2007 Seat Cordoba fuse

Poste de conduite55
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
UtilisationPoste de conduiteSynoptiqueSynoptique du tableau de bord
Ce synoptique doit vous permettre de vous familiariser rapi-
dement avec les différents indicateurs et éléments de
commande de votre véhicule.
Levier d’ouverture de porte
Diffuseur d’air
Contacteur d’éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rhéostat d’éclairage des cadrans* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la portée des projecteurs* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier des clignotants/de l’inverseur-codes et régulateur de
vitesse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-instruments et témoins lumineux :
− Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Témoins d’alerte et de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avertisseur sonore (fonctionne seulement lorsque le contact
d’allumage est mis) et airbag frontal côté conducteur* . . . . . .
Serrure de direction et démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier d’essuie-glace/ de lave-glace avant / et commande de
l’indicateur multifonction* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commande du signal de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commande de dégivrage de lunette a rrière . . . . . . . . . . . . . . . Témoin déconnexion Airbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-gobelets* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Logement pour autoradio*/Système de radionavigation*
Airbag passager avant* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte à gants/Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes :
−
Chauffage et ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Climatiseur* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cendrier/ Allume-cigare/Prise de courant . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier de boîte automatique*/mécanique . . . . . . . . . . . . . . . .
Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes au volant* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier pour la régulation de la colonne de direction* . . . . . . .
Compartiment pour objets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier d’ouverture du capot-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commande pour le réglage des rétroviseurs extérieurs
électriques* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Touche de verrouillage centralisé* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes pour les lève-glaces élec triques* . . . . . . . . . . . . .
Nota
Certains des équipements présentés ici ne sont montés que sur certaines
versions ou sont disponibles en option.
A1A2A3
95
A4
96
A5
96
A6
98, 146
A7
56
64
A8
29
A9
135
A10
102, 59
A11
97
A12
97
A13
31
A14
116
A15A16
33
A17
114
A18
122
125
128
A19
117
A20
144
A21
140,139
A22
15
A23
73
A24
133
A25
114
A26
186
A27
106
A28
78
A29
89
cordoba_frances_0706 Seite 55 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Climatisation123
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
Pour votre sécurité, il est important qu’aucune fenêtre soit embuée ou
couverte de glace ou de neige. Seule cette précaution permet d’assurer de
bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous par conséquent avec
l’utilisation correcte du chauffage et de la ventilation, ainsi qu’avec le
désembuage/dégivrage des glaces.
•
En mode de recyclage de l’air ambiant, l’air extérieur ne pénètre pas
dans le véhicule. De plus, si le chauffage est désactivé, les glaces peuvent
s’embuer rapidement. C’est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode
recyclage de l’air ambiant activé durant une période prolongée – risque
d’accident !Nota
•
Veuillez tenir compte des généralités ⇒page 131.
Ventilation ou chauffage de l’habitacle
Ventilation de l’habitacle
– Tournez le régulateur de température ⇒fig. 87 vers la
gauche.
– Placez la commande de soufflante sur l’une des vitesses 1-4.
– Orientez le flux d’air dans la di rection souhaitée à l’aide du régu-
lateur de répartition d’air .
– Ouvrez les diffuseurs d’air correspondants.
Chauffage de l’habitacle
– Tournez le régulateur de température ⇒ fig. 87 vers la droite
pour sélectionner la puissance calorifique souhaitée.
– Placez la commande de soufflante sur l’une des vitesses 1-4.
– Orientez le flux d’air dans la di rection souhaitée à l’aide du régu-
lateur de répartition d’air .
– Ouvrez les diffuseurs d’air correspondants.
Dégivrage du pare-brise
– Tournez le régulateur de température ⇒ fig. 87 vers la droite
jusqu’au niveau maximal de puissance calorifique.
– Réglez la commande de soufflante sur la vitesse 4.
– Tournez le régulateur de répartition d’air sur

