2008 PEUGEOT 207 Olio

PRIME NOZIONI
Quadro strumenti Comandi centrali

A. Con il contatto inserito, la lancetta
dell'indicatore di carburante deve
risalire.

B. Con il motore in moto, la relativa
spia di livello minimo deve
spegnersi.

C. Con il contatto inserito, l'indicatore
di livello d'olio deve visualizzare

"OIL OK" per alcuni secondi.
Se i livelli non sono giusti, rabboccare.

 18 L'accensione della spia segnala lo
stato della relativa funzione.

A. Disattivazione del sistema ESP/
ASR.

 103

B. Disattivazione dell'assistenza al
parcheggio posteriore.

 122

C. Bloccaggio centralizzato
.  66

D. Disattivazione dell'allarme
volumetrico.
 70

E. Attivazione della sicurezza bambini
elettrica * .
 99

1. Con il contatto inserito, le spie
di allarme arancione e rossa si
accendono.

2. Con il motore in moto, queste
stesse spie devono spegnersi.
Se rimangono accese delle spie, fare
riferimento alla relativa pagina.

 19
Spie
* Tranne 3 porte.

18
QUADRI STRUMENTI BENZINA - DIESEL CAMBIO MANUALE O
"2 TRONIC" O AUTOMATICO
Pannello che raggruppa i quadranti e le
spie d'indicazione di funzionamento del
veicolo.
5. Temperatura dell'olio.
Indica la temperatura dell'olio nel motore (°Celsius).

6. Display.

7. Pulsante di azzeramento della
visualizzazione.
Azzera la funzione selezionata (con- tachilometri giornaliero o indicatore
di manutenzione).

8.
Pulsante d'illuminazione del quadro
strumenti.
Agisce sull'intensità d'illuminazione del posto di guida.

9.
Cambio "2 Tronic" od automatico.
Indica il programma selezionato e la
marcia inserita.
Quadranti

1. Contagiri.
Indica la velocità di rotazione del motore (x 1 000 giri/min o rpm).

2. Livello di carburante.
Indica la quantità di carburante che rimane nel serbatoio.

3. Temperatura del raffreddamento.

Indica la temperatura del liquido di
raffreddamento del motore (°Celsius).

4. Velocità del veicolo.
Indica la velocità istantanea del veicolo in marcia (km/h ou mph).
A. Limitatore di velocità
o

Regolatore di velocità.
(km/h o mph)

B. Contachilometri giornaliero.
(km o miles)

C. Indicatore di manutenzione.
(km o miles) e poi,
Indicatore del livello olio motore.
e poi
Contachilometri totale.
(km o miles)
Queste tre funzioni vengono visua- lizzate l'una dopo l'altra all'inseri-
mento del contatto.
Display
Per maggiori informazioni, fare riferi-
mento al capitolo che corrisponde alla
funzione e alla relativa visualizzazione.

!
21
Con il motore in moto o il veicolo in mar-
cia, l'accensione di una delle seguenti
spie indica la comparsa di un'anomalia
che richiede l'intervento del conducente. Allarme centralizzato.
La sua accensione è abbi-
nata a quella di un'altra spia
di allarme:
- ruota forata
- frenata
- pressione dell'olio motore
- temperatura del liquido di raffredda- mento
che richiede l'arresto imperativo del vei-
colo nelle migliori condizioni di sicurezza.
Servizio.
La sua accensione indica la
comparsa di un problema rela-
tivo ad uno dei sistemi che non
possiedono una spia specifi ca.
Per identifi carlo, leggere il messaggio
sul display multifunzione.
Dopo la verifi ca:
- della pila del telecomando
- del livello di olio motore
- del livello del liquido lavacristallo
per gli altri casi, rivolgersi alla rete
PEUGEOT .
Ruota forata.
La sua accensione indica la fo-
ratura di una o più ruote, che
richiede l'arresto imperativo del
veicolo nelle migliori condizioni di sicu-
rezza.
Sostituire la ruota forata e farla riparare
presso la rete PEUGEOT .
Antibloccaggio delle ruote
(ABS).
La sua accensione indica la
comparsa di un'anomalia relati-
va al sistema di antibloccaggio
delle ruote, che non impedisce comun-
que il funzionamento del servofreno.
Qualsiasi anomalia che provochi
l'accensione di una spia di allarme
deve essere oggetto di una diagno-
si complementare, mediante lettura
del relativo messaggio sul display
multifunzione.
In caso di problema, non esitare a
rivolgersi alla rete PEUGEOT .
Spie di allarme

