2007 YAMAHA WR 250F diagram

2 - 112
SPEC
1Collier à pince
2Câble positif de batterie
3Batterie
4Câble négatif de batterie
5Fiche rapide du feu arrière
6Fiche rapide du boîtier CDI (6 broches)
7Fiche rapide du boîtier CDI (3 broches)
8Fiche rapide du boîtier CDI (6 broches)ÈFixer le faisceau de fils, le câble négatif de batterie et le fil du démar-
reur au support de moteur supérieur (côté gauche). Rechercher
l’extrémité du collier à pince orienté vers le côté supérieur du cadre
en coupant l’extrémité du collier à l’intérieur du cadre.
ÉFixer le faisceau de fils, le câble négatif de batterie et le fil du démar-
reur au support de moteur supérieur (côté gauche). Rechercher
l’extrémité du collier à pince orienté vers le côté supérieur en cou-
pant l’extrémité du collier à l’intérieur du cadre. Brider le faisceau
de fils et le câble négatif au repère.
ÊAcheminer le fil du démarreur dans l’orifice du support de relais.
ËFixer solidement le couvercle.
ÌBrancher le faisceau de fils au relais de démarreur.
1Klemme
2Batterie-Pluskabel
3Batterie
4Batterie-Minuskabel
5Rücklicht-Steckverbinder
6CDI-Zündbox-Steckverbinder (6-polig)
7CDI-Zündbox-Steckverbinder (3-polig)
8CDI-Zündbox-Steckverbinder (6-polig)ÈKabelbaum, Batterie-Minuskabel und Starter-Kabel an der lin-
ken Seite der oberen Motorhalterung befestigen. Klemme-
nende so positionieren, dass es in Richtung der Oberseite des
Rahmens zeigt und das Kabelbinderende auf der Rahmenin-
nenseite abgeschnitten ist.
ÉKabelbaum, Batterie-Minuskabel und Starter-Kabel an der lin-
ken Seite der oberen Motorhalterung befestigen. Klemme-
nende so positionieren, dass es in Richtung der Oberseite des
Rahmens zeigt und das Kabelbinderende auf der Rahmenin-
nenseite abgeschnitten ist. Kabelbaum und Minuskabel an der
Markierung klemmen.
ÊStarter-Kabel durch das Loch im Relais-Halter führen.
ËAbdeckung so anbringen, dass sie fest sitzt.
ÌKabelbaum an Starter-Relais anschließen.
1Morsetto
2Cavo positivo batteria
3Batteria
4Cavo negativo batteria
5Accoppiatore luce posteriore
6Accoppiatore unità CDI (centralina) (6 poli)
7Accoppiatore unità CDI (centralina) (3 poli)
8Accoppiatore unità CDI (centralina) (6 poli)ÈFissare il cablaggio elettrico, il cavo negativo batteria e il cavo moto-
rino di avviamento alla staffa motore superiore (lato sinistro). Posi-
zionare l’estremità del morsetto rivolgendola verso la parte superiore
del telaio con l’estremità dei serrafili tagliata all’interno del telaio.
ÉFissare il cablaggio elettrico, il cavo negativo batteria e il cavo moto-
rino di avviamento alla staffa motore superiore (lato sinistro). Posi-
zionare l’estremità del morsetto rivolgendola verso la parte superiore
del telaio con l’estremità dei serrafili tagliata all’interno del telaio.
Fissare il cablaggio elettrico e il cavo negativo al riferimento.
ÊFar passare il cavo motorino di avviamento nel foro del supporto
relè.
ËMontare saldamente il coperchio.
ÌCollegare il cablaggio elettrico al relè motorino avviamento.
1Brida
2Cable positivo de la batería
3Batería
4Cable negativo de la batería
5Acoplador del piloto trasero
6Acoplador de la unidad CDI (6 patillas)
7Acoplador de la unidad CDI (3 patillas)
8Acoplador de la unidad CDI (6 patillas)ÈSujete el mazo de cables, el cable negativo de la batería y el
cable del motor de arranque en el soporte superior del motor
(lado izquierdo). Localice el extremo de la brida encarada
hacia la parte superior del bastidor con el extremo cortado en
el interior del mismo.
