2007 YAMAHA RHINO 660 ECU

6-35

Choose a trailer hitch drawbar designed for use
with a 5 cm (2 in) receiver. (See page 4-63 for
more information.)


Do not exceed the maximum tongue weight.
You can measure tongue weight with a bath-
room scale. Put the tongue of the loaded trailer
on the scale with the tongue at hitch height. Ad-
just the load in the trailer, if necessary, to re-
duce the weight on hitch. If you are carrying
cargo and towing a trailer, include the tongue
weight in the maximum vehicle load limit.


Load cargo in the cargo bed as close to the
center of the vehicle as possible and tie it down
using the cargo hooks equipped on the cargo
bed.


Tie down cargo securely in the trailer. Make
sure cargo in the trailer cannot move around. A
shifting load can cause an accident.


Make sure the load does not interfere with con-
trols or your ability to see where you are going.
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7-2
7
FVU01440
CONDUITE DU VÉHICULE
SE FAMILIARISER AVEC SON VÉHICULE
Ce véhicule utilitaire hors route se manœuvre différem-
ment d’une voiture particulière normale ou de tout autre
véhicule.
Avant la première utilisation du véhicule, il convient de
lire ce manuel dans son intégralité et de s’assurer d’avoir
bien compris le fonctionnement des commandes. Prêter
une attention particulière aux informations des pages 2-2
à 2-16 concernant la sécurité.
Ce véhicule est destiné au transport du conducteur et
d’un passager. Le conducteur et le passager doivent por-
ter leur ceinture de sécurité à tout moment. Ne jamais
transporter de passager dans la caisse de chargement.
SVU01440
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Este vehículo utilitario todoterreno se comporta y
maniobra de forma diferente a un coche normal de
pasajeros u otros vehículos.
Antes de empezar a utilizarlo, lea este manual en su
totalidad y asegúrese de haber entendido el funcio-
namiento de los mandos. Preste atención en particu-
lar a la información relativa a la seguridad en las pá-
ginas 2-2–2-16. Asimismo, lea todos los rótulos de
precaución y advertencia situados en el vehículo.
Este vehículo está diseñado para llevar al conductor
y un pasajero. El conductor y el pasajero deben lle-
var siempre abrochado el cinturón de seguridad. No
lleve nunca pasajeros en la caja de carga.
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AVERTISSEMENT
Toujours porter sa ceinture de sécurité lorsque l’on
roule dans ce véhicule. S’assurer que la ceinture est
correctement bouclée et qu’elle repose bien à plat en
diagonale sur le thorax et sur les hanches. Le port in-
correct de la ceinture de sécurité accroît les risques de
subir des blessures graves ou de perdre la vie en cas
d’accident.
AVERTISSEMENT
Ne jamais transporter de passager dans la caisse de
chargement. La caisse de chargement est destinée ex-
clusivement au transport d’une charge. Le passager
pourrait tomber, être éjecté, ou être heurté par des
objets se trouvant dans la caisse de chargement.Le poids total du conducteur, du passager, des accessoi-
res, de la charge, de la flèche d’attelage et du véhicule en
soi ne peut pas dépasser 907 kg (2.000 lb). (Voir “Char-
gement” aux pages 6-34 à 6-38.) Le transport d’un passa-
ger et d’un chargement peut avoir une incidence sur la
manœuvre du véhicule.
ADVERTENCIA
Lleve siempre el cinturón de seguridad abrocha-
do cuando utilice el vehículo. Verifique que el
cinturón quede bien ceñido a la cadera y al pe-
cho y que la hebilla esté bien encajada en el cie-
rre. El uso incorrecto del cinturón de seguridad
incrementa el riesgo de sufrir lesiones graves o
mortales en caso de accidente.
ADVERTENCIA
No lleve nunca pasajeros en la caja de carga.
Esta caja de carga está diseñada únicamente
para llevar carga. Un pasajero podría caerse, sa-
lir despedido o ser aplastado por los objetos
transportados en la caja de carga.El peso total del conductor, pasajero, accesorios,
carga, peso en el punto de enganche del remolque y
el peso propio del vehículo no debe superar 907 kg
(2.000 lb). (Ver “Carga” en las páginas 6-34–6-38.)
Llevar un pasajero y carga puede afectar al compor-
tamiento del vehículo.
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7-5
WARNING


Never exceed the stated maximum load ca-
pacity for this vehicle.


