2008 Lancia Delta mantenimiento

204MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Es necesario efectuar las siguientes verificaciones con más
frecuencia de lo indicado en el Plan de mantenimiento pro-
gramado:
control del estado y desgaste de las pastillas de los fre-
nos de disco delanteros;
control de la limpieza de las cerraduras del capó y del
maletero, limpieza y engrase de las palancas;
control visual del estado de: motor, cambio, transmi-
sión, tramos rígidos y flexibles de los tubos (de esca-
pe - alimentación combustible - frenos), elementos de
goma (capuchones - manguitos - casquillos, etc.);control del estado de carga y del nivel de líquido en
la batería (electrolito) (consulte el apartado “Batería -
Control del estado de carga y del nivel de electrolito”
en este capítulo);
control visual del estado de las correas de mando de
los accesorios;
control y eventual sustitución del filtro antipolen; en
particular, se deberá sustituir en caso de que se de-
tecte una disminución del caudal de aire que entra en
el habitáculo;
control y eventual sustitución del filtro de aire.

MANTENIMIENTO Y CUIDADO205
5
CONTROL DE LOS NIVELES - Versión 1.4 Turbo Jet
fig. 1L0E0092m

206MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Versión 1.6 Multijet/2.0 Multijet
fig. 2L0E0094m

MANTENIMIENTO Y CUIDADO207
5
Versión 1.9 Twin Turbo Multijet
fig. 3L0E0094m

208MANTENIMIENTO Y CUIDADO
ACEITE MOTOR A-fig. 1-2-3
El control del nivel de aceite debe realizarse con el coche
sobre una superficie plana, unos 5 minutos aproximada-
mente después de apagar el motor. El nivel del aceite de-
be estar comprendido entre las referencias MÍN. y MÁX.
de la varilla de control. El intervalo entre MÍN. y MÁX.
corresponde a 1 litro de aceite aproximadamente.
Si el nivel del aceite está cerca o incluso por debajo de la
referencia MÍN., añada aceite a través de la boca de lle-
nado hasta alcanzar la referencia MÁX.
El nivel del aceite nunca debe superar la referencia MÁX.Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor
es de 400 gramos cada 1.000 km. Durante el primer perío-
do de uso del coche, el motor está en fase de ajuste, por
lo tanto, el consumo de aceite motor puede considerarse
estabilizado sólo después de haber recorrido los primeros
5.000 ÷ 6.000 km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite depende de la for-
ma de conductir y de las condiciones de empleo del coche.
ADVERTENCIA Después de añadir o cambiar el aceite
y antes de verificar el nivel, haga funcionar el motor du-
rante unos segundos y espere unos minutos después de
apagarlo.

MANTENIMIENTO Y CUIDADO209
5
LÍQUIDO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR B-fig. 1-2-3
El nivel del líquido se debe controlar con el motor frío y
debe estar comprendido entre las referencias MÍN. y MÁX.
visibles en el depósito. Si el nivel es insuficiente, vierta len-
tamente, a través de la boca de llenado del depósito, una
mezcla al 50 % de agua desmineralizada y de líquido PA-
RAFLU UP de la marca FL Selenia, hasta que el nivel se
aproxime al MÁX. La mezcla de PARAFLU UP y agua de-
smineralizada en una concentración del 50% protege del
hielo hasta una temperatura de –35°C. En condiciones
climáticas especialmente adversas, se recomienda una
mezcla del 60% de PARAFLU UP y del 40% de agua de-
smineralizada.Con el motor caliente, actúe con sumo cuida-
do en el interior del compartimiento del mo-
tor: peligro de quemaduras. Recuerde que,
con el motor caliente, el electroventilador puede po-
nerse en movimiento: peligro de lesiones. Tenga cui-
dado con bufandas, corbatas y prendas de vestir
holgadas: podrían ser arrastradas por los órganos
en movimiento.
No añada aceite cuyas características sean
diferentes de las del aceite existente en el
motor.
El aceite usado del motor y el filtro de acei-
te sustituido contienen sustancias peligro-
sas para el medio ambiente. Para la sustitu-
ción del aceite y de los filtros, se aconseja acudir a
la Red de Asistencia Lancia, equipada para la eli-
minación del aceite y de los filtros usados respe-
tando la naturaleza y las normas legales.
El sistema de refrigeración del motor utili-
za fluido protector anticongelante PARAFLU
UP. Para eventuales reposiciones, utilice un
fluido del mismo tipo que el presente en el sistema
de refrigeración. El fluido PARAFLU UP no se pue-
de mezclar con otro tipo de fluido. Si esto ocurre,
evite absolutamente poner en marcha el motor y
contacte con la Red de Asistencia Lancia.