ÉSujete el mazo de cables, el cable negativo de la batería y el
cable del motor de arranque en el soporte superior del motor
(lado izquierdo). Localice el extremo de la brida encarada
hacia la parte superior del bastidor con el extremo cortado en
el interior del mismo. Sujete el mazo de cables y el cable
negativo por la marca.
ÊPase el cable del motor de arranque por el orificio del soporte
del relé.
ËEncaje la cubierta correctamente.
ÌConecte el mazo de cables al relé de arranque.
DIAGRAMME DE CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNGS-SCHAUBILD
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
DIAGRAMA DE CABLEADO

SPEC
2 - 113
CABLE ROUTING DIAGRAM
ÍFasten the catch tank breather hose
and catch tank hose to the rear frame.
Clamp them close to where they are
joined to the frame. Fasten the pipe
tightly enough not to crush it. Locate the
clamp end facing toward the rear of the
frame with the tie end facing downward.
ÎFasten the (three) CDI unit leads and
taillight lead to the rear frame. Locate
the clamp end facing toward the upper
side of the frame and cut off the tie end.
ÏConnect the negative battery lead to
the battery negative terminal.
ÐConnect the negative battery lead to
the wire harness.ÑFasten the wire harness to the rear
frame. Locate the clamp end facing
toward the upper side of the frame and
the tie end toward the inside of the
frame. Clamp the wire harness at the
marking.
ÒPass the wire harness, starter relay
lead, starting circuit cut-off relay lead
and negative battery lead through the
hole in the relay holder.
ÓFasten the (three) CDI unit leads and
taillight lead to the rear frame. Locate
the clamp end facing toward the lower
side of the frame and cut off the tie end.ÔFasten the taillight lead to the rear
frame. Locate the clamp end facing
toward the upper side of the frame and
cut off the time end.
ÕDo not allow the taillight lead to
slacken.
ÖLocate the CDI unit lead between the
CDI unit and rear fender.
×Locate the CDI unit coupler in the clear-
ance between the upper side of the CDI
unit and lower side of the catch tank
stay.
ØLocate the CDI unit lead between the
CDI unit and rear frame.

2 - 114
SPEC
ÍFixer la durit de mise à l’air du réservoir de
récupération et la durit du réservoir de
récupération au cadre arrière. Les brider à
proximité de leur point de jonction sur le
cadre. Fixer fermement le tuyau pour éviter
qu’il ne soit écrasé. Rechercher l’extrémité
du collier à pince orienté vers l’arrière du
cadre en plaçant l’extrémité du collier vers
le bas.
ÎFixer les (trois) câbles du boîtier CDI et le
fil du feu arrière au cadre arrière. Recher-
cher l’extrémité du collier à pince orienté
vers le côté supérieur du cadre et couper
l’extrémité du collier.
ÏBrancher le câble négatif de batterie à la
borne négative de la batterie.ÐBrancher le câble négatif de batterie au
faisceau de fils.
ÑFixer le faisceau de fils au cadre arrière.
Rechercher l’extrémité du collier à pince
orienté vers le côté supérieur du cadre et
l’extrémité du collier à l’intérieur du cadre.
Brider le faisceau de fils au repère.
ÒAcheminer le faisceau de fils, le fil du
relais de démarreur, le fil de relais de
coupe-circuit de démarrage et le câble
négatif de batterie dans l’orifice du support
de relais.
ÓFixer les (trois) câbles du boîtier CDI et le
fil du feu arrière au cadre arrière. Recher-
cher l’extrémité du collier à pince orienté
vers le côté inférieur du cadre et couper
l’extrémité du collier.ÔFixer le fil du feu arrière au cadre arrière.
