2007 Peugeot Partner VP PEUGEOT PARTNER VP 2007 Manual de utilização (in Portuguese)

A vida a bordo78 -

79A vida a bordo-
A DISPOSIÇÃO DO TECTO
ZÉNITH
1. Receptáculos para arrumações
Os passageiros traseiros dispõem de
dois receptáculos para arrumações
Estão equipados com uma porta com
uma posição de manutenção aberta
para cima.
Cada receptáculo contém uma to-
mada para acessórios de 12 V A que
permite ligar um carregador de tele-
fone, um aquecedor de biberons, ...
Carga máxima por cofre:
5 kg.
2. Comandos de conforto interior
- Regulador de caudal de ar
B .
- Ventiladores centrais orientáveis e
obturáveis C.
-
Luzes de leitura D .
3. Arrumação de CDs/cassetes
Contém compartimentos dedicados
à arrumação de lapiseiras, de car-
tões magnéticos, de seis CDs ou
seis cassetes áudio. 4. Punhos de manutenção
5. Altifalantes de luzes da mala -
Altifalante traseiro E Ø 100 mm,
implantado de cada lado do tejadi-
lho.
- Luz de mala F, implantada de cada
lado do tejadilho.
6. Mala traseiro do tecto
A mala traseiro do tecto abre-se pre-
mindo o botão G.
A abertura e o fecho são facilitadas
por dois cilindros.
O tecto da mala dispõe de duas
amarras de fixação H.
Carga máxima da mala do tecto:
10 kg .
Observação: pode desmontar a
mala traseira do tecto desapertando
os dois parafusos J com a chave K.
Assim, poderá voltar a obter o volu-
me de carga máximo.
7. Chave de desmontagem
Dispõe de uma chave de desmonta-
gem K para a mala traseira do tecto
e para as barras do tejadilho.

A vida a bordo80 -
O CARREGAMENTO NO
TEJADILHO ZENITH
Dispõe de duas barras de tejadilho
a instalar em posição longitudinal ou
transversal.
A desmontagem das barras é efectu-
ada com uma chave implantada na
mala (ver capítulo "A disposição do
tejadilho Zénith").Em posição longitudinal
B:
- a carga deve estar assente nas fai- xas antiderrapantes,
- as correias devem estar instaladas nas quatro passagens de correia A,
-
a carga máxima admitida é de 35 kg.
Em posição transversal C:
- a carga deve assentar nas barras do tejadilho,
- a carga máxima admitida é de 70 kg.

81A condução-
O TRAVÃO DE
ESTACIONAMENTO
Accionamento do travão
No fim da manobra de estaciona-
mento, puxar o travão de estaciona-
mento para imobilizar o veículo.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal dos travões.
Em caso de travagem de emergência,
carregar muito fortemente no pedal
sem nunca diminuir o esforço.
O acender desta luz e da luz
avisadora de STOP, acom-
panhado por um sinal sonoro
(com o veículo em movimen-
to), indica que o travão se mantém
apertado ou mal desapertado.
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS) E O
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE TRAVAGEM (REF)
O sistema ABS, associado ao reparti-
dor electrónico de travagem, aumen-
ta a estabilidade e a maneabilidade
do veículo aquando da travagem,
sobretudo em pisos defeituosos ou
escorregadios.
Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.
O sistema anti-bloqueio intervém auto-
maticamente quando houver risco de
bloqueio das rodas.
O acendimento deste avisa-
dor, acompanhado por um
sinal sonoro, indica um mau
funcionamento do sistema
ABS o que pode provocar uma per-
da de controlo do veículo durante a
travagem.
O acendimento deste avisa-
dor, associado aos avisadores
STOP e ABS , indica um mau
funcionamento do repartidor
electrónico de travagem o que pode
provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consultar um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões
e manifesta-se por uma diminuição
da resistência do pedal e um aumen-
to da eficácia da travagem.
Desbloqueio do travão
Puxar a alavanca e carregar no bo-
tão para desapertar o travão de es-
tacionamento.

A condução82 -
SISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a motrici-
dade, para evitar a patinagem das
rodas, agindo nos travões das rodas
motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade di-
reccional do veículo na aceleração.
Em caso de desvio entre a trajectó-
ria seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP age au-
tomaticamente sobre o travão de uma
ou de várias rodas e no motor para
inscrever o veículo na trajectória de-
sejada, no limite das leis da física.Neutralização dos sistemas
ASR/ESP
Em condições excepcionais (arran-
que do veículo atolado, imobilizado
na neve, sob solo instável...), poderá
tornar-se útil neutralizar os sistemas
ASR e ESP para fazer patinar as ro-
das e reencontrar a aderência.

Premir o interruptor "ESP OFF",
situado na parte central do painel
de instrumentos.
A luz avisadora pisca no
caso da activação do ASR
ou do ESP. Os sistemas ASR/ESP au-
mentam a segurança em
condução normal mas não
devem incitar o condutor a
assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do fa-
bricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de trava-
gem, aos componentes electrónicos
e os procedimentos de montagem e
de intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de um acidente, mandar ve-
rificar esses sistemas por um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP Quando surge um mau fun-
cionamento nos sistemas, a
luz avisadora do interruptor
pisca e o testemunho acende,
acompanhado por um sinal sonoro.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT para verificação
dos sistemas.
Controlo de funcionamento
A luz avisadora do interruptor
e o testemunho acendem: os
sistemas -ASR e ESP são
neutralizados.
Recomeçam a funcionar:
 automaticamente em caso de
corte de contacto,
 automaticamente a partir de
50 km/h,
 manualmente através de uma
nova pressão no interruptor.

