2005 Alfa Romeo 166 ABS

143
UWAGA
(dla ko∏a zapasowego
posiadajàcego opon´ o innych wy-
miarach ni˝ ko∏a znajdujàce si´ na
wyposa˝eniu samochodu).
–
Ko∏o zapasowe powinno byç u˝yte tyl-
ko w przypadkach awaryjnych.
–
U˝ycie tego ko∏a powinno byç ogra-
niczone do minimum, a podczas jazdy
z zamontowanym ko∏em zapasowym nie
mo˝na przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.
–
Charakterystyka prowadzenia samo-
chodu z zamontowanym ko∏em zapaso-
wym ró˝ni si´ od prowadzenia samocho-
du z za∏o˝onymi oryginalnymi ko∏ami.
Unikaç gwa∏townych przyspieszeƒ, hamo-
wania, szybkiego pokonywania ostrych za-
kr´tów itp.
–
Okresowo sprawdzaç ciÊnienie w opo-
nie ko∏a zapasowego, które powinno wy-
nosiç 2,7 bar (kG/cm
2).
–
Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch lub
wi´cej dojazdowych kó∏ zapasowych. Prze-
bite ko∏o nale˝y jak najszybciej naprawiç
i zamontowaç.
P odnoÊnik s∏u˝y wy∏àcz-
nie do wymiany kó∏ i nie
mo˝e byç u˝ywany do wy-
konywania ˝adnych napraw pod
samochodem, gdy samochód pod-
niesiony jest tylko nim.
Ko∏a (obr´cze i opony) zamontowane fa-
brycznie sà zgodne z charakterystykami
samochodu i gwarantujà maksymalnie
bezpiecznà i komfortowà jazd´ w ka˝dych
warunkach.
Przed wymianà obr´czy lub opon zapo-
znaç si´ z tabelà w rozdziale „Dane tech-
niczne“ lub zwróciç si´ bezpoÊrednio do
ASO Alfa Romeo.
W przypadku wymiany nale˝y stosowaç
oryginalne po∏àczenia opona-obr´cz, po-
dane przez producenta.
P rzestrzegaç podanych
wymiarów dla bezpie-
czeƒstwa jazdy i aby sys-
temy VDC, ASR i ABS dzia∏a∏y pra-
wid∏owo, opony wszystkich kó∏ po-
winny byç tej samej marki, tego
samego producenta oraz tego sa-
mego typu i posiadaç takie same
wymiary. Ponadto opony powinny
byç w doskona∏ym stanie.
K O¸A
Ko∏o zapasowe (dojazdowe)
Samochody wyposa˝one w opony 205/55
R16 lub 225/45 R17 posiadajà ko∏o za-
pasowe o wymiarach takich samych, jak
ko∏a znajdujàce si´ na wyposa˝eniu samo-
chodu. Samochody wyposa˝one w opony
235/40 R18 posiadajà ko∏o zapasowe
z obr´czà stalowà i oponà 205/55 R16.
W samochodach wyposa-
˝onych w opony 235/40
R18 z ko∏em zapasowym
posiadajàcym opon´ 205/55 R16,
poniewa˝ ko∏o zapasowe ma innà
opon´ ni˝ ko∏a znajdujàce si´ na
wyposa˝eniu samochodu, musi byç
u˝ywane przy rygorystycznym prze-
strzeganiu uwag podanych poni˝ej.

144Obr´czeÂruby mocujàce obr´cz muszà byç dokr´-
cone z momentem 86 Nm (8,8 kGm)
Opony
Opony zastosowane w samochodzie sà
typu bezd´tkowego „tubeless”, tzn. nie
posiadajà wewnàtrz d´tki. Aby uzyskaç
maksymalny komfort prowadzenia samo-
chodu, zapewniç maksymalne bezpieczeƒ-
stwo jazdy i zwi´kszyç trwa∏oÊç opon, na-
le˝y przestrzegaç zaleceƒ poni˝ej poda-
nych.–
P rzy nowych oponach nie przekraczaç
maksymalnej pr´dkoÊci przez pierwsze
100 km.
