2006 Alfa Romeo GT alarm

CONOCIMIENTO DEL COCHE
7
La pieza metálica de la llave acciona:
– el conmutador de arranque;
– la cerradura de la puerta del lado con-
ductor y, opcional para las versiones / paí-
ses donde esté prevista, la cerradura de la
puerta del lado pasajero
– la desactivación del Airbag lado pasaje-
ro.
ADVERTENCIAPara garantizar el
buen funcionamiento de los dispositivos
electrónicos de las llaves, no las deje
nunca expuestas a los rayos directos del
sol.
Junto con las llaves se entrega la CODE
card (fig. 3), donde están impresos los
códigos de las llaves (mecánico y electró-
nico para el arranque de emergencia).La CODE card se deberá guardar en un
lugar seguro, no en el coche.
Se aconseja que el usuario lleve siempre
consigo el código electrónico indicado en
la CODE card por si tuviese que efectuar
un arranque de emergencia.LLAVE CON MANDO
A DISTANCIA
La llave con mando a distancia (fig. 4)
está dotada de:
– pieza metálica (A) que puede guar-
darse dentro de la empuñadura de la llave;
– pulsador (B) para abrir la pieza metá-
lica;
– pulsador (C) para abrir las puertas a
distancia y desactivar al mismo tiempo, la
alarma electrónica;
– pulsador (D) para cerrar las puertas a
distancia y activar al mismo tiempo, la
alarma electrónica;
– pulsador (E) para abrir el maletero a
distancia;
– argolla de enganche extraíble (F).
fig. 3
A0A0003b
En caso de venta del co-
che, se deberá entregar al
nuevo propietario todas las
llaves y la CODE card.
fig. 4
A0A0600b

CONOCIMIENTO DEL COCHE
8
Presione el pulsador B
cuando la llave esté lejos
del cuerpo, especialmente
de los ojos y de objetos que pue-
dan estropearse (por ejemplo, la
ropa). No deje la llave al alcance de
los niños para evitar que inadver-
tidamente presionen el pulsador.
APERTURA DE LA TAPA
DEL MALETERO
El maletero puede abrirse a distancia
desde el exterior presionando el pulsador
(E), incluso cuando la alarma electrónica
está activada. La apertura del maletero va
acompañada por dos parpadeos de los inter-
mitentes; el cierre va acompañado por un
solo parpadeo.
Cuando el coche está provisto de alarma
electrónica, al abrir el maletero, el sistema
de alarma desactiva la protección volumé-
trica y el sensor de control del maletero
emite dos señales acústicas (“BIP”)
(excepto para las versiones en algunos
países).
Al cerrar nuevamente el maletero, las
funciones de control se restablecen y el sis-
tema emite (excepto para las versiones en
algunos países) dos señales acústicas
(“BIP”). La pieza metálica (A) de la llave acciona:
– el conmutador de arranque;
– la cerradura de la puerta del lado con-
ductor y, opcional para las versiones / paí-
ses donde esté prevista, la cerradura de la
puerta del lado pasajero;
– el conmutador para desactivar el
Airbag del lado pasajero;
Presione el pulsador (B) para que la
pieza metálica salga de la empuñadura de
la llave.
Para sacar la argolla de enganche (F)
utilice un objeto con punta fina (por ejem-
plo, un bolígrafo) y muévalo en el sentido
indicado por la flecha.
Para volver a guardar la pieza metálica
en la empuñadura de la llave:
– mantenga presionado el pulsador (B);
– mueva la pieza metálica (A);
– suelte el pulsador (B) y gire la pieza
metálica (A) hasta oír el “clic” de blo-
queo que garantiza que se ha cerrado per-
fectamente.
Para accionar la apertura centralizada de
las puertas a distancia, presione el pulsador
(C): las puertas se desbloquean y los inter-
mitentes parpadean dos veces. En cambio,
para accionar el cierre centralizado de las
puertas, presione el pulsador (D): las puer-
tas se bloquean y los intermitentes parpa-
dean una sola vez. Presionando el pulsador
(C) las puertas se desbloquean, si en los
sucesivos 60 segundos no se abre una
puerta ni el maletero, el sistema bloquea
nuevamente todas las puertas automática-
mente.
