2007 Lancia Musa Testigos y mensajes

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Ordenador de Viaje (TRIP COMPUTER)
La función “Ordenador de viaje” (Trip computer) permite visualizar en la pantalla multifunción los valores
correspondientes al estado de funcionamiento del coche. Dicha función está compuesta por el “General Trip” (Viaje
General) que corresponde al viaje completo del coche y por el “Trip B” (Viaje B), que corresponde al viaje parcial del
mismo. Esta última función forma parte del viaje completo (tal como se ilustra en el siguiente gráfico). Ambas
funciones se pueden poner a cero (reset). El “General Trip” (Viaje general) permite visualizar los valores
correspondientes a la Autonomía, Distancia recorrida, Consumo medio, Consumo instantáneo, Velocidad media,
Tiempo de viaje (tiempo de conducción). En cambio, el “Trip B” (Viaje B) permite visualizar los valores
correspondientes a la Distancia recorrida B, Consumo medio B, Velocidad media B, Tiempo de viaje B (tiempo de
conducción). El Trip B (“Viaje B”) es una función que se puede excluir.
Procedimiento de inicio viaje (puesta a cero / reset)
Para iniciar un nuevo viaje controlado por el “General Trip” (Viaje General), con la llave en posición MAR,
pulse la tecla
{en la palanca derecha del volante en modalidad &(consulte el apartado “Teclas de mando”).
La operación de puesta a cero / reset visualizando las páginas del menú del “General Trip” permite poner a
cero / reset también los valores del “Trip B”. En cambio, la operación de puesta a cero visualizando el “Trip B”
permite poner a cero solamente los valores correspondientes a esta función.
ADVERTENCIA El valor “Autonomía” no se puede poner a cero (reset).
Puesta a cero (Reset) del TRIP B (Reset)
Fin del viaje parcial
Inicio de un nuevo viaje parcial
Fin del viaje parcial
Inicio de un nuevo viaje parcial
Puesta a cero (Reset) del TRIP B
(VIAJE B) Fin del viaje parcial
Inicio de un nuevo viaje parcial Reset GENERAL TRIP (Viaje General)
Fin del viaje completo - Inicio de un nuevo viajePuesta a cero (Reset) del GENERAL TRIP (VIAJE GENERAL)
Fin del viaje completo - Inicio de un nuevo viaje
Fin del viaje parcial
Inicio de un nuevo viaje parcial Reset TRIP B
Reset TRIP B
TRIP B
TRIP B
TRIP B GENERAL TRIP˙
˙
˙
˙˙
˙
˙ ˙
%= Presión inferior a dos segundos de la tecla “TRIP” - &= Presión superior a dos segundos de la tecla “TRIP”

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Las informaciones del “Ordenador de Viaje” (Trip computer) se visualizan en modo secuencial según el
esquema que se ilustra a continuación:
Consulte “Control
inicial” (Test inicial)
y “Acceso a la
visualización del menú”
Visualización
activada
anteriormente,
por ejemplo:(*)
%%%%
%%
sigue
&= “Reset General Trip” y “Trip B” excluido el valor
“Autonomía” (consulte el apartado “Reset General Trip”).
Las dos visualizaciones correspon-
dientes a cada opción del viaje (trip)
se alternan tres veces automática-
mente, después de esto, permanece
visualizada la segunda.
%
(*)
(*)
(*) (*) (*)
(*)
%= Presión inferior a dos segundos de la tecla “TRIP” - &= Presión superior a dos segundos de la tecla “TRIP”

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continúaTrip B ON?NO
SI
Regreso a
la página activada
anteriormente,
por ejemplo:
%%%%
&= “Puesta a cero / Reset Trip B” (consulte el
apartado “Puesta a cero / Reset Trip B”).
(*)(*)(*) (*)
%= Presión inferior a dos segundos de la tecla “TRIP” - &= Presión superior a dos segundos de la tecla “TRIP”

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Después de poner a cero / reset el “Trip” pulsando la tecla en modalidad &, en la pantalla se visualizan las si-
guientes funciones:
Puesta a cero / Reset
GENERAL TRIP
&= “Puesta a cero / Reset General Trip” y
“Trip B” (valor “Autonomía” excluido).
&= “Puesta a cero / Reset Trip B”
Puesta a cero / Reset
del TRIP B
Todos los valores se han puesto a cero / reset
Se ponen a cero sólo los valores parciales
%= Presión inferior a dos segundos de la tecla “TRIP” - &= Presión superior a dos segundos de la tecla “TRIP”

