2005 BMW MOTORRAD K 1200 LT ABS

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Controlo de segurança
MAX
MIN
Líquido de refrigeração
Controlar o nível do
líquido de refrigeração
e Atenção:
Não descer abaixo do nível
mínimo! Efectuar a verificação
do nível de líquido de refrigera-
ção apenas com o motor frio.
 Colocar a moto sobre o des- canso principal
– Garantir que se encontra sobre um piso plano e firme!
 Abrir a mala esquerda (
b32)
 Verificar o nível do líquido de refrigeração no depósito de
compensação, eventual-
mente com uma lanterna de
bolso:
MAX Nível máximo
MIN Nível mínimo
e Atenção:
É absolutamente necessário evitar
um enchimento em demasia do
depósito de compensação, por
baixo do assento do condutor!
 E v entualmente, completar líquido de refrigeração
 Fechar a mala esquerda (
b32)
L Indicação:
Em caso de depósito de com-
pensação cheio e temperatura do
líquido de refrigeração elevada
(indicação através da luz de adver-
tência vermelha
j b10) ou con-
sumo excessivo de líquido de refri-
geração, consultar uma oficina
especializada, de preferência um
Concessionário BMW Motorra d.
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Controlo de segurança
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Carga
L Indicação:
No seu Concessionário BMW
Motorrad, pode encontrar
acessórios BMW e produtos
autorizados pela BMW, bem
como uma assistência
qualificada.
d Advertência:
A BMW não tem condições para
avaliar todos os produtos de ou-
tras marcas no mercado de
acessórios e pneus, para verifi-
car se podem ser utilizados nas
motos BMW sem riscos para a
segurança. Mesmo a aprovação
de uma autoridade oficial ou
uma autorização oficial (Autori-
zação Geral de Utilização) não
pode sempre garantir a absolu-
ta segurança. Os testes realiza-
dos não podem considerar
todas as condições de utiliza-
ção da moto BMW e, portanto,
às vezes não são suficientes.
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Arrancar – conduzir – estacionar
3
O primeiro passeio
A utilização segura da sua
moto
Cada moto tem a sua «vida pró-
pria». Pode sentir, pouco a
pouco, o comportamento da
moto durante a marcha:
– capacidade de aceleração
– estabilidade,
– comportamento em curva
– eficácia de travagem ...
Tudo isto precisa ser conhe-
cido.
Lembre-se que também tem de
ser feita a rodagem do motor
durante os primeiros 1000 km.
e Atenção:
No BMW Integral ABS, através
do aumento da força de trava-
gem, consegue-se uma eficá-
cia de travagem nitidamente
superior em comparação com
sistemas de travões convencio-
nais.
d Advertência:
Durante os primeiros quiló-
metros, os pneus ainda
devem ser tornados ásperos.
Só então terão uma aderência
adequada (b74).
Ao conduzir a elevadas veloci-
dades tenha sempre em mente
que o comportamento de mar-
cha da sua moto pode ser
influenciado por diferentes con-
dições periféricas, tais como:
ajuste do sistema de molas e
amortecedores, carga mal dis-
tribuída, carenagem frouxa,
pressão insuficiente dos pneus,
perfil do pneu deficiente etc.
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Arrancar – conduzir – estacionar
3
Indicações importantes
Perigo de morteA sua moto está equipada com
Electrónica Digital do Motor e
com um sistema de ignição
com potência aumentada.
d Advertência:
Com o motor em funciona-
mento ou com a ignição liga-
da, não tocar em nenhuma
peça condutora de corrente
do sistema de ignição e da
Electrónica Digital do Motor.
BMW Integral ABS
d Advertência:
Em caso de ignição desligada
ou falha do BMW Integral ABS,
já só existe a «FUNÇÃO DE
TRAVAGEM RESIDUAL»
(
b87).
Neste caso é necessário apli-
car um esforço CONSIDERA-
VELMENTE maior na manete
do travão e cursos da alavan-
ca maiores!
Perigo de intoxicaçãoOs gases de escape contêm
monóxido de carbono, que é
um gás incolor e inodoro, mas
tóxico.
d Advertência:
A inalação de gases de
escape é prejudicial para a
saúde e pode provocar a
perda dos sentidos ou causar
a morte.
Não colocar o motor a traba-
lhar em recintos fechados.
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Arrancar – conduzir – estacionar
Descanso lateral
Retirar a moto do
descanso lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABS e
com a ignição desligada, só
está disponível a FUNÇÃO DE
TRAVAGEM RESIDUAL
(
b87).
O descanso lateral deve estar
completamente dobrado para
trás, antes de iniciar a mar-
cha!
– Ao circular-se com o des- canso lateral desdobrado
existe risco de segurança!  Chave da ignição na posição
«R » ou « ON» (
b13)
–Direcção destrancada
 Os dois pés no chão, moto sem carga
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
 Levantar lentamente a moto e mantê-la em equilíbrio
 Sentar e dobrar o descanso lateral para trás, com o pé
esquerdo
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Arrancar – conduzir – estacionar
3
Descanso principal
Empurrar a moto para fora
do descanso principal
d Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso principal
desdobrado.
Com o BMW Integral ABS e
com a ignição desligada, só
está disponível a FUNÇÃO DE
TRAVAGEM RESIDUAL
(b87).
e Atenção:
O descanso principal deve es-
tar completamente dobrado
para trás, antes de iniciar a
marcha!  Caixa manual na posição
neutral
kN
 Chave da ignição na posição «R » ou «ON » (
b13)
– Direcção destrancada
 Ambos os pés no chão, moto
sem carga
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Mão direita no punho direito do guiador
 Com os dois pés no chão, empurrar a moto para fora do
descanso principal
 Equilibrar a moto e sentar-se sobre ela
 Verificar se o descanso principal está totalmente
recolhido
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Arrancar – conduzir – estacionar
3
Rodagem
Rodagem de pneus novos
d Advertência:
Os pneus novos possuem
uma superfície lisa. Devem
ser tornados ásperos durante
a rodagem, conduzindo com
os cuidados necessários e
com inclinações diferentes!
Só com a rodagem é que se
atinge a aderência total da
superfície de contacto!
Rodagem de pastilhas dos
travões novas
d Advertência:
É necessário efectuar a
«rodagem» de pastilhas dos
travões novas. Durante os pri-
meiros 500 km elas ainda não
possuem a força de aderên-
cia ideal.
A eficácia de travagem ligei-
ramente reduzida pode ser
compensada por uma maior
pressão sobre a manete do
travão de mão.
Durante este período, evitar
travagens a fundo sem que
seja absolutamente
necessário!
e Atenção:
Observar as indicações relati-
vas ao BMW Integral ABS
(b84-91).
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Arrancar – conduzir – estacionar
Antes de iniciar a marcha
Ligar a ignição– Interruptor de desactivação de emergência na posição de
funcionamento 1
 Canhão de ignição na posi- ção de funcionamento ON
Apenas em caso de
emergência:
 Comutar o interruptor de desactivação de emergência
para a posição 0.
– Os circuitos eléctricos do sis- tema electrónico do motor,
da bomba de combustível e
do motor de arranque estão
desactivados
L Indicação:
O BMW Integral ABS continua-
rá em funcionamento (
b84-91)
se, com a ignição ligada (posi-
ção de funcionamento ON), o
interruptor de desactivação de
emergência for comutado para
a posição 0 .
1
0
0
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