Para activar/desactivar la alarma elec-
trónica, presione el pulsador (C) para
desactivarla y el pulsador (D) para acti-
varla.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
11
ALARMA
ELECTRÓNICA
DESCRIPCIÓN
El sistema está compuesto por: transmi-
sor, receptor, centralita con sirena y senso-
res volumétricos. La alarma electrónica es-
tá controlada por un receptor situado en el
salpicadero, se activa y desactiva con el
mando a distancia incorporado en la llave
que envía el código criptado y variable. La
alarma electrónica vigila: la apertura ilícita
de las puertas, capó y maletero (protección
perimétrica), el accionamiento de la llave
de contacto, el corte de los cables de la ba-
tería y la presencia de cuerpos en movi-
miento en el habitáculo (protección volu-
métrica), cualquier levantamiento/inclina-
ción anómala del coche (para las versio-
nes/países donde estén previstos) y acti-
va el cierre centralizado de las puertas. Ade-
más permite excluir la protección volumé-
trica.
ADVERTENCIALa función de bloqueo
del motor está garantizada por el Alfa
Romeo CODE que se activa automática-
mente al sacar la llave de contacto del
conmutador.El mando a distancia incorporado en la
llave está provisto de los pulsadores
(B, C, D-fig. 6) que activan la función
correspondiente transmitiendo el código al
receptor. Este código (rolling code) varía
en cada transmisión.LLAVES CON MANDO A
DISTANCIA ADICIONALES
El receptor puede reconocer hasta 5 lla-
ves con mando a distancia incorporado. Si
en algún momento fuese necesario, una
nueva llave con mando a distancia, acuda
directamente a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo, llevando consigo la CODE
card, un documento personal de identidad
y de identificación de propiedad del coche.
ACTIVACIÓN DE LA ALARMA
Con las puertas, el capó y el maletero
cerrados y la llave de contacto en posición
STOPoPARK(llave fuera del conmuta-
dor de arranque), dirija la llave con el
mando a distancia en dirección al coche,
presione y suelte el pulsador (C-fig. 6).
Excepto en algunos países el sistema
emite una señal acústica (“BIP”) y las
puertas se bloquean.
La activación de la alarma está precedi-
da por una fase de autodiagnosis caracte-
rizada por una frecuencia diferente de par-
padeo del led de disuasión (A-fig. 7)
ubicado en el salpicadero. En caso de que
el sistema detecte una anomalía emite
otro “BIP”.
fig. 6
A0A0601b
fig. 7
A0A0005b

CONOCIMIENTO DEL COCHE
12
Vigilancia
Una vez activada la alarma, el led de
disuasión (A-fig. 7) situado en el salpi-
cadero, parpadea para indicar el estado de
vigilancia del sistema. El led parpadea
mientras el sistema de alarma permanece
en estado de vigilancia.
ADVERTENCIAEl funcionamiento de
la alarma electrónica se adapta a las nor-
mas de cada país.
Funciones de autodiagnosis
y de control de las puertas, capó
y maletero
Si después de activar la alarma, se emite
una segunda señal acústica, desactive el
sistema presionando el pulsador (B-fig.
6), compruebe que las puertas, el capó y
el maletero estén bien cerrados y vuelva a
activar el sistema presionando el pulsador
(C). En caso contrario, la puerta, capó o
maletero que no esté bien cerrado queda-
rá excluido del control del sistema de alar-
ma.
Si una vez revisadas las puertas, capó y
maletero, volviese a repetirse la señal de
control, significa que la función de auto-
diagnosis ha detectado una anomalía de
funcionamiento del sistema. En ese caso,
acuda a un Servicio Autorizado Alfa
Romeo.DESACTIVACIÓN
DE LA ALARMA
Para desactivar la alarma, presione el pul-
sador (B-fig. 6) de la llave con mando a
distancia. El sistema llevará a cabo las
siguientes acciones (excepto en algunos
países):
– dos breves parpadeos de los intermi-
tentes
– dos breves señales acústicas “bip” de
la sirena
– desbloqueo de las puertas.
