2005 Alfa Romeo 147 tow bar

POZNAWANIE SAMOCHODU
112
JAK U˚YWAå KLIMATYZACJI
AUTOMATYCZNEJ
DWUSTREFOWEJ
(rys. 106)
UWAGA
Pokr´t∏a nie posiadajà me-
chanicznego blokowania, tak wi´c po
ustawieniu wartoÊci maksymalnej lub
minimalnej; mo˝na nimi obracaç swo-
bodnie w obie strony.
Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia insta-
lacji, ale zaleca si´ aby:
ustawiç na wyÊwietlaczu wymaganà
wartoÊç temperatury poprzez naciskanie
przycisku (13
) AUTO
.
W ten sposób rozpocznie si´ funkcjono-
wanie w trybie ca∏kowicie automatycz-
nym, osiàgajàc w bardzo krótkim czasie
ustawionà temperatur´ i utrzymujàc jà.
Podczas funkcjonowania w trybie auto-
matycznym systemu, mo˝na zmieniç w
dowolnym momencie ustawione tempe-
ratury. Uk∏ad zmieni automatycznie za-
pami´tane wczeÊniej wartoÊci i dostosuje
si´ do nowych ˝àdanych wartoÊci.
UWAGA
Ró˝nica temperatur pomi´-
dzy stronà kierowcy i pasa˝era, aby mo-
g∏a byç zaakceptowana przez system
wynosi 7 ºC.
Mo˝liwe jest dostosowanie trybu auto-
matycznego systemu do wyboru dokona-
nego r´cznie przez u˝ytkownika za po-
mocà:
– pokr´t∏a (
4) regulacja pr´dkoÊci
wentylatora;
– pokr´t∏a (
10
) rozdzia∏ kierunku na-
wiewanego powietrza;
– przycisku (
8) v
w∏àczenia / wy∏à-
czenia recyrkulacji powietrza wewn´trz-
nego;
– przycisku (
14
) √
w∏àczania / wy∏à-
czania spr´˝arki klimatyzacji.
Wybranie r´czne jednej lub kilku w/w
funkcji powoduje zgaszenie prawej diody
w przycisku (
13
) AUTO
. Po ustawieniu r´cznym jednej lub kilku
funkcji, regulacja temperatury powietrza
nawiewanego do wn´trza samochodu
sterowana jest automatycznie przez sys-
tem (lewa dioda w przycisku (
13
) AUTO
Êwieci si´) tak˝e, gdy spr´˝arka klimaty-
zacji jest wy∏àczona.
W tych warunkach, powietrze nawiewa-
ne do wn´trza samochodu nie mo˝e mieç
temperatury ni˝szej ni˝ temperatura po-
wietrza zewn´trznego: ten przypadek za-
sygnalizowany zostanie zgaszeniem
dwóch diod w przycisku (
13
) AUTO
i pul-
sowaniem na wyÊwietlaczu (
1) i/lub (
5)
odpowiedniej wartoÊci temperatury, któ-
rej nie mo˝na uzyskaç.

POZNAWANIE SAMOCHODU
118
PRZYCISKI WYBORU
ROZDZIA¸U POWIETRZA(rys. 113)NaciÊni´cie jednego lub kilku przycisków
(10
) powoduje r´czne wybranie jednego
z 5 mo˝liwych rozdzia∏ów powietrza do wn´-
trza samochodu:
RE
Skierowanie powietrza do Êrodko- wych i bocznych kratek wylotów po-
wietrza na desce rozdzielczej i do tyl-
nej kratki wylotu powietrza.
RE
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-Êci wn´trza samochodu (powietrze
bardziej ciep∏e), do kratek wylotów
Êrodkowych i bocznych w desce roz-
dzielczej i tylnej kratki wylotu (po-
wietrze bardziej Êwie˝e). Ten rozdzia∏
powietrza jest szczególnie u˝yteczny
w sezonie wiosennym i jesiennym,
podczas s∏onecznych dni.
Z
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu przedniej i tylnej. Ten
rozdzia∏ powietrza, z uwagi na natu-
ralnà konwekcj´ ciep∏ego powietrza,
umo˝liwia ogrzanie w krótkim czasie
ca∏ego wn´trza samochodu i ogrza-
nie wych∏odzonych cz´Êci cia∏a.