–
P rzed ostrymi zakr´tami, nawet je˝e-
li osiàgi samochodu to umo˝liwiajà,
zmniejszyç pr´dkoÊç.
–
Unikaç gwa∏townych przyspieszeƒ
i niepotrzebnych nag∏ych hamowaƒ.
–
Nie jechaç przez d∏ugie okresy czasu
z wysokà pr´dkoÊcià, szczególnie na dro-
gach o z∏ych nawierzchniach.
–
Sprawdzaç ustawienie oraz wywa˝e-
nie kó∏, zarówno przednich jak i tylnych.
–
Unikaç gwa∏townych uderzeƒ boka-
mi opon o kraw´˝niki (np. podczas par-
kowania samochodu).
–
Nie naruszaç absolutnie zaworu
opony.
–
Nie wk∏adaç ˝adnych przedmio-
tów/narz´dzi mi´dzy obr´cz i opon´.
–
Je˝eli obr´cz jest zdeformowana, wy-
mieniç jà na nowà.
–
Je˝eli ciÊnienie w oponie spada, wy-
mieniç ko∏o i sprawdziç szczelnoÊç.
–
Do wywa˝ania kó∏ stosowaç ci´˝arki
odpowiednie dla opon bezd´tkowych. Do
wywa˝ania kó∏ z obr´czami wykonanymi
ze stopów lekkich nale˝y stosowaç orygi-
nalne ci´˝arki Alfa Romeo.
–
CiÊnienie w oponach oraz kole zapa-
sowym powinno byç zgodne z ciÊnieniem
podanym w rozdziale „Dane techniczne“.
–
Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w opo-
nach i przy okazji ich stan.
–
Opony kupione „z drugiej r´ki“, nie-
znanego pochodzenia lub ponad szeÊcio-
letnie mogà byç u˝yte tylko w sytuacji awa-
ryjnej i przy bardzo ostro˝nej jeêdzie.
–
Nie montowaç d´tek w oponach bez-
d´tkowych.
–
Nie parkowaç samochodu z oponami
znajdujàcymi si´ na kraw´˝niku lub na
innych nierównoÊciach drogi.
–
Okresowo sprawdzaç wysokoÊç bie˝-
nika i wymieniç opon´, gdy wysokoÊç bie˝-
nika osiàgnie minimum.
UWAGA; Niektóre typy opon posiada-
jà wskaêniki zu˝ycia; je˝eli wskaênik sta-
nie si´ widoczny na bie˝niku opony, na-
le˝y jà wymieniç.

152HOLOWANIE
PRZYCZEPYOPIS OGÓLNYPrzy holowaniu przyczepy kempingowej
(lub innej), samochód musi byç wyposa-
˝ony w odpowiedni hak holowniczy. Ha-
ki holownicze spe∏niajàce wymagania bez-
pieczeƒstwa ruchu drogowego, nale˝y za-
montowaç w ASO Alfa Romeo, która po-
siada odpowiednie haki do tego samo-
chodu spe∏niajàce obowiàzujàce przepisy
oraz odpowiednie charakterystyki bezpie-
czeƒstwa. Hak zamontowany w ASO Alfa
Romeo zapewnia bezpiecznà jazd´ i po-
zwala uniknàç usterek wynikajàcych z nie-
prawid∏owego zamontowania haka i zwià-
zanej z tym mo˝liwoÊcià utraty gwarancji
na nadwozie. Uk∏ad hamulcowy przyczepy musi byç
ca∏kowicie niezale˝ny od uk∏adu hydrau-
licznego samochodu.
Samochód z przyczepà powinien spe∏niaç
wymagania kodeksu ruchu drogowego.
