2008 FIAT DUCATO ABS

BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
4
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKYPALUBNÁ DOSKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
POUŽITÉ SYMBOLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
SYSTÉM FIAT CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
KÚČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
ELEKTRONICKÝ ALARM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
SPÍNACIA SKRINKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
ZDRUŽENÝ PRÍSTROJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
PRÍSTROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
DIGITÁLNY DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
MULTIFUNKČNÝ DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
TRIP COMPUTER (PALUBNÝ POČÍTAČ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
SEDADLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
OPIERKY HLAVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
VOLANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
VONKAJŠIE SPÄTNÉ ZRKADLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
KÚRENIE A VENTILÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
MANUÁLNE RIADENÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
AUTOMATICKÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
PRÍDAVNÉ KÚRENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
ZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE A PROGRAMOVATENÉ NEZÁVISLÉ KÚRENIE .66
ZADNÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
ZADNÁ PRÍDAVNÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73VONKAJŠIE SVETLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
STIERAČE A OSTREKOVAČE OKIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
STROPNÉ SVIETIDLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
OVLÁDACIE PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
NÁRAZOVÝ SPÍNAČ PRE PRERUŠENIE PRÍVODU PALIVA
A NÁRAZOVÝ ODPOJOVAČ ELEKTRICKÉHO NAPÁJANIA . . . . . . . . . . . .84
VYBAVENIE INTERIÉRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
TACHOGRAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
DVERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
OVLÁDANIE OKIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
KAPOTA MOTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
PRIEČNE STREŠNÉ NOSNÍKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
SVETLOMETY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
SYSTÉM ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
SYSTÉM ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
SYSTÉM EOBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
PARKOVACÍ ASISTENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
AUTORÁDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
PRÍSLUŠENSTVO ZAKÚPENÉ UŽÍVATEOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
ČERPANIE PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
P P
A A
L L
U U
B B
N N
Á Á

D D
O O
S S
K K
A A

A A
O O
V V
L L
Á Á
D D
A A
C C
I I
E E

P P
R R
V V
K K
Y Y
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 4

Priemerná spotreba paliva
Tento údaj znamená priemernú spotrebu paliva od
začiatku novej jazdy.
Okamžitá spotreba paliva
Tento údaj je nepretržite aktualizovaný. Pri zastavení
vozidla sbežiacim motorom je na displeji zobrazené
„- - - -“.
Priemerná rýchlos
Tento údaj znamená strednú hodnotu rýchlosti od za-
čiatku novej jazdy.
Doba jazdy
Tento údaj je doba uplynulá od začiatku novej jazdy.
UPOZORNENIE Pri absencii informácií bude na displeji
v prípade všetkých parametrov zobrazené miesto
príslušnej veličiny „- - - -“. Po opätovnom nastolení nor-
málnych podmienok sa obnoví normálne zobrazovanie
parametrov, bez toho, že by pritom došlo k ich vynu-
lovaniu.Tlačidlo TRIP, obr. 22
Tlačidlo
TRIP, umiestnené na konci pravého pákové-
ho prepínača pri volante, umožňuje pri kúči v spínacej
skrinke v polohe
MARsprístupni zobrazenie vyššie
uvedených parametrov a ich reset pri začiatku novej
jazdy:
– Krátke stlačenie slúži pre sprístupnenie rôznych
parametrov.
– Dlhé stlačenie slúži pre reset (vynulovanie), a teda
pre zahájenie novej jazdy.
Nová jazda
Začína po resete (vynulovaní):
– „manuálnom“, vykonanom užívateom, stlačením
príslušného tlačidla;
– „automatickom“, ke najazdená vzdialenos do-
siahne 3999,9 km, prípadne 9999,9 km (poda inšta-lovaného displeja), alebo ke doba jazdy dosiahne
99.59 (99 hodín a 59 minút);
– po odpojení a opätovnom pripojení batérie.
UPOZORNENIE Vykonaním resetu pri zobrazených
parametroch „Trip A“ dôjde len k resetu parametrov
súvisiacich s týmto úsekom jazdy.
UPOZORNENIE Vykonaním resetu pri zobrazených
parametroch „Trip B“ dôjde len k resetu parametrov
súvisiacich s týmto úsekom jazdy.
Postup pri začiatku novej jazdy (reset)
Pri kúči v spínacej skrinke v polohe
MARsa reset
(vynulovanie) vykoná stlačením tlačidla
TRIP
na dobu dlhšiu než 2 sekundy.
Opustenie režimu Trip (palubného počítača)
Podržte tlačidlo MODEstlačené dlhšie než 2 sekun-
dy.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
36
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 22F0N0019m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 36

BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
80
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
ZVÝŠENIE RÝCHLOSTI ULOŽENEJ
V PAMÄTI
Uloženú rýchlos môžete zvýši dvomi spôsobmi:
❒zošliapnutím pedála plynu a potom uložením
novej rýchlosti;
alebo
❒vychýlením páky hore (
+).
Pri každom vychýlení páky sa rýchlos zvýši cca
o 1 km/h, zatiačo pri podržaní páky vo vychýlenej
polohe sa rýchlos zvyšuje plynulo.
ZNÍŽENIE RÝCHLOSTI ULOŽENEJ
V PAMÄTI
Uloženú rýchlos môžete zníži dvomi spôsobmi:
❒vypnutím tempomatu a následným uložením
novej rýchlosti;
alebo
❒vychýlením páky dolu (
–) a jej podržaním až do
okamihu dosiahnutia požadovanej rýchlosti, čím
sa dosiahnutá rýchlos automaticky uloží
do pamäte.
Pri každom vychýlení páky sa rýchlos zníži cca
o 1 km/h, zatiačo pri podržaní páky vo vychýlenej
polohe sa rýchlos znižuje plynulo.
VYPNUTIE TEMPOMATU
Vodič môže tempomat vypnú nasledujúcimi spôsob-
mi:
❒otočením prstenca
Ado polohy OFF;
❒vypnutím motora;
❒zošliapnutím pedála brzdy, prípadne zabrzdením
parkovacej brzdy;
❒zošliapnutím pedála spojky;
❒požiadavkou preradenia v sekvenčnom režime
pri automatickej prevodovke;
❒znížením rýchlosti jazdy pod určité minimum;
❒zošliapnutím pedála plynu; v tomto prípade sa
tempomat len dočasne vyradí z činnosti požia-
davkou na akceleráciu, ktorá má vyššiu prioritu;
pre opätovné uvedenie tempomatu do činnosti
nie je nutné po uvonení pedála plynu stlači tla-
čidlo
RES.Tempomat sa automaticky vypne v nasledujúcich prí-
padoch:
❒pri zásahu systémov ABS alebo ESP;
❒pri poruche.
Počas jazdy pri zapnutom tem-
pomate nikdy nerate neutrál.
POZOR
Pri poruche alebo nesprávnej
funkcii tempomatu otočte
prstenec A do polohy OFF a vyhadajte
autorizovaný servis Fiat. Najskôr však
skontrolujte, či nie je prepálená poistka.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 80

