2007 Hyundai Coupe air condition

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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
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MAX
A/C Niveau MAX A/C (Si installé)
L’air est évacué via les grilles situées au niveau du visage. Si le mode «MAX A/C» est sélectionné, la climatisation est activéeautomatiquement et le mode «Recirculation» est activé. OGK016103REMARQUE: o Le commutateur de commande
d’admission d’air passe au mode «
» lorsque le contacteur
d’allumage est tourné sur «ON» avec le mode MAX A/C sélectionné.
o Lorsque vous passez de MAX A/C à
un autre mode, la climatisation et lecommutateur de commande d’admission d’air sont réglés comme indiqué dans le tableau suivant.
* La climatisation ou le commutateur de commande d’admission d’air reviennent à leur réglage précédent.
A/C
ON
ON ou OFF * ON ou OFF * ON ON Commande de
la Prise D'air
ou *
COMMANDES DU CHAUFFAGE
B690A02S-GUT
OGK046038
Pour chauffer normalement, placer la commande d'air d'admission sur la po- sition «Air frais (
)» et la comm-ande
du flux d'air sur «Plancher (
)».
Pour chauffer le plus rapidement pos- sible, placer la commande d'aird'admission sur la position «Air recircule (
) ».
Si les vitres se couvrent de buée, placer la commande du flux d'air sur la position «Désembuage». (Le conditionnementd'air se met automatiquement en route en mode «Fresh(frais)».) Pour obtenir un maximum de chaleur, placer la commande de température sur «Chaud».

1CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
96DEGIVRAGE/ DESEMBUAGE
B720A02FC-GUT Utilisez le système de chauffage/venti- lation pour dégivrer ou désembuer le pare-brise; Pour faire disparaître la buée intérieure sur le pare-brise :
o Réglez la commande de débit d'air
sur la position ( ) de dégivrage. (Le condition-nement d'air se metautomatiquement en route en mode «Fresh»).
o Réglez la commande de température
sur la position souhaitée.
o Réglez la commande de vitesse du
ventilateur entre la position «1» et «4».
OGK016702
B710A01A-AUT
B700A02A-GUT
OGK016700 OGK016701
CHAUFFAGE BI-NIVEAU
VENTILATION
Votre Hyundai est équipée de commandes de chauffage bi-niveau. Ce dispositif permet d'avoir de l'air frais en provenance des grilles situées dansle tableau de bord et de l'air chaud provenant des sorties au niveau du plancher. Pour utiliser cette possibilité:
o Placer la commande d'air d'admission sur «
».
o Placer la commande du flux d'air sur
la position «
».
o Régler la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse désirée.
o Placer la commande de température entre «Froid» et «Chaud». Pour utiliser le système de ventilation:
o Placer la commande d'air d'admission
sur «
».
o Pour diriger l'intégralité de l'air d'admission vers les grilles du tableau de bord, placer la commande du flux d'air sur «
».
o Régler la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse désirée.
o Placer la commande de température entre «Froid» et «Chaud».

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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
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Pour faire disparaître le givre ou la buée extérieure sur le pare-brise :
o Réglez la commande de débit d'air
sur la position ( ) de dégivrage. (Le condition-nement d'air se met automatiquement en route en mode«Fresh»).
o Réglez la commande de température
sur une position chaude.
o Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la position «3» ou«4». REMARQUE: Lorsque le climatiseur est actionné en continu sur le niveau de dégivrage de plancher (
) ou sur le niveau de
dégivrage (
), il risque d'y avoir de
la buée sur le pare-brise extérieur à cause de la différence de température.Alors, réglez le contrôle de débit d'air sur la position frontale (
) et la
commande de vitesse du ventilateur sur la position basse.
OGK016703 B730A01L-GUT Conseils d'utilisation
o Pour empêcher l'entrée par le
système de ventilation de poussières ou de fumées désagréables dans l'habitacle, placer momentanémentla commande d'air d'admission sur «Air recirculé». Veiller à remettre la commande sur «Air frais» lorsque lasource d'irritation a disp-aru afin que de l'air frais puisse renouveler l'air de l'habitacle.
o L'air du système de chauffage/venti- lation est prelevé par les grillesextérieures situées le long du pare-brise. Veiller à ce que celles-ci ne soient pas obstruées par des feuilles, de la neige, ou tout autre matériau.
o Pour éviter le brouillard intérieur sur le pare-brise, placez le commutateurde commande d'admission d'air surla position d'air frais (
) et réglez la
vitesse du ventilateur à la position souhaitée, activez le système declimatisation et réglez la commande de la température à la température souhaitée.

1CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
98SYSTEME DE CLIMATISATION
B740A01S-GUT (Si installé) Interrupteur de Climatisation La climatisation est mise en marche ou arrêtée en appuyant sur la bouton. B740B01S-GUT FONCTIONNEMENT DU CONDITIONNEMENT D'AIRRefroidissement Pour refroidir la température intérieure au moyen du conditionnement d'air:
o Enclencher la commande du
ventilateur.
o Enclencher le conditionnement d'air en appuyant sur le commutateur. Le témoin du conditionnement d'air doits'allumer en même temps.
OGK046047
OGK016704o Placer la commande d'air d'admission
sur «
».
o Placer la commande de température sur «Froid» (La position «Froid» pro- cure le refroidissement maximum.La température peut être régulée en amenant la commande vers la posi- tion «chaud»).
o Régler la commande du ventilateur sur la vitesse désirée. Pour unrefroidissement plus important,tourner la commande du ventilateur sur l'une des vitesses supérieures ou sélectionner momentanément laposition «
» de la commande d'air
d'admission.

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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
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ZB450C1-AU CHAUFFAGE DESHUMIDIFIE Pour chauffer sans humidité:
o Actionner la commande du
ventilateur.
o Enclencher le conditionnement d'air
en appuyant sur le commutateur. Le témoin du conditionnement d'air doit s'allumer en même temps.
o Placer la commande d'air d'admission
sur «
».
o Placer la commande du flux d'air sur
la position «
». OGK016705
o Régler la commande du ventilateur
sur la vitesse désirée.
o Pour accélérer la procédure, sélectionner l'une des vitesses supérieures.
o Régler la commande de température pour obtenir la quantité de chaleurdésirée.
ZB450D1-AU Conseils d'utilisation
o Si l'air dans l'habitacle est très chaud lorsque vous entrez dans votre voiture, ouvrir les vitres pendant quelques minutes pour expulser l'airchaud.
o Lorsque vous utilisez le
conditionnement d'air, maintenirtoutes les fenêtres fermées pour empêcher l'entrée d'air chaud dans l'habitacle. o Lorsque vous êtes obligé de rouler à
vitesse réduite (circulation dense,par exemple), sélectionner un rap- port inférieur. De la sorte, le régime moteur augmente, ce qui augmentesimultanément le régime du compresseur du conditionnement d'air.
o Dans les fortes montées, couper le conditionnement d'air pour éviter lasurchauffe du moteur.
o Pendant les mois d'hiver, ou pendant les périodes où le conditionnementd'air est peu utilisé, appuyeroccasionnellement sur le commutateur du condition-nement d'air pendant quelques minutes. Celapermet aux lubrifiants de circuler et maintient le conditionnement d'air en bon état de fonctionnement.

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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
109INSTALLATION STEREO
ZB500A1-AU Principe de fonctionnement de l'auto-radio Les signaux radio AM et FM sont diffusés à partir d'émetteurs situés dans votre voisinage. Ils sont captés par l'antenne de la voiture et parviennent àl'appareil radio. Lorsque le signal radio est puissant, la radio est en mesure de reproduire un son de grande qualité.Toutefois, dans certains cas, les signaux captés par l'antenne sont trop faibles, soit parce que la station émettriceest éloignée, soit parce que d'autres stations émettrices perturbent la réception, ou encore parce que vouscirculez à proximité d'immeubles, ponts, ou autres obstacles de grandes dimen-sions qui interceptent les signaux. La réception des signaux AM (ondes longues et moyennes) est généralement meilleure que la réception en FM parceque la fréquence de transmission de ces signaux est basse. Les ondes radio à basse fréquence sont donc pluslongues et peuvent suivre la courbe de la terre au lieu de devoir parvenir en ligne droite à l'antenne comme dans lecas des ondes FM. En outre, elles peuvent contourner les obstacles. Il en résulte que la distance à laquelle setrouve les émetteurs diffusant en AM peut être nettement plus grande sans nuire à la réception.
Lonosphèreles émissions en FM sonttransmises en haute fréquence, de sorteque les ondes correspondantes voyagent en ligne droite et ne peuvent suivre la courbe de la terre. Il en résulteque la réception des émissions en FM s'affaiblit rapidement lorsque vous vous éloignez de l'émetteur. En outre, lessignaux FM sont interceptés par les immeubles, les montagnes ou autres obstacles. Les conditions d'écoute quien résultent pourraient vous faire croire à une défectuosité de votre autoradio alors qu'il n'en est rien. Les conditionsde réception évoquées ci-dessous sont normales et n'indiquent pas un problème à la radio:
B750A02L
Montagnes
Bâtiments Ponts métalliquesPropagation libre
B750A03L
B750A01L Zone de distortion
Réception FM
IonosphèreRéception AMIonosphèreStation de radio FM

