2008 Alfa Romeo 147 ABS

POZNAWANIE SAMOCHODU
140
ABSSamochód wyposa˝ony jest w system ABS,
który zapobiega blokowaniu kó∏ samocho-
du niezale˝nie od warunków drogowych i
si∏y nacisku na peda∏ hamulca, tak˝e przy
nag∏ym hamowaniu.
Interwencja ABS sygnalizowana jest kie-
rowcy pulsowaniem peda∏u hamulca i lek-
kim ha∏asem.
Nie mo˝e to byç traktowane jako uszko-
dzenie uk∏adu hamulcowego, jest jedynie
sygna∏em dla kierowcy, ˝e ABS w∏àczy∏ si´.
Oznacza to, ˝e ko∏a samochodu osiàgn´∏y
granic´ przyczepnoÊci i konieczne jest dosto-
sowanie pr´dkoÊci do typu drogi po której
si´ podró˝uje.
ABS jest urzàdzeniem dodatkowym w tra-
dycyjnym uk∏adzie hamulcowym. W przy-
padku anomalii ABS wy∏àcza si´ i uk∏ad ha-
mulcowy dzia∏a tak, jak w samochodach bez
niego.
W tym przypadku, nie ma skutecznego za-
pobiegania blokowaniu kó∏ oraz zdolnoÊç
hamowania jest ograniczona. Je˝eli kierow-
ca nigdy wczeÊniej nie u˝ywa∏ samochodu
wyposa˝onego w ABS, zaleca si´ wykona-
nie kilku prób hamowania na drodze w wa-
runkach w pe∏ni bezpiecznych, przestrzega-
jàc przepisów ruchu drogowego oraz stosu-
jàc si´ do uwag podanych poni˝ej.
ABS wykorzystuje maksy-
malnà przyczepnoÊç kó∏ do
drogi, ale jej nie zwi´ksza. Nale˝y
wi´c zachowaç ostro˝noÊç podczas
jazdy po drogach Êliskich, unikajàc
niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to ˝e zosta∏a osià-
gni´ta graniczna przyczepnoÊç kó∏
do drogi; dostosowaç jazd´ do
warunków przyczepnoÊci kó∏ do
drogi.
UWAGA
W przypadku uszkodzenia
ABS sygnalizowanego za-
paleniem si´ lampki
>
w zesta-
wie wskaêników, prowadzàc samo-
chód bardzo ostro˝nie i unikajàc
gwa∏townego hamowania zwróciç
si´ natychmiast do ASO Alfa Ro-
meo w celu przywrócenia ca∏kowi-
tej sprawnoÊci systemu.
UWAGA
Gdy ABS interweniuje i
pulsuje peda∏ hamulca, nie
zwalniaç nacisku na peda∏ ale przy-
trzymywaç peda∏ wciÊni´ty. Samo-
chód zatrzyma si´ osiàgajàc naj-
krótszà drog´ hamowania w zale˝-
noÊci od warunków nawierzchni
drogi.
UWAGA
KorzyÊcià wynikajàcà ze stosowania ABS
w stosunku do tradycyjnego systemu ha-
mulcowego jest zapobieganie blokowaniu
kó∏ (a w konsekwencji ich poÊlizgowi) pod-
czas gwa∏townego hamowania, szczególnie
w warunkach ma∏ej przyczepnoÊci. Nale˝y
jednak pami´taç, ˝e droga hamowania dzi´-
ki ABS nie zawsze si´ skraca, na przyk∏ad
podczas jazdy po Êwie˝o spad∏ym Êniegu
lub po lodzie, droga hamowania b´dzie
d∏u˝sza. Aby w∏aÊciwie wykorzystaç w∏aÊci-
woÊci systemu ABS, nale˝y zapoznaç si´ z
poni˝ej podanymi uwagami. Podczas hamowania na zakr´tach zawsze
zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç, nawet
je˝eli samochód jest wyposa˝ony w ABS.
Najwa˝niejsze zalecenia:
Przestrzegajàc uwag podanych poni˝ej uzy-
ska si´ najlepsze osiàgi hamowania w ka˝-
dych warunkach.

POZNAWANIE SAMOCHODU
141
OSTRZE˚ENIE
Samochód wyposa˝ony w
ABS powinien mieç montowane obr´cze kó∏,
opony i ok∏adziny wy∏àcznie typu i marki
zalecanej przez Producenta.
