2005 Alfa Romeo 159 torque

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
As prestações do siste-
ma VDC não devem in-
duzir o condutor a correr ris-
cos inúteis e não justificados.
A conduta de condução deve
ser sempre adequada as con-
dições do fundo da estrada, a
visibilidade e ao tráfego. A
responsabilidade para a segu-
rança na estrada é sempre e
somente do condutor.
AVISO
Durante o eventual uso
da rodinha sobressalen-
te (se previsto) o sistema VDC
continua a funcionar. Lembre-
se sempre que a rodinha so-
bressalente, havendo di-
mensões inferiores em relação
ao pneu normal apresenta uma
menor aderência em relação
aos outros pneus do veículo.
AVISO
Para o correcto funcio-
namento do sistema
VDC é indispensável que os
pneus sejam da mesma marca
e do mesmo tipo em todas as
rodas, em perfeitas condições
e principalmente do tipo, mar-
ca e dimensões prescritas.
AVISO
SISTEMA HILL HOLDER
(se previsto)
É parte integrante do sistema VDC e faci-
lita a partida em subida. Se activa auto-
maticamente com as seguintes condições:
❒em subida: veículo parado em estra-
da com pendência maior de 6%, mo-
tor ligado, pedal da embraiagem e
travão carregados e caixa de veloci-
dades em ponto morto ou marcha en-
gatada diversa da marcha-atrás;
❒em descida: veículo parado numa es-
trada com pendência maior de 6%,
motor ligado, pedal da embraiagem
e travão carregados e marcha-atrás
engatada.
Em fase de arranque a unidade central
do sistema VDC mantém a pressão de
travagem nas rodas até atingir o torque
do motor necessário ao arranque, ou
sempre por cerca de 1 segundo, permi-
tindo de deslocar facilmente o pé direi-
to do pedal do travão ao acelerador.

Sistema MSR (regulação do
arrastamento do motor)
É um sistema, parte integrante do
ASR, que intervém em caso de mudança
brusca de marcha durante a escalada, re-
dando torque ao motor, evitando deste
modo o arrastamento excessivo das ro-
das motrizes que, pricipalmente em con-
dições de baixa aderência, podem levar
a perda da estabilidade do veículo.
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Para o correcto funcio-
namento do sistema
ASR é indispensável que os
pneus sejam, em todas as ro-
das, da mesma marca, tipo e
dimensões, em normais con-
dições de uso e aos valores de
pressão indicados (ver o pará-
grafo “Rodas” no capítulo
“Características Técnicas”).
AVISOSinalizações de anomalias
Em caso de eventual anomalia o siste-
ma ASR se desactiva automaticamente
e nas versões com “Display multi-função
reconfigurável” é visualizado o símbo-
lo
V. Neste caso dirija-se, o quanto an-
tes aos Serviços Autorizados Alfa Ro-
meo.

Engate das velocidades
Assim que as condições do tráfego e o per-
curso da estrada o permitirem, utilize uma
velocidade mais alta. Utilize uma veloci-
dade baixa para obter uma aceleração bril-
hante comporta num aumento dos con-
sumos. O uso impróprio de uma veloci-
dade alta aumenta os consumos, as
emissões e desgasta o motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta de
maneira notável com o aumentar da ve-
locidade. Mantenha uma velocidade o
mais possível uniforme, evitando trava-
das e arranques supérfluos, que provo-
cam o excessivo consumo de combus-
tível e o aumento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentemente prejudica de mo-
do notável os consumos e as emissões:
acelerar com gradualidade e não ultra-
passar o regime de máximo torque.CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito breves e frequentes
arranques a frio não permitem ao mo-
tor de atingir a temperatura ideal de
exercício. Se consegue um significativo
aumento seja dos consumos (de +15
até a +30% no ciclo urbano), que das
emissões.
Situações de tráfego e
condições de estrada
Consumos mais elevados são devidos a
situações de tráfego intenso, por exem-
plo, quando se procede dispostos em co-
luna com uso frequente das relações in-
feriores da caixa de velocidades, ou em
grandes cidades onde são existem nu-
merosos semáforos. Percursos tortuosos
quais, estradas de montanha e superfí-
cies de estrada desconexas influem ne-
gativamente nos consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por
ex. passagens de comboio) é aconsel-
hável desligar o motor.
ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixe esquentar o motor com o ve-
ículo parado nem com o regime mínimo
ou elevado: nestas condições o motor
se aquece muito mais lentamente, au-
mentando os consumos e as emissões.
É aconselhável partir logo e lentamen-
te, evitando regimes elevados: deste
modo o motor se aquecerá mais rapi-
damente.
Manobras inúteis
Evite pisadas de acelerador quando se
estiver parado no semáforo ou antes de
desligar o motor. Esta última manobra,
como também a “dupla embraiagem”,
são absolutamente inúteis provocando
um aumento dos consumos e da po-
luição.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
MOTOR
GENERALIDADES
Código tipo
Ciclo
Número e posição dos cilindros
Número de válvulas por cilindro
Diâmetro e curso dos pistões mm
Cilindrada total cm3
Potência máxima (CEE) kW
CV
regime correspondente r.p.m.
Torque máximo (CE) Nm
kgm
regime correspondente r.p.m.
Velas de ignição
Combustível
1.9 JTS
939A6000
Otto
4 em linha
4
86 x 80
1859
118
160
6500
190
19,4
4500
NGKFR5CP
Gasolina
verde sem
chumbo
95 RON
(Especificação
EN228)2.2 JTS
939A5000
Otto
4 em linha
4
86 X 94,6
2198
136
185
6500
230
23,4
4500
NGKFR5CP
Gasolina
verde sem
chumbo
95 RON
(Especificação
EN228)3.2 JTS
939A000
Otto
6 a V de 60°
4
85,6 X 89
3195
191
260
6300
322
32,8
4500
BOSCH
HR7MPP152
Gasolina
verde sem
chumbo
95 RON
(Especificação
EN228)1.9
JTD
M8v
939A1000
Diesel
4 em linha
2
82 x 90,4
1910
88
120
4000
280
28,5
2000
–
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação
EN590)1.9
JTDM16v
939A2000
Diesel
4 em linha
4
82 x 90,4
1910
110
150
4000
320
32,6
2000
–
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação
EN590)2.4 JTD
M
939A3000
Diesel
5 em linha
4
82 x 90,4
2387
147
200
4000
400
40,8
2000
–
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação
EN590)