2008 Lancia Thesis ESP

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Los Airbag frontales (conductor y
pasajero) son dispositivos proyectados
para proteger a los ocupantes en caso
de choques frontales/angulares de
media o alta envergadura, interpo-
niendo un cojín entre el ocupante y el
volante o el salpicadero.
En caso de choque frontal, una cen-
tralita electrónica procesa las señales
provenientes del sensor de decelera-
ción, del sensor cinturones de seguri-
dad abrochados y, en caso de necesi-
dad, infla el cojín con una intensidad
y velocidad que dependen de la infor-
mación recibida.El cojín se infla instantáneamente,
interponiéndose como una protección
entre el cuerpo de los pasajeros de los
asientos delanteros y las estructuras
del coche que podrían causar lesiones.
Inmediatamente después el cojín se
desinfla.
Los Airbag frontales (conductor y pa-
sajero) no sustituye sino que comple-
menta el uso de los cinturones de segu-
ridad, que se recomienda que lleven
siempre abrochados, tal como lo pres-
cribe la legislación europea y la mayor
parte de países no europeos. En caso de
choque, si una persona no lleva abro-
chado el cinturón y ésta por la acción
del choque avanza y puede entrar en
contacto con el cojín aún en fase de
apertura, con una protección netamente
inferior para la que ha sido estudiado.
fig. 89
L0A0070b
fig. 90
L0A0071b
Los Airbag frontales están destina-
dos a la protección de los ocupantes
en los choques frontales/angulares por
lo tanto el hecho de que no se activen
en otro tipo de choque (lateral, poste-
rior, vuelco, etc…) no indica una ave-
ría del sistema.
En caso de choques frontales contra
objetos muy deformables (tales como
postes de la señalización vial, pilas de
gravilla o nieve, etc.) o que no afecten
la superficie frontal del coche (por
ejemplo, choque del parachoques con-
tra una barrera guardacaminos) o en
caso de encuñamiento debajo de otros
vehículos o barreras de protección
(por ejemplo, debajo de un camión o
barrera guardacaminos), los Airbag
no pueden activarse ya que no ofre-
cen ninguna protección adicional res-
pecto a los cinturones de seguridad e
incluso su activación podría ser ino-
portuna.
Por lo tanto, el hecho de que no se
activen en estos casos no indica una
avería del sistema.
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AIRBAG FRONTAL EN EL LADO
PASAJERO
El Airbag frontal del lado pasajero
ha sido estudiado y calibrado para
mejorar la protección personal siem-
pre que lleve abrochado el cinturón de
seguridad.
Cuando alcanza su inflado máximo,
el volumen es tal que ocupa la mayor
parte del espacio entre el salpicadero
y el pasajero.PELIGRO GRAVE:
El coche está
equipado con Air-
bag frontal en el lado pasajero.
Por lo tanto, no coloque la silla de
sujeción para los niños en sentido
contrario a la marcha cuando el
Airbag del pasajero esté activado.
La activación del Airbag en caso
de choque podría causar lesiones
incluso mortales al bebé. En caso
de necesidad, desactive siempre el
Airbag del lado pasajero cuando
coloque la silla del bebé en el
asiento delantero. Por otro lado,
regule el asiento delantero tan
atrás como sea posible para evitar
que la silla toque el salpicadero.
Aunque no sea obligatorio por ley,
para una mayor seguridad de los
adultos, se aconseja que vuelva a
activar inmediatamente el Airbag
en cuanto retire la silla del asiento
del pasajero.
AIRBAGDESACTIVACIÓN MANUAL DEL
AIRBAG FRONTAL EN EL LADO
PASAJERO
En caso de que fuera absolutamente
necesario transportar a un niño en el
asiento delantero, el coche dispone de
un Airbag frontal en el lado pasajero
que se puede desactivar.
La desactivación/reactivación se
debe efectuar con el conmutador de
arranque en posición STOPaccio-
nando, con la llave de contacto, el in-
terruptor específico A(fig. 91) ubi-
cado en el salpicadero lado pasajero.