Cargo should be properly distributed and
securely attached.


Reduce speed when carrying cargo or tow-
ing a trailer. Allow greater distance for
braking.


Always follow the instructions in your
Owner’s Manual for carrying cargo or tow-
ing a trailer.
The driver and passenger must always wear a
seat belt and an approved motorcycle helmet. Also
wear eye protection and protective clothing, in-
cluding over-the-ankle boots, gloves, a long-
sleeved shirt or jacket, and long pants. Keep
hands and feet inside the vehicle at all times.
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7-6
AVERTISSEMENT


Ne jamais dépasser la charge maximale recom-
mandée.


Le chargement doit être correctement distribué
sur le véhicule et bien attaché.


Réduire la vitesse lors de la conduite avec un
chargement ou lors du remorquage. Prévoir une
plus grande distance de freinage.


Toujours suivre les instructions données dans ce
manuel lors du transport d’un chargement ou
d’un remorquage.
Le conducteur et son passager doivent toujours porter
leur ceinture de sécurité ainsi qu’un casque de moto ho-
mologué. Il faut également porter une protection pour les
yeux et des vêtements de protection, comprenant des
gants, des bottes, une chemise à manches longues ou une
veste et un pantalon. Maintenir en permanence les mains
et les pieds à l’intérieur du véhicule.
ADVERTENCIA

No sobrepase nunca la carga máxima espe-
cificada para este vehículo.


La carga se debe distribuir correctamente y
sujetarse de forma segura.


Reduzca la velocidad cuando transporte
carga o tire de un remolque. Prevea una ma-
yor distancia de frenada.


Siga siempre las instrucciones que se facili-
tan en el manual del propietario para trans-
portar carga o tirar de un remolque.
El conductor y el pasajero deben llevar siempre
abrochado el cinturón de seguridad y un casco ho-
mologado para motocicletas. Asimismo, deben pro-
tegerse los ojos y vestir ropa protectora, incluidas bo-
tas por encima de los tobillos, guantes, camisa o
chaqueta de manga larga y pantalones largos. En
todo momento mantenga las manos y los pies en el
interior del vehículo.
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7-12
Effectuer les contrôles avant le démarrage figurant aux
pages 5-3 à 5-36. Serrer le frein de stationnement, enga-
ger le point mort, puis suivre les instructions à la page 6-4
afin de mettre le moteur en marche. Une fois le moteur
réchauffé et le starter coupé, le véhicule est prêt à démar-
rer. Le moteur tournant au ralenti, sélectionner la gamme
basse ou haute à l’aide du sélecteur de marche. Desserrer
ensuite le frein de stationnement. Appuyer doucement
sur la pédale d’accélérateur. L’embrayage centrifuge
s’engage et le véhicule démarre. Éviter les vitesses exces-
sives avant de s’être entièrement familiarisé avec le fonc-
tionnement du véhicule.
Pour ralentir ou s’arrêter, relever le pied de la pédale
d’accélérateur et appuyer doucement sur la pédale de
frein. Une utilisation incorrecte des freins risque de rédui-
re l’adhérence des pneus, ce qui peut entraîner une perte
de contrôle du véhicule et un accident.Realice las comprobaciones previas a la utilización
que se describen en las páginas 5-5–5-36. Ponga el
freno de estacionamiento y el punto muerto y siga
las instrucciones de la página 6-4 para arrancar el
motor. Cuando el motor esté caliente y haya desac-
tivado el estárter, puede iniciar la marcha. Con el
motor al ralentí, seleccione la marcha corta o la mar-
cha larga. Quite el freno de estacionamiento Pise el
pedal del acelerador lenta y suavemente. El embra-
gue centrífugo se acopla y el vehículo empieza a
acelerar. Evite las velocidades altas hasta que se
haya familiarizado completamente con el manejo del
vehículo.
Para reducir la velocidad o detener el vehículo, retire
el pie del pedal del acelerador y pise con suavidad el
pedal de freno. El uso inadecuado de los frenos pue-
de provocar una disminución de la tracción de los
neumáticos, con la consiguiente pérdida de control y
riesgo de accidente.EE.book Page 12 Friday, August 4, 2006 12:02 PM

