2008 Alfa Romeo 147 ESP

287fig. 16
LUFTFILTER
Luftfilteret er forbundet med lufttem-
peraturføleren og luftmængdemåleren,
hvis elektriske signaler til motorstyreen-
heden er afgørende for korrekt funkti-
on af indsprøjtnings- og tændingssyste-
met.
Af hensyn til motorens funktion,
brændstofforbruget og emissionerne i
udstødningen skal luftfilteret derfor al-
tid være i perfekt stand.
BRÆNDSTOFFILTER
(JTD-versioner)
AFTAPNING AF KONDENSVAND
(fig. 16)
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Vand i brændstofkreds-
løbet kan medføre alvorli-
ge skader på hele ind-
sprøjtningssystemet og unormal
funktion af motoren. Hvis kontrol-
lampen
ctændes (eller meddelel-
sen og symbolet vises på multifunk-
tionsdisplay type 2), bør man hur-
tigst muligt lade Alfa Romeos servi-
cenet tappe vandet af. Hvis oven-
nævnte advarsel fremkommer
umiddelbart efter at man har tan-
ket, kan der muligvis være fyldt
vand i tanken. Stands øjeblikkeligt
motoren, og henvend Dem til Alfa
Romeos servicenet.
Ethvert forsøg på at rense
filteret kan beskadige det
og derved forårsage alvor-
lige skader på motoren.
Hvis bilen jævnligt benyt-
tes i støvede områder, bør
filteret udskiftes med kor-
tere mellemrum end anført i vedli-
geholdelsesplanen.
Hvis udskiftningen af fil-
terelementet ikke udføres
korrekt under iagttagelse
af de nødvendige forholdsregler,
kan det influere negativt på bilens
sikkerhed. Det anbefales at lade Al-
fa Romeos servicenet udføre dette
arbejde.

288fig. 17
BATTERI
Det anvendte batteri er af typen med
"reduceret vedligeholdelse" og er ud-
styret med en optisk indikator (A-fig.
17) til brug ved kontrol af elektrolyt-
stand og opladningstilstand.
Under normale forhold kræver elek-
trolytten ikke efterfyldning med destil-
leret vand, men det er alligevel nødven-
digt at foretage en periodisk kontrol ved
hjælp af den optiske indikator på batte-
riets dæksel. Denne skal være mørk med
et grønt område i midten.
Hvis indikatoren er lys og skinnende el-
ler mørk uden grønt område i midten,
bør man henvende sig til Alfa Romeos
servicenet.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Batterier indeholder mil-
jøskadelige stoffer. Ud-
skiftning af batteriet bør
foretages af Alfa Romeos servicenet
som har udstyr til bortskaffelse i
overensstemmelse med gældende
miljøbestemmelser.
Ukorrekt montering af
elektrisk tilbehør kan med-
føre alvorlig skade på bi-
len. Hvis De efter anskaffelsen af bi-
len ønsker at montere ekstra tilbe-
hør (tyverialarm, autoradio, biltele-
fon etc.), anbefales det at kontakte
Alfa Romeos servicenet som kan vej-
lede i valget af de bedst egnede pro-
dukter og ikke mindst oplyse om det
bliver nødvendigt at montere et
batteri med større kapacitet.
Hvis bilen skal holde stille
i længere tid i stærk kulde,
anbefales det at afmontere
batteriet og opbevare det et lunt
sted for at undgå at elektrolytten
fryser.
POLLENFILTER
Pollenfilteret filtrerer luften mekanisk
og elektrostatisk forudsat at vinduer og
døre er lukket.
Lad Alfa Romeos servicenet kontrolle-
re filterets tilstand mindst en gang om
året, fortrinsvis i begyndelsen af som-
merhalvåret. Hvis bilen hovedsageligt
benyttes i støvede eller stærkt forurene-
de områder, bør filteret udskiftes med
kortere mellemrum end anført i vedlige-
holdelsesplanen.
VIGTIGT! Forsømmes udskiftningen af
filteret, kan klimaanlæggets virkning
blive væsentligt nedsat.