A este interruptor sólo puede acce-
derse con la puerta abierta.
fig. 91
L0A0072b
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Accione el interruptor
sólo con el motor apagado
y con la llave de contacto
fuera del conmutador.
El interruptor con llave tiene dos po-
siciones:
1)Airbag frontal pasajero activado
(posiciónON
P): testigo Fapagado
en el tablero de instrumentos; está ab-
solutamente prohibido transportar a
los niños en el asiento delantero.
2)Airbag frontal pasajero desacti-
vado (posición OFFF): testigo F
encendido en el tablero de instru-
mentos; es posible transportar a los
niños protegidos por los sistemas de
sujeción específicos en el asiento de-
lantero.
El testigo Fpermanece encendido
con luz fija en el tablero de instru-
mentos hasta que se vuelva a activar
el Airbag lado pasajero.
La desactivación del Airbag frontal
lado pasajero no inhibe el funciona-
miento del Airbag lateral.
Con la puerta abierta la llave se
puede poner y quitar en las dos posi-
ciones.ADVERTENCIALa mejor
protección por parte del sis-
tema en caso de choque se lo-
gra manteniendo una posición co-
rrecta en el asiento (fig. 92).
fig. 92
L0A0256b
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Los Airbag no se activan en caso de
choques laterales de baja intensidad
(para los que es suficiente la acción de
sujeción de los cinturones de seguri-
dad). También en este caso es nece-
sario que lleve abrochado el cinturón,
ya que evita ser expulsado del coche
en caso de colisiones violentas.
Por lo tanto, los Airbag laterales de-
lanteros y traseros no sustituyen, sino
que complementan, el uso de los cin-
turones de seguridad, que se reco-
mienda llevar siempre abrochados, tal
como lo prescribe la legislación euro-
pea y la mayor parte de los países no
europeos.
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– los Windowbag, siendo cojines
“desplegables” alojados detrás de los
revestimientos laterales del techo y
cubiertos por acabados especiales,
permiten que se desplieguen hacia
abajo; esta solución, estudiada para la
protección de la cabeza, ofrece a los
ocupantes de los asientos delanteros y
traseros la mejor protección en caso
de choque lateral gracias a la amplia
superficie de desplegado de los coji-
nes.
En caso de choque lateral, una cen-
tralita electrónica procesa las señales
provenientes de un sensor de decele-
ración y activa los cojines en caso de
necesidad.
Éstos se inflan instantáneamente, in-
terponiéndose como una protección
entre el cuerpo de los pasajeros y el la-
teral del coche. Inmediatamente des-
pués los cojines se desinflan. AIRBAG LATERALES
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Los Airbag laterales tienen la fun-
ción de aumentar la protección de los
ocupantes en caso de choque lateral
de media o alta envergadura.
Están formados por dos tipos de co-
jines que se inflan instantáneamente:
– los Sidebag están alojados en los
respaldos de los asientos delanteros C
(fig. 88) y (donde estén previstos) en
los rellenos laterales de los asientos
traserosE(fig. 90); esta solución per-
mite tener siempre el cojín en la me-
jor posición respecto al ocupante, in-
dependientemente de la regulación del
asiento;
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El funcionamiento de los Airbag la-
terales anteriores no se deshabilita ac-
cionando los interruptores de desacti-
vación del Airbag frontal lado pasa-
jero.
ADVERTENCIALa mejor protec-
ción por parte del sistema en caso de
choque lateral se logra manteniendo
una posición correcta en el asiento de
modo que el windowbag pueda des-
plegarse correctamente.ADVERTENCIAEs posible que los
Airbag frontales y/o laterales anterio-
res y posteriores se activen si el coche
ha sufrido golpes fuertes o accidentes
que afectan los bajos de la carrocería,
como por ejemplo, golpes violentos
contra escalones, aceras o resaltes fi-
jos del suelo, caídas a un foso o hun-
dimientos de la calzada.