W sk∏ad systemu wchodzi równie˝ elek-
troniczny korektor hamowania EBD (Elec-
tronic Brake Distributor), który rozdziela si-
∏´ hamowania na ko∏a za pomocà central-
ki i czujników systemu ABS.
OSTRZE˚ENIE
Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e gdy
akumulator jest roz∏adowany, podczas uru-
chamiania silnika zapalà si´ lampki sygna-
lizacyjne
>
i x
i zgasnà po rozruchu. Nie
nale˝y traktowaç tego za niew∏aÊciwe. Jest
to sygna∏em, ˝e system ABS podczas uru-
chamiania silnika nie w∏àczy∏ si´. ZgaÊni´-
cie lampek sygnalizacyjnych oznacza, ˝e sys-
tem ABS b´dzie dzia∏a∏ normalnie.
Podczas u˝ywania dojazdo-
wego ko∏a zapasowego sys-
tem ABS wy∏àcza si´ i zapala si´
lampka sygnalizacyjna
>
w zesta-
wie wskaêników.
UWAGA
Samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczny korektor
hamowania (EBD). Równoczesne
zapalenie si´ lampek sygnalizacyj-
nych
>
i x
przy uruchomionym sil-
niku oznacza, ˝e wystàpi∏a anoma-
lia w systemie EBD. W tym przypad-
ku przy gwa∏townym hamowaniu
mo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏
tylnych i w konsekwencji mo˝liwoÊç
poÊlizgu. Prowadziç ostro˝nie samo-
chód i zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo w celu sprawdzenia systemu.
UWAGA
Zapalenie si´ samej lamp-
ki sygnalizacyjnej
>
przy
uruchomionym silniku oznacza ano-
mali´ tylko w systemie ABS. W tym
przypadku tradycyjny uk∏ad hamul-
cowy dzia∏a normalnie, natomiast
nie dzia∏a ABS oraz zmniejsza si´
równie˝ sprawnoÊç EBD. Tak˝e w
tym przypadku zaleca si´ zwróciç
natychmiast do najbli˝szego ASO
Alfa Romeo w celu sprawdzenia in-
stalacji, prowadzàc samochód bar-
dzo ostro˝nie i unikajàc gwa∏tow-
nego hamowania.
UWAGA
Je˝eli zapali si´ lampka ni-
skiego poziomu p∏ynu ha-
mulcowego
x
, natychmiast za-
trzymaç samochód i zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo. Ewentualny wy-
ciek p∏ynu hamulcowego spowodu-
je zmniejszenie sprawnoÊci zarów-
no tradycyjnego uk∏adu hamulco-
wego jak i systemu zapobiegajà-
cego blokowaniu kó∏. UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
142
SYSTEM VDC(Vehicle Dynamics Control)
(na zamówienie dla wersji/
rynków gdzie przewidziano)
VDC jest systemem elektronicznym kon-
troli stabilnoÊci samochodu, który steruje
momentem nap´dowym i hamowaniem kó∏
w ró˝ny sposób, aby w przypadku utraty
przyczepnoÊci kó∏ przywróciç w∏aÊciwy kie-
runek jazdy samochodu.
W¸ÑCZENIE
SYSTEMU VDCSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie z
uruchomieniem samochodu i nie mo˝na go
wy∏àczyç.INTERWENCJA SYSTEMU VDCInterwencja systemu VDC sygnalizowana
jest pulsowaniem lampki sygnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêników informujàc kierow-
c´, ˝e samochód znalaz∏ si´ w krytycznych
warunkach stabilnoÊci i przyczepnoÊci.
Osiàgi systemu VDC nie mo-
gà sk∏aniaç kierowcy do po-
dejmowania niepotrzebnego ryzy-
ka, ani go usprawiedliwiaç. Styl jaz-
dy powinien byç zawsze dostosowa-
ny do warunków panujàcych na dro-
dze, widocznoÊci i nat´˝enia ruchu.
OdpowiedzialnoÊç za bezpieczeƒ-
stwo na drodze spoczywa zawsze i
wy∏àcznie na kierujàcym.
UWAGA
Po u˝yciu dojazdowego ko-
∏a zapasowego i nast´pnym
zamontowaniu ko∏a „normalnego“
konieczne jest przejechanie oko∏o
30 km (20 minut) w cyklu miesza-
nym lub oko∏o 15 km (10 minut) na
autostradzie, aby software central-
ki ABS/ASR rozpozna∏ zmian´ wy-
miarów ko∏a normalnego; w tym
czasie nastàpi rozpoznanie zmiany
bocznej podczas hamowania i za-
palenie lampki ASR (gdzie przewi-
dziano). Zaleca si´ wykonanie prze-
jazdu tego odcinka prowadzàc sa-
mochód ostro˝nie, unikajàc w mia-
r´ mo˝liwoÊci gwa∏townego hamo-
wania. W samochodach wyposa˝o-
nych w ASR, wykonaç przejazd z
wy∏àczonym ASR za pomocà odpo-
wiedniego przycisku.
