2007 YAMAHA VX SPORT ECU

Informations de sécurité
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FJU30930
Caractéristiques du scooter
nautique

La poussée de la tuyère permet de faire vi-
rer le scooter nautique. Si vous relâchez
complètement le levier d’accélération, vous
ne produirez plus qu’une poussée mini-
mum. Si vous naviguez à des vitesses su-
périeures au régime embrayé, vous per-
drez rapidement toute manœuvrabilité dès
que vous aurez coupé les gaz.
Ce modèle est équipé du système Yamaha
de gestion du moteur (YEMS) qui com-
prend un système de contrôle de la direc-
tion après coupure des gaz (OTS - Off-
Throttle Steering System). Ce système
s’activera si vous essayez, en vitesse de
plané, de diriger le scooter nautique une
fois le levier d’accélération relâché. Le sys-
tème de contrôle de la direction après cou-
pure des gaz (OTS) facilite la prise de vira-
ges en continuant à fournir de la poussée
pendant la décélération du scooter nauti-
que. Vous pouvez toutefois tourner plus
court si vous donnez des gaz tout en tour-
nant le guidon.
Le système de contrôle de la direction
après coupure des gaz (OTS) ne fonc-
tionne pas lorsque le scooter n’atteint pas
une vitesse de plané ou lorsque son moteur
est éteint. Dès que le moteur ralentit, le
scooter nautique ne répond plus aux mou-
vements du guidon jusqu’à ce que vous re-
mettiez des gaz ou atteigniez un régime
embrayé.
Exercez-vous à virer dans une zone déga-
gée, sans obstacles, jusqu’à ce que vous
vous sentiez à l’aise avec cette manœuvre.

Ce scooter nautique est propulsé par jet
d’eau. La pompe de propulsion est directe-
ment connectée au moteur. Ceci signifieque la poussée de la tuyère produit un cer-
tain mouvement dès que le moteur tourne.
Il n’y a pas de “point mort”. Vous êtes en
“marche avant” ou en “marche arrière”, se-
lon la position du levier d’inversion (pour VX
Deluxe/VX Cruiser).

Pour VX Deluxe/VX Cruiser :
N’utilisez pas la marche arrière pour ralentir
ou arrêter le scooter nautique car vous
pourriez perdre le contrôle, être éjecté ou
être projeté contre le guidon.
Cette manœuvre pourrait augmenter le ris-
que de blessure au dos/à la colonne verté-
brale (paralysie), de blessures au visage et
de fractures diverses (jambes, chevilles,
etc.). Vous pourriez également endomma-
ger le mécanisme d’inversion.

Pour VX Deluxe/VX Cruiser :
La marche arrière peut s’utiliser pour ralen-
tir ou s’arrêter lors de manœuvres à faible
vitesse, par exemple pour un accostage.
Une fois le moteur au ralenti, passez en
marche arrière et augmentez progressive-
ment le régime du moteur. Vérifiez qu’il n’y
a ni obstacles ni personnes derrière vous
avant d’enclencher la marche arrière.

N’approchez pas de la grille d’admission
tant que le moteur tourne. Les cheveux
longs, vêtements lâches, lanières des VFI
ou autres accessoires similaires peuvent
être happés dans les pièces mobiles, pro-
voquant blessures graves ou noyade.

N’insérez jamais d’objet dans la tuyère lors-
que le moteur tourne. Tout contact avec les
éléments rotatifs de la pompe de propulsion
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Informations de sécurité
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peut entraîner de graves blessures ou la
mort.

Coupez le moteur et enlevez l’agrafe du
coupe-circuit du moteur avant d’enlever les
débris ou les algues qui peuvent s’être ac-
cumulés autour de l’entrée de la tuyère.
FJU30950
Ski nautique
Vous pouvez utiliser le scooter nautique pour
le ski nautique s’il dispose de la capacité pour
transporter le pilote, un observateur tourné
vers l’arrière et le skieur nautique lorsqu’il ne
skie pas.
Le scooter nautique doit également être
équipé d’un taquet conçu pour tracter une
corde de ski ; n’attachez pas la corde à un
autre endroit.
Le pilote du scooter nautique a la responsabi-
lité de veiller à la sécurité du skieur nautique
et des autres. Connaissez et respectez tous
les règlements locaux de ski nautique en ap-
plication pour les eaux où vous allez piloter.
Le pilote doit être à l’aise avec le transport de
passagers avant d’essayer de tirer un skieur.
Vous trouverez ci-dessous quelques considé-
rations importantes permettant de réduire au
maximum les risques pendant la pratique du
ski nautique.