ADVERTENCIALa activación de
los Airbag libera una pequeña canti-
dad de polvo. Este polvo no es nocivo
ni supone peligro de incendio; ade-
más, la superficie del cojín desplegado
y el interior del coche pueden quedar
cubiertos por una capa de polvo: este
polvo puede irritar la piel y los ojos.
En caso de exposición, lávese con
agua y jabón neutro.
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No apoye la cabeza, los
brazos ni los codos sobre
la puerta, en las ventani-
llas ni en la zona del windowbag
para evitar posibles lesiones du-
rante la fase de inflado.
ADVERTENCIASSi el testigo ¬no
se enciende al girar la llave a la posi-
ciónMAR, o bien, permanece encen-
dido durante la marcha (junto con el
mensaje visualizado en la pantalla), es
posible que haya una anomalía en los
sistemas de sujeción: en este caso los
Airbag o los pretensores podrían no
activarse en caso de accidente o, en ca-
sos limitados, activarse erróneamente.
Antes de continuar la marcha, acuda
a un taller de la Red de Asistencia
Lanciapara que controlen inmedia-
tamente el sistema.
El sistema Airbag tiene una validez
de 14 años por lo que respecta a la
carga pirotécnica y de 10 años por lo
que concierne al contacto en espiral
(consulte la tarjeta ubicada en la
puerta delantera izquierda). Al acer-
carse estos plazos, acuda a un taller
de la Red de Asistencia Lanciapara
que los sustituyan.
ADVERTENCIASEn caso de acci-
dente en el que se haya activado al-
guno de los dispositivos de seguridad,
acuda a un concesionario de la Red
de Asistencia Lanciapara que sus-
tituyan el dispositivo activado y para
que controlen el estado de la instala-
ción eléctrica. No saque nunca la ca-
beza, los brazos ni los co-
dos fuera de la ventanilla.
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fig. 93
L0A0272b
Todas las intervenciones de control,
reparación y sustitución que tengan
que ver con los Airbag deben efec-
tuarse en los concesionarios de la Red
de Asistencia Lancia.
Antes de llevar el coche al desguace,
acuda a un concesionario de la Red
de Asistencia Lanciapara que de-
sactiven el sistema.
En caso de cambio de propietario, es
indispensable que el nuevo conozca
las modalidades de empleo y las ad-
vertencias citadas anteriormente y,
además, disponga del Manual de Em-
pleo y Cuidado.
ADVERTENCIASegún el tipo de
choque, la centralita electrónica ac-
tiva de forma diferenciada los preten-
sores, los Airbag frontales y los Air-
bag laterales anteriores y posteriores.
Por lo tanto, el hecho de que no se ac-
tiven uno o varios de ellos no indica
una avería en el sistema.DESACTIVACIÓN MANUAL DE
LOS AIRBAG LATERALES
POSTERIORES (donde estén
previstos)
Los Airbag laterales protegen el tó-
rax de los adultos que ocupan los
asientos traseros y también pueden
desactivarse.
Para desactivarlos accione con la
llave de contacto el interruptor espe-
cíficoA(fig. 93) situado en el lado
derecho del maletero. Este interrup-
tor sólo es accesible con el maletero
abierto.El interruptor con llave tiene dos po-
siciones:
1)Airbag lateral activado (posición
ON
Õ): testigo
Àapagado en el ta-
blero de instrumentos; está absoluta-
mente prohibido transportar a los ni-
ños en los asientos traseros.
2)Airbag lateral desactivado (posi-
ciónOFF
À): testigo Àencendido en
el tablero de instrumentos; es posible
transportar a los niños protegidos por
los sistemas de sujeción específicos en
los asientos traseros.
ADVERTENCIAEl coche sale de
fábrica con los Airbag laterales poste-
riores desactivados (posición OFF
À
del interruptor de desactivación y tes-
tigo
Àencendido en el tablero de ins-
trumentos). Accione el interruptor
sólo con el motor apagado
y la llave de contacto fuera
del conmutador.