22
Airbag.
La sua accensione indica la
comparsa di un'anomalia relati-
va ad uno dei sistemi di airbag
(frontale, laterale o a tendina) o ai pre-
tensionatori pirotecnici delle cinture.
Controllo dinamico della
stabilità (ESP).
Il sistema ESP viene automati-
camente attivato all'avviamento
del veicolo.
Al di fuori della disattivazione, l'accen-
sione fi ssa di questa spia e il lampeg-
giamento della spia del tasto indicano la
comparsa di un'anomalia del sistema.
Sistema di autodiagnosi
motore.
La sua accensione indica la
comparsa di un'anomalia del
sistema di controllo motore.
Il suo lampeggiamento indica la com-
parsa di un'anomalia del sistema antin-
quinamento.
Pressione dell'olio motore.
La sua accensione indica la
comparsa di un'anomalia nel
circuito di lubrifi cazione del mo-
tore, che richiede l'arresto imperativo
del veicolo nelle migliori condizioni di
sicurezza. Carica batteria.
La sua accensione indica la
comparsa di un'anomalia relativa
al circuito di carica della batteria
(terminali sporchi o allentati, cinghia del-
l'alternatore lenta o tagliata, ecc.).
Frenata.
La sua accensione indica la com-
parsa di un'anomalia relativa ad
uno dei sistemi di frenata:
- notevole abbassamento del livello nel circuito
- ripartitore elettronico della frenata (REF) difettoso (accensione con-
temporanea della spia ABS)
che richiede l'arresto imperativo del vei-
colo nelle migliori condizioni di sicurezza.
Quando il veicolo è in marcia, verifi ca-
re che il freno di stazionamento non sia
inserito.
Livello minimo carburante.
La sua accensione indica che
rimangono circa 50 Km di auto-
nomia.
La capacità del serbatoio è di circa
50 litri.
Temperatura max liquido di
raffreddamento.
La sua accensione indica l'ap-
parizione di una temperatura
troppo elevata nel circuito di raffredda-
mento, che richiede l'arresto tassativo
del veicolo nelle migliori condizioni di
sicurezza. Porta aperta.
Una porta, il bagagliaio, il lunot-
to posteriore o il cofano motore
sono rimasti aperti:
-
se velocità inferiore ai 10 Km orari,
questa spia si accende in modo fi sso
-
se velocità superiore ai 10 Km orari, que-
sta spia si accende in modo fi sso ed è
accompagnata da un segnale acustico.
Cintura sganciata/non
agganciata.
La sua accensione indica che il
conducente * e/o il passeggero
anteriore non hanno allacciato la cintu-
ra oppure l'hanno sganciata.
La sua accensione indica anche che
uno o più passeggeri posteriori hanno
sganciato la cintura.
Servosterzo.
La sua accensione indica la
comparsa di un'anomalia relati-
va al servosterzo elettrico.
Presenza di acqua nel
gasolio * .
La sua accensione indica la
presenza di acqua nel fi ltro del
gasolio.
Si rischia di danneggiare il sistema
d'iniezione dei motori Diesel. Secondo
il paese di destinazione.
Fari direzionali.
Il suo lampeggiamento indica la
comparsa di un'anomalia relati-
va al sistema dei fari direzionali.

i
23
Indicatore di temperatura del
liquido di raffreddamento
Sistema che indica al conducente l'evo-
luzione della temperatura del liquido di
raffreddamento del motore mentre si
guida.
Con il motore in moto, se la lancetta si
trova:
- nella zona A , la temperatura è cor-
retta,
-
nella zona B , la temperatura è troppo
elevata; la spia di temperatura max

1 e la spia di allarme centralizzato

STOP si accendono, accompagnate
da un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione
.