Le skieur doit porter un VFI agréé, de préfé-
rence de couleur vive, de manière à ce que
les pilotes d’embarcations puissent voir le
skieur.

Le skieur doit porter des vêtements de pro-
tection. Vous risquez de graves blessures
internes en cas de pénétration forcée d’eau
dans les cavités du corps à la suite d’une
chute dans l’eau. Un maillot de bain normal
1Grille d’admission
2Tu yère de poussée
1Agrafe
2Coupe-circuit de sécurité
1Taquet
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Informations de sécurité
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n’offre aucune protection contre la pénétra-
tion forcée d’eau dans le rectum ou le va-
gin. Le skieur doit porter une culotte iso-
therme ou un vêtement offrant un degré de
protection équivalent.

Une seconde personne doit se trouver à
bord comme observateur pour surveiller le
skieur ; la loi l’exige dans de nombreux en-
droits. Laissez le skieur contrôler la vitesse
et la direction du pilote par des signes de
main.
L’observateur doit être assis à califourchon
à l’arrière du siège et se tenir à la poignée
tout en posant fermement les pieds sur le
repose-pied du plancher de manière à ga-
rantir son équilibre tout en faisant face vers
l’arrière pour surveiller les signes de main
et la condition du skieur.

Votre contrôle lors du remorquage d’un
skieur nautique est affecté par l’habilité du
skieur, ainsi que par les conditions de l’eau
et météorologiques.

Lorsque vous vous préparez à remorquer
un skieur, faites fonctionner le scooter nau-
tique le plus lentement possible jusqu’à ce
que le scooter nautique soit bien à distance
du skieur et que la corde de ski soit bien
tendue. Assurez-vous que la corde n’est
pas enroulée autour de quoi que ce soit.
Après avoir vérifié que le skieur est prêt et
qu’il n’y a ni trafic ni obstacles, mettez suffi-
samment de gaz pour lever le skieur.

Faites des virages larges et en douceur. Le
scooter nautique est capable d’effectuer
des virages très serrés, qui pourraient dé-
passer la compétence du skieur. Maintenez
le skieur à une distance minimum de 50 m
(150 ft), environ deux fois la distance d’une
corde de ski standard, de tout danger po-
tentiel.

Faites attention au risque causé par la poi-
gnée de la corde de ski qui revient vers le
scooter nautique lorsque le skieur tombe à
l’eau ou est incapable de se dresser sur ses
skis.