Rechercher l’extrémité du collier à pince
orienté vers le côté supérieur du cadre et
couper l’extrémité du collier.
ÕNe pas laisser de mou au fil du feu arrière.
ÖRechercher le fil du boîtier CDI entre le
boîtier CDI et le garde-boue arrière.
×Rechercher la fiche rapide du boîtier CDI
dans l’espace entre le côté supérieur du
boîtier CDI et le côté inférieur du support
de réservoir de récupération.
ØRechercher le fil du boîtier CDI entre le
boîtier CDI et le cadre arrière.
ÍAuffangtank-Belüftungsschlauch und
Auffangtank-Schlauch am hinteren Teil
des Rahmens anbringen. Mit einer
Klemme nahe der Stelle befestigen, wo
sie in den Rahmen eintreten. Die Lei-
tung so fest anbringen, dass sie nicht
gequetscht wird. Klemmenende so
positionieren, dass es in Richtung hin-
terer Rahmen zeigt und das Kabelbin-
derende nach unten zeigt.
ÎDie (drei) Kabel der CDI-Zündbox und
das Rücklicht-Kabel am hinteren Rah-
men befestigen. Klemmenende so
positionieren, dass es in Richtung der
Oberseite des Rahmens zeigt und
Kabelbinderende abschneiden.
ÏBatterie-Minuskabel an Batterie-Minus-
pol anschließen.ÐBatterie-Minuskabel an Kabelbaum
anschließen.
ÑKabelbaum am hinteren Teil des Rah-
mens befestigen. Klemmenende so
positionieren, dass es in Richtung der
Oberseite des Rahmens zeigt und das
Kabelbinderende in Richtung Rahme-
ninnenseite zeigt. Den Kabelbaum an
der Markierung mit einer Klemme
befestigen.
ÒKabelbaum, Starter-Relais-Kabel, Anlass-
sperrelais-Kabel und Batterie-Minuskabel
durch das Loch im Relais-Halter führen.
ÓDie (drei) Kabel der CDI-Zündbox und
das Rücklicht-Kabel am hinteren Rahmen
befestigen. Klemmenende so positionie-
ren, dass es in Richtung unterer Rahmen
zeigt und Kabelbinderende abschneiden.ÔRücklicht-Kabel am hinteren Teil des
Rahmens befestigen. Klemmenende
so positionieren, dass es in Richtung
der Oberseite des Rahmens zeigt und
Kabelbinderende abschneiden.
ÕDas Rücklicht-Kabel muss straff sein.
ÖCDI-Zündbox-Kabel zwischen CDI-
Zündbox und Hinterradabdeckung füh-
ren.
×CDI-Zündbox-Steckverbinder in das
Spiel zwischen der Oberseite der CDI-
Zündbox und der Unterseite der Auf-
fangtank-Halterung positionieren.
ØCDI-Zündbox-Kabel zwischen CDI-
Zündbox und hinterem Rahmen führen.
ÍFissare il flessibile di sfiato del serbatoio di
raccolta e il flessibile del serbatoio di rac-
colta al telaio posteriore. Fissarli vicino al
punto in cui sono collegati al telaio. Fissare
saldamente il tubo prestando attenzione a
non romperlo. Posizionare l’estremità del
morsetto rivolgendola verso la parte poste-
riore del telaio e con l’estremità dei serra-
fili rivolta verso il basso.
ÎFissare i (tre) cavi dell’unità CDI (centra-
lina) e il cavo della luce posteriore al telaio
posteriore. Posizionare l’estremità del mor-
setto rivolgendola verso la parte superiore
del telaio e tagliare l’estremità dei serrafili.
ÏCollegare il cavo negativo batteria al termi-
nale negativo della batteria.ÐCollegare il cavo negativo batteria al
cablaggio elettrico.
ÑFissare il cablaggio elettrico al telaio poste-
riore. Posizionare l’estremità del morsetto
rivolgendola verso la parte superiore del
telaio e l’estremità dei serrafili verso la
parte interna del telaio. Fissare il cablaggio
elettrico al riferimento.