A0A0208m
Q
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu i do szczelin wylotu
na szyb´ przednià i szyby boczne
w celu odmro˝enia lub odparowania
szyb. Ten sposób rozdzia∏u powietrza
umo˝liwia ogrzanie wn´trza samo-
chodu i zapobiega zaroszeniu szyb.
Q
Skierowanie powietrza do szczelin
wylotu na szyb´ przednià i szyby
boczne przednie w celu odmro˝enia
lub odparowania szyb.
UWAGA
Po naciÊni´ciu jednego z tych
przycisków w∏àcza si´ (dioda Êwiecàca
w przycisku zapala si´) lub wy∏àcza si´
(dioda Êwiecàca w przycisku zgaszona)
odpowiednia funkcja, je˝eli zosta∏a wy-
brana odpowiednia kombinacja ustawieƒ
spoÊród 5 mo˝liwych. W przeciwnym ra-
zie uruchomiona zostaje tylko funkcja
g∏ówna naciÊni´tego przycisku, bez mo˝-
liwoÊci wy∏àczenia przy nast´pnym naci-
Êni´ciu (co najmniej jeden rozdzia∏ po-
wietrza powinien skierowany byç w stro-
n´ wn´trza samochodu).
Aby przywróciç sterowanie automatycz-
ne wylotem powietrza po wybraniu r´cz-
nym, nacisnàç przycisk (
13
) AUTO
.
Z
Z
rys. 113

POZNAWANIE SAMOCHODU
123
PRZYCISK ODPAROWANIA/
ODSZRANIANIA TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ I
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWN¢TRZNYCH
(
(rys. 119)
NaciÊni´cie przycisku (
9) (
powodu-
je w∏àczenie ogrzewania tylnej szyby aby
jà odparowaç/odszroniç, a tak˝e ogrzaç,
je˝eli przewidziano, lusterka wsteczne
zewn´trzne.
W∏àczenie tej funkcji sygnalizowane
jest zapaleniem si´ diody w przycisku.
Funkcja sterowana jest przekaênikiem
czasowym i wy∏àcza si´ automatycznie
po 20 minutach, albo po ponownym na-
ciÊni´ciu przycisku. Ponadto funkcja ta
wy∏àcza si´ z chwilà wy∏àczenia silnika
i nie w∏àczy si´ przy ponownym urucho-
mieniu.
UWAGA
System w∏àcza automatycz-
nie ogrzewanie szyby tylnej, je˝eli tem-
peratura zewn´trzna jest ni˝sza od 3 ºC.
UWAGA
Nie naklejaç naklejek samo-
przylepnych na wewn´trznej powierzchni
szyby tylnej, aby nie uszkodziç elemen-
tów ogrzewajàcych.
FILTR PRZECIWPY¸OWY
Stan filtra nale˝y sprawdzaç w ASO Al-
fa Romeo przynajmniej raz w roku, przed
rozpocz´ciem sezonu zimowego.
W przypadku eksploatacji samochodu
na drogach zapylonych, zakurzonych lub
przy du˝ym zanieczyszczeniu powietrza
zaleca si´ cz´Êciej sprawdzaç i/lub wy-
mieniaç filtr.
A0A0214m
Cechà charakterystycznà tego filtra jest
oczyszczanie mechaniczne powietrza
zewn´trznego z efektem elektrostatycz-
nym, w celu wyeliminowania dop∏ywajà-
cych do wn´trza samochodu czàsteczek
kurzu, py∏u itp.
Umo˝liwia on równie˝ redukcj´ zanie-
czyszczeƒ chemicznych znajdujàcych si´
w dop∏ywajàcym powietrzu.
Filtr oczyszcza powietrze zewn´trzne
dop∏ywajàce do wn´trza samochodu i je-
go funkcja jest najbardziej skuteczna,
gdy szyby sà zamkni´te.
