2005 Hyundai Terracan air condition

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ENTRETIEN PAR VOS SOINS
19CONTROLE DU LIQUIDE D'EMBRAYAGE
ZG130A1-AU
Contrôle du liquide d'embrayage
Le niveau de liquide d'embrayage dans le maître-cylindre doit êtrecontrôle lorsque vous procédez à d'autres travaux sur le moteur. Il faut contrôler en même temps si lesystème ne présente pas de fuites. Assurez-vous que le niveau de liquide d'embrayage se trouve entre les marques de niveau "MAX" et "MIN"sur le réservoir de liquide. Remplissez si nécessaire. Une perte de liquide indique une fuite dans le systèmed'embrayage qui doit être inspecté et réparé sur-le-champ.
HHP5016
!
ZG130B2-AU
Remplacement du liquide
Il faut utiliser du liquide de frein répondant à la norme DOT 3 ou DOT 4. Le couvercle du réservoir doit être bien serré pour empêher des corpsêtrangers ou l'humidité d'y pénètrer. REMARQUE: Veillez à ce qu'un fluide à base de pétrole ne contamine pas le liquide de frein. Ceci pourrait endommagerles joints d'étanchéité.
AVERTISSEMENT:
Faites attention lorsque vousmanipulez du liquide de frein. Sidu liquide entrait en contact avec vos yeux, il pourrait endommager votre vue. Il pourrait aussiendommager la peinture du véhicule si les éclaboussures n'étaient pas essuyées rapidement. ZG140A1-AU Le condenseur du conditionnement
d'air (et le radiateur du moteur) doivent être contrôlés périodiquement pouréliminer les dépôts de saletés, insectes, feuilles, etc. Ces accumula- tions de corps étrangers peuventréduire la capacité de refroidissement. Enlever les dépôts au moyen d'une brosse pour éviter de plier les ailettesde refroidissement.
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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ZG140D1-AU
Lubrification
Pour lubrifier le compresseur et les joints du système, le conditionnement d'air doit tourner pendant au moins une dizaine de minutes par semaine.Ce point est particulièrement impor- tant en hiver puisque le conditionnement d'air reste inutilisé. G140D01HP-GUT
Vérifier la courroie d'entraînement du compresseur
G140D01HP
G140D03HP
Poulie de vilebrequin
Moteur Essence
Moteur Diesel
Poulie COMP. (Compresseur)
Poulie de tension
Poulie de générateur
Poulie de la pompe à eau
Poulie de tension
Poulie COMP. (Compresseur) Poulie de la direction assistée
Poulie de galet tendeur
Dispositif de tensionautomatique Poulie de vilebrequin
!
ZG140C1-AU Contrôler le réfrigérant
1. Démarrer le moteur et le laisser
tourner auraienti accéléré pendant plusieurs minutes en réglant le conditionnement d'air sur l'une destempératures les plus basses.
2. Ouvrir le capot et regarder par le
petit hublot au sommet du flacon sécheur (il s'agit du cylindre noir situé près du condenseur). En casde passage continu de bulles ou de mousse, le niveau du réfrigérant est bas et doit être augmenté parvotre distributeur Hyundai.
ATTENTION:
Si le niveau du réfrigérant est bas,une utilisation prolongée du système de conditionnement d'air peut endommager le compresseur.

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ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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Si le conditionnement d'air est utilisé
régulièrement, contrôler au moins une fois par mois la tension de la courroie d'entraînement du compresseur.
Pour effectuer ce contrôle, appuyer
sur la courroie à mi-parcours entre la poulie de vilebrequin du moteur et la poulie du compresseur. Si la courroie est insuffisamment tendue, la faireresserrer par votre distributeur Hyundai.
REMARQUE: La tension de la courroie
d'entraînement du compresseur pour le moteur Diesel est réglée automatiquement par le dispositif de tension automatique.CONTROLE DE LA COURSE LIBRE
HHP5044
30 mm (1,18 in.)
ZG150A1-AU
VOLANT
Pour contrôler la course libre du vol-ant, immobiliser la voiture en orientant les roiues dans la direction "droitdevant" et tourner doucement le vol- ant dans un sens et dans l'autre. N'appuyer que du bout des doigtspour noter le changement de résistance qui indique la limite de la course libre. Si la course libre dépasse la valeur spécifiée, faire inspecter la direction par un distributeur Hyundai.
G160A01HP
ZG160A1-AU PEDALE D'EMBRAYAGE Moteur à l'arrêt, appuyez légèrement sur la pédale d'embrayage jusqu'aumoment ou vous constatez un changement de résistance. La dis- tance parcourue est la course libre dela pédale. La course libre doit se situer dans les limites spécifiées dans s'illustration ci-dessous. Dans le cas contraire,adressez-vous à votre distributeur Hyundai pour qu'il procède à la vérification et aux réglages ouréparations nécessaires. 6 ~ 13 mm (0,24 ~ 0,51 in.)