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Autonomía= indica el kilometraje que aún se pue-
de recorrer con el combustible presente en el depósi-
to, suponiendo continuar el viaje manteniendo el
mismo estilo de conducción. En la pantalla se visua-
lizará la indicación “- - - -” en los siguiente casos:
❒Valor de autonomía inferior a 50 km o nivel de
combustible inferior a 4 litros. En este caso,
antes de los “- - - -” se visualiza la indicación
“Atención Autonomía limitada” (el mensaje se
visualiza incluso sino se está en modalidad
Ordenador de viaje/Trip Computer);
❒Si se deja el coche estacionado con el motor en
marcha durante un tiempo prolongado; cuando
el coche vuelve a arrancar se visualiza
nuevamente la señalización de la autonomía.
Distancia recorrida= indica los kilómetros recorri-
dos por el coche desde la última vez que se puso a
cero (*).
Consumo medio= representa la media del consu-
mo desde la última vez que se puso a cero (*) y pue-
de estar expresado en l/100 km, km/l o en mpg.
Consumo instantáneo = expresa la variación del
consumo de combustible actualizada
constantemente (cada segundo) y puede estar
expresada en l / 100 km o mpg. Si se deja el coche
estacionado con el motor en marcha, en la pantalla
se visualizará “- - - -”. Cuando el coche vuelve a
arrancar, se visualiza nuevamente la señalización de
consumo instantáneo.Velocidad media= representa el valor medio de la
velocidad del coche en función del tiempo total
transcurrido desde la última vez que se puso a cero
(*) y puede estar expresado en km/h o en mph.
Tiempo de viaje= tiempo transcurrido desde la úl-
tima vez que se puso a cero (*).
(*) Se puede poner a cero en los siguientes modos:
– “manual” pulsando la tecla correspondiente (con-
sulte el apartado “Teclas de mando”)
– “automático” cuando la distancia recorrida alcan-
za el valor de 9999,9 km o cuando el Tiempo de
Viaje alcanza el valor de 99:59 (99 horas y 59 mi-
nutos)
– cada vez que se vuelve a conectar la batería.
ADVERTENCIA Si no hay informaciones, todos los
valores del Ordenador de viaje (Trip computer) vi-
sualizan la indicación “- - - -” en lugar del valor.
Cuando se vuelve al funcionamiento normal, se res-
tablece el cálculo de los valores, sin poner a cero los
datos visualizados (*).
ADVERTENCIA Después de desconectar y volver a
conectar la batería, algunos valores visualizados
equivalen a “- - - -” hasta que estén disponibles
datos significativos para volver a calcular los
mismos.

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REGULACIÓN ALUMBRADO TABLERO, PANTALLA Y TECLAS (REÓSTATO LUCES)
Esta función permite, con las luces exteriores encendidas, regular (atenuación / aumento) la iluminación de la
gráfica / pantalla del tablero de instrumentos, del autorradio, y del climatizador automático bi-zona (donde
esté previsto) y de las teclas del habitáculo.
Para efectuar la regulación, proceda como sigue:
Consulte “Control inicial”
(Test inicial) y “Acceso
a la pantalla menú”
– +– +
Regreso automático a la página
estándar después de algunos
segundos o pulsando la tecla
Q
Pantalla
activada
anteriormente,
por ejemplo:Mediante las teclas +/– efectúe la
regulación luminosa deseada.
L0D0040m
Q= Presión inferior a dos segundos de la tecla “MODE”
R= Presión superior a dos segundos de la tecla “MODE”

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Si después de visualizar el mensaje se advierte olor a combustible o se notan
pérdidas en el sistema de alimentación, no reactive el interruptor para evitar
riesgos de incendio.
ADVERTENCIA
VISUALIZACIÓN DE LA INTERVENCIÓN DEL INTERRUPTOR
INERCIAL DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE
La visualización ilustrada en la figura aparece automáticamente si ha
intervenido el interruptor inercial de bloqueo del combustible, como
consecuencia de un choque violento.
El interruptor interrumpe la alimentación del combustible.
Consulte las indicaciones en el capítulo “Interruptor inercial de
bloqueo del combustible”.

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INDICE
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ADVERTENCIA
La regulación se debe realizar antes de emprender la marcha (sólo con el coche
parado) y con el motor apagado.
REGULACIONES DEL VOLANTE
Es posible regular la altura A y la profundidad B del volante.
Para ello, proceda como sigue:
❒desbloquee la palanca, tirándola hacia el volante (posición 2);
❒regule el volante;
❒bloquee la palanca empujándola hacia adelante (posición 1).
L0D0055m
ADVERTENCIA
Está terminantemente prohibido cualquier intervención después de la venta del
coche (en aftermarket), con las consiguientes manipulaciones de la dirección o de
la columna de dirección (por ejemplo, montaje de antirrobo), que podrían causar,
además de la disminución de las prestaciones del sistema y la caducidad de la
garantía.