Przez obcià˝enie przyczepy nale˝y rozu-
mieç mas´ przyczepy wraz z akcesoriami
izbaga˝em osobistym. Aby uniknàç prze-
∏adowania przyczepy i przekroczenia prze-
pisów kodeksu drogowego, przed ka˝dà
podró˝à, nale˝y sprawdziç czy masa ob-
cià˝onej przyczepy mieÊci si´ w granicach
podanych w dowodzie rejestracyjnym.
W ka˝dym przypadku pionowe obcià˝enie
kuli haka holowniczego w ˝adnym przypad-
ku nie powinno przekroczyç wartoÊci poda-
nej w rozdziale „Dane techniczne”. P
rzy holowaniu przyczepy nale˝y spraw-
dziç, czy masa obcià˝onej przyczepy (po-
dana w dowodzie rejestracyjnym) i mak-
symalne obcià˝enie przegubu kuli haka
(podane na tabliczce umieszczonej w do-
brze widocznym miejscu na wysokoÊci ku-
li haka) mieszczà si´ w dopuszczalnych
granicach.
UWAGI I ZALECENIAP rzy holowaniu przyczepy nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
– Zamontowaç specjalne lusterka
wsteczne zewn´trzne, zgodnie z przepisa-
mi ruchu drogowego.
–P ami´taç, ˝e holowana przyczepa
zmniejsza mo˝liwoÊç pokonywania wzniesieƒ.
–P odczas zjazdów w∏àczaç niski bieg,
zamiast u˝ywaç ciàgle hamulców.
–P rzestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci od-
powiednich dla samochodów holujàcych
przyczep´, obowiàzujàcych w danym kra-
ju. W ka˝dym razie nie nale˝y przekraczaç
maksymalnej pr´dkoÊci 100 km/godz.
Absolutnie nie modyfiko-
waç hydraulicznego uk∏a-
du hamulcowego samo-
chodu, aby sterowaç hamulcem
przyczepy.
System ABS, w który wypo-
sa˝ony jest samochód, nie
kontroluje uk∏adu hamul-
cowego przyczepy. Dlatego trzeba
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
przy hamowaniu samochodem cià-
gnàcym przyczep´.

156-Sprawdziç, czy ró˝ne urzàdzenia (kie-
runkowskazy, reflektory itp) dzia∏ajà pra-
wid∏owo.
UWAGA Aby wykonaç powy˝sze czyn-
noÊci poprawnie, nale˝y zapoznaç si´ z od-
powiednimi opisami podanymi w rozdzia-
le „Obs∏uga samochodu“.AKCESORIA NABYTE
PRZEZ U˚YTKOWNIKARADIOTELEFONY I TELEFONY
K OMÓRKOWETelefony komórkowe i ró˝nego typu radio-
telefony (np. CB radio) mogà byç zamonto-
wane w samochodzie tylko wtedy, gdy rów-
noczeÊnie zamontowana zostanie oddzielna
antena na zewnàtrz samochodu.
AKCESORIA
DODATKOWEOprócz standardowego wyposa˝enia za-
leca si´ woziç w samochodzie dodatkowo
(rys. 4):–
apteczk´ pierwszej pomocy, zawiera-
jàcà sterylnà gaz´, rolk´ banda˝u, pla-
ster, Êrodek dezynfekujàcy (nie na bazie
alkoholu) itp.;
–
latark´ elektrycznà;
–
no˝yczki;
–
r´kawiczki.
3433CA
r ys. 4
U˝ytkowanie telefonów
komórkowych, radia CB
lub podobnych urzàdzeƒ
wewnàtrz samochodu bez zamon-
towania zewn´trznej anteny powo-
duje wytwarzanie pól elekromagne-
tycznych o cz´stotliwoÊci radiowej.