ADVERTENCIASi una vez desactiva-
do el sistema, el led de disuasión (A-
fig. 7) situado en el salpicadero perma-
nece encendido (2 minutos como máximo
o hasta colocar la llave de contacto en
MAR) es necesario recordar que:– si el led sigue parpadeando con inter-
valos diferentes de lo normal, significa
que se han verificados intentos de efrac-
ción; observando el número de parpadeos
es posible identificar también el tipo de
efracción:
1 parpadeo:una o más puertas
2 parpadeos:tapa del maletero
3 parpadeos:capó
4 parpadeos:ultrasonidos
5 parpadeos:levantamiento/incli-
nación anómala del
coche (para las versio-
nes/países donde
esté previsto)
6 parpadeos:manipulación de los
cables para puesta en
marcha el motor
7 parpadeos:manipulación de los
cables de la batería o
corte de los cables de
la llave de emergencia
8 parpadeos:línea de conexión a los
sensores y sirena
9 parpadeos:por lo menos tres cau-
sas de alarma.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
13
LA ALARMA SUENA CUANDO
Con el sistema activado, la alarma suena
sí:
– se abre una de las puertas, el capó o
el maletero;
– se desconecta la batería o se cortan
los cables eléctricos;
– algo invade el habitáculo, por ejemplo
se rompen los cristales (protección volu-
métrica);
– se intenta poner en marcha el motor
(llave en posición MAR);
– se levanta/inclina en modo anómalo
el coche (para las versiones/países donde
esté previsto).
Dependiendo de los países, la alarma
activa la sirena y enciende los intermiten-
tes (durante unos 26 segundos). Las
modalidades de intervención y el número
de ciclos pueden variar según los países a
los que está destinado el coche.
De todas formas, está previsto un núme-
ro máximo de ciclos acústicos/visuales.
Al finalizar el ciclo de alarma, el sistema
vuelve a su función normal de vigilancia.
PROTECCIÓN VOLUMÉTRICA
Para garantizar el correcto funciona-
miento de la protección, se aconseja
cerrar completamente los cristales latera-
les y el eventual techo practicable.
Esta función se puede excluir (si, por
ejemplo, se dejan animales a bordo) rea-
lizando en rápida sucesión las siguientes
operaciones: iniciando con la llave de con-
tacto en posición MAR, gírela a STOP,
vuelva a ponerla rápidamente en posición
MARy después de nuevo en posición
STOP, luego, saque la llave de contacto.
El led de disuasión (A-fig. 7) ubicado
en el salpicadero se enciende durante
unos 2 segundos para confirmar que la
función se ha excluido.
Para restablecer la protección volumétri-
ca, ponga y mantenga la llave de contac-
to en posición MARdurante más de 30
segundos.
Si, con la función de protección volumé-
trica desactivada, se desea accionar un
mando eléctrico controlado por la llave de
contacto en MAR(por ejemplo, elevalu-
nas eléctricos) gire la llave a la posición
MAR, accione el mando y vuelva a poner
la llave en STOPdentro de 30 segundos.
De esta forma, la protección volumétrica
no se restablece.
EXCLUSIÓN
DEL SISTEMA DE ALARMA
Para excluir completamente la alarma
electrónica (por ejemplo, en caso de inac-
tividad del coche durante mucho tiempo)
cierre sencillamente el coche girando la
llave en la cerradura.
HOMOLOGACIÓN MINISTE-
RIAL
Para cumplir con la normativa vigente en
cada país, en materia de radiofrecuencia,
se señala que para los países que requie-
ren el transmisor marcado, el número de
homologación está grabado en el compo-
nente.
