2006 Alfa Romeo GT ESP

CONOSCENZA DELLA VETTURA
83
REOSTATO LUCI
Questa funzione consente la regolazione luminosa (attenuazione/incremento) del quadro strumenti, dell’odometro (contachilometri totale,
parziale), visualizzazione assetto fari, del display autoradio, dei display radionavigatore e climatizzatore bizona.
Illuminazione parziale
Mantenendo premuto il pulsante
ã(ubicato sulla mostrina a lato del piantone di guida) per più di 4 secondi si spegne l’illuminazione del
quadro di bordo ad eccezione del tachimetro (indicatore di velocità).
Mantenendo premuto il pulsante
â(ubicato sulla mostrina a lato del piantone di guida) per più di 4 secondi, si riattiva l’illuminazione
completa del quadro di bordo.
Videata standard
con cambio meccanico
Videata standard
con cambio Selespeed
Ritorno
a videata standard
AVVERTENZA
All’accensione delle luci esterne è percepibile una attenuazione
dell’intensità luminosa. In presenza di eventuali avarie, la regolazione
luminosa (reostato) non é possibile e la visualizzazione viene
proposta alla massima intensità luminosa.
QR
â
ã
â
ãâ
ã
Vedere
CHECK INIZIALE

CONOSCENZA DELLA VETTURA
89
Spia sul
quadranteVisualizzazione
sul display Spia sul
quadranteVisualizzazione
sul display
d
USURA PATTINI FRENO
La spia sul quadrante si accende a pedale freno premuto (su alcune versioni è previsto il messag-
gio ed il simbolo visualizzati dal display multifunzione riconfigurabile) se i pattini freno anteriori ri-
sultano usurati; in tal caso provvedere alla sostituzione appena possibile.
AVVERTENZAPoiché la vettura è dotata di rilevatori di usura per i pattini freno anteriori, pro-
cedere, in occasione della loro sostituzione, anche al controllo dei pattini freno posteriori.
AVARIA CAMBIO SELESPEED
Il messaggio ed il simbolo tvengono visualizzati dal display multifunzione riconfigurabile quan-
do è presente un’anomalia nel sistema cambio Selespeed. Rivolgersi il più presto possibile ai Servi-
zi Autorizzati Alfa Romeo per far eliminare l’anomalia.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
128
Il cambio può funzionare secondo due mo-
dalità operative:
– la prima di tipo semiautomatico (di se-
guito del testo definita MANUALE), nella
quale il guidatore richiede direttamente il
cambio della marcia con la leva posta sul
mobiletto centrale o con le leve posizionate
sulle razze del volante;
– la seconda di tipo automatico, definita
CITY(con questa modalità selezionata tra-
mite il pulsante B-fig. 119, la scritta
CITYcompare sul display fig. 121). Con
questa modalità il sistema decide diretta-
mente quando effettuare il cambio marcia.CAMBIO SELESPEED
(a richiesta per versioni/mercati
ove previsto)
AVVERTENZAPer poter utilizzare cor-
rettamente il Selespeed, è indispensabile
leggere per intero quanto descritto in que-
sto capitolo in modo da apprendere fin dal-
l’inizio quali sono le operazioni corrette e
consentite da eseguire.
Questo cambio è costituito da una tra-
smissione meccanica tradizionale, alla qua-
le è stato aggiunto un dispositivo elettroi-
draulico a controllo elettronico che gestisce
automaticamente la frizione e l’innesto del-
le marce.
Il pedale frizione è stato eliminato e lo
spunto della vettura si ottiene agendo solo
sul pedale acceleratore.Il cambio delle marce avviene tramite la
leva di comando (A-fig. 119) di tipo flot-
tante ad “unica posizione centrale stabile”.
Agendo sulla stessa è possibile richiedere
l’incremento/decremento del rapporto mar-
cia innestato e/o l’inserimento della retro-
marcia (R) o del folle (N).
Sono anche previste due leve posizionate
sulle razze del volante (fig. 120) attra-
verso le quali, solo in condizione di vettura
in movimento (con velocità superiore a 0,5
km/h), è possibile realizzare l’incremen-
to/decremento della marcia innestata.
fig. 119
A0A0697b
fig. 120
A0A0669b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
129
ATTIVAZIONE DEL SISTEMA
AVVERTENZAAprendo la porta lato gui-
datore, il Selespeed avvia la parte idraulica
del sistema in modo da predisporre quest’ul-
tima in previsione di un successivo avvia-
mento motore. Questa funzione (percepibi-
le dalla rotazione dell’elettropompa) viene di-
sattivata dopo 10 aperture/chiusura porta
non seguite dall’effettiva attivazione del si-
stema tramite chiave avviamento motore.
Ruotando la chiave d’avviamento in posi-
zioneMAR, si illuminano tutti i segmenti
del display marce (fig. 121), la spia di
avaria cambio (fig. 122) e la scritta CITY.
Dopo circa un secondo, il display visualizza
la marcia innestata (N,1,2,3,4,5,R);
da questo momento il sistema Selespeed
accetta i comandi di cambio marcia.