ÒFar passare il cablaggio elettrico, il cavo
relè di avviamento, il cavo relè di interru-
zione circuito di avviamento e il cavo nega-
tivo batteria nel foro del supporto relè.
ÓFissare i (tre) cavi dell’unità CDI (centra-
lina) e il cavo della luce posteriore al telaio
posteriore. Posizionare l’estremità del mor-
setto rivolgendola verso la parte inferiore
del telaio e tagliare l’estremità dei serrafili.ÔFissare il cablaggio della luce posteriore al
telaio posteriore. Posizionare l’estremità
del morsetto rivolgendola verso la parte
superiore del telaio e tagliare l’estremità
dei serrafili.
ÕTendere bene il cavo della luce posteriore.
ÖPosizionare il cavo dell’unità CDI (centra-
lina) tra l’unità CDI (centralina) e il para-
fango posteriore.
×Posizionare l’accoppiatore dell’unità CDI
(centralina) nel gioco tra la parte superiore
dell’unità CDI (centralina) e la parte infe-
riore del supporto del serbatoio di raccolta.
ØPosizionare il cavo dell’unità CDI (centra-
lina) tra l’unità CDI (centralina) e il telaio
posteriore.
ÍSujete el tubo respiradero del depósito
de recuperación y el tubo del depósito
de recuperación al bastidor posterior.
Sujételos cerca de su punto de unión al
bastidor. Sujete la tubería con la
suficiente firmeza para no aplastarla.
Localice el extremo de la brida
encarada hacia la parte posterior del
bastidor con el extremo encarado hacia
abajo.
ÎSujete los (tres) cables de la unidad
CDI y el cable del piloto trasero al
bastidor posterior. Localice el extremo
de la brida encarada hacia la parte
superior del bastidor y corte el
extremo.
ÏConecte el cable negativo de la batería
al terminal negativo de la batería.ÐConecte el cable negativo de la batería
al mazo de cables.
ÑSujete el mazo de cables al bastidor
posterior. Localice el extremo de la
brida encarada hacia la parte superior
del bastidor y el extremo hacia el
interior del mismo. Sujete el mazo de
cables por la marca.
ÒPase el mazo de cables, el cable del
relé de arranque, el cable del relé de
corte del circuito de arranque y el cable
negativo de la batería por el orificio del
soporte del relé.
ÓSujete los (tres) cables de la unidad
CDI y el cable del piloto trasero al
bastidor posterior. Localice el extremo
de la brida encarada hacia la parte
inferior del bastidor y corte el extremo.ÔSujete el cable del piloto trasero al
bastidor posterior. Localice el extremo
de la brida encarada hacia la parte
superior del bastidor y corte el
extremo.
ÕNo deje que se afloje el cable del piloto
trasero.
ÖLocalice el cable de la unidad CDI
situado entre la unidad CDI y el
guardabarros posterior.
×Localice el acoplador de la unidad CDI
en la holgura situada entre la parte
superior de la unidad CDI y la parte
inferior del apoyo del depósito de
recuperación.
ØLocalice el cable de la unidad CDI
situado entre la unidad CDI y el
bastidor posterior.