290
VIGTIGT!Hvis batteriet gennem læn-
gere tid er mindre end 50% opladet, vil
det tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes dets kapacitet og
startevne, og elektrolytten vil lettere
fryse (eventuelt allerede ved -10°C). Se
"Opmagasinering" i kapitlet "Korrekt
brug af bilen" hvis bilen skal henstå ube-
nyttet i længere tid.
UDSKIFTNING AF BATTERIET
Ved udskiftning af batteriet bør der
monteres et andet originalt batteri med
samme specifikationer. Hvis der monte-
res et batteri af anden type, gælder ved-
ligeholdelsesplanen i dette kapitel ikke
for det nye batteri, men dette skal i ste-
det vedligeholdes iflg. anvisningerne fra
den pågældende producent.
GODE RÅD TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at undgå hurtig afladning af batte-
riet og bevare det i god stand bør ne-
denstående anvisninger nøje følges:
– Sørg for at polskoene altid er forsvar-
ligt fastspændt.
– Undgå så vidt muligt at lade elektrisk
udstyr (radio, havariblink, parkeringslys
mv.) være tændt i længere tid når moto-
ren er standset.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
– Ved opladningens afslutning: Sluk la-
deapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet.
– Fastspænd atter polskoen til batteri-
ets negative pol (
–).
ADVARSEL
Forsøg aldrig at oplade et
frosset batteri, men tø
det op først. I modsat fald risike-
rer De at det eksploderer. Hvis
batteriet har været frosset, bør
man inden en eventuel opladning
lade fagfolk kontrollere om der er
brud på de indvendige dele eller
revner i batterikassen som kunne
medføre udsivning af giftig og æt-
sende syre.
– Overbevis Dem om at dørene, bag-
klappen og de indvendige klapper er
helt lukket når De forlader bilen, for at
undgå at den indvendige belysning for-
bliver tændt.
– Afmonter stelkablet fra batteriets ne-
gative pol inden der foretages arbejder
af nogen art på bilens elanlæg.
– Hvis De efter købet af bilen, ønsker at
montere ekstra tilbehør som kræver per-
manent strømforsyning (tyverialarm,
håndfri mobiltelefon, radionavigation
med satellitbaseret overvågningsfunkti-
on etc.) eller særlig "tungt" elektrisk ud-
styr, anbefales det at henvende Dem til
Alfa Romeos servicenet. Her kan det kva-
lificerede personale ikke blot vejlede om
de bedst egnede produkter fra Alfa Ro-
meos tilbehørsprogram, men også ud-
regne det samlede strømforbrug og vur-
dere om bilens elanlæg kan understøtte
den påtænkte belastning, eller om det
vil være nødvendigt at montere et bat-
teri med større kapacitet. Da en del det-
te udstyr fortsat bruger strøm når bilen
holder stille med standset motor og tæn-
dingsnøglen trukket ud, vil det gradvist
aflade batteriet