Filtr zanieczyszczony, nie
wymieniony mo˝e znacznie
zmniejszyç sprawnoÊç uk∏a-
du klimatyzacji, a nawet zmniejszyç
do minimum intensywnoÊç wylotu
powietrza z kratek wylotu.
rys. 119

POZNAWANIE SAMOCHODU
133
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-
spieszenia i/lub hamulca przez przynaj-
mniej 3 minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie naciÊni´ty
d∏u˝ej ni˝ 10 minut;
– zostanà otwarte drzwi po stronie kie-
rowcy i nie zostanie naciÊniety peda∏
przyspieszenia i hamulca przez co naj-
mniej jednà sekund´. ZATRZYMANIE SAMOCHODUAby zatrzymaç samochód, zwolniç pe-
da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca.
Niezale˝nie od tego, który bieg jest
w∏àczony i od wybranyo tryb funkcjono-
wania (
MANUALE
lub
CITY
) system
automatycznie wy∏àcza sprz´g∏o i stop-
niowo redukuje biegi,
Aby ruszyç bez ca∏kowicie
zatrzymanego samochodu, w∏àczony zo-
stanie bieg najbardziej odpowiedni dla
ponownego przyÊpieszenia.
Po zatrzymaniu samochodu system
w∏àcza automatycznie pierwszy bieg (
1).
UWAGI– Przy zatrzymanym samochodzie
i w∏àczonym biegu przytrzymywaç naci-
Êniety peda∏ hamulca do chwili ruszenia.
– Podczas d∏ugich postojów przy w∏à-
czonym silniku zaleca si´ ustawiç dêwi-
gni´ wybierania biegów w po∏o˝eniu
neutralnym.
– W przypadku zatrzymania samocho-
du pod wzniesieniem nie podje˝d˝aç
i cofaç samochodem. Trzymaç naciÊniety
peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przy-
spieszenia w momencie podj´cia decyzji
o ruszeniu.
– W∏àczaç drugi bieg
tylko
wtedy,
gdy konieczne jest uzyskanie wi´kszej
kontroli podczas ruszania samochodu
przy niskiej pr´dkoÊci.
– Je˝eli, przy w∏àczonym biegu wstecz-
nym konieczne jest w∏àczenie pierwszego
biegu lub odwrotnie, nale˝y ten manewr
wykonaç dopiero wtedy, gdy samochód
ca∏kowicie si´ zatrzyma, trzymajàc naci-
Êniety peda∏ hamulca.
Je˝eli podczas jazdy na spadku drogi,
oka˝e si´ konieczne z nieprzewidzianych
przyczyn przesuniecie dêwigni w po∏o˝e-
nie (
N), z chwilà ˝àdania w∏àczenia bie-
gu, system w∏àczy automatycznie w za-
le˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu bieg optymalny dla przeniesienia momentu
obrotowego na ko∏a.
Podczas jazdy po spadku drogi przy
w∏àczonym biegu i zwolnionym pedale
przyspieszenia po przekroczeniu ustalonej
pr´dkoÊci system w∏àcza automatycznie
sprz´g∏o, aby spowodowaç odpowiednie
hamowanie silnikiem samochodu.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system
Selespeed w∏àcza sygna∏ akustyczny gdy:
– podczas uruchamiania silnika wystà-
pi przegrzanie sprz´g∏a; w tym przypad-
ku nale˝y wymusiç faz´ ruszania unika-
jàc szarpania lub na zjeêdzie zwolniç pe-
da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca aby zatrzymaç samochód;
– samochód jedzie w kierunku prze-
ciwnym do w∏àczonego biegu (na przy-
k∏ad do przodu przy w∏àczonym biegu
wstecznym); w takiej sytuacji zatrzymaç
samochód przytrzymaç naciÊniety peda∏
hamulca i w∏àczyç prawid∏owy bieg.
Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa,
podczas postoju samochodu, przy w∏à-
czonym silniku i (
1), (
2) lub wstecznym
(
R) biegu system w∏àcza sygna∏ aku-
styczny i ustawia automatycznie skrzyni´
biegów w po∏o˝eniu neutralnym (
N)
wówczas gdy:

POZNAWANIE SAMOCHODU
149
PRZYSTOSOWANIE
DO ZAMONTOWANIA
RELINGÓW DACHUWersje 3-drzwioweZaczepy przednie umieszczone sà w
punktach (
A-rys. 162
).
