2008 Hyundai H-1 (Grand Starex) sensor

13
Præsentation
A020103AUN
Benzin med alkohol og methanol
Gasohol, en blanding af benzin og
ethanol (også kendt som ethylalkohol) ogbenzin eller gasohol indeholdende
methanol (også kendt som træsprit)
sælges sammen med eller i stedet for
blybenzin eller blyfri benzin.
Undgå at bruge gasohol der indeholder
mere en 10% ethanol og undgå at brugebenzin eller gasohol med methanol.
Begge disse brændstoffer kan forårsage
problemer med køreegenskaberne ogbeskadige brændstofsystemet.
Stop med brugen af disse
blandingsbrændstoffer, hvis der opstår
problemer med køreegenskaber.
Skade på bilen eller problemer med
køreegneskaber bliver måske ikke
dækket af fabriksgarantien, hvis de
opstår som følge af :
1. Benzin der indeholder mere end 10%
ethanol.
2. Benzin eller gasohol der indeholder methanol.
3. Blybenzin eller gasohol med bly. A020104AEN
Brug af MTBE
HYUNDAI fraråder brug af brændstof
med et indhold af mere end 15,0% vol.
MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether) og
(oxygenindhold 2,7% vægt)
Brændstof der indeholder MTBE over
15,0% vol. (Oxygenindhold 2,7% vægt)
kan nedsætte bilens ydeevne, eller bilen
kan være vanskelig at starte.
FORSIGTIG
BRUG ALTID KUN BLYFRIT
BRÆNDSTOF. Brug af brændstof tilsat bly er skadelig forkatalysatoren og vil beskadige
oxygensensoren i motorenskontrolsystem og påvirkeudstødningskontrollen.
Undgå at hælde andre rensemidlertil brændstofsystemet i
brændstoftanken end hvad der er specificeret. (Forhør Demyderligere hos et HYUNDAI-
værksted).
ADVARSEL
Undgå at fylde mere brændstof på, efter at brændstofslangen er
blevet automatisk afbrudt ved
påfyldning af brændstof.
Sørg altid for at kontrollere, at brændstofdækslet er skruet
sikkert på, så der ikke spildesbrændstof i tilfælde af ettrafikuheld.
FORSIGTIG
Brug aldrig gasohol der indeholder
methanol. Stop brugen af gasohol produkter, der forringerkøreegenskaberne.
FORSIGTIG
Deres nyvognsgaranti dækker ikkeskade på brændstofsystemet eller køreegenskaber, der er forårsaget
af brugen af brændstof indeholdende methanol eller MTBE(Methyl Tertiary Butyl Ether) der overstiger 15,0% vol.
(Oxygenindhold 2,7% vægt).

321
Sikkerhedssystemet i Deres bil
✽✽
BEMÆRK
Da sensoren der aktiverer SRS-airbag'en
står i forbindelse med sikkerhedsselernesselestrammerfunktion, vil SRS-
airbag'ens advarselslampe iinstrumentpanelet lyse i ca. 6 sekunder
efter, at tændingskontakten er blevet
drejet i "ON"-position, hvorefter den
skal gå ud.
FORSIGTIG
Hvis en sikkerhedsseles selestrammerfunktion ikke fungerer
korrekt, vil den pågældendeadvarselslampe lyse, selvom derikke er nogen fejlfunktion i SRS-
airbag'en. Hvis SRS-airbag'ensadvarselslampe ikke lyser, nårtændingsnøglen drejes i "ON", ellerhvis den forbliver tændt ud over de
ca. 6 sekunder, eller hvis denbegynder at lyse under kørslen,skal De få et autoriseret HYUNDAI- værksted til at inspicere
sikkerhedsselens selestrammer
-funktion eller SRS-airbagsystemethurtigst muligt.
ADVARSEL
Selestrammerfunktionen er designet til kun at fungere én
gang. Efter aktivering skalsikkerhedsseler medselestrammerfunktion udskiftes.Alle sikkerhedsseler af enhver
type skal altid udskiftes, efter atde har været i brug ved en
kollision.
Samlingsmekanismen for sikkerhedsseler med selestrammer-funktion bliver varm under
aktivering. Undgå at røre ved
samlingen for sikkerhedsseler medselestrammerfunktion i flere
minutter efter, at de har væretaktiveret.
Undgå selv at inspicere ellerudskifte sikkerhedsseler med
selestrammerfunktion. Dette skaludføres på et autoriseret
HYUNDAI-værksted.
Undgå at slå på samlingen for sikkerhedsseler medselestrammerfunktion.
De må ikke forsøge at udføre reparationer på sikkerhedsselensselestrammerfunktion.
(fortsat)
(fortsat)
Ukorrekt håndtering af samlingen
for sikkerhedsseler med selestrammerfunktion og
manglende overholdelse af
advarslen om ikke at slå på,
ændre, inspicere, servicere eller
reparere samlingen forsikkerhedsseler medselestrammerfunktion kan føre til
fejlfunktion eller utilsigtet
aktivering og alvorlig
tilskadekomst.
Hav altid sikkerhedsseler på under kørslen.

