2007 Alfa Romeo GT display

CONOSCENZA DELLA VETTURA
95
Funzione HI
(massimo riscaldamento - fig. 99)
Si inserisce impostando sul display una
temperatura superiore a 32,5°C, e può es-
sere attivata indipendentemente dal lato gui-
datore o passeggero oppure da entrambi;
tale impostazione porta il sistema in mo-
dalità “monozona” e viene visualizzata da
entrambe i display.
Questa funzione può essere inserita quan-
do si desidera riscaldare il più velocemente
possibile l’abitacolo, sfruttando al massi-
mo le potenzialità dell’impianto.
La funzione utilizza la massima tempera-
tura del liquido di riscaldamento, mentre la
distribuzione dell’aria e la velocità del ven-
tilatore vengono gestite secondo quanto im-
postato dal sistema.
Si consiglia di non inserire que-
sta funzione a motore freddo per
evitare l’ingresso in abitacolo di
aria non abbastanza calda.
Con la funzione inserita sono comunque
consentite tutte le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente ruo-
tare la ghiera di una manopola (2) o (6)
della temperatura impostata su un valore in-
feriore a 32,5°C; il display opposto visua-
lizzerà il valore 32,5°C.
A0A0218b
fig. 99
Premendo il tasto (13)
AUTOil display vi-
sualizza una temperatura di 32,5°C e rien-
tra in una condizione di funzionamento con
regolazione della temperatura in automatico.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
96
Funzione LO
(massimo raffreddamento - fig. 100)
Si inserisce impostando sul display una
temperatura inferiore a 16,5°C; tale impo-
stazione viene visualizzata da entrambe i
display.
Questa funzione può essere inserita quan-
do si desidera raffreddare il più velocemen-
te possibile l’abitacolo, sfruttando al mas-
simo le potenzialità dell’impianto.
La funzione esclude il riscaldamento del-
l’aria, inserisce il ricircolo aria interna (per
evitare l’ingresso di aria calda in abitacolo)
ed il compressore del climatizzatore, porta
la distribuzione dell’aria in
REe la velo-
cità del ventilatore secondo quanto impo-
stato dal sistema.
Con la funzione inserita sono comunque con-
sentite tutte le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente ruo-
tare la ghiera di una manopola (2) o (6) del-
la temperatura impostata su un valore supe-
riore a 16,5°C; il display opposto visualizzerà
il valore 16,5°C.
Premendo il tasto (13)
AUTOil display vi-
sualizza una temperatura di 16,5°C e rien-
tra in una condizione di funzionamento con
regolazione della temperatura in automati-
co.
A0A0219b
fig. 100

CONOSCENZA DELLA VETTURA
98
MANOPOLA REGOLAZIONE
VELOCITÀ VENTILATORE
(fig. 102-103)
Ruotando la ghiera della manopola (4),
in senso orario o antiorario, si aumenta o
si diminuisce la velocità del ventilatore e
quindi la quantità di aria immessa nell’abi-
tacolo; le 16 velocità selezionabili sono vi-
sualizzate da una barra (ogni 3 scatti), fi-
no ad un massimo di 6 barre illuminate:
- massima velocità ventilatore = tutte le
barre illuminate;
- minima velocità ventilatore = una barra
illuminata.
Il ventilatore può essere escluso (nessu-
na barra illuminata) solo se il compressore
del climatizzatore è stato disinserito pre-
mendo il pulsante (14)
√. Per ripristinare
il controllo automatico della velocità del ven-
tilatore, a seguito di una regolazione manua-
le, premere il pulsante (13)
AUTO. Ruotan-
do completamente la ghiera della manopo-
la (4) in senso antiorario si ottiene lo spe-
gnimento del sistema, con la seguente si-
tuazione: display (1) spento; display (5)
spento; display centrale (3) con visualiz-
zazione luminosa
OFFe led sinistro ubicato
sul pulsante ricircolo aria interna (8)
v
acceso.
AVVERTENZAÈ possibile premendo il
pulsante ricircolo aria interna (8)
v, ot-
tenere l’ingresso nell’abitacolo di aria ester-
na non trattata.Per riaccendere il sistema è sufficiente ruo-
tare la ghiera della manopola (4) in senso
orario, oppure premere qualsiasi pulsante,
ad eccezione dei pulsanti ricircolo aria in-
terna (8) e lunotto termico (9); tale ope-razione ripristina tutte le condizioni di fun-
zionamento precedentemente memorizzate.
AVVERTENZAUscendo dalla condizioneOFF, il ricircolo aria interna vritorna nella
condizione precedente allo spegnimento.
A0A0205b
A0A0206bfig. 102
fig. 103