Zaczepy tylne umieszczone sà w punk-
tach (
B) oznaczonych sitodrukiem (
▼)
na tylnych, bocznych szybach.
Wersje 5-drzwioweZaczepy przednie umieszczone sà w
punktach (
A-rys. 163
).
Zaczepy tylne umieszczone sà w punk-
tach (
B).
Bezwzgl´dnie przestrze-
gaç obowiàzujàcych prze-
pisów dotyczàcych maksy-
malnych gabarytów przewo˝one-
go baga˝u.
UWAGA
Przestrzegaç instrukcji mon-
ta˝u znajdujàcej si´ w zestawie cz´Êci za-
miennych. Monta˝ powinien byç wyko-
nany przez specjalist´.Nigdy nie przekraczaç do-
puszczalnych obcià˝eƒ ba-
ga˝nika dachowego (patrz
rozdzia∏ „Dane techniczne”).
rys. 163
A0A0334m
rys. 162
A0A0232m
REFLEKTORYPoprawne ustawienie wiàzki Êwietlnej
reflektorów jest bardzo wa˝ne dla bez-
pieczeƒstwa i komfortu jazdy, zarówno
dla kierujàcego samochodem jak i dla
innych u˝ytkowników drogi.
Ustawienie Êwiate∏ reflektorów powinno
byç zawsze zgodne z wymaganiami ko-
deksu drogowego.
Kontrol´ i kontroli i ewentualnà regula-
cj´ przeprowadziç w ASO Alfa Romeo.UWAGA
Na powierzchni wewn´trznej
reflektora mo˝e pojawiç si´ lekkie zapa-
rowanie: nie jest to usterka. To zjawisko
normalne, wynikajàce ze skraplania si´
pary wodnej z powietrza w niskiej tem-
peraturze. Po w∏àczeniu reflektora zapa-
rowanie szybko zniknie. Natomiast poja-
wienie si´ kropel wewnàtrz reflektora
oznacza przeciek wody: zwróciç si´ do
ASO Alfy Romeo.
Po przejechaniu kilku ki-
lometrów sprawdziç, czy
Êruby mocujàce wsporniki sà do-
brze dokr´cone.
UWAGA
RozmieÊciç równomiernie
baga˝ pami´tajàc, ˝e pod-
czas jazdy samochodu mogà wy-
stàpiç podmuchy boczne wiatru.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
151
Podczas hamowania na zakr´tach za-
wsze zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç,
nawet je˝eli samochód jest wyposa˝ony
w ABS.
Zaleceniem najwa˝niejszym jest:
ABSSamochód wyposa˝ony jest w system
ABS, który zapobiega blokowaniu kó∏ sa-
mochodu niezale˝nie od warunków dro-
gowych i si∏y nacisku na peda∏ hamulca,
tak˝e przy nag∏ym hamowaniu.
Interwencja ABS sygnalizowana jest
kierowcy pulsowaniem peda∏u hamulca
i lekkim ha∏asem.
Nie mo˝e to byç traktowane jako uszko-
dzenie uk∏adu hamulcowego, jest jedynie
sygna∏em dla kierowcy, ˝e ABS w∏àczy∏
si´. Oznacza to, ˝e ko∏a samochodu osià-
gn´∏y granic´ przyczepnoÊci i konieczne
jest dostosowanie pr´dkoÊci do typu dro-
gi po której si´ podró˝uje.
ABS jest urzàdzeniem dodatkowym
w tradycyjnym uk∏adzie hamulcowymo.
W przypadku anomalii ABS wy∏àcza si´
i uk∏ad hamulcowy dzia∏a tak, jak w sa-
mochodach bez niego.
W tym przypadku, nie ma skutecznego
zapobiegania blokowaniu kó∏ oraz zdol-
noÊç hamowania jest ograniczona. Je˝eli
kierowca nigdy wczeÊniej nie u˝ywa∏ sa-
mochodu wyposa˝onego w ABS, zaleca
si´ wykonanie kilku prób hamowania na
drodze w warunkach w pe∏ni bezpiecz-
nych, przestrzegajàc przepisów ruchu
drogowego oraz stosujàc si´ do uwag po-
danych poni˝ej. KorzyÊcià wynikajàcà ze stosowania
ABS w stosunku do tradycyjnego systemu
hamulcowego jest zapobieganie bloko-
waniu kó∏ (a w konsekwencji ich poÊli-
zgowi) podczas gwa∏townego hamowa-
nia, szczególnie w warunkach ma∏ej
przyczepnoÊci. Nale˝y jednak pami´taç,
˝e droga hamowania dzi´ki ABS nie za-
wsze si´ skraca, na przyk∏ad podczas jaz-
dy po Êwie˝o spad∏ym Êniegu lub po lo-
dzie, droga hamowania b´dzie d∏u˝sza.
