2008 BMW MOTORRAD K 1200 R ABS

Avería en el interruptor de
frenoEl testigo de advertencia
general se ilumina en
rojo.
Existe un defecto en el
sistema de frenos que
puede retardar el efecto de
frenado y, de este modo, pro-
vocar accidentes.
Debe frenarse a tiempo ya
que hay que prever el retar-
do.
El interruptor de freno está
averiado o el ajuste es in-
correcto. El BMW Integral
ABS detecta la intención de
frenar del conductor en la
pérdida de presión a través
del mando de freno. El com-
portamiento del freno ante su
activación puede ser inusual.
Es posible continuar con
la marcha. No obstante, el
freno puede presentar un comportamiento diferente a
lo habitual.
Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo-
torrad, para eliminar la ave-
ría.
Prueba de arranque no fina-
lizada El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
Sin la función ABS, en
las frenadas fuertes pue-
den llegar a bloquearse las
ruedas y, de este modo, pro-
ducirse accidentes.
Si es posible, evitar frenadas
fuertes.
La función de ABS no está
disponible, porque aún no ha
finalizado la prueba de arran-
que. Es posible continuar con
la marcha. No obstante, la
función ABS no estará dis-
ponible hasta el final de la
prueba de arranque.
Si es posible, evitar frenar
completamente hasta que
la prueba de arranque haya
finalizado.
Autodiagnóstico no finaliza-
do El testigo de adverten-
cia de ABS parpadea 4
veces por segundo.
Sin la función ABS, en
las frenadas fuertes pue-
den llegar a bloquearse las
ruedas. sin la función de ser-
vofreno será necesario ejer-
cer una gran fuerza para fre-
nar. El cambio en el compor-
tamiento de los frenos puede
provocar accidentes.
Si es posible, evitar frenadas
fuertes. Debe frenarse a tiem-
333zIndicadores

po ya que es preciso desarro-
llar una fuerza mayor.
En ambos circuitos de fre-
nado sólo se dispone de la
función de frenado residual,
ya que el autodiagnóstico no
ha finalizado.Es posible continuar con
la marcha. No obstante, la
función ABS y el servofre-
no no estarán disponibles
hasta el final del autodiag-
nóstico.
Mientras sea posible, no
accionar la maneta del freno
para permitir que finalice el
autodiagnóstico.
Avería en indicadores de
advertencia ABS El testigo de advertencia
general se ilumina en
rojo. El testigo de advertencia
ABS se ilumina.
No funcionan los indi-
cadores de advertencia
de ABS. El fallo de las fun-
ciones del BMW Integral ABS
no puede mostrarse. Puede
darse un comportamiento no
habitual de los frenos y pro-
ducirse accidentes.
Frenar con antelación y, si
es posible, evitar frenadas
fuertes ya que podría ser que
exista un fallo en alguna de
las funciones del BMW Inte-
gral ABS .
El control de los indicadores
de advertencia del ABS está
averiado. No pueden indicar-
se fallos de ABS.
Es posible continuar con la
marcha. No obstante, no
pueden indicarse los fallos
de ABS que puedan produ-
cirse. Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo-
torrad, para eliminar la ave-
ría.
Funcionamiento de ABS no
disponible. El testigo de advertencia
general se ilumina en
rojo.
El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
Sin la función ABS, en
las frenadas fuertes pue-
den llegar a bloquearse las
ruedas y, de este modo, pro-
ducirse accidentes.
Si es posible, evitar frenadas
fuertes.
No se dispone de la función
del ABS, al menos en un cir-
cuito de frenado.
334zIndicadores

Es posible continuar con
la marcha. No obstante, la
función ABS no estará dis-
ponible.
Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo-
torrad, para eliminar la ave-
ría.
Función de frenado residual
activa El testigo de advertencia
general se ilumina en
rojo.
El testigo de adverten-
cia de ABS parpadea 4
veces por segundo.
Sin la función ABS, en
las frenadas fuertes pue-
den llegar a bloquearse las
ruedas. sin la función de ser-
vofreno será necesario ejer-
cer una gran fuerza para fre-
nar. El cambio en el compor- tamiento de los frenos puede
provocar accidentes.
Si es posible, evitar frenadas
fuertes. Debe frenarse a tiem-
po ya que es preciso desarro-
llar una fuerza mayor.
Al menos en un circuito de
frenado sólo se dispone de la
función de frenado residual.
Es posible continuar con
la marcha. No obstante, la
función ABS y el servofreno
no estarán disponibles.
Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo-
torrad, para eliminar la ave-
ría.
Nivel de líquido de frenos
insuficiente en el circuito de
frenado de las ruedas El testigo de advertencia
general parpadea 1 vez
por segundo en rojo. El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
El circuito de freno de la
rueda ABS es un siste-
ma cerrado, cuyo nivel de lí-
quido no puede deducirse del
nivel de depósito del líquido
de frenos.
El factor que provoca la ad-
vertencia "Nivel de líquido de
frenos demasiado bajo" pue-
de ser, entre otros, unas pas-
tillas de freno desgastadas en
exceso.
Verificar el grosor de las
pastillas de freno delante-
ras ( 100)
Comprobar el grosor de las
pastillas de freno traseras
( 100)
El desgaste de las pin-
zas de freno puede alar-
gar de forma notable el re-
335zIndicadores