.
– Fermer le diffuseur .
– Ouvrir et orienter le diffuseur vers les fenêtres latérales.
Fig. 87 Sur le tableau de
bord : éléments de
commande du chauffage
AA
AB
AC
AA
AB
AC
AA
AB
A3
A4
cordoba_frances_0706 Seite 123 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Climatisation
124
Désembuage du pare-brise et des glaces latérales
– Tournez le régulateur de température ⇒page 123, fig. 87
vers la zone de chauffage.
– Placez la commande de soufflante sur l’une des vitesses 2-3.
– Tournez le régulateur de répartition d’air sur

.
– Fermer les diffuseurs .
– Ouvrir et orienter les diffuseurs vers les fenêtres latérales.
Une fois enlevée la buée et comme mesure de prévention on peut placer la
commande sur la position
, pour ainsi atteindre un plus grand confort
et en même temps éviter que les vitres s’embuent à nouveau.
Chauffage
La puissance calorifique maximale, ainsi qu’un désembuage rapide des
glaces, ne peuvent être obtenus que lorsque le moteur a atteint sa tempéra-
ture de fonctionnement.
Nota
Il faut tenir compte du fait que la température du liquide de refroidissement
du moteur doit être l’optimale pour p ouvoir faire que le système de chauffage
fonctionne correctement (sauf pour les véhicules avec le chauffage
d’appoint*)
Diffuseurs d’air
AA
AB
A3
A4
AC
Fig. 88 Diffuseur d’air
cordoba_frances_0706 Seite 124 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Climatisation125
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Diffusion d’air
Les diffuseurs et peuvent être fermés ou ouverts individuellement et
on peut orienter le flux
d’air comme souhaité.
Diffuseur fermé : commande d’actionnement en position verticale.
Diffuseur ouvert : commande d’actionnement en position horizontale.
Si on bascule le diffuseur à travers la commande d’actionnement, on peut
orienter la sortie d’air comme souhaité.
Climatiseur* CommandesLe climatiseur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et que la
soufflante est activée.
–Les régulateurs ⇒fig. 89 et et la commande permet-
tent de régler la température, la distribution de l’air et la vitesse
de la turbine.
– Appuyez sur la touche ou sur la touche pour activer ou désactiver la fonction correspondante. Quand la fonction est
active, un témoin sur la touche s’allume.
– Pour désembuer le pare-brise :
– Tournez le régulateur de répartition d’air sur la position

.
Commande en symbole
So rtie p rin
cipale d ’air pa
r
diffuseurs :

1,2

5

1, 2, 5

3, 4
ACA3
A4
Fig. 89 Sur le tableau de
bord : éléments de
commande du climatiseur
AA
AC
AB
AD
AE
cordoba_frances_0706 Seite 125 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Climatisation
126
– Placez la commande de soufflante sur l’une des vitesses, en fonction de la rapidité à laquelle vous voulez désembuer.
– Tournez le régulateur de température jusqu’au degré de confort souhaité.
– Fermer les diffuseurs .
– Ouvrir et orienter les diffuseurs vers les fenêtres latérales.
Régulateur de température ⇒page 126
Commande du ventilateur. Le débit d’air peut être réglé sur quatre
vitesses. Lorsque le véhicule roule lentement, laissez toujours tourner la
soufflante à petite vitesse.
Régulateur de répartition de l’air ⇒page 126
Touche de recyclage d’air ⇒page 127
Touche – Touche d’allumage du refroidissement ⇒page 126ATTENTION !
Pour votre sécurité, il est important qu’aucune fenêtre soit embuée ou
couverte de glace ou de neige. Seule cette précaution permet d’assurer de
bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous par conséquent avec
l’utilisation correcte du chauffage et de la ventilation, ainsi qu’avec le
désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités.
Chauffage ou refroidissement de l’habitacleChauffage de l’habitacle
– Désactiver le système de refroidissement avec la touche ⇒fig. 90 (le témoin de la touche s’éteint).
– Tournez le régulateur de température pour régler la tempéra- ture souhaitée dans l’habitacle.
– Réglez la commande du ventilateur sur l’une des vitesses 1 à 4.
– A l’aide du régulateur de répartit ion de l’air diriger le flux d’air
dans la direction souhaitée : (vers le pare-brise), (vers le
buste), (vers le plancher) et (vers le pare-brise et le plan-
cher).
Réfrigération de l’habitacle
– Activer le système de refroidissement avec la touche (le témoin de la touche doit s’allumer).
A3
A4
AAABACAD