CONOSCENZA DELLA VETTURA
100
mente il pulsante (14)√, il led sul pul-
sante stesso si accende, oppure premere il
pulsante (13)
AUTO; in quest’ultimo caso
verranno però annullate le altre impostazioni
manuali selezionate.
PULSANTE ABILITAZIONE
INSERIMENTO/DISINSERIMENTO
COMPRESSORE
CLIMATIZZATORE
(fig. 105)
Premendo il pulsante (14)
√si abilita
l’inserimento del compressore climatizzato-
re. Questa condizione è evidenziata dal-
l’accensione del led sul pulsante stesso.
Quando si disinserisce il compressore del
climatizzatore, si spengono i led sui pulsanti
(13)
AUTOe (14)√; viene escluso inol-
tre il controllo automatico ricircolo aria in-
terna (spegnimento di entrambi i led sul pul-
sante8
v) che rimane sempre disinse-
rito per evitare il possibile appannamento
dei cristalli; anche se lo si sconsiglia, é co-
munque possibile ripristinare il funziona-
mento automatico del ricircolo aria interna
premendo il pulsante (8)
v.
Con il compressore del climatizzatore di-
sinserito, non è possibile immettere nell’a-
bitacolo aria con temperatura inferiore
a quella esterna; in questo caso lampeg-
giano il valore sul display relativo alla tem-
peratura non raggiungibile e si spegne il led
sinistro presente sul pulsante (13
AUTO-
fig. 106).
Il disinserimento del compressore del cli-
matizzatore rimane memorizzato anche do-
po l’arresto del motore. Per ripristinare il con-
trollo automatico dell’inserimento del com-
pressore del climatizzatore premere nuova-
Il funzionamento del com-
pressore del climatizzatore è
necessario per raffreddare
l’aria e per deumidificarla; si consiglia
dunque di mantenere questa funzione
sempre attiva, per evitare problemi di
appannamento dei cristalli.
A0A0210b
A0A0211bfig. 105
fig. 106

CONOSCENZA DELLA VETTURA
103
PULSANTE
DISAPPANNAMENTO/
SBRINAMENTO RAPIDO DEI
CRISTALLI ANTERIORI
(funzioneMAX-DEF)(fig. 109)
Premendo il pulsante (7)
-il climatiz-
zatore attiva automaticamente in modalità
temporizzata, tutte le funzioni necessarie
per accelerare il disappannamento/sbrina-
mento del parabrezza e dei cristalli laterali
anteriori e cioè:
- inserisce il compressore del climatizza-
tore;
- disinserisce il ricircolo aria interna, se in-
serito (entrambe i led spenti);
- imposta la massima temperatura dell’a-
ria (HI) su entrambi i display (1) e (5);
- aziona il ventilatore ad una velocità
preimpostata;
- indirizza il flusso d’aria verso i diffusori del
parabrezza e dei cristalli laterali anteriori;
- inserisce il lunotto termico e, se presenti,
le resistenze degli specchi retrovisori esterni.
Quando la funzione di massimo disappan-
namento/sbrinamento è inserita, si accen-
dono il led sul pulsante (7)
-, il led sul
pulsante lunotto termico (9)
(e il led sul
pulsante (14)
√; contemporaneamente si
spengono i led sul pulsante (8)
v.AVVERTENZASe il motore non è suf-
ficientemente caldo, la funzione non inseri-
sce subito la velocità del ventilatore preim-
postata, per limitare l’ingresso nell’abita-
colo di aria non abbastanza calda per il di-
sappannamento dei cristalli.
Quando la funzione di massimo disap-
pannamento/sbrinamento è inserita, gli uni-
ci interventi manuali possibili sono la rego-
lazione manuale della velocità del ventila-
tore e la disattivazione del lunotto termico.Premendo nuovamente uno dei seguenti
pulsanti: (7)
-, (8)v, (12)MONO,
(13)
AUTOo (14)√il sistema disinseri-
sce la funzione di massimo disappanna-
mento/sbrinamento, ripristinando le con-
dizioni di funzionamento dell’impianto pre-
cedenti l’attivazione della funzione stessa,
oltre all’attivazione dell’ultima funzione
eventualmente richiesta.
A0A0213b
fig. 109