P ola te, wzmocnione poprzez rezo-
nans wewnàtrz nadwozia, mogà
stworzyç nie tylko zagro˝enie zdro-
wia pasa˝erów w samochodzie, ale
równie˝ zak∏óciç dzia∏anie elektro-
nicznych systemów zamontowanych
w samochodzie np. centralka stero-
wania silnika, centralka ABS / EBD
itp. i w konsekwencji zagroziç bez-
pieczeƒstwu jazdy. Ponadto efekt ekranizacji spowo-
dowany przez nadwozie samocho-
du mo˝e równie˝ zak∏óciç prac´
i odbiór w/w urzàdzeƒ radiowych.

158
Wsamochodach wyposa-
˝onych w opony 235/40
R18 z ko∏em zapasowym
posiadajàcym opon´ 205/55 R16 na
ko∏o zapasowe nie wolno absolut-
nie zak∏adaç ko∏paka. Ponadto na
kole zapasowym umieszczona jest
specjalna naklejka, koloru poma-
raƒczowego, na której podane sà
zalecenia jak je stosowaç i odpo-
wiednie ograniczenia stosowania.
Naklejki nie nale˝y absolutnie od-
klejaç lub zas∏aniaç.
Na naklejce podane sà nast´pujà-
ce informacje w czterech j´zykach:
–UWAGA! Tylko do u˝ytku chwilo-
wego! maksymalna pr´dkoÊç jazdy
80 km/h!–Jak najszybciej zmieniç na ko∏o
standardowe.–Nie zas∏aniaç tych informacji.
Nieprawid∏owe ustawienie podno-
Ênika mo˝e spowodowaç opadni´-
cie podnoszonego samochodu.
JE˚ELI PRZEBIJE SI¢
OPONA
Aby prawid∏owo wykonaç
operacje wymiany ko∏a
oraz prawid∏owo u˝yç
podnoÊnika i dojazdowe-
go ko∏a zapasowego, nale˝y prze-
strzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Zasygnalizowaç obecnoÊç zatrzy-
manego samochodu poprzez w∏à-
czenie Êwiate∏ awaryjnych, posta-
wienie trójkàta ostrzegawczego itp.
P asa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód, szczególnie gdy jest bar-
dzo obcià˝ony i odsunàç si´ na bez-
piecznà odleg∏oÊç od niego i ruchu
drogowego. W przypadku drogi
pochy∏ej lub nierównej, umieÊciç
pod ko∏ami kliny lub inne przed-
mioty s∏u˝àce do zablokowania kó∏
samochodu.
Nie smarowaç Êrub mocujàcych ko-
∏o przed zamontowaniem: mogà si´
samoczynnie odkr´ciç.
Zapasowe ko∏o dojazdowe jest
specyficzne dla tego modelu samo-
chodu; nie przerabiaç i nie u˝ywaç
kó∏ z innych modeli. W
samochodach wyposa-
˝onych w opony 235/40
R18 z ko∏em zapasowym z
oponà 205/55 R16, poniewa˝ ko∏o
zapasowe ma innà opon´ ni˝ ko∏a
znajdujàce si´ na wyposa˝eniu sa-
mochodu musi byç u˝ywane przy ry-
gorystycznym przestrzeganiu uwag
podanych poni˝ej.
–Ko∏o zapasowe powinno byç u˝y-
te tylko w przypadkach awaryjnych.–U˝ycie tego ko∏a powinno byç
ograniczone do minimum, a pod-
czas jazdy z zamontowanym ko∏em
zapasowym nie mo˝na przekraczaç
pr´dkoÊci 80 km/h.–Charakterystyka prowadzenia sa-
mochodu z zamontowanym ko∏em za-
pasowym ró˝ni si´ od prowadzenia
samochodu z za∏o˝onymi oryginalny-
mi ko∏ami. Unikaç gwa∏townych przy-
spieszeƒ, hamowania, szybkiego po-
konywania ostrych zakr´tów itp.–Okresowo sprawdzaç ciÊnienie
w oponie ko∏a zapasowego, które
powinno wynosiç 2,7 bar (kG/cm
2).
–Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch
lub wi´cej dojazdowych kó∏ zapaso-
wych. Przebite ko∏o nale˝y jak naj-
szybciej naprawiç i zamontowaç.