293fig. 20
Ved udskiftning bør der altid monteres
fabriksnye dæk. Undgå dæk af tvivlsom
oprindelse.
Alfa 147 er udstyret med slangeløse
dæk (tubeless). Disse må under ingen
omstændigheder udstyres med slange.
Ved udskiftning af dæk bør man samti-
dig udskifte ventilen.
For at opnå en ensartet slitage på for-
og bagdækkene anbefales det at om-
bytte for- og baghjulene hver 10-15 tu-
sind kilometer. Hjulene skal forblive i
samme side af bilen så omdrejningsret-
ningen ikke ændres (fig. 20).
GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesyste-
mets og brændstofsystemets gummi-
slanger, skal vedligeholdelsesplanen i
dette kapitel strengt overholdes. Ozon,
høje temperaturer og eventuel længere
tids mangel på væske i anlægget er fak-
torer der kan bevirke at materialet bliver
hårdt og sprækker med deraf følgende
risiko for lækager. Omhyggelig kontrol
er derfor nødvendig.
VISKERE FOR FRONT-
OG BAGRUDE
VISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et
specialmiddel. Vi anbefaler TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Udskift viskerbladene hvis kanten af
gummien er deformeret eller slidt. Un-
der alle omstændigheder anbefales det
at udskifte bladene cirka en gang om
året.
Nogle få enkle forholdsregler kan
mindske risikoen for skader på viskerbla-
dene:
– Kontrollér om viskerbladene er fros-
set fast til ruden, hvis temperaturen er
under frysepunktet. Benyt om nødven-
digt et optøningsmiddel.
– Fjern alle ansamlinger af sne fra ru-
den. Dette skåner ikke alene viskerbla-
dene, men forebygger også overbelast-
ning og overhedning af viskermotoren.
– Start ikke viskerne når ruden er tør.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
ADVARSEL
Krydsskift aldrig hjulene
så de bytter plads fra høj-
re til venstre side af bilen og om-
vendt.
ADVARSEL
Letmetalfælge må ikke la-
keres ved metoder der
medfører temperaturer over
150°C da dette kan forringe deres
mekaniske egenskaber.

295fig. 25
LYGTESPULERE
Kontrollér jævnligt om dyserne (fig.
25) er rene og i god stand.
Henvend Dem til Alfa Romeos service-
net hvis stråleretningen skal justeres.
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til rust er:
– luftforurening
– Saltholdig og fugtig luft (kystområ-
der eller varmt og fugtigt klima)
– Årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere
den nedbrydende virkning af atmos-
færisk støv og sand der føres med af vin-
den, eller snavs, grus og småsten der
slynges op af andre køretøjer.
På Deres Alfa 147 har Alfa Romeo an-
vendt de bedste teknologiske løsninger
til at beskytte karrosseriet effektivt mod
korrosion.
Disse omfatter:
– Malematerialer og lakeringssystemer
der giver bilen en særlig slidfast og kor-
rosionsbeskyttende overflade.
– Anvendelse af galvaniserede (eller
forbehandlede) plader med høj korrosi-
onsbestandighed.
– Sprøjtning af undervogn, motorrum,
hjulkasser og andre dele med voksholdi-
ge produkter med stor beskyttelsesvirk-
ning.
– Sprøjtning med beskyttende plast-
materialer på de mest udsatte steder
som paneler under døre, inderside af
skærme, kanter etc.
– Anvendelse af åbne kassedragere for
at undgå at der samler sig kondensvand
som ellers kunne forårsage rustdannelse
indefra.
GARANTI MOD
RUSTGENNEMTÆRING
Deres Alfa 147 er dækket af en garan-
ti mod rustgennemtæring i karrosseriet.
Angående garantibestemmelser henvi-
ses til bilens servicehæfte.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE

299fig. 4
LAKTYPEMÆRKATMærkaten (fig. 4) er placeret til ven-
stre på underkanten af bagklappen. Den
indeholder følgende oplysninger:
A. Lakproducent
B. Farvebetegnelse
C. Farvekode.
MÆRKNING AF MOTOR Mærkningen er indstemplet i gearkas-
seenden af motorblokken, ud for ud-
stødningsmanifolden.MOTORKODER - KARROSSERIVERSIONER
KarrosseriversionMotorkode 3-dørs5-dørs
1.6 T.SPARK (105 hk) AR37203 937AXA1A 00G 937BXA1A 05G
937AXA1A 00H *) 937BXA1A 05H *)
1.6 T.SPARK (120 hk) AR32104 937AXB1A 01G 937BXB1A 06G
AR32103 *) 937AXB1A 01H *) 937BXB1A 06H *)
2.0 T.SPARK AR32310 937AXC1A 03G 937BXC1A 09G
937AXC1A 03E *) 937BXC1A 09H *)
2.0 T.SPARK
Selespeed med
"multistabil gearvælger" AR32310 – –
2.0 T.SPARK Selespeed AR32310 937AXC11 02G 937BXC11 07G
937AXC11 02H *) 937BXC11 07H *)
1.9 JTD (100 hk)182B9000 937AXF1A 18E 937BXF1A 19E
1.9 JTD (115 hk)937A2000 937AXD1A 04E 937BXD1A 08E
JTD 16V(150 hk)937A5000 937AXN1B 30 937BXN1B 31
JTD 16V(126 hk)937A4000 *) 937AXM1B 20D *) 937BXM1B 21D *)
JTD 16V(136 hk) 192B1000 *) 937AXS1B 27B *) 937BXS1B 28B *)
*) For visse markeder
TEKNISKE DATA