210MANTENIMIENTO Y CUIDADO
El sistema de refrigeración se encuentra pre-
surizado. Si hace falta, reemplace el tapón
únicamente por otro original; de lo contrario,
la eficacia del sistema podría verse afectada. Si el
motor está caliente, no quite el tapón del depósito:
peligro de quemaduras.
LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/LAVALUNETA
C-fig.1-2-3
Para añadir líquido, quite el tapón, accionando la lengüe-
ta.
Use una mezcla de agua y líquido TUTELA
PROFESSIONAL SC35 en estos porcentajes:
30 % de TUTELA PROFESSIONAL SC35 y 70 % de
agua en verano.
50 % de TUTELA PROFESSIONAL SC35 y 50 % de
agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores a –20 °C, use
TUTELA PROFESSIONAL SC35 puro.
Controle el nivel del líquido a través del depósito.
Cierre el tapón presionando sobre su parte central.
No viaje con el depósito del lavaparabrisas
vacío: la acción del lavaparabrisas es fun-
damentalmente para mejorar la visibilidad.
Algunos aditivos comerciales para lavaparabrisas
son inflamables. El compartimento del motor pre-
senta piezas calientes que, al entrar en contacto, po-
drían producir un incendio.
LÍQUIDO DE FRENOS D-fig. 1-2-3
Quite el tapón y controle que el líquido contenido en el
depósito se encuentre en el nivel máximo. El nivel del lí-
quido en el depósito no debe superar la referencia MÁX.
Si se debe añadir líquido, se aconseja utilizar el líquido de
frenos indicado en la tabla “Fluidos y lubricantes” (véa-
se capítulo “6”).
NOTA Limpie cuidadosamente el tapón del depósito y la
superficie circundante.
Al abrir el tapón, tenga mucho cuidado para que posi-
bles impurezas no entren en el depósito.
Para rellenar, utilice siempre un embudo con filtro incor-
porado de red menor o igual a 0,12 mm.
ADVERTENCIA El líquido de frenos absorbe humedad.
Por lo tanto, si el coche se utiliza normalmente en zonas
donde la humedad atmosférica alcanza porcentajes muy
altos, cambie el líquido más a menudo de lo que se indi-
ca en el “Plan de mantenimiento programado”.

MANTENIMIENTO Y CUIDADO211
5
El líquido de frenos es venenoso y altamente
corrosivo. En caso de contacto accidental, la-
ve inmediatamente las partes afectadas con
agua y jabón neutro, y luego enjuague con abun-
dante agua. En caso de ingestión, acuda inmedia-
tamente a un médico.
Evite que el líquido de frenos, altamente cor-
rosivo, entre en contacto con las partes pin-
tadas. Si esto sucediera, lave inmediatamen-
te con agua.
El símbolo π, presente en el envase, identifi-
ca los líquidos de freno de tipo sintético, di-
ferenciándolos de los minerales. Usar líqui-
dos minerales daña irremediablemente las juntas
especiales de goma del sistema de frenos.
El líquido de frenos es venenoso y altamente
corrosivo. En caso de contacto accidental, la-
ve inmediatamente las partes afectadas con
agua y jabón neutro, y luego enjuague con abun-
dante agua. En caso de ingestión, acuda inmedia-
tamente a un médico.
El símbolo π, presente en el envase, identi-
fica los líquidos de freno de tipo sintético, di-
ferenciándolos de los minerales. Usar líqui-
dos minerales daña irremediablemente las juntas
especiales de goma del sistema de frenos.