PELIGRO GRAVE:
En caso de pasaje-
ros de baja esta-
tura (niños, etc.) en los asientos
traseros, desactive los Airbag late-
rales posteriores utilizando el in-
terruptor de desactivación situado
en el maletero.
AIRBAG
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ADVERTENCIAS GENERALES
No pegue adhesivos u
otros objetos sobre el vo-
lante, sobre la protección
del Airbag del lado pasajero o so-
bre el revestimiento lateral del te-
cho. No coloque objetos sobre el
salpicadero del lado pasajero (por
ejemplo, teléfonos móviles) ya que
podrían interferir con la apertura
correcta del Airbag del lado pasa-
jero y además, causar lesiones gra-
ves a los ocupantes del coche.
Si el testigo ¬no se en-
ciende al girar la llave a la
posición MAR, o bien, per-
manece encendido durante la
marcha (junto con el mensaje en la
pantalla), es posible que haya una
anomalía en los sistemas de suje-
ción: en este caso los Airbag o los
pretensores podrían no activarse
en caso de accidente o, en casos li-
mitados, activarse erróneamente.
Antes de continuar la marcha,
acuda a un taller de la Red de
Asistencia Lancia para que con-
trolen inmediatamente el sistema.
No cubra el respaldo de
los asientos delanteros con
revestimientos o forros,
que no estén predispuestos para el
uso con Side-bag.
No viaje con objetos so-
bre las piernas, delante del
tórax y mucho menos con
pipas, lápices u otros objetos entre
los labios. En caso de choque con
intervención del Airbag podrían
causarle graves daños.
Conduzca teniendo siem-
pre las manos sobre la co-
rona del volante de ma-
nera que, si se activa el Airbag,
éste pueda se pueda inflar sin en-
contrar obstáculos que podrían
dañarle gravemente. No conduzca
con el cuerpo inclinado hacia ade-
lante; el respaldo debe estar en po-
sición vertical y la espalda apo-
yada sobre el mismo.Si el coche ha sido objeto
de robo o intento de robo,
actos vandálicos o inunda-
ciones, haga controlar el sistema
Airbag en un concesionario de la
Red de Asistencia Lancia.
Se recuerda que con la
llave de contacto en posi-
ción MAR, incluso con el
motor apagado, los Airbag pueden
activarse aunque el coche esté pa-
rado si es golpeado por otro vehí-
culo en marcha. Por lo tanto, aun-
que el coche esté parado, no debe
colocarse a los niños en el asiento
delantero o trasero si los Airbag
correspondientes no han sido de-
sactivados. Por otra parte, se re-
cuerda también que con el coche
parado y la llave fuera del conmu-
tador, los Airbag no se activan
como consecuencia de un choque;
el hecho de que no se active en es-
tos casos no puede considerarse
como un funcionamiento anómalo
del sistema.
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No enganche objetos rígi-
dos en los percheros ni en
las manillas de apoyo.El Airbag no sustituye los
cinturones de seguridad,
sino que incrementa su
eficacia. Asimismo, ya que los Air-
bag frontales no intervienen en
caso de choques frontales a baja
velocidad, choques laterales, cho-
ques por detrás o vuelcos, en estos
casos los ocupantes del coche es-
tán protegidos solamente por los
cinturones de seguridad que, por
ese motivo, deberán llevar siempre
abrochados. Girando la llave de con-
tacto a la posición MAR,
los testigos F
y
À(con
interruptores de desactivación del
Airbag frontal lado pasajero y Air-
bag laterales posteriores en posi-
ción ON) se encienden y parpa-
dean unos segundos para recordar
que los Airbag pasajero y laterales
posteriores se activarán en caso de
choque, tras lo cual deberán apa-
garse.La intervención del Air-
bag está prevista para cho-
ques de envergadura supe-
rior respecto a la de los pretenso-
res. En choques comprendidos en-
tre los dos umbrales de activación,
será normal que solamente se ac-
tiven los pretensores.
No lave los asientos con
agua o vapor a presión (a
mano o en las estaciones
de lavado automáticas para asien-
tos).
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