AVVERTENZA Se trascorsi 10 secondi
i segmenti del display non visualizzano la
marcia inserita oppure la spia di avaria ri-
mane accesa, ruotare la chiave d’avvia-
mento su STOPed attendere che il display
si spenga, quindi ripetere la manovra di at-
tivazione sistema. Se l’anomalia permane
rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo. Con il cambio in modalità CITYè co-
munque possibile effettuare cambi marcia
in manuale, sia utilizzando la leva marce sia
i comandi al volante. Il cambio permane in
modalitàCITY.
L’indicazione della marcia inserita (fig.
121) è sempre riportata sul display indi-
pendentemente dalla modalità selezionata.
N= folle;
1= prima marcia;
2= seconda marcia;
3= terza marcia;
4= quarta marcia;
5= quinta marcia;
R= retromarcia.In modalità CITYoSPORTviene indi-
cata anche la modalità selezionata.
AVVERTENZALa modalità SPORTè
inseribile solo dopo aver disinserito la mo-
dalitàCITY.
Una spia di avaria accompagnata da un
messaggio (fig. 122) e una segnalazio-
ne acustica richiamano l’attenzione del gui-
datore in caso di anomalie al sistema cam-
bio Selespeed.
Il Selespeed semplifica notevolmente l’u-
tilizzo della vettura, riduce l’affaticamento
della guida in città o quando occorre un fre-
quente utilizzo del cambio, ma allo stesso
tempo assicura prestazioni brillanti.
fig. 121
A0A9017i
fig. 122
A0A9081i

CONOSCENZA DELLA VETTURA
131
Non estrarre mai la chia-
ve quando la vettura è in
movimento in quanto oltre
al fatto che il sistema Selespeed
funzionerebbe in modo anomalo fi-
no all’arresto della vettura stessa,
il volante si bloccherebbe automa-
ticamente alla prima sterzata.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
L’avviamento del motore può avvenire sia
con marcia innestata sia con il cambio già
in folle (N), a condizione che il pedale fre-
no venga premuto a fondo.
AVVERTENZAMantenere premuto il
pedale del freno durante l’operazione di av-
viamento. Poiché il pedale del freno si in-
durisce se viene premuto ripetutamente a
motore spento, in questa situazione, per
consentire l’avviamento del motore, occor-
re aumentare la pressione esercitata sul pe-
dale stesso.
Ad avviamento avvenuto, il cambio si di-
spone automaticamente in folle, il display
visualizza la lettera (N) ed il sistema sele-
ziona la modalità di funzionamento me-
morizzata prima dello spegnimento.
Nel caso di mancato av-
viamento motore con mar-
cia innestata, la situazio-
ne di potenziale pericolo dovuta al
fatto che il cambio si è disposto au-
tomaticamente in folle, viene se-
gnalata al guidatore mediante il ci-
calino ed il display.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE E
DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA
Ruotando la chiave di avviamento su
STOPil motore si spegne ma il sistema Se-
lespeed resta ancora attivo attendendo che
la vettura si arresti completamente.
Dopo circa 2-4 secondi da quando la chia-
ve è stata ruotata in posizione STOP, si di-
sattiva la parte idraulica e immediatamente
dopo scompare l’indicazione della marcia
dal display; a questo punto il sistema Sele-
speed è disattivato.
La marcia selezionata prima dello spegni-
mento motore rimane inserita.
Qualora si arresti il motore con cambio in
folle (N), il cicalino richiama l’attenzione
del guidatore in modo che la vettura possa
essere messa in sicurezza innestando la pri-
ma marcia (1) o la retromarcia (R). In tal
caso, occorre ruotare la chiave di avviamento
suMARe con pedale del freno premuto
procedere all’innesto della prima marcia (1)
o della retromarcia (R).
Non abbandonare MAI la
vettura con cambio in folle
(N).
È indispensabile procede-
re allo spegnimento moto-
re e conseguente disatti-
vazione del sistema Selespeed
mantenendo premuto il pedale fre-
no: rilasciare il pedale SOLO quan-
do il display si è spento.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
133
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Il cambio può funzionare secondo le due
modalità operative:
– la prima di tipo semiautomatico (MA-
NUALE), nella quale il guidatore decide di-
rettamente quando effettuare il cambio mar-
ce; nell’ambito di questa modalità sono di-
sponibili due logiche:
1) normale: privilegia una guida orienta-
ta al comfort;
2) sportiva (inseribile con il pulsante B-
fig. 126): privilegia una guida sportiva.
La logica di funzionamento sportiva vie-
ne selezionata premendo il pulsante
SPORT(B-fig. 126) situato sulla mo-
strina della leva cambio; quando la moda-
lità è selezionata, compare sul display la
scrittaSPORT.
– la seconda completamente automatica
(CITY), nella quale il sistema decide quan-
do effettuare il cambio marce in funzione
della condotta di guida.
