2005 Alfa Romeo 159 fuse

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
PLANCHE DE BORD
A0E0056mfig. 1
1.Diffuseurs air latéraux orientables et réglables - 2.Diffuseurs pour le désembuage/dégivrage vitres latérales avant - 3.
Levier commande feux extérieurs - 4.Tableau de bord - 5.Air bag côté conducteur et klaxon - 6.Levier commande essuie-
glace - 7.Diffuseur supérieur central - 8.Diffuseurs centraux orientables et réglables - 9.Indicateurs niveau carburant/indi-
cateur température liquide de refroidissement moteur/indicateur température huile moteur (versions essence) ou bien indi-
cateur pression turbocompresseur (versions diesel) - 10.Air bag côté passager - 11.Air bag frontal genoux côté passager
(où prévu) - 12.Boîte à gants - 13.Autoradio (où prévu) - 14.Commandes pour la climatisation - 15.Bouton
START/STOPpour démarrage moteur - 16.Dispositif de démarrage - 17.Air bag frontal genoux côté conducteur - 18.
Commandes au volant pour autoradio (où prévus) - 19.Levier commande Cruise Control (où prévu) - 20.Levier pour ou-
verture capot moteur - 21.Volet accès centrale fusibles sur planche de bord - 22.Groupe interrupteurs commande feux ex-
térieurs, appareil pour mettre à zéro le compteur kilométrique partiel et correcteur assiette des phares.

Remplacement de la pile de la
clé électronique
Si, en appuyant sur un des boutons
Ë,
Á,ou bien `, la commande est re-
fusée ou ne pas effectuée, il pourrait
être nécessaire de remplacer la pile de
la télécommande par une pile neuve du
même type que l’on trouve chez les re-
vendeurs ordinaires.
Pour être sûr que la pile doit être rem-
placée, essayer de nouveau à écraser
les boutons
Ë,Á, ou `en utilisant
une autre clé électronique.
En refermant le coffre à bagages, les
fonctions de contrôle sont rétablies et
les indicateurs de direction clignotent 1
fois. ATTENTION Eviter de laisser la clé
électronique exposée au soleil: elle pour-
rait s’endommager.
ATTENTIONLa fréquence de la télé-
commande peut être dérangée par des
émissions radio etrabgères à la voiture
(ex. téléphone portable, radioamateurs,
etc…). Dans ce cas, le fonctionnement
de la télécommande peut présenter des
anomalies.
Dans la clé électronique fig. 7se trou-
ve aussi une tige métallique A, extrac-
tible en appuyant sur le bouton B.
La tige métallique actionne:
❒le verrouillage/déverrouillage cen-
tralisé des portes en agissant sur la
serrure de la porte côté conducteur
(si la batterie de la voiture est dé-
chargée, on ouvre seulement la por-
te côté conducteur);
❒l’ouverture/fermeture des vitres;
❒le commutateur (où prévu) pour la
désactivation de l’air bag frontale et
pour les genoux (où prévu) côté pas-
sager;
❒le dispositif safe-lock (où prévu);
❒le débloquage de secours de la clé
électronique du dispositif de démar-
rage.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
A0E0022mfig. 7
Ne pas laisser la clé
électronique sans gar-
de, pour éviter que quelqu’un,
spécialement les enfants, ne
puisse la manier et appuyer
par inadvertance sur le bouton
B-fig. 7.
ATTENTION
A0E0021mfig. 8

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
CLIMATISATION
1Diffuseur supérieur - 2Diffuseurs centraux orientables et réglables - 3Diffuseurs supérieurs latéraux orientables et réglables
4Diffuseurs air zone pieds places arrière - 5Diffuseurs air places arrière orientables et réglables (où prévus) - 6Diffuseurs
air zone pieds places avant - 7Diffuseur pour désembuage/dégivrage pare-brise et glaces latérales avant.
A0E0220m
fig. 41

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
DIFFUSEURS CENTRAUX
ET LATERAUX fig. 42-43
Ils sont alignés sur la planche. Chaque
diffuseurAest doté d’une roulette Bqui
permet de régler le débit d’air et d’un
dispositifCqui permet d’orienter le
flux d’air en position horizontale ou ver-
ticale.
O= Tout fermé
I= Tout ouvert
A0E0014mfig. 42A0E0057mfig. 44
DIFFUSEUR SUPERIEUR
fig. 44
Le diffuseur est muni d’une comman-
de d’ouverture/fermeture.
O= Tout fermé
I= Tout ouvert
DIFFUSEURS DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE PARE-BRISE ET
GLACES LATÉRALES AVANT
Ils sont placés à l’extrémité de la
planche (A-fig. 45) et sur la partie
avantBde la planche.
DIFFUSEURS ARRIERE
(si prévus) fig. 46
Chaque diffuseur Aest doté d’un galet
Bqui permet de régler le débit d’air et
d’un dispositif Cqui permet d’orienter
le flux d’air.
O= Tout fermé
I= Tout ouvert
A0E0012mfig. 43
OFF
O
I
AUTOAUTO
A0E0088mfig. 46
A0E0067mfig. 45