7-18
MONTÉE DES PENTES
Ne pas s’attaquer à des collines avant d’avoir maîtrisé les
techniques de base sur un terrain plat. Recourir aux tech-
niques correctes afin d’éviter les capotages sur une colli-
ne ou une pente. Gravir les pentes tout droit et éviter de
traverser une côte latéralement, car il y a danger de capo-
tage. S’entraîner d’abord sur une pente douce avant de
s’attaquer à une pente plus raide. Toujours examiner avec
attention le terrain avant de se lancer dans une côte. Faire
preuve de bon sens et ne pas oublier que certaines côtes
sont trop raides et ne peuvent être gravies.
Choisir judicieusement les côtes que l’on va gravir. Évi-
ter les collines dont la surface est glissante ou celles où la
vue à distance sera limitée. Angle d’inclinaison maximum : 15°
SUBIDA DE PENDIENTES
No trate de subir pendientes hasta que domine las
maniobras básicas en terreno llano. Utilice las técni-
cas de conducción apropiadas para evitar volcar en
cuestas y pendientes. En las pendientes, conduzca
en línea recta y evite cruzarlas transversalmente, lo
cual incrementa el riesgo de vuelco. Practique pri-
mero en pendientes suaves antes de probar en las
más pronunciadas. Antes de entrar en una pendien-
te compruebe siempre el terreno con cuidado. Utilice
el sentido común y recuerde que algunas pendientes
son demasiado pronunciadas para el vehículo.
Escoja con cuidado las pendientes que vaya a inten-
tar subir. Evite las pendientes resbaladizas o en las
que no disponga de suficiente visibilidad por delante.Pendiente máxima: 15°
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7-24
AVERTISSEMENT
Une mauvaise technique de descente des côtes peut
provoquer une perte de contrôle ou un renversement.

Évaluer les conditions du terrain avant de des-
cendre une côte.


Ne jamais dévaler une colline.


Éviter de descendre une colline à un angle qui
ferait trop pencher le véhicule d’un côté. Dans la
mesure du possible, descendre tout droit dans
une pente.
Avant de descendre une côte, s’assurer d’avoir engagé la
gamme basse et le mode de traction sur 4 roues. Ceci de-
vrait permettre l’utilisation du frein moteur et la descente
lente de la plupart des côtes. Rouler le plus lentement
possible. Si le véhicule se met à rouler trop vite, actionner
doucement les freins. Éviter d’actionner brusquement les
freins, car le véhicule risquerait de se mettre à déraper.
Si le véhicule se met à glisser ou à déraper, tenter de re-
prendre le contrôle en tournant le volant dans la direction
du glissement du véhicule.
ADVERTENCIA
Bajar una pendiente de forma incorrecta puede
provocar la pérdida de control o el vuelco del ve-
hículo.

Antes de iniciar el descenso de una pen-
diente compruebe siempre el terreno con
cuidado.


No baje nunca una pendiente a velocidad
elevada.


Evite descender con un ángulo tal que el ve-
hículo se incline mucho hacia un lado. Baje
en línea recta siempre que sea posible.
Antes de iniciar el descenso, compruebe que esté
seleccionada la marcha corta y la tracción integral.
En la mayoría de las pendientes, ello le permitirá fre-
nar con el motor para contener la velocidad. Vaya lo
más despacio posible. Si el vehículo empieza a ad-
quirir demasiada velocidad, accione los frenos sua-
vemente. Evite frenar de forma brusca, pues el vehí-
culo podría patinar.
Para recuperar el control, trate de girar en la direc-
ción en la que el vehículo está patinando o derrapan-
do.
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