Aby w∏aÊciwie wykorzystaç w∏aÊciwoÊci
systemu ABS, nale˝y zapoznaç si´ z po-
ni˝ej podanymi uwagami.
Przestrzegajàc uwag podanych poni˝ej
uzyska si´ najlepsze osiàgi hamowania
w ka˝dych warunkach.
ABS wykorzystuje maksy-
malnà przyczepnoÊç kó∏ do
drogi, ale jej nie zwi´ksza. Nale˝y
wi´c zachowaç ostro˝noÊç podczas
jazdy po drogach Êliskich, unika-
jàc niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to ˝e zosta∏a osià-
gni´ta graniczna przyczepnoÊç kó∏
do drogi; dostosowaç jazd´ do
warunków przyczepnoÊci kó∏ do
drogi.
UWAGA
W przypadku uszkodze-
nia ABS sygnalizowanego
zapaleniem si´ lampki
>
wze-
stawie wskaêników, prowadzàc
samochód bardzo ostro˝nie i uni-
kajàc gwa∏townego hamowania
zwróciç si´ natychmiast do ASO Al-
fa Romeo w celu przywrócenia ca∏-
kowitej sprawnoÊci systemu.
UWAGA
Gdy ABS interweniuje
i pulsuje peda∏ hamulca,
nie zwalniaç nacisku na peda∏ ale
przytrzymywaç peda∏ wciÊni´ty.
Samochód zatrzyma si´ osiàgajàc
najkrótszà drog´ hamowania
w zale˝noÊci od warunków na-
wierzchni drogi.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
152
UWAGA
Samochód wyposa˝ony
w ABS powinien mieç montowane obr´-
cze kó∏, opony i ok∏adziny wy∏àcznie ty-
pu i marki zalecanej przez Producenta.
W sk∏ad systemu wchodzi równie˝ elek-
troniczny korektor hamowania EBD
(Electronic Brake Distributor), który roz-
dziela si∏´ hamowania na ko∏a za pomo-
cà centralki i czujników systemu ABS.
UWAGA
Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e gdy
akumulator jest roz∏adowany, podczas
uruchamiania silnika zapalà si´ lampki
sygnalizacyjne >
ix
i zgasnà po roz-
ruchu. Nie nale˝y traktowaç tego za nie-
w∏aÊciwe. Jest to sygna∏em, ˝e system
ABS podczas uruchamiania silnika nie
w∏àczy∏ si´. ZgaÊni´cie lampek sygnali-
zacyjnych oznacza, ˝e system ABS b´dzie
dzia∏a∏ normalnie.
Podczas u˝ywania dojaz-
dowego ko∏a zapasowego
system ABS wy∏àcza si´ i zapala
si´ lampka sygnalizacyjna
>
w zestawie wskaêników.
UWAGA
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny ko-
rektor hamowania (EBD). Równo-
czesne zapalenie si´ lampek sy-
gnalizacyjnych
>
ix
przy uru-
chomionym silniku oznacza, ˝e
wystàpi∏a anomalia w systemie
EBD. W tym przypadku przy gwa∏-
townym hamowaniu mo˝e wystà-
piç zablokowanie kó∏ tylnych
i w konsekwencji mo˝liwoÊç poÊli-
zgu. Prowadziç ostro˝nie samo-
chód i zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo w celu sprawdzenia systemu.
