2007.5 PEUGEOT 206 Manual de utilização (in Portuguese)

89As verificações-
MOTORES GASOLINA
1,1 LITROS (60 cv) e
1,4 LITROS (75 cv)
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
lava-faróis*
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento
4. Reservatório do líquido dos
travões
5. Bateria
6. Filtro de ar
7. Vareta de nível de óleo do
motor
8. Reservatório de óleo do motor
* Consoante a versão.

As verificações90 -
MOTOR GASOLINA
1,6 LITROS 16V (110 cv)
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros
e do lava-faróis
3. Reservatório do líquido
de arrefecimento
4. Reservatório do líquido
de travões
5. Bateria
6. Filtro do ar
7. Vareta de medição do óleo
do motor
8. Depósito do óleo do motor
MOTOR DIESEL TURBO
1,4 LITROS HDI (70 cv)
1. Reservatório de direcção
assistida
2. Reservatório de líquido
lava-vidros e lava-faróis
3. Reservatório de líquido
de arrefecimento
4. Reservatório de líquido
de travões
5. Bateria
6. Filtro de ar
7. Vareta de medição do óleo
motor
8. Depósito de óleo motor
9. Bomba de reescorvamento

91As verificações-
VERIFICAR OS NÍVEIS
Nível do óleo
 Efectuar este controlo regularmen-
te e recomplete entre duas mudan-
ças de óleo (o consumo máximo
de óleo é de 0,5 l por 1 000 km).
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor frio,
com o auxílio do indicador de nível
de óleo do painel de instrumentos ou
com a vareta de medição manual.
Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:
A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.
B = mínimo
Para preservar a fiabili-
dade dos motores e dos
dispositivos de anti-polui-
ção, a utilização de adi-
tivos no óleo do motor é
interdita.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pelas caderneta de manutenção.
Atenção: evitar qualquer contac-
to prolongado do óleo usado com a
pele. Vazar o óleo usado nos reci-
pientes destinados a esse fim e que
se encontram na Rede PEUGEOT.
Nível do líquido dos travões
A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos pre-
vistos de acordo com o plano de ma-
nutenção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conforme as Nor-
mas DOT4.
Atenção: o líquido dos travões é no-
civo e muito corrosivo. Evitar qual-
quer contacto com a pele.Óleos usados
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para a terra.
Vareta de medição manual
Selecção do índice de viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de sa-
tisfazer as normas de qualidade do
fabricante.
Nível do líquido
de arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventila-
dor que regula a temperatura do lí-
quido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada; além disso, como o circuito
de arrefecimento está sob pressão,
esperar pelo menos uma hora antes
de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível.
Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Para os veículos equipados com
filtro de particulas, o motoventi-
lador pode funcionar após a pa-
ragem do veículo, mesmo com o
motor frio.
Nível do líquido da direcção
assistida
 Abrir o depósito com o motor frio
e à temperatura ambiente. O ní-
vel deve estar sempre acima da
marca MINI e próximo da marca
MAXI.
Nível do líquido do lava-
vidros e do lava-faróis
Para optimizar a qualidade de lim-
peza e para a sua segurança, acon-
selhamos a utilização dos produtos
recomendados pela PEUGEOT.

As verificações92 -
OS CONTROLOS
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de esta-
cionamento ou a constatação de uma
perda de eficácia neste sistema, im-
põe uma regularização mesmo entre
duas revisões.
Mandar verificar este sistema por um
Representante Autorizado PEUGEOT.Utilizar somente produ-
tos recomendados por
PEUGEOT ou produtos
de qualidade e caracte-
rísticas equivalentes.
A fim de optimizar o funcionamen-
to de orgãos tão importantes como
a direcção assistida e o sistema de
travagem, a PEUGEOT seleccio-
na e propõe produtos muito espe-
cíficos.
A fim de não deterior os orgãos
eléctricos, evitar a lavagem do
motor.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito:
- abastecer o reservatório de com- bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- accionar a bomba manual de re- escorvamento até aparecer com-
bustível no tubo transparente sob o
capot motor,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-
te nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias.
Pode tornar-se necessário controlar
o estado dos travões mesmo entre
as revisões do veículo.
Estado de desgaste dos discos
Para qualquer informação relativa à
verificação do estado de desgaste
dos discos, consultar um Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
do filtro do óleo segundo a recomen-
dação do plano de manutenção.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substituir periodicamente os elemen-
tos filtrantes. Se o meio ambiente o
impuser, substitua-os duas vezes
mais frequentemente.
Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Controlar o
nível seguindo o plano de manuten-
ção do construtor.
Para efectuar a verificação dos
principais níveis e o contrôlo de al-
guns elementos, conforme o plano
de manutenção do fabricante, con-
sultar as páginas correspondentes
à motorização do seu veículo na
caderneta de manutenção.