SYSTÉM ABS
Ak ste doteraz nepoužívali vozidlo vybavené ABS,
odporúčame Vám zoznámi sa s ním skúšobnou jaz-
dou na klzkej vozovke - samozrejme v bezpečných
podmienkach a úplne v súlade s vyhláškou cestnej pre-
mávky. Okrem toho Vám odporúčame prečíta si
nasledujúce informácie.
ABS je nedelitenou súčasou brzdovej sústavy, zabra-
ňujúce na akomkovek povrchu vozovky a pri akom-
kovek spôsobe brzdenia blokovaniu a následnému
šmyku jedného alebo niekokých kolies, čím umožňu-
je zachovanie kontroly nad vozidlom i pri núdzovom
brzdení.
Súčasou zariadenia je systém EBD (Electronic Brake
Distribution) umožňujúci rozdelenie brzdnej sily medzi
predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdovej sústavy je potrebné vykona zábeh cca
500 km (pri novom vozidle alebo po výmene brzdo-
vých doštičiek/kotúčov). Počas zábehu sa odporúča
nebrzdi príliš prudko, opakovane ani dlhodobo.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS vodič pozná poda ahkých pul-
zácií pedála brzdy, sprevádzaných prevádzkovým
zvukom. Zásah ABS je upozornením pre vodiča, aby
prispôsobil rýchlos jazdy stavu vozovky.
SIGNALIZÁCIA ABNORMALÍT
Porucha ABS
Porucha ABS je signalizovaná kontrolkou v zdru-
ženom prístroji, spolu so zobrazeným hlásením na
multifunkčnom displeji (ak je vo výbave) (pozri kapi-
tola „Kontrolky a hlásenia“).
V takom prípade si brzdová sústava zachová svoju
účinnos, ale bez protiblokovacieho účinku poskytova-
ného systémom ABS. Zájdite opatrne do najbližšieho
autorizovaného servisu Fiat, kde vykonajú kontrolu
systému.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
102
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
ABS optimálne využíva dostup-
nú adhéziu, ale nedokáže ju
zvýši. Preto na klzkom povrchu jazdite
opatrne a zbytočne neriskujte.
POZOR
Zásah ABS je príznakom do-
siahnutia medze adhézie
pneumatík na povrchu vozovky, a preto
spomalením prispôsobte spôsob jazdy
dostupnej adhézii.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 102

Porucha EBD
Porucha EBD je signalizovaná rozsvietenými kontrolka-
mi a v združenom prístroji, spolu so zobra-
zeným hlásením na multifunkčnom displeji (ak je vo
výbave) (pozri kapitola „Kontrolky a hlásenia“).
V takom prípade môže pri prudkom brzdení dôjs
k zablokovaniu zadných kolies a následnému šmyku.
Zájdite preto s najvyššou opatrnosou do najbližšieho
autorizovaného servisu Fiat, kde vykonajú kontrolu
systému.BRAKE ASSIST
(asistencia pri prudkom brzde-
ní, systém integrovaný v ESP)
(ak je vo výbave)
Tento nevypínatený systém rozpoznáva náhle brzde-
nie (na základe rýchlosti pohybu pedála brzdy) a zais-
uje rýchlejší nábeh brzdnej sily.
Brake Assist sa vo vozidlách vybavených systémom
ESP vyradí z činnosti pri poruche systému ESP (čo je
signalizované rozsvietením kontrolky a súčasným
zobrazením hlásenia na multifunkčnom displeji (ak je
vo výbave)).
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
(ak je vo výbave)
ESP je systémom jazdnej stability vozidla, ktorý pomá-
ha udrža smerovú kontrolu v prípade straty adhézie
pneumatík.
Pôsobenie ESP je užitočné najmä na takých vozov-
kách, kde sa menia adhézne vlastnosti.
Spolu so systémami ESP, ASR a Hill Holder existujú
systémy MSR (riadenie brzdného momentu motora pri
preradení na nižší rýchlostný stupeň) a HBA (automa-
tické zvýšenie brzdného tlaku pri prudkom brzdení).
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ESP je signalizovaný blikaním kontrol-
ky v združenom prístroji, čím je vodič informova-
ný o medzných podmienkach stability a adhézie.
103
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Ak sa rozsvieti v združenom
prístroji len kontrolka
(spolu so zobrazeným hlásením na multi-
funkčnom displeji) (ak je vo výbave),
okamžite zastavte a obráte sa na naj-
bližší autorizovaný servis Fiat. Prípadný
únik brzdovej kvapaliny z hydraulického
systému totiž narušuje funkčnos brzdo-
vej sústavy, a to konvenčnej i vybavenej
ABS.
POZOR
Ke poda pulzácií pedála ucíti-
te zásah ABS, nepovote tlak
na pedál brzdy, naopak ho bez obáv
držte naalej zošliapnutý. Tak zastavíte
s najkratšou brzdnou dráhou pri danom
stave povrchu vozovky.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 103