La selezione della modalità CITYviene ef-
fettuata premendo il pulsante CITYsituato
sulla mostrina della leva cambio; quando
la modalità automatica è selezionata com-
pare sul display la scritta CITY. In discesa con marcia innestata ed acce-
leratore rilasciato (se la vettura avanza), su-
perato un valore di velocità prefissato il si-
stema innesta automaticamente la frizione
per fornire un adeguato freno motore alla
vettura stessa.
Per motivi di sicurezza il sistema Selespeed
attiva la segnalazione acustica quando:
– durante la manovra di avviamento del-
la vettura si verifica un surriscaldamento del-
la frizione; in questo caso occorre “forzare”
la fase di partenza evitando esitazioni op-
pure, se la vettura è in pendenza, rilascia-
re l’acceleratore ed utilizzare il pedale fre-
no per stazionare la vettura stessa;
– la vettura avanza in direzione opposta
alla marcia innestata, (es: procede in avan-
ti con retromarcia inserita); in tale situazio-
ne è necessario arrestare la vettura e man-
tenendo premuto il pedale freno, inserire cor-
rettamente la marcia.
Sempre per motivi di sicurezza, in condi-
zioni di vettura ferma, motore avviato e mar-
cia (1), (2) o (R) innestata, il sistema at-
tiva la segnalazione acustica e porta auto-
maticamente il cambio in folle (N) quando:
– si rimane senza agire sui pedali accele-
ratore e/o freno per almeno 3 minuti;
– si rimane per un tempo superiore a 10
minuti con il freno premuto;– si apre la porta lato guidatore e non si
agisce su acceleratore e freno da almeno
1 secondo.
ARRESTO DELLA VETTURA
Per fermare la vettura è sufficiente rila-
sciare il pedale acceleratore e, se necessa-
rio azionare il pedale freno.
Indipendentemente dalla marcia innesta-
ta e dalla modalità operativa di funziona-
mento attivata (MANUALEoppureCITY)
il sistema provvede automaticamente a di-
sinserire la frizione ed a scalare la marcia in-
nestata nel cambio.
Se si intende ripartire senza aver comple-
tamente arrestato la vettura, sarà così di-
sponibile il rapporto al cambio più adegua-
to per accelerare nuovamente.
Arrestando la vettura il sistema innesta au-
tomaticamente la prima marcia (1).

CONOSCENZA DELLA VETTURA
134
FUNZIONAMENTO
SEMIAUTOMATICO (MANUALE)
Nella modalità di funzionamento MA-
NUALE, il display visualizza la marcia in-
serita.
In tale modalità di funzionamento, la de-
cisione di cambiare il rapporto al cambio
spetta al guidatore che ne decide il mo-
mento di inserimento più opportuno.Le richieste di cambio marcia possono av-
venire attraverso:
– la leva di comando posta sul mobiletto
centrale (A-fig. 126);
– le leve al volante (fig. 127), aziona-
bili solamente quando la velocità della vet-
tura è superiore ai 0,5 km/h.
La modalità di funzionamento MANUA-
LEviene impostata quando, con modalità
CITYselezionata si ripreme nuovamente il
pulsanteCITY(A-fig. 128), escludendo
così la modalità precedentemente selezio-
nata.Durante il cambio marcia non è necessa-
rio rilasciare il pedale acceleratore perché il
sistema Selespeed comanda direttamente il
motore in modo da:
– ridurre e poi incrementare la coppia del
motore;
– adeguare la velocità di rotazione mo-
tore al nuovo rapporto del cambio inserito.
Nell’operazione di scalata marce, viene ef-
fettuato in modo automatico l’accelerazio-
ne del motore per portarlo al regime ne-
cessario con il nuovo rapporto al cambio.
Il comando di messa in folle (N) viene ac-
cettato fino a quando la velocità vettura non
supera i 20 km/h.
Il comando d’innesto retromarcia (R) è
accettato solo se la vettura è ferma.
fig. 127
A0A0669b
fig. 126
A0A0702b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
136
In caso di anomalia a
qualsiasi componente del
cambio, rivolgersi il più
presto possibile ai Servizi Autoriz-
zati Alfa Romeo per la verifica del-
l’impianto.In caso di anomalia alla leva di comando
marce, il sistema inserisce automaticamen-
te la modalità di funzionamento automati-
caCITYin modo da consentire il raggiun-
gimento del più vicino Servizio Autorizzato
Alfa Romeo per l’eliminazione dell’anoma-
lia riscontrata.
In caso di avaria ad altri componenti del
cambio, il sistema consente l’inserimento
solo di alcuni rapporti: la prima marcia (1),
la seconda marcia (2) e la retromarcia (R).
SEGNALAZIONE ANOMALIE
Le anomalie del cambio Selespeed ven-
gono segnalate sul display dalla spia
t
(fig. 129) accompagnata da un messag-
gio e da un segnalatore acustico.Se la spia
te il mes-
saggio vengono visualizza-
ti sul display rivolgersi al
più presto possibile ai Servizi Au-
torizzati Alfa Romeo per far eli-
minare l’anomalia.
fig. 129
A0A9081i