Según las versiones/países, el código
marcado puede estar en el transmisor y/o
en el receptor.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
145
APERTURA DESDE EL INTERIOR
(fig. 143)
La tapa del maletero se desbloquea eléc-
tricamente y sólo con la llave de contacto
en posición MARcon el coche estaciona-
do o en posición STOPoPARKdurante
3 minutos sin haber abierto/cerrado una
puerta.
Para desbloquear la tapa del maletero,
presione el pulsador (A) ubicado en el
panel de mandos de la consola central.
Los amortiguadores de gas permiten
abrir más fácilmente el maletero.
APERTURA CON MANDO A
DISTANCIA
(fig. 144)
El maletero puede abrirse a distancia des-
de el exterior presionando el pulsador (A),
incluso cuando está activada la alarma elec-
trónica. La apertura del maletero va acom-
pañada por dos parpadeos de los intermi-
tentes; el cierre va acompañado por un so-
lo parpadeo.
Si el coche está provisto de alarma elec-
trónica, al abrir el maletero, el sistema de
alarma desactiva la protección volumétrica
y el sensor de control del maletero emite
dos señales acústicas (“BIP”) (excepto pa-
ra las versiones en algunos países).
Al cerrar nuevamente el maletero, las fun-
ciones de control se restablecen y el siste-
ma emite dos señales acústicas (“BIP”) (ex-
cepto para las versiones en algunos países)
fig. 143
A0A0129b
MALETERO
La tapa del maletero puede abrirse:
desde el exterior del coche-
mediante impulso del mando a distancia;
desde el interior del coche- pre-
sionando el pulsador (A-fig. 143).
ADVERTENCIAEn caso de que la
tapa del maletero esté mal cerrada, se
enciende el testigo
´(para algunas ver-
siones junto al mensaje que se visualiza
en la pantalla multifunción reconfigura-
ble).
Los amortiguadores están
calibrados para garantizar
que la tapa del maletero se
alce correctamente con los pesos
previstos por el Fabricante. Añadir
objetos arbitrariamente (spoiler,
etc.) puede perjudicar el correcto
funcionamiento y la seguridad de
uso.
fig. 144
A0A0636b

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
209
Con las cadenas
montadas, man-
tenga una veloci-
dad moderada, no
supere los 50 km/h. Evite los ba-
ches, no suba los escalones ni las
aceras así como tampoco recorra
tramos muy largos por carreteras
sin nieve para no dañar el coche ni
el firme de la calzada. Además, hay
que tener presente que con las ca-
denas montadas, aumentan los es-
pacios de frenado.
INACTIVIDAD DEL
COCHE DURANTE
MUCHO TIEMPO
Si no se utiliza el coche durante algún
tiempo, respete estas precauciones:
– guarde el coche en un local cubierto, se-
co y si es posible ventilado;
– acople una marcha;
– controle que el freno de mano no esté
accionado;
– limpie y proteja las partes pintadas con
una mano de cera protectora;
– espolvoree con talco las láminas de go-
ma del limpiaparabrisas y del limpialuneta
posterior, dejándolos levantados de los cris-
tales;
– abra un poco las ventanillas;
– infle los neumáticos a una presión de
0,5 bar superior respecto a la que se pres-
cribe normalmente, hágalos apoyar posi-
blemente sobre tablas de madera y contro-
le periódicamente el valor de presión;
– no active el sistema de alarma electró-
nica;– desconecte el borne negativo (–) del
polo de la batería y controle el estado de
carga de la misma. Durante el período de
inactividad del coche, este control deberá re-
petirse cada mes. Recargue la batería si la
tensión en vacío es inferior a 12,5V;
– no vacíe el sistema de refrigeración del
motor;
– cubra el coche con una tela o con un
plástico perforado. No use telones de plás-
tico compacto ya que impiden la evapora-
ción de la humedad de la superficie del co-
che. No es posible montar las
cadenas para la nieve en la
rueda de repuesto ya que
es más pequeña que una
rueda normal. Si se pincha un neu-
mático delantero (motriz) y se ne-
cesita emplear cadenas, se debe
quitar del eje posterior una rueda
normal (adaptar, lo antes posible,
la presión de los neumáticos al va-
lor prescrito) y monte la rueda de
repuesto (más pequeña que una
rueda normal) en el lugar de esta
última. De este modo, al tener dos
ruedas normales en la parte delan-
tera, se pueden montar las cadenas
para la nieve, resolviendo una po-
sible situación de emergencia.