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ENTRETIEN PAR VOS SOINS
27NIVEAU DU LIQUIDE DE LA SERVODIRECTIONCONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT
!
ZG220A2-AU
AVERTISSEMENT:
Le ventilateur de refroidissement est commandé par la température du liquide de refroidissement dumoteur et peut parfois fonctionner même lorsque le moteur ne tourne pas. Soyez extrêment vigilantlorsque vous travaillez près des ailettes du ventilateur de liquide de refroidissement de façon à évitertoute blessure entraînée par la ro- tation des ailettes. Lorsque la température du liquide derefroidissement diminue, le ventilateur s'arrête automatiquement. Il ne s'agit pasd'une anomalie. ZG220C1-AU
Contrôle du ventilateur de refroidissement du condenseur
Le ventilateur de refroidissement du
condenseur doit s'allumer automatiquement dès que le conditionnement d'air est enclenché. JG230A3-AU Le niveau du liquide de la servodirection devrait être vérifiéquotidiennement. Cependant,
ZG220B1-FU
Contrôle du ventilateur de refroidissement du moteur
Le ventilateur de refroidissement du
moteur doit s'allumer automatique- ment lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée.
Moteur Essence
G230A01HP
HHP5014
Moteur Diesel

7SYSTEME ANTIPOLLUTION
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o Evitez de rouler sur la réserve decarburant. Si vous tombez à court de carburant, le moteur peut avoir des râtés et provoquer une sur- charge du convertisseurcatalytique.
o Evitez de faire tourner le moteur
au ralenti pendant plus de 10 min-utes.
o Il faut éviter de démarrer votre voiture en la tirant ou en la poussant. Ceci peut provoquer une surcharge du convertisseurcatalytique.
o Veillez à ne pas arrêter votre véhicule au-dessus de matériauxcombustibles comme des herbes sèches, des papiers, des feuilles mortes ou des chiffons. Si cesmatériaux entraient en contact avec le convertisseur catalytique, ils pourraient prendre feu.
o Ne touchez pas le pot catalytique
ou toute autre partie du systèmed'échappement pendant que le moteur tourne, car ils sont très chauds et vous pourriez vousbrûler. o Rappelez-vous que votre
concessionnaire Hyundai est lapersonne la plus compétente pour vous aider.
H020D01HP-GUT
; Pour Moteur Diesel (Si installé)
Tous les véhicules HYUNDAI sont équipés de pot catalytique de type à oxydation afin de réduire les rejets en monoxyde de Carbone, leshydrocarbures, et les particules contenus dans les gaz d'échappement.
Convertisseur catalytique H020A01HP
ZH030A1-FU
A propos du convertisseur catalytique
Les gaz d'échappement passant à
travers le convertisseur catalytique, celuici atteint des températures très élevées. Par conséquent, l'introductionde quantités importantes d'essence non brûlée peut provoquer une surchauffe voire un incendie. Cesrisques peuvent être évités en obser- vant les points suivants:
o Utilisez du Diesel uniquement.
o Maintenez le moteur dans de bonnes conditions de fonctionnement. Des températures très élevées du convertisseurcatalytique peuvent résulter du fonctionnement incorrect des système électrique, d'allumage oud'injection électronique de carburant.
o Si votre moteur cale, fait entendre un cliquetis ou est difficile à démarrer, amenez votre véhiculedès que possible chez votre concessionnaire Hyundai pour qu'il inspecte et remédie au problème.