UWAGA
Z WYJÑTKIEM WERSJI
Z SYSTEMEM VDC

POZNAWANIE SAMOCHODU
149
UWAGA
Zbyt wysoko ustawiony
poziom g∏oÊnoÊci radiood-
twarzacza podczas jazdy stanowi
powa˝ne niebezpieczeƒstwo dla
osób jadàcych samochodem. Dlate-
go nale˝y go tak ustawiç, aby by∏a
zagwarantowana s∏yszalnoÊç ze-
wn´trznych sygna∏ów ostrzegaw-
czych (np. karetek pogotowia, poli-
cji i innych pojazdów).
Obs∏uga i konserwacja
Budowa radioodtwarzacza zapewnia jego
d∏ugie funkcjonowanie bez specjalnej ob-
s∏ugi i konserwacji. W przypadku uszkodze-
nia nale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
P∏yt´ przednià nale˝y czyÊciç tylko mi´k-
kà szmatkà antystatycznà. Nie u˝ywaç de-
tergentów i Êrodków nab∏yszczajàcych, gdy˝
mogà uszkodziç powierzchni´ p∏yty. CD
Nale˝y pami´taç, ˝e p∏yta CD zanieczysz-
czona lub porysowana mo˝e spowodowaç
pomijanie nagraƒ podczas odtwarzania i z∏à
jakoÊç dêwi´ku. Dla zapewnienia optymal-
nych warunków odtwarzania nale˝y prze-
strzegaç poni˝szych zaleceƒ:
– u˝ywaç p∏yt CD ze znakiem firmowym:
– nie dotykaç powierzchni p∏yty palcami.
P∏yt´ nale˝y czyÊciç przy pomocy mi´kkiej
szmatki zaczynajàc od Êrodka przesuwajàc
si´ w kierunku kraw´dzi;
– nie u˝ywaç absolutnie do czyszczenia
p∏yty CD Êrodków chemicznych (np. substan-
cji antystatycznych lub rozpuszczalników)
poniewa˝ mogà uszkodziç p∏yt´;
– po przes∏uchaniu w∏o˝yç p∏yt´ do od-
powiedniego pojemnika, aby zabezpieczyç
przed porysowaniem i w konsekwencji przed
pomijaniem nagraƒ podczas odtwarzania;
– chroniç p∏yt´ CD przed dzia∏aniem cie-
p∏a, promieni s∏onecznych i wilgoci (od-
kszta∏cenie p∏yty);
– nie odklejaç naklejek oraz nie pisaç na
powierzchni p∏yty CD.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
187
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI JTD1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów w
po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´
MAR
. Na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym zapali si´
lampka sygnalizacyjna m.
4) Odczekaç a˝ lampka sygnalizacyjna m
zgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, im cieplej-
szy jest silnik. Przy silniku bardzo goràcym
moment zapalenia i zgaÊni´cia lampki mo-
˝e byç niezauwa˝alny.
5) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.
6) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´
AVV
, natychmiast po zgaÊni´ciu
lampki sygnalizacyjnej m uruchomiç silnik.
Zbyt d∏ugie oczekiwanie na rozruch sprawi,
˝e nagrzewanie Êwiec b´dzie niepotrzebne.
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI
BENZYNOWYCHOSTRZE˚ENIE
Wa˝ne jest aby nie naci-
skaç peda∏u przyÊpieszenia je˝eli silnik nie
jest uruchomiony.
1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów w
po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, aby
rozrusznik nie obraca∏ kó∏ w skrzyni biegów.
4) Upewniç si´, czy wszystkie urzàdzenia
elektryczne, a w szczególnoÊci te, które po-
bierajà du˝à moc (np. ogrzewana tylna szy-
ba) sà wy∏àczone.
5) Obróciç kluczyk w po∏o˝enie
AVV
i zwol-
niç go jak tylko silnik si´ uruchomi.
