2005 BMW MOTORRAD K 1200 S koppel

Benzine
Aanbevolen brandstofsoortenSuper plus loodvrij
98 ROZ
Bruikbare brandstofsoorten met beperkt ver-
mogen en gewijzigd verbruik Super loodvrij
95 ROZ
Tankinhoud 19 l, Nuttig
4 l, Waarvan reserve
Motorolie
Oliehoeveelheid motor - totaal 3,5 l, Met vervanging van oliefilter
0,5 l, Verschil tussen MIN / MAX
Smeermiddel Castrol GPS 10W-40 (SAE 10W40; API SG;
JASO MA)
Oliesoorten Minerale motorolie met API-classificatie SF
t/m SH. BMW Motorrad adviseert geen addi-
tieven te gebruiken, omdat deze de werking
van de koppeling kunnen verslechteren.
Toegestane viscositeitsklassen
SAE 5 W->30 -20...20 °C, Gebruik in de winter
SAE 10W-40 -10...30 °C, Bij lage temperaturen
9135zTechnische gegevens

RijgegevensTopsnelheid>200 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 2,8 sKoppelingKoppeling - constructieMeerplaats-oliebadkoppelingVersnellingsbakVersnellingsbak - constructieKlauwgeschakelde cassetteversnellingsbak
met zes versnellingen in motorblok geïnte-
greerd
Overbrengingsverhoudingen
Totale overbrengingsverhouding 1e versnel-
ling 2,521
Totale overbrengingsverhouding 2e versnel-
ling 1,842
Totale overbrengingsverhouding 3e versnel-
ling 1,455
Totale overbrengingsverhouding 4e versnel-
ling 1,287
9136zTechnische gegevens

A
Aanhaalmomenten, 131
AccuAangesloten accu opla-
den, 120
Inbouwen, 122
Losgekoppelde accu
opladen, 121
Verwijderen, 121
Waarschuwingsindicatie
acculaadstroom, 26
Achterwielstandaard Monteren, 111
Afkortingen en symbolen, 6
B
Banden Bandenspanning controle-
ren, 57
Profieldiepte controle-
ren, 101
Technische gegevens, 138
Bandenpechset, 89 Benzine
Tanken, 76
Tankinhoud, 20
Technische gegevens, 135
Waarschuwingsindicatie
benzinereserve, 24
Boordcomputer Gemiddeld verbruik, 43
Gemiddeld verbruik
terugzetten, 43
Gemiddelde snelheid, 42
Gemiddelde snelheid
terugzetten, 43
Omgevingstemperatuur, 44
Resterende actieradius, 42
Toets, 15
Weergave selecteren, 41
Werking Tripmaster, 41
Boordgereedschap Overzicht aanvullingsset, 92
Overzicht basisset, 92 Buddyseat
Inbouwen, 51
Slot, 11, 13
Verwijderen, 50
Buiten gebruik stellen, 128
C
Cardan Technische gegevens, 137
Claxon, 15
Contact Inschakelen, 36
Uitschakelen, 36
Contactdoos, 11, 13
Controlelampen, 17
D
Demping achterzijde Instellen, 11, 13, 55
Diefstalbeveiligingsinstalla- tie, 17
E
Elektronica Technische gegevens, 139
11154zTrefwoordenregister

ESA, 56Demping instellen, 56
Instelling oproepen, 56
Veervoorspanning instel-
len, 57
EWS Waarschuwingsindicatie, 24
F
Frame Technische gegevens, 141
G
Grootlicht, 15
H
Handvatverwarming, 16, 46
I
Ingebruikneming, 129
Instrumentenpaneel Lichtsensor, 17
Overzicht, 17
K
Klok, 20 Instellen, 17, 44 Koelvloeistof
Temperatuuraanduiding, 21
Waarschuwing koelvloeistof-
temperatuur, 24
Koffers Aanbrengen, 88
Aanpassen, 89
Openen, 86
Sluiten, 87
Verstellen, 87
Verwijderen, 88
Koplamp Dimlicht, 18
Grootlicht, 18
Lichtbundel instellen, 49
Stadslicht, 18
Koppeling Technische gegevens, 136
Vloeistofreservoir, 11, 13 L
Lampen
Algemene aanwijzin-
gen, 112
Gloeilamp dimlicht vervan-
gen, 113
Gloeilamp grootlicht
vervangen, 114
Gloeilamp richtingaanwijzer,
achter, vervangen, 117
Gloeilamp richtingaanwijzer,
voor, vervangen, 117
Gloeilamp stadslicht
vervangen, 115
Gloeilampen achterlicht
vervangen, 116
Gloeilampen remlicht
vervangen, 116
Technische gegevens, 140
Waarschuwingsindicatie
defecte lamp, 26, 27
Lichtsignaal, 15
11155zTrefwoordenregister