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE RAPIDE VITRES
AVANT (fonction MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton -: l’activation
de la fonction est mise en évidence par
l’allumage des voyants placés sur les
boutons
-,√et(. Pour désactiver
la fonction, appuyer de nouveau sur le
bouton
-en vérifiant l’extinction du
voyant sur le bouton. Si le désembuage
a eu lieu, désactiver la fonction pour gar-
der les conditions optimales de confort.
Anti-embuage des vitres
Le climatiseur
√est très utile pour ac-
célérer le désembuage des vitres: en est
donc conseillé l’emploi dans les condi-
tions de forte humidité. Il est quand mê-
me conseillé d’effectuer les manœuvres
suivantes afin de prévenir l’embuage:
❒désactiver le recyclage air intérieur
(si activé);
❒tourner la manette Csur la 2èmevi-
tesse;
❒tourner la manette BsurQ.
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE LUNETTE
CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
Appuyer sur le bouton (pour activer
cette fonction: l’activation de la fonction
est mise en évidence par l’allumage du
voyant circulaire autour du bouton.
En activant cette fonction on active aus-
si, sur certaines versions, le dégivrage
du pare-brise dans la zone du balais de
l’essuie-glace.
La fonction est temporisée et se désac-
tive automatiquement après quelques
minutes, ou bien en appuyant de nou-
veau sur le bouton; de plus, la fonction
se désactive à l’arrêt du moteur et ne se
réactive pas au démarrage suivant.
ATTENTIONNe pas appliquer d’ad-
hésifs sur la partie intérieure de la vitre
arrière près des filaments de la lunette
chauffante afin d’éviter de l’endomma-
ger.
CHAUFFAGE HABITACLE
Procéder de cette manière:
❒tourner la manette Ajusqu’à at-
teindre la température souhaitée;
❒tourner la manette Csur la vitesse
désirée;
❒tourner la manette Bsur la distribu-
tion désirée:
N: pour le chauffage diffusé aux pieds
des places avant et arrière;
M: pour chauffer les pieds et maintenir
le visage frais (fonction bilevel);
Q: pour réchauffer les pieds et simul-
tanément désembuer le pare-brise;
❒désactiver la fonction de recyclage
air intérieur (si activée).

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Afin de garantir le bon
fonctionnement du cap-
teur, ne pas appliquer
d’adhésifs (porte vignette,
disque horaire, etc.) dans la zo-
ne de “contrôle” entre le cap-
teur et le pare-brise. Il faut donc
nettoyer soigneusement le pa-
re-brise et le capteur même, en
évitant l’accumulation éven-
tuelle de poussière ou d’autres
substances.
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI/TRI ZONE
(où prévu)
DESCRIPTION
La voiture est équipée d’un climatiseur
bi/tri zone, qui permet de contrôler la
température à l’intérieur des deux/trois
zones de l’habitacle en chauffant ou en
refroidissant l’air pour atteindre le
confort désiré. Pour obtenir le contrôle
optimal de la température dans les
deux/trois zones de l’habitacle, le sys-
tème est doté d’un capteur de tempé-
rature extérieure, d’un capteur de tem-
pérature de l’habitacle et d’un capteur
d’irradiation solaire bilatéral. Le clima-
tiseur effectue le réglage automatique
des paramètres/fonctions suivants:
❒température air aux diffuseurs côté
conducteur/passagers;
❒vitesse du ventilateur;
❒distribution d’air aux côté conduc-
teur/passagers;
❒activation du compresseur;
❒recyclage d’air.
On peut sélectionner/modifier manuel-
lement les paramètres/fonctions sui-
vants:
❒température demandée;
❒vitesse du ventilateur;
❒distribution d’air sur 7 positions dif-
férentes;
❒activation/désactivation compres-
seur;
❒dégivrage/désembuage vitres;
❒recyclage d’air;
❒fonction monozone.
Le système est doté de la fonction AQS
(Air Quality System) (où prévue), qui
enclenche automatiquement le recycla-
ge d’air intérieur en cas d’air extérieur
pollué (par exemple en colonne et pen-
dant la traversée des tunnels).
Si prévu, le système est intégré par un
capteur anti-embuage A-fig. 48placé
derrière le rétroviseur intérieur, en me-
sure de “contrôler” une zone prédéfinie
concernant la surface intérieure du pa-
re-brise, et en mesure d’intervenir au-
tomatiquement pour prévenir ou rédui-
re l’embuage à travers une stratégie
A0E0091mfig. 48
convenable. On peut désactiver le cap-
teur en activant une manualité quel-
conque sur le système quand la straté-
gie est en fonction. Le capteur est ha-
bilité lors de chaque allumage et, en
tous cas, quand l’utilisateur appuie sur
une des touches AUTO.