corrido de frenado y, de este
modo, provocar accidentes.
Frenar a tiempo.Las pastillas de freno
desgastadas pueden da-
ñar los discos de freno.
Frenar con antelación y pre-
caución, y evitar hacerlo de
forma brusca.
Se recomienda acudir lo
antes posible a un taller
especializado, a ser posi-
ble un Concesionario BMW
Motorrad, para cambiar las
pastillas gastadas.
Si el grosor de las pastillas de
freno es suficiente debe com-
probarse el funcionamiento y
la estanqueidad del sistema
de frenos. Desconectar el encendido,
accionar sucesivamente la
maneta y el pedal de freno. Deben darse las funciones
siguientes:
Presión de frenado en am-
bas manetas de freno.
Acción de frenado en las
dos ruedas.
No se aprecia salida de lí-
quido de frenos.
Existe un defecto en el
sistema de frenos que
puede reducir el efecto del
freno.
Frenar a tiempo.
Si las funciones están dis-
ponibles, puede continuar-
se la marcha. No obstan-
te, hay que recordar que
una pérdida no reconocible
de líquido de frenos puede
provocar la activación del
indicador de advertencia.
Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo- torrad, para eliminar la ave-
ría.
Si se detecta un error en la
verificación del funcionamien-
to y de la estanqueidad: Existe un defecto en el
sistema de frenos que
puede provocar accidentes.
No continuar la marcha.
No continuar la marcha.
Informar a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario BMW Mo-
torrad.
Avería en ABS El testigo de adverten-
cia general parpadea 4
veces por segundo en rojo.
El testigo de adverten-
cia de ABS parpadea 4
veces por segundo.
336zIndicadores

Cerradura de contacto
y del manillarLlave de contactoCon el vehículo recibe una
llave principal y una de re-
serva. En caso de perder la
llave, consultar las indica-
ciones referentes al bloqueo
electrónico de arranque EWS
( 41).La cerradura de contac-
to y del manillar, la tapa
del depósito de combustible
y la cerradura del asiento se
accionan con la misma llave.
Como opción pueden abrirse
y cerrarse también las male-
tas disponibles como acce-
sorio opcional con la misma
llave.
Conectar el encendidoGirar la llave a la posición 1.
Luces de posición y todos
los circuitos de función co-
nectados.
Se puede arrancar el motor.
Se realiza el pre-ride check.
( 68)
con EO Integral ABS de BMW
Motorrad: Girar la llave a la posición 1.
Luces de posición y todos
los circuitos de función co-
nectados.
Se puede arrancar el motor. Se realiza el pre-ride check.
( 68)
Se lleva a cabo el autodiag-
nóstico del ABS. ( 69)
Desconectar el encendi-
do
Con el encendido des-
conectado no funciona
el sistema de servofreno.
No desconectar el encendido
durante la marcha.
Girar la llave a la posición 2.
Luces desconectadas.
Cerradura del manillar sin
seguro.
440zManejo

El indicador de minutos3
comienza a parpadear.
Accionar la tecla 1.
Con cada accionamiento
van aumentando los minu-
tos.
Mantener pulsada la tecla 1,
hasta que cambie el indica-
dor.
El indicador ya no parpa-
dea.
Ajuste del reloj finalizado.
Interruptor de parada
de emergencia1 Interruptor de parada de
emergencia.
El accionamiento del in-
terruptor de parada de
emergencia durante la mar-
cha puede llegar a bloquear
la rueda trasera y, de este
modo, provocar una caída.
No accionar el interruptor de
parada de emergencia duran-
te la marcha.
Gracias al interruptor de pa-
rada de emergencia se puede desconectar el motor de un
modo rápido y seguro.
El motor sólo arranca en
la posición de funciona-
miento.
Si se acciona el interrup-
tor de parada de emer-
gencia con el encendido co-
nectado, el BMW Integral
ABS permanece en funcio-
namiento.
A Posición de funciona-
miento
B Motor desconectado.
449zManejo

Conducir
Instrucciones de seguridad.... 64
Lista de comprobación ........ 66
Poner en marcha .............. 66
Arrancar con el sistema BMW
Integral ABS
EO
................ 69
Rodaje ........................ 70
Parar la motocicleta . . ......... 73
Repostar . . .................... 80
Sistema de frenos general . .... 81
Sistema de frenos con sistema
BMW Integral ABS
EO
.......... 82
563zConducir

CambioLa motocicleta puede arran-
carse en ralentí o con una
marcha introducida con el
embrague accionado. No
accionar el embrague hasta
que el contacto esté encen-
dido. En ralentí se enciende
el testigo de control de pun-
to muerto en color verde y
el indicador de cambio de la
pantalla multifunción indica 0.
Poner el motor en mar-
chaInterruptor de parada de
emergencia1en posición
de funcionamiento A.
Conectar el encendido.
Se realiza el pre-ride check.
( 68)
con EO Integral ABS de BMW
Motorrad: Si el encendido se co-
necta con las manetas
del freno accionadas, a con-
tinuación se arranca el motor
y se inicia la marcha inmedia- tamente, el sistema BMW In-
tegral ABS todavía estará en
función de frenado residual.
El autodiagnóstico se ejecu-
tará en cuanto se suelten las
manetas de freno. Durante
ese tiempo no se dispone ni
de la función de ABS ni del
servofreno.
Al arrancar el motor hay que
esperar hasta que se haya
ejecutado el autodiagnóstico
del ABS.
Conectar el encendido.
Se realiza el pre-ride check.
( 68)
Se lleva a cabo el autodiag-
nóstico del ABS. ( 69)
567zConducir