M
MotorTechnische gegevens, 134
Temperatuuraanduiding, 20
Waarschuwingsindicatie
motorelektronica, 25
Motorfiets Buiten gebruik stellen, 128
in gebruik nemen, 129
Linker zijaanzicht, 11
Rechter zijaanzicht, 13
Motorolie Bijvullen, 94
Peil controleren, 93
Technische gegevens, 135
Waarschuwingsindicatie
motoroliedruk, 25
Multifunctioneel display, 17, 20
N
Noodstopschakelaar, 16, 45
O
Onderhoudsbevestigin- gen, 147 P
Pre-Ride-Check, 63
R
Remblokken
Achterzijde controleren, 96
Voorzijde controleren, 95
Remmen Technische gegevens, 138
Remvloeistof Peil, achter, controleren, 98
Peil, voor, controleren, 97
Reserve Waarschuwingsindicatie, 24
Resterende actieradius, 40, 42
Richtingaanwijzers
Links, 15, 49
Rechts, 16, 50
Uitschakelen, 16, 50 S
Service, 144
Snelheidsmeter, 17
Starten met hulpstartka-
bels, 118
Startmotor, 16
Storingstabel, 132
Stuurhendels Overzicht links , 15
Overzicht rechts, 16
Stuurslot, 37
T
Tanken, 76
Technische gegevens Benzine, 135
Cardan, 137
Elektronica, 139
Frame, 141
Gloeilampen, 140
Koppeling, 136
Motor, 134
Motorolie, 135
Remmen, 138
Versnellingsbak, 136
11156zTrefwoordenregister

BMW Motorrad Integral ABSE2
waardoor deze voldoende
capaciteit heeft.
Als een motorfiets meerdere
weken niet rijdt, moet een bij
de BMW Motorrad dealer
verkrijgbare acculader worden
aangesloten of moet de accu
worden losgekoppeld en voor
het rijden weer worden
opgeladen.
Bij rijveiligheidstrainingen vin-
den in korte tijd ongebruikelijk
veel ABS-regelingen plaats en
in de tussentijd wordt gewacht
en geanalyseerd, waarbij niet
wordt gereden. De accu wordt
door de ABS-regelingen sterk
belast en tegelijkertijd bijna
niet bijgeladen, omdat bijna
niet wordt gereden. In enkele
gevallen kan het in deze kunst-
matig opgeroepen situaties
voorkomen dat bij het remmen met maximale kracht en
extreme bedieningssnelheid,
in combinatie met een te lage
boordspanning, de technische
grenzen van het ABS worden
overschreden, waardoor de
regelfuncties niet meer kun-
nen worden uitgevoerd.
Na onderzoek door BMW
Motorrad heeft een vergelijk-
bare situatie in het dagelijks
verkeer of zelfs bij een circuit-
training zich niet voorgedaan.
Bij rijveiligheidstrainingen
moeten de volgende aanwij-
zingen in acht worden geno-
men:
• Vóór iedere remming op de
waarschuwings- en contro-
lelampjes letten
• Na maximaal vijf remproeven
een langer stuk rijden, om de
accu bij te laden• Verbruikers zoals stoel- en
handvatverwarming, radio,
navigatiesysteem en op de
contactdozen aangesloten
accessoires uitschakelen
• Tijdens pauzes en bespre-
kingen het contact uitscha-
kelen; indien de motor met
de noodstopschakelaar
wordt uitgeschakeld, blijven
het licht en alle elektronische
systemen ingeschakeld en
belasten de accu
Hoe bereikt men de
kortst mogelijke remweg?
Bij het remmen verandert de
lastverdeling tussen voor- en
achterwiel dynamisch.Hoe
sterker er wordt geremd, hoe
meer gewicht er op het voor-
wiel steunt. Hoe zwaarder het
wiel wordt belast, hoe meer
remkracht er kan worden
overgedragen.Info_I_ABS_nl_xx.fm Seite 2 Dienstag, 19. Juli 2005 2:36 14

E3BMW Motorrad Integral ABS
Om de kortst mogelijke rem-
weg te bereiken, moet de
voorrem vlot en steeds sterker
worden bediend. Daardoor
wordt de dynamische lastver-
hoging op het voorwiel opti-
maal benut. Tegelijkertijd moet
ook de koppeling worden
bediend.
Bij de vaak geoefende "nood-
stop", waarbij de remdruk zo
snel mogelijk en met alle
kracht wordt opgewekt, kan
de dynamische lastverdeling
de vertraging niet bijhouden
en kan de remkracht niet volle-
dig op het wegdek worden
overgedragen. Om te voorko-
men dat het voorwiel blok-
keert, moet het ABS ingrijpen
en de remdruk reduceren; de
remweg wordt langer.Wat gebeurt er bij uitval van
de ABS-regeling?
Een storing in het BMW
Motorrad Integral ABS
wordt door een bijbehorende
waarschuwingsmelding in het
instrumentenpaneel aange-
duid.
Als alleen de ABS-regeling uit-
valt, blijven Integralsysteem en
rembekrachtiging in werking.
Vallen ook deze systemen uit,
dan treedt de restremfunctie in
werking. In dit geval worden
de bedieningskrachten voor
de remmen aanzienlijk groter
en de benodigde slag van
remhendel en rempedaal
wordt langer.
De restremfunctie is een
mechanische functie en staat
bij uitval van het BMW Motor-
rad Integral ABS, ongeacht de
toestand van de accu, altijd ter beschikking. De restrem-
functie voldoet over de hele
wereld aan alle wettelijke eisen
voor de constructie van rem-
systemen van motorvoertui-
gen en zorgt dat de berijder de
motorfiets altijd kan afrem-
men.
Bij het rijden met de restrem-
functie moeten de volgende
aanwijzingen in acht worden
genomen:
• De remhendel/het rem-
pedaal op de maximale
slag instellen
• Altijd met voor- en achterrem
remmen
• In overzichtelijke situaties
remproeven doen, om het
remgevoel te leren kennen
• Op het wegdek letten en de
remkracht hieraan aanpas-
senInfo_I_ABS_nl_xx.fm Seite 3 Freitag, 22. Juli 2005 10:14 10