6) Je˝eli silnik nie uruchomi∏ si´, obróciç
kluczyk w po∏o˝enie
STOP
i powtórzyç pro-
cedur´.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli silnika nie mo˝na
uruchomiç, nie próbowaç dalej, aby nie
uszkodziç katalizatora, ale zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
OSTRZE˚ENIE
Urzàdzenia elektryczne,
które pobierajà du˝o energii (uk∏ad klima-
tyzacji, tylna ogrzewana szyba) zostajà wy-
∏àczone automatycznie podczas uruchamia-
nia silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszym
razem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie STOP
przed kolejnym uru-
chomieniem.
Je˝eli jednak silnika nie uda∏o uruchomiç
(przy sprawnym uk∏adzie Alfa Romeo CODE),
nie próbowaç dalej.
Spróbowaç uruchomiç silnik akumulato-
rem dodatkowym, je˝eli przyczynà braku
uruchomienia silnika by∏ roz∏adowany aku-
mulator. Nie u˝ywaç absolutnie urzàdzenia
do ∏adowania akumulatorów (prostownika)
do uruchamiania silnika.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
188
Szczególnie w samocho-
dach wyposa˝onych w tur-
bospr´˝ark´, ale równie˝
w innych samochodach nie naci-
skaç nigdy na peda∏ przyspiesze-
nia przed wy∏àczeniem silnika.
Naciskanie na peda∏ przyspiesze-
nia nic nie daje, powoduje jedynie
wi´ksze zu˝ycie paliwa i mo˝e spo-
wodowaç uszkodzenie ∏o˝ysk wir-
nika turbospr´˝arki.
OSTRZE˚ENIE
W przypadku ewentualne-
go wy∏àczenia silnika podczas jazdy samo-
chodu przy nast´pnym uruchomieniu silni-
ka sprawdziç, czy zapala si´ lampka sygna-
lizacyjna Alfa Romeo CODE (
Y
). W tych
warunkach podczas postoju samochodu
sprawdziç, czy po wy∏àczeniu i ponownym
uruchomieniu silnika lampka zgaÊnie. W
przeciwnym razie, zwróciç si´ dÊo ASO Alfa
Romeo.
UWAGA
NAGRZEWANIE SILNIKA– Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êrednià
pr´dkoÊç obrotowà silnika, unikaç gwa∏tow-
nych przyspieszeƒ.
– Nie obcià˝aç zbytnio silnika podczas
pierwszych kilometrów; odczekaç, a˝ p∏yn
ch∏odzàcy osiàgnie temperatur´ 50-60 ºC.WY¸ÑCZENIE SILNIKA– Zwolniç peda∏ przyspieszenia i pocze-
kaç a˝ pr´dkoÊç obrotowa silnika obni˝y si´
do pr´dkoÊci obrotowej biegu ja∏owego.
– Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie
STOP
; silnik wy∏àczy si´.
OSTRZE˚ENIE
Po d∏ugiej jeêdzie nale˝y
pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech“; przed
wy∏àczeniem pozostawiç go na biegu ja∏o-
wym i poczekaç, a˝ temperatura w komo-
rze silnika si´ obni˝y.
URUCHOMIENIE AWARYJNEJe˝eli system Alfa Romeo CODE nie rozpo-
zna kodu przesy∏anego z kluczyka do wy-
∏àcznika zap∏onu (lampka sygnalizacyjna
Y
w zestawie wskaêników Êwieci Êwiat∏em cià-
g∏ym), silnik mo˝na uruchomiç awaryjne ,
u˝ywajàc kodu umieszczonego na karcie ko-
dowej CODE.
OdnoÊnie opisu procedury uruchamiania
awaryjnego patrz „W razie awarii“.
Absolutnie zabrania si´
uruchamiania silnika przez
pchanie, holowanie lub
zjazd ze wzniesienia. Spowoduje
to nap∏yw paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
Pami´taç, ˝e gdy silnik nie
jest uruchomiony nie dzia-
∏a uk∏ad wspomagania hamulców,
ani uk∏ad wspomagania kierowni-
cy. Nale˝y wi´c u˝yç du˝o wi´kszej
si∏y przy nacisku na peda∏ hamulca
oraz przy obracaniu kierownicà.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
190
STYL JAZDYRuszanie
Nie rozgrzewaç silnika w samochodzie na
postoju, zwi´kszajàc obroty biegu ja∏owego:
w tym przypadku silnik nagrzewa si´ wol-
niej, zwi´kszajàc zu˝ycie paliwa i emisj´ za-
nieczyszczeƒ. Zaleca si´ ruszyç natychmiast
i powoli, unikajàc zwi´kszenia obrotów; w
ten sposób silnik nagrzeje si´ du˝o szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaç peda∏u przyspieszenia, gdy sa-
mochód stoi przed Êwiat∏ami lub przed wy-
∏àczeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak „podwójne wysprz´glanie", sà
absolutnie nie potrzebne zwi´kszajà zu˝y-
cie paliwa i zanieczyszczajà Êrodowisko.