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COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
5DEMARRAGE DU MOTEUR
!
C070C01A-AUT Pour enlever la clé de contact
1. Mettez la clé de contact en position
«ACC».
2. Enfoncez et tournez simultanément
la clé dans le sens contraire des aiguilles d'horloge de la position «ACC» à la position «LOCK».
3. Dans cette position «LOCK», la clé peut être retirée.LOCK
C050A01A-AUT
AVERTISSEMENT:
Ne faites pas tourner le moteur dansun local fermé ou mal ventilé plus de temps qu'il n'est nécessaire pour y rentrer ou en sortir votre véhicule.Le monoxyde de carbone émis n'a pas d'odur et peut être mortel. LOCK
C070C01E
ACC
ON
START C050A01E
ON
START C050B01A-GUT CONDITIONS NORMALES Méthode de démarrage:
1. Introduire la clé de contact et boucler
la ceinture de sécurité.
2. Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et amener le levier de changement de rapport (boîte-pont manuel) au point mort ou le levier desélection (boîte-pont automatique) sur la position «P» (stationnement).
3. Amener la clé de contact sur la position «ON» et vérifier si tous lestémoins et instruments de mesures se comportent normalement avantde lancer le moteur.

2COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
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En procédant de la sorte, veiller soigneusement à conserver lecontrôle de la voiture. Si la capacité de freinage ne revient pas à la normale, arrêtez-vous dès que vouspouvez le faire sans danger et faites appel à votre distributeur Hyundai.
o Il est dangereux de descendre une côte en roue libre. Une vitesse doitêtre engagée à tout moment, appuyer sur le frein pour ralentir etpasser le rapport inférieur pour que le frein moteur puisse contribuer à maintenir une allure sans danger.
o Ne pas appuyer en permanence sur le frein. Il est dangereux delaisser le pied reposer sur la pédalede frein en conduisant. Cette manière de faire peut entraîner la surchauffe et la perte d'efficacitédes freins. Elle entraîne également l'usure prématurée des composants du circuit de freinage. o Si un pneu se dégonfle pendant que
vous conduisez, appuyez lentementsur la pédale de frein et maintenez le cap de la viture pendant que vous ralentissez. Lorsque la vitesse de lavoiture a suffisamment diminué, rangez-vous sur le côté et arrêtez la voiture en un endroit ne présentantaucun danger.
o Si la voiture est équipée d'une boîte
automatique, ne pas la laisser«ramper». Pour l'empêcher de progresser insensiblement, garder le pied sur le frein lorsque la voiture està l'arrêt.
o Pour se garer dans une côte, prendre la
précaution de serrer le frein à main et deplacer le sélecteur sur «P» (boîte automatique) ou le levier de vitesse en première ou en marche arrière (boîte
manuelle). Si l'avant de la voiture est
orienté dans le sens de la descente,tourner les roues vers la bordure dutrottoir, pour empêcher la voiture de dévaler la pente. Procéder de même si l'avant devoiture est orienté vers le sommet. S'il n'y a pas de bordure, ou s'il s'avère nécessaire de le faire pourune autre raison, placer des cales sous les roues. o Dans certaines conditions, il est pos-
sible que le frein à mainsoit gelé en position serrée. Cela peut se produire principalement lorsque de la neige ou de la glace s'est accumulée autourou à proximité des freins arrière, ou si les freins sont mouillés. Si vous estimez que le frein à main risque degeler, serrez-le momentanément. Placez le sélecteur sur «P» (boîte automatique) ou le levier de vitesseen première ou en marche arrière (boîte manuelle) et bloquez les roues arrière avec des cales pourempêcher la voiture de rouler. Ensuite, le frein à main peut être desserré.
o Ne maintenez pas le véhicule en pente à l'aide de la pédaled'accélération. Cela pourraitprovoquer la surchauffe de la boîte de vitesses. Utilisez toujours la pédale de frein ou le frein destationnement.