83A condução-
O REGULADOR DE
VELOCIDADE
O regulador de velocidade permite
manter constante a velocidade do
veículo, programada pelo condutor.
Para memorizar a velocidade, o ve-
ículo deve estar acima de cerca de
40 km/h e com a quarta ou a quinta
velocidade engrenada.
Para ligar
 Ligar o botão 1 na posição ON.
Nesta posição pode-se memorizar
uma velocidade.
 Ligar o botão 1 na posição OFF
para desactivar o sistema.
Alteração da velocidade
memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à precedente:
 premir a tecla 3;
 Quando atingir a velocidade pre-
tendida, largar a tecla.
Para memorizar uma velocidade in-
ferior à precedente:
 premir a tecla 2;
 quando atingir a velocidade pre-
tendida, largar a tecla.
No caso de descida íngreme,
o regulador de velocidade
não poderá impedir o veículo
de ultrapassar a velocidade
programada.
O regulador não pode, em nenhum
caso, substituir o respeito dos limites
de velocidade, nem a vigilância, nem
a responsabilidade do condutor.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas com piso escorregadio
ou em trânsito intenso. Para evitar
qualquer incómodo sob os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- não sobrepor nunca diversos tapetes.
Memorização de uma
velocidade
Logo que se atinja a velocidade pre-
tendida, premir a tecla 2 ou 3. A velo-
cidade é memorizada.
Atenção: é possível acelerar e cir-
cular momentaneamente a uma ve-
locidade superior à que se encontra
memorizada. Quando o pedal do
acelerador é libertado, o veículo re-
gressa à velocidade memorizada.
Neutralização da velocidade
memorizada
Se se quiser neutralizar a velocidade
memorizada:
 carregar na tecla 4 ou no pedal
dos travões ou da embraiagem.
Reactivação da velocidade
memorizada
Depois da neutralização, premir a te-
cla 4. O veículo retoma a última velo-
cidade memorizada.
Anulação da velocidade
memorizada
 Mudar o boão 1 para a posição
OFF ou desligar a ignição.

A condução86 -
O REGULADOR DE
VELOCIDADE
O regulador beneficia de uma visuali-
zação no quadrante para constatar a
velocidade de instrução programada.
Permite manter constante a veloci-
dade de instrução do veículo, pro-
gramada pelo condutor.
Para programar ou activar a veloci-
dade, o veículo deve estar acima de
cerca de 40 km/h, com a quarta velo-
cidade engrenada.
Quando os veículos estão equipa-
dos com o regulador, as funções li-
mitador e regulador de velocidade
não podem ser activadas ao mesmo
tempo.O estado da função é visualizado no
quadrante conforme as sequências
seguintes:
Função seleccionada,
visualização do símbolo
"Regulador de velocidade".
Função desactivada,
OFF (exemplo a 107 km/h).
Função activada
(exemplo a 107 km/h).
Velocidade do veículo
superior (ex. 118 km/h),
a velocidade programada
visualizada pisca.
Anomalia de
funcionamento detectada,
OFF - os traços piscam.
Selecção da função
 Ligar o botão na posição CRUISE.
O regulador está seleccionado
mas não está activo e nenhuma
velocidade programada. Primeira activação/programação
de uma velocidade

Atinja a velocidade pretendida
através do apoio no acelerador.
 Premir a tecla SET - ou SET+ .
A velocidade de instrução é progra-
mada e o veículo manterá esta ve-
locidade.
Ultrapassagem temporária da
velocidade
É possível acelerar e circular mo-
mentaneamente a uma velocidade
superior à que se encontra progra-
mada. O valor programado pisca.
Quando o pedal do acelerador é li-
bertado, o veículo regressa à veloci-
dade programada.

87A condução-
Aquando da modificação da
velocidade programada por
pressão contínua, seja vigi-
lante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocida-
de em estradas com piso escorrega-
dio ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regula-
dor de velocidade, não poderá impe-
dir o veículo de exceder a velocidade
programada.
O regulador não pode, em caso al-
gum, substituir o respeito das limi-
tações de velocidade, nem a vegi-
lância, nem a responsabilidade do
condutor.
Para evitar qualquer incómodo sob
os pedais :
- zelar pelo bom posicionamento e pela fixação correcta do tapete,
- não sobrepor nunca diversos tape- tes.
Desactivação (off)

Carregar nesta tecla ou no pedal
dos travões ou da embraiagem.
Alteração da velocidade de
instrução programada
Uma vez a velocidade memorizada :
 premir a tecla SET + para a au-
mentar.
 premir a tecla SET - para a dimi-
nuir.
Reactivação

Depois da neutralização do ajuste,
premir esta tecla.
O veículo retoma a última velocidade
programada.
Ou pode, igualmente, retomar o pro-
cedimento da "primeira activação". Paragem da função

Colocar o botão rotativo na posi-
ção 0 ou desligar a ignição para
parar tudo.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, uma mensagem aparece
no ecrã multifunções acompanhada
por um sinal sonoro.
A velocidade programada é apagada
e os traços piscam durante alguns
segundos.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verificação do
sistema.
Anulação da velocidade de
instrução programada
Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.