WARUNKI U˚YTKOWANIAUruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz´ste
uruchamianie zimnego silnika powodujà, ˝e
nie uzyskuje on optymalnej temperatury pra-
cy. W tych warunkach zu˝ycie paliwa wzra-
sta (od
+15 do 30% w jeêdzie miejskiej),
jak równie˝ wzrasta emisja zanieczyszczeƒ.
Sytuacje na drodze
i warunki drogowe
Du˝y ruch uliczny powoduje równoczesne
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. jazda po-
wolna z cz´stym w∏àczaniem niskich bie-
gów lub jazda w du˝ych miastach, gdzie
znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ ulicznych.
Drogi górskie, nierówne lub kr´te powodu-
jà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa.
D∏u˝szy postój samochodu
Podczas d∏u˝szego postoju samochodu (np.
przed przejazdami kolejowymi itp.) zaleca
si´ wy∏àczyç silnik. Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny
to umo˝liwia, u˝ywaç jak najwy˝szego bie-
gu. U˝ywanie niskich biegów dla nag∏ych
przyspieszeƒ powoduje zwi´kszenie zu˝ycia
paliwa. Podobnie, nieprawid∏owe u˝ywanie
wysokich biegów, powoduje zwi´kszenie zu-
˝ycia paliwa, emisji zanieczyszczeƒ i zu˝y-
cie silnika.
Wysokie pr´dkoÊci
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Utrzymywaç
mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç samochodu, unika-
jàc gwa∏townych przyÊpieszeƒ i hamowaƒ,
gdy˝ jedne i drugie powodujà zwi´kszenie
zu˝ycia paliwa i emisji zanieczyszczeƒ.
PrzyÊpieszanie
Gwa∏towne przyÊpieszanie, przy wysokich
obrotach silnika powoduje znaczne zwi´k-
szenie zu˝ycia paliwa i emisji zanieczyszczeƒ.
PrzyÊpieszania powinno odbywaç si´ stop-
niowo i bez przekraczania maksymalnego
momentu.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
194
MONTA˚ HAKA
HOLOWNICZEGOHak holowniczy musi byç zamontowany
do nadwozia w wyspecjalizowanym warsz-
tacie zgodnie z poni˝szymi wskazówkami, a
tak˝e przy przestrzeganiu ewentualnych do-
datkowych informacji i wskazówek poda-
nych przez producenta haka.
Monta˝ haka musi byç wykonany zgodnie
z obowiàzujàcymi przepisami Dyrektywy
94/20 CEE z póêniejszymi zmianami.
W ka˝dej wersji samochodu nale˝y mon-
towaç hak holowniczy odpowiedni dla mak-
symalnego dopuszczalnego obcià˝enia sa-
mochodu holujàcego przyczep´.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza zunifikowanego, które nale˝y umie-
Êciç na odpowiednim wsporniku, po∏àczonym
z hakiem holowniczym.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza 7 lub 13-stykowego, 12 VDC (nor-
ma CUNA/UNI i ISO/DIN, z uwzgl´dnieniem
ewentualnych wskazówek producenta sa-
mochodu i/lub producenta haka holowni-
czego. Przy holowaniu przyczepy sprawdziç, czy
masa obcià˝onej przyczepy (podana w do-
wodzie rejestracyjnym) uwzgl´dniajàca ci´-
˝ar przyczepy przy pe∏nym obcià˝eniu wraz
z wyposa˝eniem mieÊci si´ w dopuszczalnych
granicach.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci samo-
chodu holujàcego przyczep´ obowiàzujàcych
w danym kraju. W ka˝dym przypadku mak-
symalna pr´dkoÊç nie powinna przekraczaç
100 km/h.
System ABS, w który wypo-
sa˝ony jest samochód nie
kontroluje systemu hamulcowego
przyczepy. Dlatego nale˝y zacho-
waç szczególnà ostro˝noÊç na Êli-
skiej drodze.
UWAGA
Absolutnie nie zmieniaç
uk∏adu hamulcowego sa-
mochodu w celu sterowania hamul-
cem przyczepy. Uk∏ad hamulcowy
przyczepy musi byç ca∏kowicie nie-
zale˝ny od uk∏adu hydraulicznego
samochodu.
UWAGA