DIAGRAMME DE CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNGS-SCHAUBILD
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
DIAGRAMA DE CABLEADO

2 - 115
SPECCABLE ROUTING DIAGRAM
1Throttle cable
2Clamp
3Brake hose
4Clutch cable
5Hose guide
6Main switch coupler
7Wire harness
8Headlight coupler
9Hot starter cable
0Multi-function display bracket
AMain switch
BUpper bracket
CClutch switch coupler
DEngine stop switch coupler
EMulti-function display coupler
FStart switch coupler
GSpeed sensor couplerHSpeed sensor lead
40˚±10˚

2 - 116
SPEC
1Câble des gaz
2Collier à pince
3Durit de frein
4Câble d’embrayage
5Guide de durit
6Fiche rapide du contacteur à clé
7Faisceau de fils
8Fiche rapide du phare
9Câble de starter à chaud
0Support de l’écran multifonction
AContacteur à clé
BTé supérieur
CFiche rapide du contacteur d’embrayage
DFiche rapide du coupe-circuit du moteur
EFiche rapide de l’écran multifonction
FFiche rapide du contacteur de démarrageGFiche rapide du capteur de vitesse
HFil du capteur de vitesse
1Gaszug
2Klemme
3Bremsschlauch
4Kupplungszug
5Schlauchführung
6Zündschloss-Steckverbinder
7Kabelbaum
8Scheinwerfer-Steckverbinder
9Warmstartzug
0Multifunktionsanzeigen-Halterung
AZündschloss
BObere Gabelbrücke
CKupplungsschalter-Steckverbinder
DMotorstoppschalter-Steckverbinder
EMultifunktionsanzeigen-Steckverbinder
FStarterschalter-SteckverbinderGGeschwindigkeitssensor-Steckverbinder
HGeschwindigkeitssensor-Kabel
1Cavo acceleratore
2Morsetto
3Tubo del freno
4Cavo frizione
5Guida flessibile
6Accoppiatore interruttore di accensione
7Cablaggio elettrico
8Accoppiatore del faro
9Cavo starter per partenze a caldo
0Staffa display multifunzione
AInterruttore di accensione
BStaffa superiore
CAccoppiatore interruttore della frizione
DAccoppiatore interruttore di arresto motore
EAccoppiatore display multifunzione
FAccoppiatore interruttore dell’avviamentoGAccoppiatore sensore velocità
HCavo sensore velocità
1Cable del acelerador
2Brida
3Tubo de freno
4Cable de embrague
5Guía de tubo
6Acoplador del interruptor principal
7Mazo de cables
8Acoplador del faro
9Cable de arranque en caliente
0Soporte del visor multifunción
AInterruptor principal
BSoporte superior
CAcoplador del interruptor del embrague
DAcoplador del interruptor de paro del motor
EAcoplador del visor multifunción
FAcoplador del interruptor de arranqueGAcoplador del sensor de velocidad
HCable del sensor de velocidad
DIAGRAMME DE CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNGS-SCHAUBILD
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
DIAGRAMA DE CABLEADO

2 - 117
SPECCABLE ROUTING DIAGRAM
ÈFasten the start switch lead to the handlebar with the plastic
bands.
ÉFasten the engine stop switch lead and clutch switch lead to
the handlebar with the plastic bands.
ÊPass the brake hose through the hose guides.
ËSecure the coupler by inserting it into the multi-function display
bracket.
ÌPass the throttle cables, clutch cable and hot starter cable
between the upper bracket and multi-function display bracket.
ÍFasten the multi-function display leads to the bracket. Cut off
the tie end.
ÎSecure the coupler by pushing it into the hole in the multi-func-
tion display bracket.
ÏSecure the wire harness clip by pushing it into the hole in the
multi-function display bracket on the inside.
ÐFasten the wire harness to the multi-function display bracket.
Cut off the tie end.ÑFasten the main switch lead (wire harness side) to the multi-
function display bracket. Locate the clamp end facing toward
the lower side of the frame and cut off the tie end.
ÒPass the speed sensor lead through the guide on the outside
of the front fork.
40˚±10˚

2 - 118
SPEC
ÈFixer le fil du contacteur du démarreur au guidon à l’aide des bandes
en plastique.
ÉFixer le fil du coupe-circuit du moteur et le fil du contacteur
d’embrayage au guidon à l’aide des bandes en plastique.
ÊAcheminer la durit de frein dans les guides de durit.
ËFixer la fiche rapide en l’insérant dans le support de l’écran multi-
fonction.
ÌAcheminer les câbles des gaz, le câble d’embrayage et le câble de
starter à chaud entre le té supérieur et le support de l’écran multi-
fonction.