Fermare imperativamente il veicolo
nelle migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT. Dopo qualche minuto di guida, la tem-
peratura e la pressione salgono nel
circuito di raffreddamento.
Per ripristinare il livello:

 aspettare il raffreddamento del mo-
tore

 svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione

 quando la pressione è scesa, toglie-
re il tappo

 ripristinare il livello fi no alla tacca
"MAX". Indicatore di temperatura
dell'olio motore
Sistema che indica al conducente
l'evoluzione della temperatura dell'olio
motore mentre si guida.
Con il motore in moto, se la lancetta si
trova:
-
nella zona
C , la temperatura è giusta
-
nella zona D , la temperatura è trop-
po elevata; la spia di pressione del-
l'olio e la spia di allarme centralizzata

STOP si accendono, accompagnate
da un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione
.

Fermare imperativamente il veicolo
nelle migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Sulle motorizzazioni benzina, il raf-
freddamento del motore è gestito
elettronicamente per migliorare i
consumi. Di conseguenza, i livelli
di temperatura del liquido di raf-
freddamento non sono più legati
solo all'ambiente esterno ed all'uti-
lizzo del veicolo.
Per esempio, in città, è normale
avere una temperatura del liquido
di raffreddamento leggermente più
alta in condizioni di freddo che in
condizioni di caldo.

i
26
La verifi ca del livello d'olio è valida
solo se il veicolo si trova su un ter-
reno piano, con il motore fermo da
almeno 15 minuti.
Indicatore di livello olio motore
Sistema che indica al conducente la va-
lidità o meno del livello d'olio motore.
Questa informazione è indicata per alcuni
secondi all'inserimento del contatto, dopo
l'informazione sulla manutenzione.
Livello d'olio corretto Anomalia sensore livello
d'olio
Asta manuale
È indicata dal lampeggiamento di "OIL" ,
abbinato alla spia di servizio e accom-
pagnato da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione, in-
dica una mancanza d'olio che rischia di
danneggiare il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata
dalla verifi ca sull'asta manuale, ripristi-
nare imperativamente il livello per evita-
re che il motore venga danneggiato. È indicata dal lampeggiamento di

"OIL --"
. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Fare riferimento al capitolo "Verifi che"
per localizzare l'asta manuale e il riem-
pimento d'olio in funzione della motoriz-
zazione.
2 tacche di livello sull'asta:
- A = max.; non superare
mai questo livello
- B = min.; ripristinare il
livello attraverso il tap-
po del serbatoio d'olio,
usando il tipo di olio
adatto alla motorizza-
zione.
Mancanza d'olio

i
125
COFANO MOTORE
Dispositivo di protezione e di accesso
agli organi del motore per la verifi ca dei
vari livelli.

 Spingere verso sinistra il comando
esterno B ed alzare il cofano.
 Sganciare la leva C dal suo alloggio.

 Fissare la leva in una delle due tac-
che per mantenere il cofano aperto.
Chiusura

 Togliere la leva dalla tacca di mante-
nimento.

 Fissare la leva nel suo alloggio.

 Abbassare il cofano e lasciarlo a
fi ne corsa.

 Tirare il cofano per verifi care che è
ben chiuso.
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
Per i veicoli dotati di un motore HDI, se
si rimane a secco di carburante, è ne-
cessario reinnescare il circuito di carbu-
rante (vedi relativo schema).
Questo sistema è costituito da una
pompa di reinnesco e da un tubo tra-
sparente.
Apertura

 Aprire la porta anteriore sinistra.

 Tirare il comando interno A , situato
sulla parte bassa della cornice della
porta.
La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano fi n
quando la porta anteriore sinistra è
chiusa. Motore 1,4 litri Turbo HDI

 Aprire il cofano motore.

 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Azionare la pompa di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no alla messa in marcia del mo-
tore.

 Richiudere il cofano motore.
Motore 1,6 litri Turbo HDI 16V

 Aprire il cofano motore.

 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Sganciare l'elemento protettivo per
accedere alla pompa di reinnesco.

 Azionare la pompa di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente con il connet-
tore verde.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no alla messa in marcia del motore.

 Rimettere a posto e attaccare l'ele-
mento protettivo.

 Richiudere il cofano motore.

126
MOTORI A BENZINA
Permettono di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.

1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.

2. Filtro abitacolo.

3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.
4. Filtro dell'aria.

5. Serbatoio del liquido dei freni.

6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria.

8. Asta di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.