas de freno y de las pinzas y cambie el líquido de
freno.
• Cambie los tubos de freno cada cuatro años y siempre que estén agrietados o dañados.
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SAU18731
Desmontaje y montaje de los
carenados y el panel
1. Carenado A
2. Carenado B
3. Carenado C
4. Panel A
1. Carenado D
Los carenados y el panel que se
muestran deben desmontarse para
poder realizar algunas de las opera-
ciones de mantenimiento que se des-
criben en este capítulo. Consulte este
apartado cada vez que necesite des-
montar y montar un carenado o un
panel.
SAU18900
Carenado A
Para desmontar el car
enado
1. Quite los pernos del carenado.
1. Tornillo
2. Carenado A
2. Desconecte los conectores de
los cables de los intermitentes y
seguidamente desmonte el care-
nado.
1. Acoplador del cable de la luz de intermiten-
cia
Para montar el carenado
1. Conecte los conectores de los
cables de los intermitentes.
2. Coloque el carenado en su posi-
ción original.
3. Coloque los pernos del carena-
do.
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SAU18790
Carenado B
Para desmontar el car
enado
Quite los tornillos y seguidamente
desmonte el carenado.
1. Tornillo
2. Carenado B
Para montar el carenado
Coloque el carenado en su posición
original y apriete los tornillos.
SAU18790
Carenado C
Para desmontar el car
enado
Quite los tornillos y seguidamente
desmonte el carenado.
1. Tornillo
2. Carenado C
Para montar el carenado
Coloque el carenado en su posición
original y apriete los tornillos.
SAU18790
Carenado D
Para desmontar el car
enado
Quite los tornillos y seguidamente
desmonte el carenado.
1. Carenado D
2. Tornillo
Para montar el carenado
Coloque el carenado en su posición
original y apriete los tornillos.
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SAUM1250
Panel A
Para desmontar el panel
1. Abra el compartimento porta
objetos. (Véase la página 3-16.)
1. Tornillo
2. Panel A
2. Quite los tornillos y seguidamen-
te desmonte el panel.
Para montar el panel
1. Coloque el panel en su posición
original y apriete el tornillo.
2. Cierre el compartimento porta
objetos.
SAU19631
Comprobación de la bujía
La bujía es un componente importan-
te del motor que resulta fácil de com-
probar. El calor y los depósitos de
material provocan la erosión lenta de
cualquier bujía, por lo que esta debe
desmontarse y comprobarse de
acuerdo con el cuadro de manteni-
miento periódico y engrase. Además,
el estado de la bujía puede reflejar el
estado del motor.
Para desmontar la bujía
1. Desmonte el carenado D. (Véase
la página 6-7.)
2. Retire la tapa de bujía.
1. Tapa de bujía
3. Desmonte la bujía como se
muestra con la llave de bujías
incluida en el juego de herra-
mientas del propietario.
1. Llave de bujías
Para revisar la bujía
1. Distancia entre electrodos de la bujía
1
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1. Compruebe que el aislamiento
de porcelana que rodea al elec-
trodo central de la bujía tenga un
color canela de tono entre medio
y claro (éste es el color ideal
cuando se utiliza el vehículo nor-
malmente).
NOTA:
Si la bujía presenta un color clara-
mente diferente, puede que el motor
no funcione adecuadamente. No trate
de diagnosticar usted mismo estas
averías. En lugar de ello, haga revisar
el vehículo en un concesionario
Yamaha.
2. Compruebe la erosión del elec-
trodo y la acumulación excesiva
de carbono u otros depósitos en
la bujía; cámbiela según sea
necesario.
Para montar la bujía
1. Mida la distancia entre electro-
dos de la bujía con una galga y
ajústela al valor especificado
según sea necesario.2. Limpie la superficie de la junta de
la bujía y su superficie de contac-
to; seguidamente elimine toda
suciedad de las roscas de la
bujía.
3. Monte la bujía con la llave de
bujías y apriétela con el par espe-
cificado.NOTA:
Si no dispone de una llave dinamo-
métrica para montar la bujía, una bue-
na estimación del par de apriete
correcto es 1/4 ~ 1/2 vuelta después
de haberla apretado a mano. No obs-
tante, deberá apretar la bujía con el
par especificado tan pronto como sea
posible.
4. Coloque la tapa de bujía.
5. Monte el carenado.
SAUM2270
Aceite de motor
Debe comprobar el nivel de aceite del
motor antes de cada utilización. Ade-
más, debe cambiar el aceite según
los intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y
engrase y cuando se encienda la luz
indicadora de servicio.
Para comprobar el nivel de aceite
del motor
1. Coloque el scooter sobre el
caballete central.
NOTA:
Verifique que el scooter se encuentre
en posición vertical para comprobar
el nivel de aceite. Si está ligeramente
inclinada hacia un lado, la lectura
puede resultar errónea.