CONOSCENZA DELLA VETTURA
107
Se non si notano perdite di carburante e
la vettura è in grado di ripartire, premere il
pulsante (A) per riattivare il sistema di ali-
mentazione.
fig. 113
A0A0092b
Se dopo l’urto si avverte
odore di carburante o si no-
tano perdite dall’impianto
di alimentazione, non reinserire
l’interruttore, per evitare rischi di
incendio.BLOCCAPORTE (fig. 112)
Per effettuare il blocco simultaneo delle
porte, premere il pulsante (E), ubicato su
plancia nel mobiletto centrale, indipenden-
temente dalla posizione della chiave d’av-
viamento.
Il led di deterrenza si illumina:
– con chiave in posizione MARdi colo-
re giallo a luce fissa;
– con chiave in posizione STOPdi colo-
re rosso a luce lampeggiante (condizione di
deterrenza).INTERRUTTORE INERZIALE
BLOCCO CARBURANTE
(fig. 113)
È un interruttore di sicurezza automatico,
ubicato in basso accanto al montante por-
ta lato guida, che entra in funzione in caso
d’urto di entità rilevante e interrompe l’ali-
mentazione di carburante.
L’intervento dell’interruttore inerziale è vi-
sualizzato sul display del quadro strumenti.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
108
La vettura deve risultare
bloccata dopo alcuni scatti
della leva. Se così non fos-
se, rivolgersi ai Servizi Autorizza-
ti Alfa Romeo per eseguire la re-
golazione.
FRENO A MANO (fig. 115)
La leva del freno a mano è posta tra i se-
dili anteriori.
Per azionare il freno a mano in “stazio-
namento”, tirare la leva (A) verso l’alto, fi-
no ad ottenere il bloccaggio necessario del-
la vettura.
Con chiave d’avviamento in posizione
MAR, sul quadro strumenti si illumina la
spia
x.
fig. 115
A0A0620b
Regolare l’orientamento
dei fasci luminosi ogni vol-
ta che cambia il peso del
carico trasportato.
Per la regolazione corretta in funzione del
carico trasportato, attenersi alle seguenti
condizioni:
– posizione 0: una o due persone sui se-
dili anteriori
– posizione 1: cinque persone;
– posizione 2: cinque persone + carico
nel vano bagagli;
– posizione 3: guidatore + carico di
350 kg stivato nel vano
bagagli
fig. 114
A0A1106b
CORRETTORE ASSETTO FARI
(fig. 114)
In funzione del carico della vettura è ne-
cessario regolare l’esatto orientamento dei
proiettori.
Per effettuare la regolazione (possibile so-
lo con luci anabbaglianti accese), agire sui
pulsanti
▲/▼:
– premere il pulsante
▲per aumentare
di una posizione (es.: 0
➟1➟ 2➟3);
– premere il pulsante
▼per diminuire di
una posizione (es.: 3
➟2➟1➟0);
Il display (A), ubicato nel tachimetro, for-
nisce l’indicazione visiva delle posizioni du-
rante l’effettuazione della regolazione.
La regolazione dei fari allo Xenon, è au-
tomatica pertanto le versioni con tale op-
tional non dispongono del correttore asset-
to fari.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
110fig. 119
A0A9017i
Il cambio può funzionare secondo due mo-
dalità operative:
– la prima di tipo semiautomatico (di se-
guito del testo definita MANUALE), nella
quale il guidatore richiede direttamente il
cambio della marcia con la leva posta sul
mobiletto centrale o con le leve posizionate
sulle razze del volante;
– la seconda di tipo automatico, definita
CITY(con questa modalità selezionata tra-
mite il pulsante B-fig. 117, la scritta
CITYcompare sul display fig. 119). Con
questa modalità il sistema decide diretta-
mente quando effettuare il cambio marcia.CAMBIO SELESPEED
(a richiesta per versioni/mercati
ove previsto)
AVVERTENZAPer poter utilizzare cor-
rettamente il Selespeed, è indispensabile
leggere per intero quanto descritto in que-
sto capitolo in modo da apprendere fin dal-
l’inizio quali sono le operazioni corrette e
consentite da eseguire.
Questo cambio è costituito da una tra-
smissione meccanica tradizionale, alla qua-
le è stato aggiunto un dispositivo elettroi-
draulico a controllo elettronico che gestisce
automaticamente la frizione e l’innesto del-
le marce.
Il pedale frizione è stato eliminato e lo
spunto della vettura si ottiene agendo solo
sul pedale acceleratore.Il cambio delle marce avviene tramite la
leva di comando (A-fig. 117) di tipo flot-
tante ad “unica posizione centrale stabile”.
Agendo sulla stessa è possibile richiedere
l’incremento/decremento del rapporto mar-
cia innestato e/o l’inserimento della retro-
marcia (R) o del folle (N).
Sono anche previste due leve posizionate
sulle razze del volante (fig. 118) attra-
verso le quali, solo in condizione di vettura
in movimento (con velocità superiore a 0,5
km/h), è possibile realizzare l’incremen-
to/decremento della marcia innestata.
fig. 117
A0A0697b
fig. 118
A0A0669b