127
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
Pri slabších čelných nárazoch (ke stačí zadržiavací
účinok bezpečnostných pásov) sa airbagy nenaplnia.
Je preto nutné vždy používa bezpečnostné pásy,
ktoré pri bočnom náraze zaisujú správnu polohu tela
cestujúceho a zabránia vymršteniu z vozidla v prípade
vemi prudkého nárazu.
ČELNÝ AIRBAG VODIČA, obr. 14
Je tvorený rýchlo plniteným vakom uloženým v strede
volantu.
ČELNÝ AIRBAG SPOLUJAZDCA
(ak je vo výbave), obr. 15
Je tvorený rýchlo plniteným vakom uloženým v palub-
nej doske. Jeho objem je väčší než objem čelného air-
bagu spolujazdca.
Na volant, na kryt airbagu spolu-
jazdca a zo strán obloženia stro-
pu nesmiete umiestňova žiadne nálepky
ani iné predmety. Na palubnú dosku pred
spolujazdca nepokladajte žiadne predmety
(napr. mobilný telefón), pretože by mohli
naruši správne plnenie airbagu spolujazdca
a ažko zrani cestujúcich.
POZOR
obr. 14F0N0071mobr. 15F0N0072m
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
BEZPEČNOSŤ
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 127

Neprekračujte najvyššiu povolenú rýchlos pre vozidlo
s prívesom platnú v krajine, v ktorej práve cestujete.
Nikdy neprekračujte pri jazde s prívesom rýchlos
100 km/h.
Odporúča sa použitie vhodného stabilizátora prívesu.INŠTALÁCIA ŤAŽNÉHO
ZARIADENIA
Ťažné zariadenie musí by ku karosérii vozidla pripoje-
né odborne, a to v súlade s doplňujúcimi pokynmi
alebo pokynmi výrobcu ažného zariadenie.
Ťažné zariadenie musí spĺňa požiadavky normy
94/20/EC a jej neskorších zmien.
V akejkovek verzii vozidla je nutné inštalova ažné
zariadenie zodpovedajúce prípustnej hmotnosti príve-
su.
Pre elektrické prepojenie je nutné použi normalizova-
nú zásuvku, ktorá sa pripevní do držiaka, ktorý je
obvykle súčasou ažného zariadenia, a do vozidla
musí by inštalovaná špeciálna riadiaca jednotka pre
vonkajšie svetlá prívesu.
Elektrické prepojenie prívesu s vozidlom musí by
vykonané sedempólovou alebo trináspólovou zásuv-
kou napájanou jednosmerným prúdom s menovitým
napätím 12 V (normy CUNA/UNI a ISO/DIN), pričom
je treba dodržiava pokyny výrobcu vozidla a/alebo
pokyny výrobcu prívesu.
Elektrické brzdy alebo iné zariadenie (elektrický vrá-
tok at.) musia by napájané priamo z batérie vodi-
čom s prierezom min. 2,5 mm
2.UPOZORNENIE Elektrickú brzdu alebo prípadný navíjač
môžete používa len počas chodu motora.
Okrem povinného elektrického príslušenstva smie by
k elektrickej sústave vozidla priamo pripojený len
napájací kábel elektrických bŕzd a osvetlenie interiéru
prívesu s príkonom maximálne 15 W.
Pre pripojenie dopredu pripravenej riadiacej jednotky
prívesu k batérii použite vodič s prierezom min. 2,5
mm
2.
UPOZORNENIE Ťažné zariadenie zväčšuje celkovú
dĺžku vozidla. Vo verziách s dlhým rázvorom preto
inštalujte len odnímatené ažné zariadenie kvôli pre-
kročeniu limitu dĺžky 6 metrov.
Ak nie je ažné zariadenie používané, musí by jeho
hák demontovaný, aby nezväčšoval celkovú dĺžku
vozidla.
UPOZORNENIE Ak chcete necháva hák ažného zaria-
denia trvalo namontovaný na vozidle i pri nepripo-
jenom prívese, je vhodné obráti sa na autorizovaný
servis Fiat, kde vykonajú preprogramovanie systému
parkovacieho asistenta, pretože inak by hák ažného
zariadenia mohol by detekovaný stredovými snímač-
mi a by považovaný za prekážku.
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
140
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
Systém ABS, ktorým je vozidlo
prípadne vybavené, nemá žiadny
vplyv na brzdovú sústavu prívesu. Na klz-
kej vozovke preto jazdite vemi opatrne.
POZOR
Za žiadnych okolností neupra-
vujte brzdovú sústavu vozidla
za účelom ovládania bŕzd prívesu. Brzdo-
vá sústava prívesu musí by úplne nezá-
vislá na hydraulickej sústave vozidla.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 140