AE
AC
Fig. 90 Sur le tableau de
bord : éléments de
commande du climatiseur
AC
AA
AC




AC
cordoba_frances_0706 Seite 126 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Climatisation
130En mode automatique, vous pouvez obtenir rapidement une température
agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de +22°C
(72°F). Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou
certaines circonstances l’exigent. La te mpérature intérieure peut être réglée
entre +18°C (64°F) et +29° C (86°F). Si on sélectionne une température infé-
rieure ou supérieure à ces valeurs, l’affichage affiche LO ou HI respective-
ment. Il s’agit là de valeurs de température approximatives pouvant varier
légèrement en fonction de s conditions extérieures.
Le Climatronic maintient un niveau de température constant de façon entiè-
rement automatique. À cet effet, il règle automatiquement la température de
l’air diffusé, la vitesse de rotation du vent ilateur et la répartition du flux d’air.
Le système prend également en considération un fort ensoleillement, ce qui
rend un réglage manuel superflu. C’est pourquoi le mode automatique offre,
dans la quasi-totalité des cas, les meilleures conditions pour le bien-être des
occupants du véhicule en toute saison.
Le mode automatique est désactivé lorsque vous appuyez sur les touches de
répartition de l’air, de ventilateur ou . La régulation de température
reste active.Mode manuel
En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la tempéra-
ture, le débit et la répartition de l’air.Activation du mode manuel
– Appuyez sur l’une des touches ⇒page 128, fig. 91 à ou
tournez le régulateur du ventilateur . L’indication s’éteint.
Température
La température intérieure peut être ré glée entre +18°C (64°F) et +29°C (86°F).
Il s’agit là de valeurs de température approximatives pouvant varier légère-
ment en fonction des conditions extérieures.
Si des températures inférieures à 18°C (64°F) sont sélectionnées, LO apparaît
sur l’afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance de réfrigéra-
tion maximale sans régulation de température.
Si des températures supérieures à 29°C (86°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît sur l’afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance calori-
fique maximale sans régulation de température.
Soufflante
Le ventilateur peut être réglé progressivement à l’aide du régulateur de souf-
flante . Il est conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse
minimale pour que de l’air frais pénètr e constamment dans le véhicule. Si le
ventilateur est arrêté (l’affichage n’affiche aucun niveau ) et on tourne le
régulateur encore plus à gauche, le Climatronic s’arrête. Dans un tel cas OFF
apparaîtra à l’écran.
Répartition de l’air
Les touches , et permettent de réguler la répartition de l’air.
Certains diffuseurs d’air peuvent également être ouverts ou fermés séparé-
ment.
Activation/désactivation du système de réfrigération
La touche vous permet de désactiver le système de réfrigération pour
économiser du carburant. La régulation de température reste active. La
température sélectionnée ne peut être atteinte que si elle est supérieure à la
température extérieure.
ECON
A13
A15
A1
A7
A1
A2



