2007 BMW MOTORRAD K 1200 GT suspension

Casier de rangement . . ....... 68
Embrayage . . ................. 69
Frein . ........................ 70
Guidon . . . . . . ................. 70
Rétroviseurs . ................. 71
Précharge des ressorts . ...... 71
Amortissement . . ............. 72
Réglage électronique de la
suspension ESA
EO
........... 73
Pneus ........................ 75
Projecteur . . . ................. 76
Selle du pilote et du passa-
ger ........................... 77
Support pour casque . . . ...... 79
5 Conduite . ................ 81
Consignes de sécurité . ...... 82
Check-list . . . ................. 83
Démarrage . . ................. 84
Rodage . . . . . . ................. 87
Freinage . . . . . ................. 87
Immobilisation de la moto . . . . 89
Remplissage du réservoir . . . . 90 6 La technique en dé-
tail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Système de freinage avec
BMW Motorrad Integral
ABS.......................... 94
Gestion du moteur avec
système BMW Motorrad
ASC
EO
....................... 96
Contrôle de la pression des
pneus RDC
EO
................ 98
7 Accessoires . . . . . . . . . . . . 101
Indications générales . . . .... 102
Prise de courant . ........... 102
Bagages . . . . . ............... 103
Valises . . . . . . ............... 104
Top-case
AO
................ 106
8 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . 109
Indications générales . . . .... 110
Outillage de bord ........... 110
Huile moteur ............... 111
Système de freinage, géné-
ralités . ...................... 113
Plaquettes de frein . . . . . .... 114
Liquide de frein . ........... 115
Embrayage . . ............... 117 Pneus
...................... 117
Jantes ...................... 118
Roues ...................... 118
Béquille de roue avant . .... 126
Ampoules . . . ............... 127
Dépannage avec des câbles
de démarrage . . . ........... 135
Batterie . . . . . . ............... 136
9 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . 141
Produits d'entretien . . . . .... 142
Lavage de la moto . . . . . .... 142
Nettoyage des pièces sen-
sibles de la moto ........... 142
Entretien de la peinture .... 144
Conservation ............... 144
Immobilisation prolongée de
la moto . . . . . . ............... 144
Mise en service de la mo-
to .......................... 145
10 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . 147
Tableau des anomalies . .... 148
Assemblages vissés . . . . .... 149
Moteur . . . . . . ............... 151
Essence . . . . . ............... 152

ESA Electronic SuspensionAdjustment
Réglage électronique du
châssis.
RDC Contrôle de la pression de gonflage des pneus.EquipementEn achetant votre moto BMW,
vous avez choisi un modèle dis-
posant d'un équipement person-
nalisé. Ce livret de bord décrit
les équipements optionnels (EO)
et accessoires optionnels (AO)
proposés par BMW. Vous com-
prendrez donc que ce livret dé-
crit aussi des variantes d'équipe-
ment que vous n'avez peut-être
pas choisies. De même, des dif-
férences spécifiques à certains
pays peuvent exister par rapport
au modèle illustré.
Si votre BMW dispose d'équi-
pements qui ne sont pas dé-
crits dans ce livret de bord, vous trouverez la description de leurs
fonctions dans une notice d'utili-
sation séparée.
Caractéristiques
techniquesToutes les indications de dimen-
sions, poids et puissance, figu-
rant dans ce livret de bord, se ré-
fèrent à la norme DIN (Deutsche
Institut für Normung e. V.) et res-
pectent les tolérances prévues
par cette norme. Des différences
sont possibles sur les versions
destinées à certains pays.Mise à jourLe haut niveau de sécurité et
de qualité des motos BMW est
garanti par un perfectionnement
permanent au niveau de la
conception, des équipements
et des accessoires. Des
différences éventuelles peuvent
ainsi exister entre ce livret de
bord et votre moto. BMW
Motorrad ne peut pas non
plus exclure toute possibilité
d'erreur. Vous comprendrez ainsi
que nul ne pourra se prévaloir
des indications, illustrations et
descriptions de ce livret à l'appui
de revendications juridiques de
quelque nature que ce soit.
17zIndications générales

Réglage de base de
l'amortissement de la
roue arrière
Tourner la vis de réglage
dans le sens de la flèche H
jusqu'en butée, puis reve-
nir d'un tour et demi dans le
sens de la flèche S. (Utilisa-
tion en solo avec une per-
sonne 85 kg)
Réglage électronique
de la suspension
ESA
EO
RéglagesLe réglage électronique de la
suspension ESA vous permet
d'adapter le confort de votre mo-
to à la charge et au sol. Le réglage de l'amortissement
est affiché dans la zone
1de
l'écran multifonctions et la
précharge des ressorts dans la
zone 2. L'affichage de la montre
est masqué pendant la durée de
l'affichage ESA. Il est possible de
combiner respectivement trois
réglages de la précharge des
ressorts avec trois réglages de
l'amortissement, afin de régler la
moto de façon optimale.
Réglage de la précharge
des ressortsLe boîtier électronique ESA
est équipé avec une protection
contre les surcharges qui inter-
rompt le processus de réglage
de la précharge des ressorts en
cas de consommation de courant
trop élevée. Notamment en cas
de températures basses et de
charge trop élevée, il peut en
résulter une brève augmentation
de la consommation de
courant et par conséquent une
interruption du processus de
réglage.
En cas de températures infé-
rieures à 0 °C, BMW Motorrad
recommande de faire monter
un passager seulement après
la fin du processus de réglage
vers le mode "passager". En
cas de courses de réglage très
longues (réglage de "mode so-
lo" vers "mode avec passager et
bagage"), BMW Motorrad recom-
473zCommande

Couple coniqueType de couple coniqueTransmission par arbre avec couple conique
Type de guidage de la roue arrière BMW EVO-Paralever ; bras oscillant simple en
fonte d'alliage léger, à deux articulations et sup-
port de couple
Démultiplication du couple conique 2,82Partie cycleType de guidage de la roue avant Bras longitudinal double
Débattement avant 125 mm, Sur la roue
Type de suspension arrière Jambe de suspension centrale articulée via un
système de leviers, avec ressort hélicoïdal de
compression et amortisseur monotube à gaz. Pré-
charge des ressorts réglable hydrauliquement en
continu ; amortissement en détente réglable en
continu
avec EO Electronic Suspension Adjustment
(ESA): Jambe de suspension centrale articulée via un
système de leviers, avec ressort hélicoïdal de
compression et amortisseur monotube à gaz.
Base de ressort triple, étages de détente et de
compression triples, réglables
Débattement arrière 135 mm, Sur la roue
10154zCaractéristiques techniques