145
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
PRÍLIŠ NÍZKA HLADINA BRZDOVEJ KVAPALINY . . . . . . . . . . . . . . . .146
ZABRZDENÁ PARKOVACIA BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
PRÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADIACEJ KVAPALINY MOTORA . . . . . . .147
NEDOSTATOČNÉ DOBÍJANIE BATÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
NEDOSTATOČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJA . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
OPOTREBOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
NESPRÁVNE ZATVORENÉ DVERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÉ PÁSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
PORUCHA SYSTÉMU EBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
PORUCHA SYSTÉMU VSTREKOVANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
VYRADENIE AIRBAGU SPOLUJAZDCA Z FUNKCIE . . . . . . . . . . . . . . .150
PORUCHA SYSTÉMU ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
REZERVA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
ŽERAVENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
PORUCHA SYSTÉMU ŽERAVENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
VODA V PALIVOVOM FILTRI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
PORUCHA OCHRANNÉHO SYSTÉMU VOZIDLA FIAT CODE . . . . . . . . .151
PORUCHA VONKAJŠÍCH SVETIEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
KONCOVÉ SVETLÁ DO HMLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
HLÁSENIE OBECNEJ UDALOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152ZANESENÝ ODLUČOVAČ PEVNÝCH ČASTÍC . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
PORUCHA SYSTÉMU ESP/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
PORUCHA SYSTÉMU HILL HOLDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
OPOTREBOVANIE BRZDOVÝCH DOŠTIČIEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
PORUCHA PARKOVACIEHO ASISTENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
OBRYSOVÉ A TLMENÉ SVETLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
FOLLOW ME HOME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
PREDNÉ SVETLÁ DO HMLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
AVÉ UKAZOVATELE SMERU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
PRAVÉ UKAZOVATELE SMERU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
DIAKOVÉ SVETLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
SYSTÉM ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
PORUCHA POSILŇOVAČA RIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
HLADINA CHLADIACEJ KVAPALINY MOTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
PORUCHA PNEUMATICKÉHO ODPRUŽENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
PORUCHA AUTOMATICKEJ PREVODOVKY/PRÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA
OLEJA PREVODOVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
MOŽNOSŤ VYTVÁRANIA NÁMRAZY NA VOZOVKE . . . . . . . . . . . . . . .156
OBMEDZENÝ DOJAZD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
PREKROČENIE LIMITU RÝCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
K K
Y Y

A A
H H
L L
Á Á
S S
E E
N N
I I
A A
5966.Ducato_250_02_SK.qxd 18.1.2007 14:38 Page 145