UWAGA
Zapalenie si´ samej
lampki sygnalizacyjnej
>
przy uruchomionym silniku ozna-
cza anomali´ tylko w systemie
ABS. W tym przypadku tradycyjny
uk∏ad hamulcowy dzia∏a normal-
nie, natomiast nie dzia∏a ABS oraz
zmniejsza si´ równie˝ sprawnoÊç
EBD. Tak˝e w tym przypadku zale-
ca si´ zwróciç natychmiast do naj-
bli˝szego ASO Alfa Romeo w celu
sprawdzenia instalacji, prowadzàc
samochód bardzo ostro˝nie i uni-
kajàc gwa∏townego hamowania.
UWAGA
Je˝eli zapali si´ lampka
niskiego poziomu p∏ynu
hamulcowego
x
, natychmiast za-
trzymaç samochód i zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo. Ewentualny wy-
ciek p∏ynu hamulcowego spowo-
duje zmniejszenie sprawnoÊci za-
równo tradycyjnego uk∏adu ha-
mulcowego jak i systemu zapobie-
gajàcego blokowaniu kó∏. UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
190
Audio– Funkcja Pause
– Funkcja Loudness (z wyjàtkiem wer-
sji z systemem HI-FI BOSE)
– Oddzielna regulacja tonów niskich/
wysokich
– Równowa˝enie (balans) g∏oÊników
z prawej/lewej strony samochodu i rów-
nowa˝enie g∏oÊników przednich/tylnych.
OSTRZE˚ENIEGdy wewnàtrz samochodu jest bardzo
zimno i odtwarzacz CD jest u˝ywany do-
piero po w∏àczeniu ogrzewania, na p∏ycie
CD lub innych elementach optycznych
mo˝e utworzyç si´ rosa, pogarszajàca ja-
koÊç odtwarzania. W tym przypadku nie
u˝ywaç odtwarzacza CD co najmniej
przez godzin´, aby skroplona para wod-
na odparowa∏a naturalnie i zosta∏o przy-
wrócone normalne funkcjonowanie.
Podczas jazdy po drodze powodujàcej
wibracje mogà wystàpiç przerwy w
funkcjonowaniu odtwarzacza CD.
ZABEZPIECZENIE
PRZED KRADZIE˚ÑRadioodtwarzacz wyposa˝ony jest
w system zabezpieczenia przed kradzie˝à
dzia∏ajàcy na zasadzie wymiany infor-
macji pomi´dzy radioodtwarzaczem
i centralkà elektronicznà (Body Compu-
ter) zamontowanà w samochodzie. Sys-
tem ten gwarantuje maksymalne zabez-
pieczenie i zapobiega wprowadzeniu ha-
s∏a po od∏àczeniu zasilania radioodtwa-
rzacza. Podczas jazdy po drodze powodu-
jàcej wibracje mogà wystàpiç przerwy
w funkcjonowaniu odtwarzacza CD. Po
ka˝dym ponownym pod∏àczeniu zasila-
nia wykonywane jest automatycznie
sprawdzanie kodu, podczas którego na
wyÊwietlaczu pojawi si´ przez oko∏o 1 se-
kund´ napis
“ CANCHECK“
. Je˝eli po-
równanie kodów da wynik pozytywny,
radioodtwarzacz b´dzie funkcjonowa∏;
je˝eli da wynik negatywny lub radiood-
twarzacz jest pod∏àczony pierwszy raz do
instalacji elektrycznej samochodu za˝à-
dane zostanie od u˝ytkownika wprowa-
dzenie kodu zabezpieczajàcego, zgodnie
z procedurà opisana na nast´pnej stro-
nie. Podczas procedury wprowadzania
kodu na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis
“ CODE“
. Dopóki kod nie zostanie wpro-
wadzony prawid∏owo, radioodtwarzacza
nie b´dzie mo˝na w∏àczyç. System za-
bezpieczajàcy powoduje, ˝e radioodtwa-
rzacz staje si´ bezu˝yteczny po wymonto-
waniu go z deski rozdzielczej.
Na CD multimedialnym
oprócz Êcie˝ek dêwi´ko-
wych zarejestrowane sà tak˝e
Êcie˝ki cyfrowe. Odtwarzanie ta-
kich CD mo˝e spowodowaç szumy
o g∏oÊnoÊci stwarzajàcej niebez-
pieczne sytuacje na drodze, a tak-
˝e uszkodziç wzmacniacze koƒco-
we i g∏oÊniki.
UWAGA