ÍFixer les fils de l’écran multifonction au support. Couper l’extrémité
du collier.
ÎFixer la fiche rapide en l’enfonçant dans l’orifice du support de
l’écran multifonction.
ÏFixer le clip du faisceau de fils en l’enfonçant dans l’orifice du sup-
port de l’écran multifonction à l’intérieur.ÐFixer le faisceau de fils au support de l’écran multifonction. Couper
l’extrémité du collier.
ÑFixer le fil du contacteur à clé (côté faisceau de fils) au support de
l’écran multifonction. Rechercher l’extrémité du collier à pince
orienté vers le côté inférieur du cadre et couper l’extrémité du col-
lier.
ÒAcheminer le fil du capteur de vitesse par le guide à l’extérieur de la
fourche.
ÈDas Starter-Kabel mit Kunststoffbindern am Lenker befesti-
gen.
ÉDie Motorstoppschalter- und Kupplungsschalter-Kabel mit
Kunststoffbindern am Lenker befestigen.
ÊDen Bremsschlauch durch die Schlauchführungen leiten.
ËDen Steckverbinder in die Multifunktionsanzeigen-Halterung
einsetzen.
ÌDie Gas-, Kupplungs- und Warmstartzüge zwischen der obe-
ren Gabelbrücke und der Multifunktionsanzeigen-Halterung
verlegen.
ÍDie Multifunktionsanzeigen-Kabel an der Halterung befesti-
gen. Kabelbinderende abschneiden.
ÎDen Steckverbinder in die Öffnung in der Multifunktionsanzei-
gen-Halterung einsetzen.
ÏDen Kabelbaum-Clip von innen in die entsprechende Öffnung
in der Multifunktionsanzeigen-Halterung einsetzen.ÐKabelbaum an der Multifunktionsanzeigen-Halterung befesti-
gen. Kabelbinderende abschneiden.
ÑZündschloss-Kabel (kabelbaumseitig) an der Multifunktions-
anzeigen-Halterung befestigen. Klemmenende so positionie-
ren, dass es in Richtung unterer Rahmen zeigt und
überstehendes Kabelbinderende abschneiden.
ÒDas Geschwindigkeitssensor-Kabel durch die Führung an der
Außenseite des Gabelrohrs verlegen.
ÈFissare il cavo dell’interruttore di avviamento al manubrio con le
fascette in plastica.
ÉFissare il cavo interruttore di arresto motore e il cavo interruttore
della frizione al manubrio con le fascette in plastica.
ÊFar passare il tubo del freno attraverso le relative guide.
ËFissare l’accoppiatore inserendolo nel supporto del display multifun-
zione.
ÌFar passare il cavo acceleratore, il cavo della frizione e il cavo starter
per partenze a caldo tra la staffa superiore e il supporto del display
multifunzione.
ÍFissare i cavi del display multifunzione al supporto. Tagliare l’estre-
mità dei serrafili.
ÎFissare l’accoppiatore spingendolo nel foro del supporto del display
multifunzione.
ÏFissare il fermo del cablaggio elettrico spingendolo nel foro del sup-
porto del display multifunzione sulla parte interna.ÐFissare il cablaggio elettrico al supporto del display multifunzione.
Tagliare l’estremità dei serrafili.
ÑFissare il cavo dell’interruttore di accensione (lato cablaggio elet-
trico) al supporto del display multifunzione. Posizionare l’estremità
del morsetto rivolgendola verso la parte inferiore del telaio e tagliare
l’estremità dei serrafili.
ÒFar passare il cavo sensore velocità attraverso la guida sulla parte
esterna della forcella anteriore.
ÈSujete el cable del interruptor de arranque al manillar con las
bandas de plástico.
ÉSujete el cable del interruptor de paro del motor y el cable del
interruptor del embrague al manillar con las bandas de
plástico.
ÊPase el tubo de freno por las guías de tubo.