337
Sikkerhedssystemet i Deres bil
C040900ATQ
Hvordan fungerer airbag- systemet
Airbags’ene kan kun udløses (blæses
op om nødvendigt), når
tændingskontakten er sat i ON- eller
START-positionerne.
Airbags blæses øjeblikkeligt op i tilfælde af en alvorlig frontalkollision for
at hjælpe med at beskytte personerne
inde i bilen mod alvorlige fysiske
skader.
Der findes ikke nogen bestemt hastighed, hvor airbags vil udløses. Generelt er airbags designet til at
blæses op af en kollisions kraft og
retning. Disse to faktorer bestemmer,
om sensorerne udsender et
elektronisk opblæsningssignal.
Airbag'ens udløsning afhænger af et antal faktorer, der omfatter bilens
hastighed og kollisionsvinkel samtbilens eller genstandens vægt og
udformning, som rammes i
sammenstødet. Men faktorerne er ikke
begrænset til de her nævnte
betingelser.
De forreste airbags vil blæses helt op og derefter miste lidt af luften igen pået splitsekund. Det er praktisk talt umuligt for Dem at
se airbag'en blæses op ved en ulykke.Det er meget mere sandsynligt, at De
blot vil komme til at se de tømteairbags hænge ud af deres beholdere
efter kollisionen.
For at kunne yde beskyttelse i en alvorlig kollision skal airbags'ene
blæses op hurtigt. Hastigheden,
hvormed en airbag blæses op, er
konsekvensen af den ekstremt korte
tid, hvor en kollision sker og behovet
for at få airbag'en anbragt mellem
passageren og bilens dele, inden
passageren rammer disse dele.
Hastigheden af opblæsningen
nedsætter risikoen for alvorlige eller
livstruende skader ved en alvorlig
kollision og er dermed en nødvendigdel af airbag'ens design.
Men airbag'ens opblæsning kan også
forvolde kvæstelser, der normalt
består af hudafskrabninger, blå
mærker og brækkede knogler iansigtet, og sommetider af mere
alvorlige kvæstelser, fordi
opblæsningens hastighed også fårairbags'ene til at udvides med stor
styrke.
Der er endog tilfælde, hvor kontakt med rattets airbag kan forårsage
livsfarlige kvæstelser, især hvis
føreren sidder for tæt på rattet.
ADVARSEL
For at undgå alvorlige personskader eller dødsfald pga.
en udløsende airbag ved en
kollision skal føreren sidde
længst muligt tilbage fra rattets
airbag (mindst 250 mm's
afstand). Forsædepassagerenskal altid skubbe sædet så langt
tilbage som muligt under kørslen.
Airbag'en blæses op øjeblikkeligt i tilfælde af en kollision,
passagerer kan blive kvæstet af
airbag'ens udvidelseskraft, hvis
de ikke sidder i en korrekt stilling.
Udløsning af airbags kan medføre personskader i form af
hudafskrabninger i ansigtet eller
på kroppen, beskadigelser fraituslåede briller eller
forbrændinger fra airbags’enes
opblæsningsgasser.

Sikkerhedssystemet i Deres bil
40
3
C040100ATQ
SRS-komponenter og -funktioner
SRS består af følgende komponenter:
1. Forreste airbag-modul i førersiden
2. Forreste airbag-modul i
passagersiden*
3. Selestrammerfunktionssamlinger*
4. Advarselslampe for airbag
5. SRS-kontrolmodul (SRSCM)
6. Sensorer, frontalt sammenstød
*: hvis monteret SRSCM kontrollerer konstant alle SRS-
komponenter, når tændingskontakten er i
ON for at sørge for udløsning af airbags
eller at selestrammerfunktionen træder i
kraft, hvis der sker et kraftigt
sammenstød.
Advarselslampen for SRS-airbag i
instrumentpanelet vil lyse i ca. 6
sekunder efter at tændingskontakten er
drejet i ON-position, hvorefter
advarselslampen for airbag'en skal
slukkes.
Hvis nogle af de efterfølgende punkter
skulle ske, er det tegn på fejlfunktion i
SRS-systemet. Så skal De få et
autoriseret HYUNDAI-værksted til at
undersøge airbagsystemet hurtigst
muligt.
når De drejer tændingen til ON.

mere end 6 sekunder.