93
-
Acesso à roda de reserva e ao
macaco
A roda encontra-se no exterior, de-
baixo da mala e mantida por um su-
porte metálico.
- Retirar a chave de rodas 1 fixa no
forro traseiro direito da mala .
- Desapertar o parafuso de fixação do suporte da roda de reserva, situ-
ado dentro da mala por baixo da
alcatifa , com a chave de rodas 1.
- Levantar o suporte para libertar o gancho para trás e depois deixá-lo
baixar.
- Tirar a caixa de arrumação do maca- co 2, colocada na roda de reserva.
MUDAR UMA RODA
Estacionamento do veículo
- Na medida do possível, imobilize o
veículo num solo horizontal, está-
vel e não escorregadio.
- Apertar o travão de mão, engatar a primeira ou a marcha-atrás (posi-
ção P para a caixa de velocidades
automática). Desmontar a roda
- Com a caixa de arrumação do ma-
caco, calçar a parte traseira da
roda diametralmente oposta àque-
la que deve ser mudada.
- Retirar o tampão da roda com a chave de rodas, puxando no sítio
da passagem da válvula.
- Desbloquear os parafusos da roda.
- Colocar a cabeça do macaco num dos quatro pontos E, previstos na
infraestrutura, o mais próximo da
roda a mudar. A base do macaco
deve ficar em contacto com o solo
sobre toda a sua superfície.
- Subir o macaco, desaparafusar completamente os parafusos e re-
tirar a roda.
As informações práticas

94 -
Para a sua segurança, faça sempre a mudança de uma roda:- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás engatada,
- veículo calçado com a caixa de arrumação,
- nunca se ponha debaixo de um veículo levantado unicamente co m um macaco (utilizar um suporte).
Depois de mudar uma roda
- Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão d a roda de reserva num Representante Autorizado
PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e substituí-la imediatamente no ve ículo.
- A roda de reserva de emergência, equipada com um pneu 115/70 R15, só pode ter uma utilização temporária :
- pressão de enchimento: 4,2 bar;
- velocidade máxima: 80 km/h.
As informações práticas

95
-
PARTICULARIDADES
LIGADAS ÀS JANTES DE
ALUMÍNIO
Tampões dos parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões croma-
dos.
Retirá-los com a ferramenta amarela
4 antes de desapertar os parafusos.
A ferramenta 4 está situada sobre o
forro traseiro direito da mala
Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
uma roda de reserva em chapa, no
momento da fixação desta é normal
que as anilhas dos parafusos não
fiquem em contacto com a jante. A
fixação da roda de reserva é asse-
gurada pelo apoio cónico de cada
parafuso.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas
com parafusos anti-roubo (um por
roda), é necessário retirar-lhe o tam-
pão cromado e em seguida a pro-
tecção plástica que a reveste, com
a ferramenta amarela (situada na
caixa fixada no lado esquerdo da
mala), antes de o desapertar com o
casquilho anti-roubo (situado no por-
ta-luvas) e a chave de rodas, situada
no forro traseiro direito da mala.
Observação: tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
da chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, um
duplo deste casquilho.
Montagem de pneus
para neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamente
parafusos específicos disponíveis na
rede PEUGEOT.
As informações práticas

96 -
Faróis de médios H7 55 W/
faróis de máximos H1 55 W
 Retirar a tampa de protecção A
para a lâmpada H7 55 W ou B
para a lâmpada H1 55 W.
 Desligar a ou as ficha(s) C.
 Carregar na extremidade do
agrafo de fixação D para a soltar.
Substituir a lâmpada defeituosa.
SUBSTITUIR UMA LÂMPADA
Para um acesso mais fáil, do lado
direito , retirar previamente o tubo de
enchimento do reservatório do lava-
vidros:
 alinhar os entalhes rodando,
 puxar para cima.
1. Faróis de médios/Faróis de máximos
2. Faróis de mínimos
3. Indicadores de direcção 
Durante a montagem, verificar a
posição correcta dos grampos de
orientação e do devido engate do
ou dos agrafo(s) de fixação.
 Ligar novamente a ficha.
 Colocar a tampa de protecção,
em seguida o tubo de enchimento
do reservatório do lava-vidros (do
lado direito).
As informações práticas