Le remorquage d’objets lourds ou volumi-
neux autres que des skieurs, tels qu’une
autre embarcation ou un scooter nautique,
peut provoquer une perte de contrôle de la
direction et engendrer une situation dange-
reuse. Si vous devez remorquer une autre
embarcation dans une situation d’urgence,
procédez lentement et avec précaution.1Po i g née
1Po i g née
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Informations de sécurité
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FJU30970
Règles de sécurité nautiques
Votre scooter nautique Yamaha est considéré
légalement comme un canot à moteur. L’utili-
sation du scooter nautique doit être conforme
à la réglementation en vigueur sur la voie na-
vigable où il est utilisé.
FJU30990
Profitez de votre scooter
nautique en toute
responsabilité
Vous partagez les zones où vous utilisez vo-
tre scooter nautique avec d’autres personnes
et la nature. Par conséquent, ceci implique
que vous avez la responsabilité de traiter les
autres personnes ainsi que les terres, les
eaux et la faune avec respect et courtoisie.
Considérez-vous comme un hôte de ce qui
vous entoure, quel que soit le lieu et le mo-
ment où vous pilotez. Rappelez-vous, par
exemple, que le son de votre scooter nauti-
que peut sembler être de la musique à vos
oreilles, mais simplement du bruit à celles des
autres. Et le gerbage excitant de votre sillage
peut provoquer des vagues que d’autres
n’apprécieront pas.
Evitez de piloter à proximité des maisons le
long du rivage, des aires de nidification du gi-
bier d’eau ou de toute autre faune, et restez à
distance respectable des pêcheurs, autres
embarcations, nageurs et plages fréquen-
tées. Lorsque le déplacement dans de telles
zones est inévitable, pilotez lentement et res-
pectez la réglementation.
Un entretien approprié est nécessaire pour
s’assurer que les émissions d’échappement
et les niveaux sonores restent dans les limites
réglementées. Vous avez la responsabilité de
veiller à ce que l’entretien recommandé dans
ce manuel de l’utilisateur soit effectué.
Rappelez-vous que la pollution peut être no-
cive pour l’environnement. Ne faites pas l’ap-
point de carburant ou d’huile là où un déver-
sement accidentel risque de causer des
dommages à la nature. Sortez votre scooter
nautique de l’eau et éloignez-le de la rive
avant de faire le plein de carburant. Veillez
aussi à ce que les abords restent propres
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Informations de sécurité
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pour les personnes et la faune partageant les
voies navigables : ne laissez pas de détritus !
En pilotant de manière responsable, avec res-
pect et courtoisie pour les autres, vous veillez
à ce que les voies navigables restent ouver-
tes afin de profiter d’une variété de loisirs.
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Caractéristiques et fonctions
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Système de commande
1Contacteur de démarrage
2Coupe-circuit de sécurité
3Agrafe
4Centre d’affichage multifonction
5Rétroviseurs (pour VX Deluxe/VX Cruiser)
6Levier d’inversion (pour VX Deluxe/VX Crui-
ser)
7Levier d’accélération
8Boîte à gants
9Transmetteur de commande à distance
(pour VX Deluxe/VX Cruiser)
10Contacteur d’arrêt du moteur
11Cordon du coupe-circuit du moteur
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Caractéristiques et fonctions
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FJU31071Capot
Pour ouvrir le capot, tirez le loquet vers le haut
et levez le capot.
Pour fermer le capot, appuyer dessus pour le
verrouiller en position.
REMARQUE:
Assurez-vous que le capot est correctement
fermé avant d’utiliser le scooter nautique.
FJU31090Bouchon du réservoir de carburant
Pour retirer le bouchon du réservoir de carbu-
rant, tournez-le dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
REMARQUE:
Assurez-vous que le bouchon du réservoir de
carburant est correctement fermé avant d’uti-
liser le scooter nautique.
FJU31141Transmetteur de commande à
distance (pour VX Deluxe/VX Cruiser)
Les réglages du système de sécurité Yamaha
et du mode de bas régime sont sélectionnés
à l’aide du transmetteur de commande à dis-
tance (voir la section “Système de sécurité
Yamaha et Mode de bas régime” à la page 34
pour plus d’informations sur l’utilisation du
transmetteur de commande à distance).
1Loquet du capot
1Bouchon du réservoir de carburant
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Caractéristiques et fonctions
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ATTENTION:
FCJ00020
Les réglages du système de sécurité
Yamaha et du mode de bas régime ne peu-
vent être sélectionnés qu’à l’aide du trans-
metteur de commande à distance. Res-
pectez les précautions suivantes pour
protéger votre transmetteur de commande
à distance :

Rangez soigneusement le transmetteur
de commande à distance pour éviter de
le perdre. Lorsque vous utilisez le scoo-
ter nautique, utilisez le support du trans-
metteur dans la boîte à gants. Si vous
perdez accidentellement votre transmet-
teur de commande à distance, contactez
un concessionnaire Yamaha.

Même si le transmetteur de commande à
distance a été conçu pour être utilisé
dans des environnements humides, il ne
doit pas être utilisé sous l’eau ou im-
mergé pendant une durée prolongée.
S’il est mouillé, essuyez-le avec un chif-
fon doux et sec.

N’exposez pas le transmetteur de com-
mande à distance à des températures
élevées et aux rayons directs du soleil.

Evitez de faire tomber le transmetteur de
commande à distance, de le soumettre à
des chocs violents ou de placer des ob-
jets lourds dessus.

Utilisez un chiffon doux et sec pour net-
toyer le transmetteur. N’utilisez pas de
détergent, d’alcool ou d’autres produits
chimiques.

Si le transmetteur de commande à dis-
tance nécessite une nouvelle batterie ou
s’il ne fonctionne pas correctement,
contactez un concessionnaire Yamaha.N’essayez pas de remplacer la batterie
par vous-même.
REMARQUE:
Lorsque le moteur tourne, aucun signal n’est
reçu du transmetteur de commande à dis-
tance.
Pour le Canada uniquement
Règles de l’IC (Industrie Canada) :
L’utilisation du transmetteur de commande à
distance est soumise aux deux conditions
suivantes : (1) cet appareil peut ne pas occa-
sionner d’interférence et (2) cet appareil doit
accepter toute interférence reçue, y compris
celles risquant d’engendrer un fonctionne-
ment indésirable de l’appareil.
1Support du transmetteur
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