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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
SELECTION DISTRIBUTION
D’AIR
Configuration places avant
Bizone/Trizone
En appuyant sur les boutons (com-
mandes avant)
N/O/˙on peut sé-
lectionner manuellement une des 7 pos-
sibles distributions d’air dans l’habitacle:
˙Flux d’air vers les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche (corps
passager).
O˙Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs zone pieds (air plus
chaud), diffuseurs centraux/laté-
raux de la planche et diffuseur ar-
rière (air plus froid).
OFlux d’air vers les diffuseurs zone
pieds avant/arrière. Cette distribu-
tion de l’air permet un chauffage ra-
pide de l’habitacle en sélectionnant
opportunément la température.
NRépartition du flux d’air entre les
Odiffuseurs zone pieds et les diffu-
seurs pour le dégivrage/désembua-
ge du pare-brise et des glaces laté-
rales avant. Cette distribution de l’air
permet un bon chauffage de l’habi-
tacle en évitant l’embuage éventuel
des glaces.
NFlux d’air vers les diffuseurs du pa-
re-brise et des glaces latérales avant
pour le désembuage ou le dégivrage
des glaces.
N˙Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs centraux/latéraux de la
planche, les diffuseurs arrière et
les diffuseurs pour le dégivra-
ge/désembuage du pare-brise et
des glaces latérales. Cette distri-
bution de l’air permet une bonne
ventilation de l’habitacle en évi-
tant l’embuage éventuel des
glaces. Si le compresseur est désactivé, le sys-
tème vérifie si la température extérieu-
re est supérieure ou inférieure/égale à
celle sélectionnée:
❒si la température extérieure est in-
férieure à la température sélection-
née, le système fonctionne norma-
lement et il est en mesure de four-
nir ce qu’on a demandé, même si le
compresseur n’est pas activé;
❒si la température extérieure est su-
périeure à la température sélection-
née, le système n’est pas en mesu-
re de fournir ce qu’on a demandé:
dans ce cas, sur l’affichage cligno-
tent les valeurs concernant les tem-
pératures sélectionnées.
Le contrôle (compresseur désactivé et
température extérieure supérieure à la
température sélectionnée) est activé à
chaque introduction de la clé électro-
nique dans le dispositif de démarrage.
Le fonctionnement du
compresseur du clima-
tiseur est nécessaire pour re-
froidir l’air et pour la déshu-
midifier; il est conseillé donc de
garder cette fonction toujours
active, pour éviter des pro-
blèmes d’embuage des glaces.
ATTENTION

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
N˙Répartition du flux d’air parmi tous
les diffuseurs.
O
Configuration commandes
places arrière Trizone
En appuyant sur les boutons
N/Odes
commandes arrière, on peut sélection-
ner manuellement une des 3 possibles
distributions d’air dans la zone arrière
de l’habitacle:
NFlux d’air vers les diffuseurs du tun-
nel central (corps passagers).
OFlux d’air vers les diffuseurs zone
pieds arrière: il permet, en sélectionnant
opportunément la température, un
chauffage rapide de l’habitacle.
NRépartition du flux d’air entre les dif-
Ofuseurs zone pieds (air plus chaud)
et diffuseurs arrière (air plus froid).
Pour rétablir le contrôle automatique de
la distribution d’air après une sélection
manuelle, appuyer sur les boutons AU-
TO (commandes avant) ou AUTO (com-
mandes arrière).
ACTIVATION/DESACTIVATION
RECYCLAGE AIR
INTERIEUR ET HABILITATION
FONCTION AQS
(Air Quality System)
(où prévu)
Le recyclage d’air intérieur est géré se-
lon la logique de fonctionnement sui-
vante:
❒contrôle automatique, signalé par
l’allumage du voyant “A” sur le bou-
ton même;
❒enclenchement forcé (recyclage d’air
intérieur toujours enclenché), signa-
lé par l’allumage du voyant circulai-
re autour du bouton;
❒désenclenchement forcé (recyclage
d’air intérieur toujours désenclenché
avec prise d’air de l’extérieur), si-
gnalé par l’extinction du voyant cir-
culaire autour du bouton.
Avec A.Q.S. (capteur qualité air – où
prévu), la logique de fonctionnement
devient séquentielle en appuyant sur le
bouton
v.ATTENTIONLa fonction de recycla-
ge d’air intérieur permet, selon la mo-
dalité de fonctionnement sélectionnée
(“chauffage” ou “refroidissement”),
d’arriver plus rapidement aux conditions
désirées. Il est déconseillé d’y recourir
pendant les journées pluvieuses/froides,
car on augmenterait notablement la pos-
sibilité d’embuage des glaces, surtout si
le climatiseur n’est pas enclenché. Il est
conseillé d’enclencher le recyclage d’air
intérieur pendant les arrêts en colonne
ou dans les tunnels pour éviter l’entrée
d’air extérieur pollué. Eviter toutefois
d’utiliser cette fonction de manière pro-
longée, spécialement en présence de
plusieurs personnes à bord de la voitu-
re, pour éviter la possibilité d’embuage
des vitres et garantir le recyclage d’air
nécessaire.