Absolutnie nawet nie
próbowaç naprawiaç za-
woru opony. Nie umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów pomi´-
dzy obr´czà i opona. Nie u˝ywaç podnoÊnika
do podnoszenia obcià˝eƒ
wi´kszych ni˝ dopuszczal-
nych podanych na tabliczce zamo-
cowanej do podnoÊnika.
159
P4C00057
Okresowo sprawdzaç, ciÊnie-
nie w oponach i w dojazdo-
wym kole zapasowym zgodne
jest z wartoÊciami podanymi w rozdziale
„Dane techniczne”.
Podnosiç samochód tylko z boku. Samo-
chód nie mo˝e byç absolutnie podnoszo-
ny, po umieszczeniu ramion podnoÊnika
warsztatowego pod aluminiowà belkà po-
przecznà zawieszeƒ tylnych.
564PGS
r ys. 1
WYMIANA KO¸ANale˝y wiedzieç, ˝e:–
masa podnoÊnika wynosi 2,1 kg;
–
podnoÊnik nie wymaga ˝adnej regu-
lacji;
–
podnoÊnika nie wolno naprawiaç;
w przypadku uszkodzenia podnoÊnika na-
le˝y wymieniç go na nowy, oryginalny;
–
nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi
do obracania Êrubà podnoÊnika, w miej-
sce korbki podnoÊnika.
Aby wymieniç ko∏o nale˝y wykonaç
podane czynnoÊci:
–
Zatrzymaç samochód na terenie p∏a-
skim i twardym, tak aby wymiana ko∏a
w samochodzie nie powodowa∏a zak∏óceƒ
w ruchu ulicznym i mo˝na jà by∏o wyko-
naç bezpiecznie.
–
Zaciàgnàç hamulec postojowy.
–
W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg.
W samochodach wyposa˝onych w auto-
matycznà skrzyni´ biegów, ustawiç dêwi-
gni´ wybierania biegów w po∏o˝eniu P.
– Otworzyç pokryw´ baga˝nika.–
Z∏o˝yç w przód wyk∏adzin´ baga˝ni-
ka (A-rys. 1)
–
Wyjàç pokrowiec z narz´dziami
( A-rys. 2) oraz pokrowiec z podnoÊnikiem
(B ) i umieÊciç w pobli˝u ko∏a, które b´-
dzie wymieniane.
–
Odkr´ciç nakr´tk´ mocujàcà ( A-rys.
3 ) i wyjàç ko∏o zapasowe.A
PodnoÊnik s∏u˝y do wy-
miany kó∏ tylko tego mo-
delu samochodu. W ˝ad-
nym wypadku nie nale˝y
stosowaç go do podnoszenia sa-
mochodów innych modeli. W ˝ad-
nym przypadku nie wolno go u˝y-
waç do wykonywania napraw pod
samochodem.