ECON
cordoba_frances_0706 Seite 130 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Climatisation
132
Nota•
Lorsque l’humidité et la température de l’air extérieur sont élevées, il est
possible que de l’ eau de condensation goutte de l’évaporateur du système
de réfrigération et forme une flaque d’eau sous le véhicule.
•
Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la réfrigéra-
tion et éviter l’embuage des glaces, la prise d’air située devant le pare-brise
doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles.
•
L’air qui sort des diffuseurs et circule à travers tout l’habitacle est aspiré
par les ouïes de sortie d’air disposées à cet effet. Aussi faut-il veiller à ce que
ces ouïes ne soient pas masquées, par ex. par des vêtements.
•
Le climatiseur atteint son efficacité maximale lorsque les glaces et le toit
ouvrant coulissant/relevable* sont fermés. Cependant, si l’habitacle est
fortement réchauffé par le rayonnement solaire, vous pouvez accélérer le
processus de réfrigération en ouvrant les glaces pour un bref instant.
•
Il est déconseillé de fumer lorsque le mode recyclage de l’air ambiant est
activé car la fumée aspirée se dépose sur l’évaporateur du système de réfri-
gération et dégage des odeurs désagréables.
•
À températures extérieures basses le compresseur se désactive automa-
tiquement. Et il ne peut pas non plus être connecté en appuyant sur la touche
.
•
Il est conseillé de connecter le clima tiseur au moins une fois par mois,
afin que les joints du système se lubrifie et de prévenir l’apparition de fuites.
Si vous observez une diminution de la puissance frigorifique, contactez un
Service Technique pour faire contrôler le système.
•
Pour un fonctionnement correct du système, ne pas obturer la grille située
entre la touche et la touche
.
•
Quand on exige un effort extrême au moteur, le compresseur se décon-
necte temporairement.AUTO
AUTO
cordoba_frances_0706 Seite 132 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Conduite137
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Lâchez la clé de contact dès que le moteur démarre – le démar-
reur ne doit pas tourner en même temps que le moteur.Lors du démarrage d’un moteur très chaud, il peut s’avérer nécessaire
d’appuyer légèrement sur l’accélérateur.
Après le démarrage du moteur froid, celui-ci peut brièvement être plus
bruyant, étant donné que la pression d’hu ile nécessaire doit d’abord se cons-
tituer dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phénomène
est normal et il n’y a donc pas lieu de s’inquiéter.
Si le moteur ne démarre pas, interrompez la procédure de lancement au bout
de 10 secondes et attendez environ 30 secondes avant de recommencer. Si
le moteur refuse toujours de démarrer, contrôlez le fusible de la pompe à
carburant ⇒page 216, « Fusibles électriques ».
ATTENTION !
•
Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non
aérés ou fermés. Les gaz d’échappement du moteur contiennent entre
autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore –
danger de mort ! L’inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des
pertes de connaissance, voire la mort.
•
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le
moteur tourne.
•
N’utilisez jamais « d’aérosols pour démarrage à froid », ils peuvent
exploser ou entraîner la montée soudai ne en régime du moteur et peuvent
provoquer des blessures !Prudence !
•
Évitez les régimes élevés, les accélérations à pleins gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid – risque d’avarie du moteur !
•
Pour démarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le véhicule
sur une distance supérieure à 50 mètres environ. Sinon du carburant imbrûlé
risque de parvenir dans le ca talyseur et de l’endommager.
•
Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remor-
quant le véhicule, utilisez si possible la batterie d’un autre véhicule pour un
démarrage de fortune. Veuillez tenir compte des indications du ⇒page 234,
« Aide au démarrage ».Conseil antipollution
Ne chauffez pas le moteur en le fais ant fonctionner lorsque le véhicule est
arrêté. Démarrez immé diatement. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa
température de fonctionnement et les émissions de polluants sont
moindres. Lancement du moteur diesel
Le moteur ne peut être démarré qu’avec une clé originale
SEAT correspondant à votre véhicule et codée directement.– Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez à fond sur la pédale d’embrayage et maintenez-la dans cette position. Le
démarreur ne doit alors entraîner que le moteur.
– Pour démarrer le mote ur, mettez la clé de contact en position.
– Amenez la clé de contact en position ⇒ page 135, fig. 95 . Le
témoin

s’allumera en cas de préchauffage du moteur.
– Lorsque le témoin s’éteint, tournez la clé en position pour lancer le moteur sans appuyer sur l’accélérateur.
A1
A2
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