301
TEKNISKE DATA
ADVARSEL
Ændringer eller reparationer af brændstofsystemet som ikke foretag\
es korrekt og i overensstemmelse med
systemets tekniske specifikationer, kan forårsage funktionsforstyrrel\
ser med risiko for brand.
TRANSMISSION
1.6 T.SPARK (105 hk-120 hk) 2.0 T.SPARK Selespeed 1.9 JTD (115 hk)JTD 16V2.0 T.SPARK2.0 T.SPARK Selespeed (126 hk-136 hk-150 hk)
1.9 JTD (100 hk) med "multistabil
gearvælger"
Gearkasse Fem fremgear, Fem fremgear Fem fremgear Seks fremgear alle synkroniseret, plus bakgear,plus bakgear,plus bakgear,
plus bakgearelektronisk styret alle synkroniseret alle synkroniseret
Kobling Tør enkeltpladekobling, Tør enkeltpladekobling, Tør enkeltpladekobling, Tør enkeltpladekobling,
hydraulisk aktiveret elektrohydraulisk aktiveret hydraulisk aktiveret hydraulisk aktiveret
Træk på ForhjulForhjulForhjulForhjul
BRÆNDSTOFSYSTEM
1.6 T.SPARK (105 hk) 1.6 T.SPARK (120 hk) 2.0 T.SPARK 1.9 JTD (100 hk-115 hk)
JTD 16V(126 hk-136 hk-150 hk)
Brændstoftilførsel Elektronisk multipoint Elektronisk multipoint Elektronisk multipoint Common Rail direkte
indsprøjtning indsprøjtningindsprøjtningindsprøjtning
med trykladning

302
BREMSER
1.6 T.SPARK (105 hk-120 hk) - 2.0 T.SPARK -1.9 JTD (100 hk - 115 hk) - JTD 16V(126 hk-136 hk-150 hk)
Driftsbremse– for Skive
– bagSkive
Parkeringsbremse Håndbremse, virkende på baghjulsbremserne
HJULOPHÆNG
1.6 T.SPARK (105 hk-120 hk) - 2.0 T.SPARK -1.9 JTD (100 hk - 115 hk) - JTD 16V(126 hk-136 hk-150 hk)
ForParallelogramophæng med krængningsstabilisator
Bag Mc Pherson
STYRETØJ
1.6 T.SPARK (105 hk-120 hk) - 2.0 T.SPARK -1.9 JTD (100 hk - 115 hk) - JTD 16V(126 hk-136 hk-150 hk)
TypeTandstangsstyring med hydraulisk servo
Vendediameter
(mellem fortove) m 11,5
TEKNISKE DATA
TÆNDRØR
Tændrørene skal være rene og i god
stand. Dette er af afgørende betydning
for motorens funktion og for at beg-
rænse skadelige udslip.
Et tændrørs udseende kan give fag-
manden vigtige fingerpeg om eventuel-
le fejl ved motoren (også fejl uden for
tændingsanlægget). I tilfælde af motor-
vanskeligheder er det derfor vigtigt at
lade Alfa Romeos servicenet kontrollere
tændrørene.
Tændrørene skal udskif-
tes med de intervaller der
fremgår af vedligeholdel-
sesplanen. Anvend udelukkende
tændrør af den foreskrevne type.
Tændrør med forkert glødetal eller
uden garanti for den forudsatte le-
vetid kan forårsage motorproble-
mer.