192Urzàdzenia i odbiornikiBezpiecznik Amper Po∏o˝enieCentralka ABI 13 10A rys. 86
Centralka ABI - PodnoÊnik szyby przedni prawy 320A rys. 93
Centralka ABI - PodnoÊnik szyby przedni lewy 18 20A rys. 93
Centralka ABI - PodnoÊnik szyby tylny prawy 17 20A rys. 93
Centralka ABI - PodnoÊnik szyby tylny lewy 14 20A rys. 93
Centralka ABI - Zamek centralny 19 20A rys. 93
Centralka ABS 95Arys. 86
7 40A rys. 89
340A rys. 89
Centralka klimatyzacji 19 5A rys. 86Centralka sterujàca silnika18 7,5A rys. 89
Centralka wtrysku elektronicznego 20 10A rys. 89
21 15A rys. 89
22 20A rys. 89
Centralka ch∏odzenia silnika16 5A rys. 86Zamek centralny (centralka ABI)19 20A rys. 93Sterowania radia w kierownicy 510A rys. 86Spr´˝arka klimatyzacji 13 7,5A rys. 89Cruise Control 510A rys. 86
Urzàdzenia i odbiorniki Bezpiecznik Amper Po∏o˝enieElektrowentylator klimatyzacji
230A rys. 89
Elektrowentylator ch∏odnicy silnika(wysoka pr´dkoÊç - wersje benzynowe) 450A rys. 89
Elektrowentylator ch∏odnicy silnika(wysoka pr´dkoÊç - wersje JTD) 450A rys. 89
Elektrowentylator ch∏odnicy silnika(niska pr´dkoÊç - wersje benzynowe) 550A rys. 89Uk∏ad wtrysku elektronicznego 16 5A rys. 86Spryskiwacze reflektorów (przerywacz)12 20A rys. 86Ogrzewana szyba tylna 130A rys. 93Rozrusznik 130A rys. 89Nawigator 18 5A rys. 86Ogrzewana szyba przednia 715A rys. 93Pompa paliwa 19 15A rys. 89
P rzystosowanie 4–rys. 93
11 – rys. 93
Przystosowanie do holowania przyczepy 12 10A rys. 93Nagrzewanie Êwiec ˝arowych (wersje JTD) 860A rys. 89Gniazdko pràdowe tylne 16 20A rys. 93
Zestaw wskaêników 67,5A rys. 86
18 5A rys. 86
Odbiornik nadajnika zdalnego sterowania 15 10A rys. 93

195
Procedura awaryjnego
uruchomienia silnika po-
winna byç przeprowadzo-
na przez wykwalifikowanych me-
chaników, poniewa˝ nieprawid∏o-
wo wykonana mo˝e spowodowaç
zwarcie elektryczne o du˝ym nat´-
˝eniu. Ponadto elektrolit w akumu-
latorze jest toksyczny i ˝ràcy. Uni-
kaç kontaktów ze skórà i oczami.
Nie zbli˝aç si´ do akumulatora
z otwartym ogniem lub zapalonym
papierosem. Nie powodowaç iskier
w pobli˝u akumulatora.Aby uniknàç uszkodzenia
instalacji elektrycznej sa-
mochodu przy uruchamia-
niu awaryjnym, nale˝y przestrzegaç
skrupulatnie zaleceƒ konstruktora
dotyczàcych stosowania przewodów
dodatkowych. Przewody te powinny
mieç odpowiedni przekrój oraz d∏u-
goÊç tak, aby samochody przypad-
kowo nie zetkn´∏y si´.
Absolutnie nie stosowaç
prostowników przy uru-
chamianiu awaryjnym
silnika, poniewa˝ mo˝na uszkodziç
uk∏ady elektroniczne, szczególnie
centralki, które sterujà systemami
zasilania i zap∏onu silnika.Operacje ∏àczenia i roz-
∏àczania zacisków aku-
mulatorów powodujà po-
wstanie pràdów o wysokim nat´-
˝eniu, które mogà spowodowaç
powstanie problemów w systemach
elektronicznych samochodu. Dla-
tego operacje te powinny byç prze-
prowadzona tylko przez wykwali-
fikowanych i przeszkolonych me-
chaników.
Po zakoƒczeniu procedury zamontowaç
os∏on´ akumulatora.
UWAGA; Je˝eli akumulator zostanie
roz∏adowany ca∏kowicie, konieczne b´dzie
wykonanie procedury „autoadaptacji” sys-
temu ICS Alfa Romeo, w nast´pujàcy spo-
sób:–
pozostawiç silnik pracujàcy na biegu ja-
∏owym, aby umo˝liwiç do∏adowanie aku-
mulatora, gwarantujàce rozruch silnika;
–
wy∏àczyç silnik;
–
obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MAR ipozostawiç w tym
po∏o˝eniu od 30 sekund do 1 minuty, na-
st´pnie obróciç w po∏o˝enie STOPna 5 -
10 sekund, po czym mo˝na uruchomiç
silnik.