2. Arranque el motor, caliéntelo
durante algunos minutos y luego
párelo.
Par de apriete:
Bujía:
12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)
Distancia entre electrodos de la
bujía:
0,8-0,9 mm (0,031-0,035 in)
Bujía especificada:
NGK/ CPR 9EA-9
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1. Tapón de llenado de aceite del motor
2. Marca de nivel máximo
3. Marca de nivel mínimo
3. Espere unos minutos hasta que
se asiente el aceite, quite el
tapón de llenado, limpie la varilla
de medición, introdúzcala de
nuevo en el orificio de llenado
(sin roscarla) y extráigala de nue-
vo para comprobar el nivel de
aceite.
NOTA:
El aceite del motor debe situarse
entre las marcas de nivel máximo y
mínimo.
4. Si el aceite del motor se encuen-
tra por debajo de la marca de
nivel mínimo, añada una cantidadsuficiente de aceite del tipo reco-
mendado hasta que alcance el
nivel correcto.
5. Introduzca la varilla de medición
en el orificio de llenado de aceite
y seguidamente apriete el tapón.
Para cambiar el aceite del motor
(con o sin sustitución del filtro de
aceite)
1. Arranque el motor, caliéntelo
durante algunos minutos y luego
párelo.
2. Coloque una bandeja debajo del
motor para recoger el aceite usado.
3. Retire el tapón de llenado del
aceite del motor y el perno de
drenaje para vaciar el aceite del
cárter.
1. Perno de drenaje del aceite del motor
4. Compruebe si la arandela del
perno de drenaje está dañada y
cámbiela según sea necesario.
1. Perno de drenaje del aceite del motor
2. Arandela
NOTA:
Omita los pasos 5 ~ 9 si no va a cam-
biar el filtro de aceite.
5. Desmonte la cubierta del filtro de
aceite quitando los pernos.
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1. Cubierta del filtro de aceite
6. Desmonte el filtro de aceite y la
junta tórica.
1. Filtro de aceite
2. Junta tórica
3. Cubierta del filtro de aceite
7. Compruebe si la junta tórica está
dañada y cámbiela según sea
necesario.8. Monte el filtro de aceite nuevo y
la junta tórica.
9. Monte la cubierta del filtro de
aceite colocando los pernos y
apretándolos con el par especifi-
cado.
NOTA:
Verifique que la junta tórica quede
bien asentada.
10. Coloque la arandela y el perno de
drenaje del aceite del motor y
seguidamente apriete éste con el
par especificado.
NOTA:
Verifique que la arandela quede bien
asentada.
11. Añada la cantidad especificada
del aceite de motor recomenda-do y seguidamente coloque y
apriete el tapón de llenado de
aceite.
NOTA:
No olvide limpiar el aceite que se
haya derramado en cualquier pieza
una vez se hayan enfriado el motor y
el sistema de escape.
SCA11670
ATENCIÓN:
●No utilice aceites con la espe-
cificación Diésel “CD” ni acei-
tes de calidad superior a la
especificada. Además, no utili-
ce aceites con la etiqueta
“AHORRO DE ENERGÍA II” o
superior.
●Asegúrese de que no penetre
ningún material extraño en el
cárter.
Aceite de motor recomendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
Sin sustitución del filtro de aceite:
1,40 L (1,48 US qt) (1,23 Imp.qt)
Con sustitución del filtro de aceite:
1,50 L (1,59 US qt) (1,32 Imp.qt)
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite del
motor:
32 Nm (3,2 m·kgf, 23 ft·lbf)
Par de apriete:
Perno de la cubierta del filtro de
aceite:
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
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12. Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante algunos minutos
mientras comprueba si existe
alguna fuga de aceite. Si pierde
aceite, pare inmediatamente el
motor y averigüe la causa.
13. Pare el motor, compruebe el nivel
de aceite y corríjalo según sea
necesario.
14. Reinicie el indicador de cambio
de aceite. (Véase la página 3-6.)SAU20061
Aceite de la transmisión final
Antes de cada utilización debe com-
probar si la caja del engranaje final
pierde aceite. Si observa alguna fuga,
haga revisar y reparar el scooter en un
concesionario Yamaha. Además,
debe cambiar el aceite de la transmi-
sión final del modo siguiente, según
los intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y
engrase.
1. Arranque el motor, caliente el
aceite de la transmisión final con-
duciendo el scooter durante
unos minutos y luego párelo.
2. Coloque el scooter sobre el
caballete central.
3. Coloque una bandeja debajo de
la caja de la transmisión final
para recoger el aceite usado.
4. Quite el tapón de llenado de
aceite y el perno de drenaje para
vaciar el aceite de la caja de la
transmisión final.
1. Tapón de llenado del aceite de la transmisión
final
2. Junta tórica
5. Coloque el perno de drenaje del
aceite de la transmisión final y
apriételo con el par especificado.
1. Perno de drenaje del aceite de la transmisión
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