Con las cadenas montadas
se aconseja desactivar el
sistema ASR. Presione el
pulsador ASR-OFF, led en el mismo
pulsador encendido.

MANTENIMIENTO DEL COCHE
263
1.baje completamente el cristal de la
puerta del lado conductor manteniendo
presionadoel pulsador de accionamien-
to por lo menos durante 3 segundos des-
pués del fin de carrera (tope inferior);
2.suba completamente el cristal de la
puerta del lado conductor manteniendo
presionadoel pulsador de accionamien-
to por lo menos durante 3 segundos des-
pués del fin de carrera (tope superior);
3.proceda del mismo modo del punto 1
y 2 también para la puerta del lado pasa-
jero;
4.asegúrese del restablecimiento correc-
to comprobando que funcione el movimiento
automático de los cristales.
CONSEJOS ÚTILES
PARA AUMENTAR LA
DURACIÓN DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rá-
pidamente y para que conserve en el tiem-
po su funcionalidad, respete escrupulosa-
mente las siguientes medidas:
– los bornes deben estar siempre bien
apretados;
– evite, en el límite del posible, tener los
dispositivos encendidos durante mucho tiem- ADVERTENCIASi la batería se man-
tiene por un largo período en un estado de
carga inferior al 50% se daña por sulfata-
ción, crea dificultad en el arranque y pue-
de congelarse más fácilmente (incluso a -
10 °C). Si no va a utilizar el coche duran-
te una temporada, consulte el apartado
“Inactividad del coche durante mucho tiem-
po” en el capítulo “Empleo correcto del co-
che”.
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería, de-
berá cambiarla por otra original que tenga
las mismas características; en caso de que
la batería nueva tenga características dis-
tintas, caducan los plazos de mantenimien-
to previstos en el Plan de Mantenimiento
Programado que se indican en este capítu-
lo; por lo tanto, para el mantenimiento se
deben respetar las indicaciones del Fabri-
cante de la batería.
ADVERTENCIAEn caso de que falte ali-
mentación en las centralitas (debido a sus-
titución o desconexión de la batería y susti-
tución de los fusibles de protección de las
centralitas de los elevalunas), se deberá res-
tablecer el automatismo de los cristales.
La operación de restablecimiento se debe
realizar con las puertas cerradaspro-
cediendo como se describe a continuación:po con el motor apagado (por ejemplo, el
autorradio, las luces de emergencia, las lu-
ces de estacionamiento, etc.)
– Cuando se deja el coche estacionado en
el garaje, asegúrese de que las puertas, el
capó, el maletero y las tapas interiores es-
tén bien cerradas para evitar que queden las
luces encendidas;
– antes de cualquier intervención en la ins-
talación eléctrica, desconecte el cable del
polo negativo de la batería;
– Si después de comprar el coche, desea
instalar algunos accesorios eléctricos que ne-
cesiten una alimentación eléctrica perma-
nente (alarma, equipo de manos libres, ra-
dionavegador con función de antirrobo por
satélite, etc.), o bien, accesorios que de al-
guna manera gravan en el equilibrio eléctri-
co, acuda a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo, cuyo personal especializado podrá su-
gerirle los dispositivos más adecuados de la
Lineaccessori Alfa Romeo, verificando si la
instalación eléctrica del coche puede sopor-
tar la carga demandada, o si por el contra-
rio, es necesario integrarla con una batería
de mayor capacidad. De hecho, como algu-
nos de estos dispositivos continúan consu-
miendo energía eléctrica incluso sin la llave
de contacto (coche estacionado, motor apa-
gado), descargan gradualmente la batería.