kørslen.
Forreste airbag-modulerne findes både i
midten af rattet og i panelet ved forreste
passagersæde ovenover
handskerummet. Når SRSCM sporer et
tilstrækkeligt alvorligt sammenstød mod
bilens forende, vil den automatisk udløse
de forreste airbags.
B240B01L
Forreste airbag på førersædet (1)
OTQ038160L

Sikkerhedssystemet i Deres bil
46
3
C040800ATQ
Hvorfor udløstes min airbag ikke
ved en kollision? (Betingelser forudløsning og ikke-udløsning af
airbag'en)
Der er mange slags ulykker, hvor
airbag'en ikke forventes at give
yderligere beskyttelse.
Disse omfatter påkørsler bagfra,
anden eller tredje kollisioner hvor
flere biler støder sammen, og heller
ikke ved sammenstød med lav
hastighed. Med andre ord skal De ikke
være overrasket over, at airbags'ene
ikke udløstes, selvom Deres bil blev
beskadiget og endog totalskadet.
Airbag-kollisionssensorer
(1) SRS-kontrolmodul
(2) Frontkollisionssensor
OTQ037026/OTQ037027/OTQ037028
12

347
Sikkerhedssystemet i Deres bil
C040801ATQ
Airbag'ens opblæsningsbetingelser
Forreste airbag
De forreste airbags er designet til at blive
blæst op ved en frontal kollision
afhængig af kollisionskraft, hastighed
eller kollisionsvinkel.
ADVARSEL
Undgå at slå på eller lade ting ramme stederne, hvor airbag'en eller sensorerne er installeret.
Dette kan forårsage uventet
udløsning af airbag'en, der kan
resultere i alvorlig personskadeeller dødsfald.
Hvis installationsstedet eller sensorernes vinkel ændres på
nogen som helst måde, kan
airbags'ene udløses, hvor de ikke
skal eller de vil ikke udløses, når
de skal, hvilket kan medføre
alvorlig skade eller dødsfald.
Derfor skal man ikke prøve på selv
at udføre vedligeholdelsesservicepå eller rundt omkring
airbags'enes sensorer. Få bilen
kontrolleret og repareret af et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
(Fortsat)(Fortsat)
Der kan opstår problemer, hvissensorens installationsvinkler
ændres på grund af deformering
af forreste kofanger, chassis. Få
bilen kontrolleret og repareret på
et autoriseret HYUNDAI-værksted.
Deres bil er designet til at absorbere en kollisions
-påvirkning og udløse airbags'ene
ved bestemte kollisioner.
Eftermontering af kofangere somspecialudstyr eller udskiftning af
en kofanger med en ikke-original
kofanger kan have en negativvirkning på Deres bils præstation
ved en kollision og udløsning af
airbags.
1TQA2084

Sikkerhedssystemet i Deres bil
48
3
Selvom de forreste airbags (i fører- og passagersiden) er designede til kun at
blive blæst op ved frontalkollisioner, kan
de også udløses ved andre typer
kollisioner, hvis forreste
kollisionssensorer sporer en kollision,
der er kraftig nok.
Hvis bilens chassis påvirkes af bump
eller genstande fra dårlige veje eller
fortove, kan airbags'ene måske udløses.
Kør forsigtigt på dårlige veje eller på
overflader der ikke er beregnet til biltrafik
for at forhindre, at airbags'ene udløsesutilsigtet.
C040802ATQ
Betingelser der ikke medfører
udløsning af airbags
Airbags'ene udløses måske ikke ved
kollisioner med en lav hastighed.
Airbags'ene er designet til ikke at
udløses i sådanne tilfælde, fordi de
måske ikke yder ekstra beskyttelse
udover den, som sikkerhedsselerne
giver. De forreste airbags er ikke designet til
at udløses ved kollisioner bagfra, fordi
passagererne bevæges bagud af
kollisionskraften. i dette tilfælde ville de
opblæste airbags ikke yde den ekstra
fordel.
1TQA2086OTQ036087

349
Sikkerhedssystemet i Deres bil
De forreste airbags vil måske ikke
udløses ved sidekollisioner, fordi
passagerer bevæges i retning af
kollisionen, så derfor vil de forreste
airbags ikke yde ekstra beskyttelse af
passagererne ved en sidekollision. Kraften fra et sammenstød fra en skrå
vinkel kan sende passagererne i en
retning, hvor airbags ikke kan yde
beskyttelse, hvilket kan være årsagen
til, at disse ikke udløses. Lige inden en kollision, bremser
føreren ofte kraftigt op. En sådan
kraftig opbremsning sænker den
forreste del af bilen, hvilket kan få den
til at køre ind under en bil med en
højere afstand til jorden. Airbags'ene
vil måske ikke udløses i en sådan
"underkørsels"-situation, fordi den
nedbremsende kraft, der spores af
sensorerne, i betydelig grad kan blive
erstattet af en "underkørsels"-kollision.
1TQA20891TQA2088OTQ052215