ËSujete el acoplador introduciéndolo en el soporte del visor
multifunción.
ÌPase los cables del acelerador, el cable de embrague y el
cable de arranque en caliente entre el soporte superior y el
soporte del visor multifunción.
ÍSujete los cables del visor multifunción al soporte. Corte el
extremo.
ÎSujete el acoplador empujándolo al interior del orificio del
soporte del visor multifunción.ÏSujete el clip del mazo de cables empujándolo al interior del
orificio del soporte del visor multifunción por el lado interior.
ÐSujete el mazo de cables al soporte del visor multifunción.
Corte el extremo.
ÑSujete el cable del interruptor principal (por el lado del mazo
de cables) al soporte del visor multifunción. Localice el
extremo de la brida encarada hacia la parte inferior del
bastidor y corte el extremo.
ÒPase el cable del sensor de velocidad por la guía en el lado
exterior de la horquilla delantera.
DIAGRAMME DE CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNGS-SCHAUBILD
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
DIAGRAMA DE CABLEADO

3 - 127
INSP
ADJ
1. Remove:
Seat
2. Disconnect:
Battery leads
(from the battery terminals)
CAUTION:
First, disconnect the negative bat-
tery lead 1, and then the positive
battery lead 2.
3. Remove:
Battery band
Battery
4. Measure:
Battery charge
ÈRelationship between the open-circuit
voltage and the charging time at 20 °C
(68 °F) (These values vary with the
temperature, the condition of the
battery plates, and the electrolyte
level.)
ÉOpen-circuit voltage
ÊCharging time (hours)
ËTime (minutes)
ÌCharging condition of the battery
ÍAmbient temperature 20 °C (68 °F)
aCharging
bCheck the open-circuit voltage
Measurement steps:
Connect a pocket tester
1 to
the battery terminals.
Tester positive probe →
battery positive terminal
Tester negative probe →
battery negative terminal
NOTE:The charge state of an MF bat-
tery can be checked by measur-
ing its open-circuit voltage (i.e.,
the voltage when the positive
terminal is disconnected).
No charging is necessary when
the open-circuit voltage equals
or exceeds 12.8 V.
Check the charge of the battery,
as shown in the charts and the
following example.
Example
Open-circuit voltage = 12.0 V
Charging time = 6.5 hours
Charge of the battery = 20 ~ 30%
È
1. Déposer:
Selle
2. Déconnecter:
Câbles de la batterie
(des bornes de la batterie)
ATTENTION:
Déconnecter d’abord le câble négatif
de batterie 1, puis le câble positif 2.
3. Déposer:
Sangle de la batterie
Batterie
4. Mesurer:
Charge de la batterie
È
Relation entre la tension en circuit ouvert
et le temps de charge à 20 °C (68 °F)
(Ces valeurs varient en fonction de la
température, de l’état des plaques de la
batterie et du niveau d’électrolyte.)
É
Tension en circuit ouvert
Ê
Durée de charge (heures)
Ë
Durée (minutes)
Ì
Etat de charge de la batterie
Í
Température ambiante 20 °C (68 °F)
a
Charge
b
Vérifier la tension en circuit ouvert
Etapes de la mesure:
Raccorder un multimètre 1 aux
bornes de la batterie.
Sonde positive du multimètre →
borne positive de la batterie
Sonde négative de la batterie →
borne négative de la batterie
N.B.:
On peut contrôler l’état de charge
d’une batterie sans entretien (MF)
en mesurant la tension entre ses
bornes en circuit ouvert (après
avoir déconnecté la borne posi-
tive).
Inutile de recharger tant que la ten-
sion en circuit ouvert est supé-
rieure ou égale à 12,8 V.
Contrôler la charge de la batterie,
conformément aux diagrammes et
à l’exemple suivant.
Exemple
Tension en circuit ouvert = 12,0 V
Temps de charge = 6,5 heures
Charge de la batterie = 20 à 30 %
ELECTRICAL
PARTIE ELECTRIQUE