10INDEX
2
AALLUME-CIGARE ................................................. 1-72
AMPOULE DE PHARE ...................... ...................6-30
ANTENNE ........................................................... 1-119
APRES UN CHANGEMENT DE ROUE ................3-15
AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR ...................2-3
AVERTISSEUR SONORE ....................................1-91
B BOITE A GANTS .................................................. 1-80
BOITE-PONT AUTOMATIQUE ............................2-10
BONNES HABITUDES DE FREINAGE ................2-25
BOUGIES ................................................................ 6-9
C CACHE-BAGAGES DE SECURITE DU COFFRE 1-86
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ................... 9-1
CARBURANTS RECOM MANDES .......................... 1-2
CASIER MULTI-USAGE ............... ........................1-80
CENDRIER ........................................................... 1-74
CHANGER UNE ROUE DEGONFLEE ................... 3-8
CHAUFFAGE BI-NI VEAU ................................... 1-102
CHAUFFAGE DU RETROVISEUR EXTERIEUR . 1-83
CHAUFFAGE ET VENTILATION ..........................1-98
CLES ....................................................................... 1-5
COMMANDE DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT ......................................... 1-97
COMMANDE DE TEMPERATURE .....................1-101
COMMANDES DU CHAU FFAGE....................... 1-102
COMMANDE DU CONDITIONEMENT D'AIR ....1-105 COMMANDE DU FLUX
D'AIR .............................. 1-99
COMMUTATEUR COMBINE : INDICATEUR DE DIRECTION, PHARES, FEUX DE CROISEMENT .................................................... 1-65
COMMUTATEUR D'ESSUIE/LAVE-GLACE .........1-68
COMMUTATEUR DE PHARES ............................1-66
COMMUTATEUR DE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD ............................................. 1-67
COMPARTIMENT A PIECES ...............................1-76
COMPARTIMENT DE LA CONSOLE CENTRALE ......................................................... 1-80
COMPARTIMENT MOTEUR .................................. 6-2
COMPTE-T OURS ................................................. 1-63
CONDUITE EN HIVER .................. ....................... 2-28
CONTROLE DE LA COURSE LIBRE DE LA PEDALE D' EMBRAYAGE.............................. 6-21
CONTROLE DE LA COURSE LIBRE DU VOLANT .............................................................. 6-21
CONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT ...................................6-27
CONTROLE DU LIQUIDE D'EMBRAYAGE.........6-19
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES ........................................................... 6-23
CONTROLER DE LA BATTERI E .........................6-25
CONVERTISSEUR CATALYTI QUE ....................... 7-3
CORROSION PROTEG ER ..................................... 4-2

10
INDEX
3
D DEGIVRAGE/DESEMBUAGE ............................1-103
DEGIVRAGE VITRE AVANT/ARRIERE INTERRUPTEUR ................................................ 1-71
DEMARRAGE DU MOTEUR .................................. 2-6
DEMARRAGE PAR FILS DE CONNEXION........... 3-3
DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES ..... 6-35
DEUXIEME SIEGE APPUIS-TETES ADJUSTABLES ........................1-24
DOSSIER DE SIEGE ET COUSSIN DE
SIEGE ARRIERE RABATTABLES ..................1-26
REGLAGE DE L'INCLINAISON DU DOSSIER ... 1-25
DEVERROUILLAGE A DISTANCE DU COUVERCLE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT ............... 1-88
DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE ............2-24
E ECLAIRAGE DES CARTES ..................................1-79
ECLAIREUR DU COFFRE A BAGAGES ..............1-85
EN CAS DE CREVISON ......................................... 3-8
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE ..................... 4-1
ENTRETIEN DUCONDITIONNEMENT D'AIR ......6-19
ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE BALAIS .........6-11
ESSUIE GLACE ET LAVE GLACE DE LUNETTE ARRIERE ............... ............................ 1-70
EXPLICATION DES ELEMENTS DE REVISION PERI ODIQUE..................................... 5-4 F
FEU DE BORD DE PORTIERE AVANT ...............1-91
FILET A BAGAGES .............................................. 1-86
FILTRE A AIR ....................................................... 6-16
FILTRE DE CARBURANT ....................................6-28
FONCTIONNEMENT DES 4WD TOUJOURS EN PRISE ........................................................... 2-18
FONCTIONNEMENT PARTIEL DES 4WD ...........2-15
FREIN A MAIN...................................................... 1-84
G GALERIE SUR TOI T ............................................. 1-87
H HAYON ARRIERE ................................................ 1-85
I INDICATEUR DE VITESSE ..................................1-64
INDICATEUR ET TEMOIN ...................................1-54
INSTALLATION STEREO ...................................1-114
INSTRUCTIONS POUR L' ENTRETIEN.................. 5-2
INTERRUPTEUR A DOUBLE EMPLOI D'ALLUMAGE ET VERROUILLAGE DE LA DIRECTION ........................................................ 2-4
J JAUGE A CARBURANT ....................................... 1-62
JAUGE DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEU R .............1-62